Voar com uma criança transforma uma simples viagem em uma operação estratégica. Horários, alimentação, muda fraldas, ea pura imprevisibilidade de um passageiro minúsculo pode sobrecarregar até mesmo o viajante mais experiente. Entre as muitas ferramentas que os pais consideram, o assento de baixinho avião muitas vezes se destaca como um potencial troca de jogo. Airlines marketá-lo como uma maneira de deixar seu bebê dormir plana, dando-lhe uma pausa muito necessária. Mas é realmente a solução pacífica que parece?

Reservar uma posição de baixinho envolve um cálculo cuidadoso de conforto, custo, segurança e praticidade. Este guia desempacota tudo que você precisa saber antes de reservar essa carreira de anteparada cobiçada.

O que é exatamente um assento de Bassinet em um avião?

Um assento de baixinho não é uma cadeira separada para o seu bebé; refere-se a uma atribuição específica de assento na carreira da antepara — a fila directamente atrás de uma partição física como a cozinha, o lavatório ou uma parede divisória. A maioria dos aviões de longo curso têm alguns pontos de montagem nessa parede onde um berço de estilo carrycot pode ser fixado com segurança uma vez que o avião atinge a altitude de cruzeiro. O próprio berço assemelha-se a um berço pequeno, acolchoado com lados resistentes e muitas vezes inclui um sistema de retenção para manter o bebé de rolar para fora. Quando não em uso, dobra plana e é armazenado pela tripulação. É concebido exclusivamente para utilização no voo durante o voo de nível, não para táxi, descolagem ou aterragem, quando o bebé deve ser mantido por um adulto ou seguro num assento de carro aprovado num assento pago separado.

Embora a ideia seja simples, a execução varia muito por avião e avião. Alguns transportadores fornecem seus próprios baixinhos de marca, enquanto outros usam modelos padrão como o Skycot. As dimensões são aproximadamente uniformes: cerca de 30 polegadas de comprimento, 11 polegadas de largura e 8 polegadas de profundidade, mas você precisará confirmar com sua companhia aérea específica. A construção de casca dura significa que o bebê fica plana – uma atualização maciça sobre ser colocado em seus braços por 10 horas – mas também significa que o ajuste é preciso, então um bebê mais alto ou mais pesado simplesmente não caberá.

Quais companhias aéreas oferecem assentos Bassinet?

A maioria das principais transportadoras internacionais de serviço completo fornecem baixinhos em aeronaves de grande porte usadas em voos de longo curso. Estes incluem American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, British Airways, Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines, Qantas, Lufthansa, Air France, entre outros. No entanto, a característica raramente está disponível em aviões de pequeno porte, como a família Airbus A320 ou Boeing 737, que geralmente voam em rotas nacionais e de curto-médio. Companhias aéreas de orçamento como Ryanair, easyJet, ou Spirit não oferecem posições de baixinho. Verifique sempre o tipo de aeronave exata para o seu voo, porque mesmo um avião de grande porte pode ter menos posições de baixinho do que você espera – muitas vezes apenas dois a quatro por cabine.

Por exemplo, A Emirates fornece baixinhos em todas as aulas em voos de longo curso, mas você deve solicitar um no momento da reserva. American Airlines oferece bashinets em uma primeira vinda, primeira base servida em 777, 787 e 777-300ER aeronaves, embora você não pode garantir um com antecedência on-line - você muitas vezes precisa ligar e, em seguida, confirmar novamente no aeroporto. Para orientações detalhadas sobre a navegação de políticas aéreas, Guia de viagem de família do sujeito de pontos mantém uma visão geral atualizada.

Prós de reservar um assento para o seu bebê

1. Conforto superior e sono para o seu bebê

Os bebês dormem mais profundamente quando podem se esticar em uma superfície firme e plana – algo que reflete as diretrizes de sono seguras da Academia Americana de Pediatria. Um baixinho lhes dá esse ambiente a 35.000 pés. Muitos pais relatam que seus cochilos de bebê por várias horas no berço, libertando-os para comer, assistir a um filme ou descansarem. Os lados fechados também criam uma barreira contra a luz da cabine e curiosos companheiros de assento, imitando um mini casulo que pode reduzir a hiperestimulação.

2. Momentos de mãos livres para os pais

Segurar um bebé adormecido durante um voo transatlântico é fisicamente drenante e coloca dificuldades logísticas quando você precisa comer, usar o banheiro, ou até mesmo apenas chegar para a sua bolsa. Com o bebê em segurança no berço (durante o cruzeiro), você recuperar alguma autonomia. Isto pode ser uma bênção para um pai sozinho gerenciar uma viagem sozinho, reduzindo a fadiga e melhorando a experiência de viagem geral.

3. Espaço extra de pernas e piso

A fileira de anteparas geralmente oferece mais arremesso, o que significa que suas pernas não estão presas contra o assento à sua frente. Mais importante, não há assento reclinável para seu espaço. Para os pais, isso se traduz em uma pequena jogada ou área de mudança no chão – de longe o melhor lugar para espalhar uma almofada de mudança de viagem ou deixar um rastreador esticar-se brevemente sob sua supervisão. O espaço adicional também facilita o acesso ao compartimento de cima ou vasculhar através de sua bolsa de fraldas sem realizar contorções.

4. Acesso mais fácil ao bebê engrenagem

Como a parede em frente a você está parada, você pode pendurar um organizador leve ou manter um pequeno saco aos pés durante todo o vôo. Você também pode se levantar, segurar seu bebê perto da antepara, e acalmá-los sem bater constantemente no banco da frente ou pedir desculpas a um vizinho.

5. Redução de perturbação para outros passageiros

Um bebê chorando é um gatilho de estresse para todos a bordo. O berço permite que você acalme o bebê mais rápido e mantê-los ocupados onde eles são menos propensos a chutar o assento à frente. Quando o bebê chora, você está mais isolado em uma fileira de anteparas, que muitas vezes tem menos assentos ao longo, e você pode virar para a parede para acalmá-los com menos brilho.

Contras de reserva de um assento de Bassinet

1. Idade rigorosa, peso e limites de altura

As linhas aéreas normalmente aplicam um peso máximo de 20–24 libras (cerca de 9–11 kg) e uma restrição de comprimento de cerca de 28–30 polegadas (71–76 cm). A maioria dos transportadores também definir um limite de idade de 6 a 8 meses, embora alguns permitem até 24 meses se o bebê ainda se encaixa dentro dos critérios de peso e comprimento. O problema é que muitos bebês de 6 meses de idade já são muito altos ou pesados, especialmente se eles estão prosperando. Você pode reservar o assento pensando que você tem meses de usabilidade, apenas para encontrar no dia da viagem que os pés do seu bebê pressionam contra a base de basíneo ea tripulação se recusa a deixá-lo usá-lo. política de viagens infantis para números precisos.

2. Disponibilidade limitada e alta demanda

Existem apenas algumas posições de baixinho por avião. Em um Boeing 777, você pode encontrar dois na classe econômica. Estes lugares são puxados rapidamente por famílias que reservam meses de antecedência. Algumas companhias aéreas atribuí-los sem custo extra em uma primeira vinda, primeira-servições, enquanto outros exigem que você pague uma taxa de seleção de assento que pode variar de $30 a $150 por segmento. Mesmo depois de pagar, sua reserva nem sempre é garantida; um voo mais cedo com uma criança de exatamente a idade de qualificação pode ter prioridade, ou a tripulação pode trocar o assento por um passageiro com uma deficiência. Esta incerteza pode ser de loucos.

3. Potencial Desconforto e inquietação

Nem todos os bebês levam para o berço. O zumbido do motor, cheiros desconhecidos e vibração pode ser inquietante. Alguns bebês gritam no momento em que são colocados planas, exigindo para ser realizada. Se seu filho associa dormir apenas com movimento ou contato corporal, um bassete estacionário pode ser uma falha chorosa. Há também a questão da turbulência: ao primeiro sinal de solavancos moderados, o capitão irá ligar o sinal do cinto de segurança e os assistentes de bordo devem instruí-lo para remover o bebê do berço e segurá-lo em seu colo, o que pode interromper uma preciosa soneca e levar a uma fusão exagerada.

4. Os custos ocultos e logística

Enquanto os assentos de baixinho são muitas vezes livres de sobretaxa, a atribuição de assento que vai com eles pode custar mais. Além disso, para usar o baixinho, você deve estar sentado em uma fileira de anteparas - a mesma linha que muitas vezes vem com uma etiqueta de preço premium se ele é classificado como um assento “extra perna”. Além disso, se o seu bebê acaba por exceder os limites, você pode ter pago por um assento sem benefício de baixinho, preso com os apoios de braços fixos e sem armazenamento de assentos que caracterizam a maioria das fileiras de anteparadas.

5. Considerações de segurança que exigem atenção

Do ponto de vista da segurança, o berço é um item de conveniência, não uma restrição certificada. Administração Federal da Aviação (FAA) Recomenda fortemente a utilização de um sistema de retenção para crianças aprovado (sede de carro) para todas as crianças com menos de 40 libras. Um bebé de colo está em risco de sofrer lesões devido a turbulência inesperada, e durante um evento grave, o berço com os seus lados frágeis de tecido não é compatível com forças violentas. Nunca deve ser utilizado durante o táxi, descolagem ou aterragem, quando o risco de um incidente é mais elevado. Além disso, numa evacuação de emergência, um bebé de berço pode tornar-se um perigo.

Academia Americana de Pediatria, é para comprar um assento separado para o seu filho e usar um carro FAA aprovado assento. O baixinho, portanto, é um compromisso que os pais devem pesar contra a segurança superior de seu próprio assento.

6. Embolso de assentos

A fila da antepara não é puramente uma zona premium. Os braços geralmente são fixos e não podem ser levantados, o que torna mais difícil o encalço de um bebê em seu colo. Não há assento na sua frente para armazenamento, então todos os sacos devem ir para o compartimento superior durante a decolagem e pouso - uma dor de cabeça quando você precisa de acesso rápido a toalhetes ou uma garrafa. Você também está próximo à cozinha e banheiros, o que significa tráfego constante de pés, luzes brilhantes, e o clattering de carrinhos de refeição.

Diretrizes de segurança do assento de Bassinet Todos os pais devem saber

A regra mais crítica: o berço só pode ser utilizado quando o sinal do cinto de segurança estiver desligado e o avião estiver em voo suave e de nível. No momento em que o sinal for activado, deve pegar no seu bebé e mantê-lo seguro no colo com a extensão do cinto de segurança infantil (que se liga ao seu próprio cinto de segurança). Durante os períodos de turbulência esperados, a tripulação pode pedir-lhe que retire o bebé. Sempre cumpra imediatamente.

Insista em inspecionar o berço para a integridade estrutural. O mecanismo de travamento deve clicar firmemente nas montagens da parede, e o colchão deve ser fino, apertado e livre de roupa de cama macia que possa representar um risco de asfixia. As companhias aéreas devem fornecer um revestimento, mas trazer sua própria folha de bagaço equipada para cobri-lo para a higiene. Nunca coloque um cobertor solto, travesseiro ou edredão grossa dentro do berço com seu bebê. Um saco de dormir ou um swaddle que não monta é uma alternativa muito mais segura.

Se seu bebê pode rolar sobre, o berço torna-se inadequado, e você não deve usá-lo. As diretrizes de sono seguros do AAP – em suas costas, em um espaço nu – se aplicam em um avião exatamente como fazem em casa.

Como reservar um assento Bassinet: Uma estratégia prática

A garantia de uma posição de baixista requer que você aja como um planejador de viagens, não apenas um passageiro. Comece identificando voos operados por aeronaves de grande porte em sua rota, em seguida, ligue para o centro de reservas da companhia aérea em vez de contar com reserva online. Explique que você está viajando com uma criança de colo e quer solicitar um assento de antepara compatível com o baixinho. Pergunte especificamente: “Quantas posições de baixinho estão neste avião, e estão disponíveis para o meu voo?” Obtenha a confirmação por escrito – seja através de um e-mail ou anotando o nome e número de referência do agente.

Reserve com o máximo de antecedência possível, idealmente quando as reservas estiverem abertas (cerca de 330 dias para muitas companhias aéreas). Mesmo com uma reserva, você precisará reconfirmar no check-in, ou online exatamente 24 horas antes da partida ou no balcão do aeroporto. Chegar cedo e ser educadamente persistente: se o agente do portão diz que não há baixinhos disponíveis, peça para ser listado ou para falar com a tripulação de cabine uma vez a bordo, como às vezes baixinhos extras são transportados. Flexibilidade com datas de voo e horários aumenta suas chances, como voos de meia semana tendem a ter menos famílias competindo pelo mesmo recurso.

Esteja preparado para pagar. Por exemplo, a British Airways cobra uma taxa de seleção de assentos para fileiras de anteparas, a menos que você tenha status de elite. Algumas companhias aéreas, como Lufthansa, renunciam à taxa se você confirmar uma reserva de bastinet. Verifique a impressão antes de clicar em compra.

Idade, Peso e Restrições de Tamanho na Major Airlines

As políticas mudam, então sempre verifique com a operadora, mas um instantâneo dos limites típicos inclui:

  • American Airlines: Lactentes com peso inferior a 9 kg, que ainda não conseguem sentar-se desassistados. Os bastinets têm 29,5 x 13 polegadas.
  • Linhas Aéreas Delta: Limite de peso de 20 lbs, limite de comprimento de 26 polegadas. Disponível apenas em rotas internacionais selecionar. A solicitação deve ser feita pelo telefone.
  • United Airlines: Menos de 10 kg e 26 polegadas. Os bastinets não estão disponíveis em todos os voos de corpo largo, e você não pode reservar-los à frente - primeiro vem, primeiro servido no portão.
  • Emirates: Peso máximo 11 kg (24 libras), comprimento máximo 70 cm (27,5 polegadas). Os assentos bassinetes na economia precisam ser solicitados na reserva; check-in on-line pode não mostrá-los.
  • British Airways: Desde que tenha até 6 meses de idade, com peso inferior a 12,5 kg (27,5 lbs).
  • Singapore Airlines: Sem limite de peso fixo, mas deve caber dentro das dimensões do berço de 76 x 29 x 20 cm. A tripulação de cabine reserva-se o direito de recusar se o bebê parece muito grande.

Se o seu bebé estiver no cúspide de qualquer uma destas métricas, considere que a tripulação tem autoridade final. Um bebé que possa empurrar as mãos e os joelhos, mesmo que leve o suficiente, pode ser considerado inseguro para o berço. Você ficará então com a mão na mão (ou precisando de comprar um assento para um assento de carro) se não houver alternativas disponíveis, acrescentando um stress caro à sua viagem.

Alternativas para assentos basinetes para voar com um bebê

Se um banco de berço não estiver disponível ou se decidir que não é o ajuste certo, existem várias opções. O mais seguro e muitas vezes mais confortável – tanto para o bebê como para o pai – é comprar um assento extra e trazer um sistema de retenção para crianças aprovado pela FAA (sento para o carro) que se encaixa na largura do assento do avião. O bebê permanece seguro durante todas as fases do voo, dorme em um assento familiar e está protegido contra turbulência. Esta é a única opção que o AAP e a FAA endossam totalmente.

Para famílias que não podem pagar um assento extra ou estão viajando em voos mais curtos, um carrinho de bebê macio pode ser um salva-vidas. Mantém as mãos livres, seu bebê perto, e muitas vezes os acalma para dormir. Não use um transportador durante a decolagem ou pouso, como o bebê deve ser realizada com o cinto lap separado. Alguns pais trazem uma almofada inflável pé-resto como o Fly-Tot ou Plane Pal, que transforma a área do assento em uma extensão plana para uma criança ou maior quando colocado entre os assentos. Estes não são dispositivos de segurança e devem ser alojados para o pouso, mas eles podem transformar um assento da janela em uma cama improvisada.

Sempre confirme que a companhia permite essas almofadas; alguns os proibiram.

Para dorminhocos exigentes, reservar um bloco de assento médio ou uma fileira de anteparas sem um berço, mas com um pouco mais de espaço no chão pode ajudá-lo a montar um ninho no seu colo usando uma cobertura de enfermagem e um travesseiro de viagem. Não é ideal, mas com paciência, muitos bebês se adaptam.

Lista de embalagem essencial para voar com um Bassinet

Se você fizer a segurança de um berço, sua estratégia de transporte muda. Embalar um kit de bastinet dedicado em uma pequena bolsa que você pode manter sob o seu assento (depois de chegar ao portão, movê-lo para um bolso ou pendurá-lo do gancho do assento, uma vez que os assentos anteparas muitas vezes não têm armazenamento sob o assento). Incluir:

  • Uma folha de bacilo bem ajustada e leve para cobrir o bloco fornecido.
  • Um cobertor fino ou saco de dormir wearable com um zíper (sem cobertores soltos).
  • Uma chupeta e um clipe para evitar que caia no chão.
  • Um pano pequeno, macio e amoroso que cheira a casa.
  • Uma máquina de ruído portátil branco ou aplicativo em seu telefone com fones de ouvido de modo de avião.
  • Roupas descartáveis para trocar fraldas, lenços e duas roupas de reserva para o bebé.
  • Uma cobertura de enfermagem escura e leve que pode dobrar como uma sombra solar para cobrir o berço (nunca anexar nada pesado ou solto, e nunca cobrir totalmente o berço—ventilação é essencial).

O próprio berço não é uma mesa de mudança; use a estação de troca de banheiro. E enquanto algumas companhias aéreas oferecem um pequeno cobertor de berço, nunca confie nele - trazer sua própria camada fina e respirável.

Dicas para um vôo suave com um Sino de Bassinet

Chegar ao portão cedo e apresentar-se ao agente portão. Polidamente confirmar o seu assento de baixinho e perguntar se o voo está cheio. Se houver vários assentos de baixinho e famílias, você quer ser o primeiro nome que eles lembram para qualquer alocação de equipamentos.

Uma vez no avião, reclame o espaço no compartimento superior imediatamente – você precisará dele. Configure o berço no seu assento apenas após o sinal do cinto de segurança estar desligado. Vista o bebê em camadas de fácil acesso: uma onesie de manga curta sob um dispositivo de dormir com zip-up, para que você possa ajustar a temperatura. Alimente o bebê durante a decolagem e aterrissagem para ajudar a equilibrar a pressão do ouvido; enfermagem ou uma garrafa funciona bem. Uma vez que o berço é montado, coloque o pé-para-cauda do bebê e em suas costas.

Segure a correia de segurança do berço, se presente, e mantenha o bebê dentro da visão em todos os momentos. Nunca caminhe do assento enquanto o bebê está no berço - não é um berço em um berçário.

Tenha um plano de backup. Mesmo com um berço confirmado, seu bebê pode recusar a fixação, ou o sinal do cinto de segurança pode ficar ligado por horas. Um porta-bebê é sua melhor ferramenta secundária. Pratique usá-lo em casa em espaços confinados para que você possa acalmar seu filho sem pânico no meio do voo.

Considerações finais: É um assento de Bassinet certo para sua família?

O baixinho do avião pode transformar uma viagem exaustiva em uma viagem manejável, dando ao seu bebê um lugar plano e seguro para dormir e você alguma mobilidade preciosa. Para um menino de 3 meses que se encaixa nas dimensões e é um campeão adormecido, pode ser uma revelação. Para um menino de 8 meses que ultrapassou os limites de peso ou rolos agressivamente, é uma reserva desperdiçada e uma fonte de frustração. A decisão depende do tamanho atual e temperamento do seu filho, da duração do voo, e da sua tolerância para a dança logística extra.

A segurança continua a ser o fator principal. Nenhum bastinet corresponde ao valor protetor de um assento de carro devidamente instalado em um assento comprado. Se o seu orçamento permite e seu filho vai ocupar o assento separado sem gritar, que é o padrão ouro. Se você vai a rota bassinet, tratá-lo como um auxílio de sono supervisionado que você descontinuar as condições instantâneas tornar-se áspero, e nunca comprometer-se sobre a regra de não-desamarrar-se. Reserve com muito antecedência, políticas de verificação tripla, e ter uma mentalidade flexível.

Com a preparação certa, o bassinet pode ser um ponto surpreendentemente doce no céu - um onde você e seu bebê chegam descansado o suficiente para realmente desfrutar do destino.