Tirar as Chaves

  • Várias grandes operadoras oferecem classe de negócios de Orlando, cada um com pontos fortes únicos em assentos, lounges e roteamento.
  • Os voos sem escala são limitados a Londres Heathrow, enquanto as ligações de um ponto de paragem abrem todo o continente.
  • A Lufthansa e a British Airways dominam rotas diretas e de curto alcance, mas a Virgin Atlantic, Delta e American podem ser alternativas fortes.
  • A escolha do aeroporto importa tanto quanto a companhia aérea — salões, eficiência de transporte e tempo de espera de imigração variam muito.
  • Reservar cedo, ser flexível com datas, e usar milhas pode reduzir significativamente os custos, especialmente em rotas transatlânticas premium.

Companhias aéreas e rotas de classe executiva superiores valem seu dinheiro

Interior of a luxurious airplane business class cabin with comfortable seats, a flight attendant serving, and views of European landmarks and palm trees outside the windows.

British Airways e a ligação nonstop Londres

A única maneira mais simples de atravessar o Atlântico de Orlando em classe de negócios é diariamente sem escala para Londres Heathrow (LHR). Os relógios de voo em pouco menos de oito horas para o leste, e você sair do avião já na Europa. Cabine Club World da BA nesta rota apresenta lugares de mentira plana dispostos em um 2-4-2 ou, em aeronaves retrofitted, o Club Suite mais desejável com acesso direto corredor e uma porta de privacidade. Quando a Suite está disponível, é um dos melhores produtos duros na rota.

O serviço de refeições é um verdadeiro destaque. Você terá um jantar completo pouco depois da decolagem, muitas vezes com um iniciante, escolha de três principais - como frango assado ou salmão queimado - e uma sobremesa. Antes de pousar, um café da manhã mais leve ou chá da tarde é servido. Todos os vinhos e champanhe são de cortesia, eo chá da tarde com tema britânico com scones e creme coagulado se sente especialmente apropriado quando se dirige a Londres.

No terreno, as salas de estar da British Airways no MCO são partilhadas com salas de estar parceiras, mas no Terminal Heathrow 5 tem acesso ao Clube das Galerias ou, se tiver o estatuto de Emerald Oneworld, ao Salão das Galerias First. Ambas oferecem chuveiros, comida quente e espaços de trabalho tranquilos. Página do Clube Mundial da British Airways.

Lufthansa: A Porta Alemã para qualquer lugar na Europa

Lufthansa liga Orlando (MCO) a Frankfurt (FRA) através de uma paragem curta num hub dos EUA ou, em dias seleccionados, como um roteamento directo sazonal. Mesmo com uma ligação, a viagem é eficiente porque Frankfurt é o hub da Lufthansa, oferecendo voos em frente para praticamente todas as principais cidades europeias dentro de duas horas. A companhia aérea opera Airbus A340-600s e Boeing 747-8s em rotas transatlânticas, e os lugares da classe empresarial são totalmente descontraídos com campo generoso. O layout da cabine é muitas vezes 2-2-2, o que significa que os passageiros da janela podem precisar de passar por cima de um vizinho, mas a largura do assento e amortecimento são excelentes para dormir.

A comida em voo é de alta qualidade. Espere pratos de inspiração alemã ao lado de opções internacionais e uma lista de vinhos com curadoria de um mestre sommelier. Se você estiver em um voo noturno, o kit de amenidade da Lufthansa, de Van Laack, inclui uma máscara de sono confortável e produtos de cuidados decentes. Uma vantagem única: a transportadora oferece regularmente café fresco e lanches de meio voo com pretzels e chocolates alemães.

Os salões de classe empresarial do Aeroporto de Frankfurt estão entre os melhores da Europa. Os Salões Senadores e Negócios da Lufthansa oferecem suites de chuveiro, café feito por barista e buffets quentes que podem rivalizar com um café da manhã decente do hotel. Transitar por Frankfurt demora muitas vezes menos de uma hora se você estiver se conectando dentro da zona Schengen, embora as filas de imigração podem ser longas durante os horários de pico. Portal de Classe Executiva da Lufthansa.

Classe superior virgem do Atlântico: Personalidade e Conforto

A Virgin Atlantic não opera diariamente fora de Orlando, mas quando opera, o seu produto de Classe Superior destaca-se pelo seu charme britânico atrevido e preços competitivos. Os voos passam por Londres Heathrow ou Manchester, e os novos A350-1000 da companhia aérea e renovados A330neo aviões apresentam o Retreat Suite – um espaçoso, banco virado para a frente que se transforma em uma cama totalmente plana com acesso direto ao corredor. Os A330-300 mais antigos têm assentos configurados com ossos de arenque que ainda são confortáveis, mas menos privados.

O jantar é flexível. O “Menu da Liberdade” da Virgem permite que você coma sempre que quiser, não apenas em horários definidos. O menu se apoia fortemente em alimentos britânicos conforto com uma reviravolta moderna, e a barra onboard é um plus social se você quiser esticar as pernas e misturar. Velocidades Wi-Fi são geralmente confiáveis, ea biblioteca de entretenimento em voo é profunda e frequentemente atualizada. O kit de amenity, abastecido com cuidados com a pele REN, é um corte acima de muitos concorrentes.

Os passageiros da classe alta também se beneficiam do serviço de transporte de limusine em algumas aulas de tarifas e do acesso às Virgin Atlantic Clubhouses, que se sentem mais como lounges boutique hotel do que o aeroporto segurando canetas. Em Heathrow, o Clubhouse tem um restaurante sit-down, um spa e vistas para o terraço exterior. Sítio do Atlântico Virginal que subcotaram substancialmente a British Airways.

American Airlines Flagship Business: Um gigante doméstico em toda a lagoa

A American Airlines frequentemente compete diretamente com a British Airways na rota Orlando-London através de seu codeshare e aliança Oneworld, mas também voa seu próprio metal através de centros de conexão como Charlotte (CLT), Philadelphia (PHL), ou Chicago (ORD). Flagship Business on American’s 777-300ER e 787 Dreamliners apresenta assentos planos com acesso direto ao corredor em uma configuração 1-2-1, o que significa que você sempre tem fácil entrada e saída. Este é um grande ponto de venda em voos noturnos lotados.

Jantar é um caso multi-curso, com champanhe pré-departure, uma entrada, salada e escolha de rede que muitas vezes giram sazonalmente. Os americanos tem vindo a melhorar constantemente o seu catering, parceria com chefs e foco em ingredientes frescos. Sundaes de sorvete e um serviço de pequeno-almoço completo completa completa a experiência. Wi-Fi está disponível por uma taxa, mas os passageiros de classe empresarial em algumas rotas obter mensagens gratuitas.

Os Salões de Bandeira Americanos em Charlotte e Filadélfia oferecem um passo acima do padrão Admirals Club, com áreas exclusivas de refeições, vinhos premium e atmosferas mais tranquilas. Se a sua partida de Orlando se conecta através de um desses centros, você pode desfrutar de uma refeição civilizada pré-voo antes de embarcar no seu segmento transatlântico. Disponibilidade de prêmio usando milhas AAdvantage é muitas vezes generosa, especialmente em datas de alto-falante.

Delta Um: Conexões suaves através de Atlanta e Nova York

A grande presença da Delta no MCO significa que você pode se conectar perfeitamente com seus principais portais internacionais: Atlanta (ATL), Nova Iorque (JFK) e ocasionalmente Boston (BOS). As suítes Delta One no A330-900neo e 767-400 equipados com portas de privacidade deslizantes, almofadas de espuma de memória e telas de entretenimento de 18 polegadas — alguns dos hardwares mais polidos do céu. Enquanto Orlando não tem um Delta One sem escala para a Europa, um curto primeiro voo para Atlanta coloca você em um centro de classe mundial com dezenas de partidas europeias diariamente, incluindo Londres, Paris e Amsterdã.

O produto macio da companhia aérea corresponde ao assento. As refeições são projetadas em torno da cozinha regional, com uma forte ênfase em pratos de inspiração sulista e vinhos premium escolhidos por um mestre sommelier. Você pode pré-selecionar sua refeição até 24 horas antes da partida, garantindo que você não vai perder sua primeira escolha. Delta também fornece uma cama confortável conjunto de Westin Heavenly Bed e um kit de amenity cheio de produtos Kiehl.

Delta Sky Clubs em Atlanta e JFK são enormes, com chuveiros, comida localmente inspirada e muitos lugares sentados. Se você estiver se conectando de Orlando, você muitas vezes terá tempo suficiente para pegar uma refeição adequada e relaxar antes do vôo de longo curso. Bilhetes de prêmio com SkyMiles pode ser caro, mas as vendas em flash às vezes trazer resgates de classe de negócios para 70.000-90.000 milhas de cada maneira. Detalhes do Delta One para o mais recente.

Melhores aeroportos e centros de conexão para uma viagem sem costura

Principais aeroportos europeus de porta-aviões

London Heathrow (LHR) é o rei incontestável para viajantes de classe empresarial de Orlando visando o Reino Unido ou fazendo conexões rápidas. Seus cinco terminais lidam com a maioria dos voos transatlânticos, e o número de partidas diárias dá flexibilidade se os planos mudarem. Os passageiros de classe executiva podem usar pistas de imigração rápida (em muitos terminais) e lounges premium que parecem um oásis. No entanto, Heathrow pode sentir-se esmagador - transferências de terminais às vezes exigem um ônibus, e a segurança é notoriamente completa.

O Aeroporto de Frankfurt (FRA) serve como o centro de fortaleza de Lufthansa e é incomparável para conexões para a Europa Central e Oriental. O layout do aeroporto é compacto em comparação, com dois terminais principais ligados por um trem SkyLine que leva apenas alguns minutos. As linhas de imigração podem aumentar na onda de chegada de manhã cedo, mas os salões de negócios são de primeira linha e a conexão Bahn do aeroporto coloca você em um trem de alta velocidade para cidades através da Alemanha sem um voo. Amsterdam Schiphol (AMS) é outra porta forte quando voar Delta ou KLM - é famosamente eficiente, com um único conceito terminal e salas que apresentam sensibilidades de design holandês e excelente comida. Paris Charles de Gaulle (CDG) lida com conexões Air France e Delta, mas muitas vezes atrai queixas para layouts confusos e longas caminhadas entre portões.

Ainda assim, os salões de negócios da Air France no Terminal 2E valem uma visita, com bares de champanhe e áreas dedicadas para dormir.

Hubs dos EUA que tornam a viagem transatlântica mais suave

Quando voos diretos de Orlando não estão disponíveis, sua viagem começará com um pequeno salto para um grande portão dos EUA. Atlanta (ATL) é o megahub da Delta e oferece mais assentos de classe empresarial na Europa por dia do que qualquer outro aeroporto dos EUA. O voo de MCO para ATL é de apenas 90 minutos, e você pode caminhar diretamente para o terminal internacional.

Charlotte (CLT) é uma das favoritas para os passageiros da American Airlines. O aeroporto é compacto e o Flagship Lounge é menos lotado do que os concorrentes, dando-lhe um refúgio de pré-voo tranquilo. JFK de Nova Iorque é um ponto de trânsito comum para ambos Delta e americano, com uma gama de lounges escalonantes — mas esteja preparado para o espaço aéreo ocupado e potenciais atrasos. Dallas/Fort Worth (DFW) e Chicago O’Hare (ORD) circundam as principais portas de entrada, cada uma oferecendo múltiplas frequências diárias para Londres, Frankfurt, Paris e além. A chave é deixar pelo menos duas horas para conexões domésticas a internacionais, especialmente se você tiver que mudar de terminal. O hub certo pode transformar uma locomoção em parte do prazer, enquanto uma conexão mal cronometrada pode fazer você desejar que não tenha voado diretamente o custo.

Comparando as Comodidades da Classe Executiva e o que você vai usar

Interior of a luxurious business class airplane cabin with spacious seats and a view of European landmarks outside the window.

Assentos, roupa de cama e privacidade da cabine

Cada assento de classe de negócio nestas rotas transatlânticas é plano, mas a experiência varia. Acesso direto ao corredor tornou-se o padrão ouro, encontrado no 777-300ER americano, British Airways' Club Suite, e suítes Delta One. Se você acabar em uma configuração mais antiga 2-2-2 com Lufthansa ou um avião anterior Virgin Atlantic, você ainda pode dormir bem, mas escalar sobre um companheiro de assento às 3 da manhã é menos do que ideal. Largura do assento tipicamente funciona de 20 a 22 polegadas, e comprimento da cama estende-se de 6 pés 4 a 6 pés 8 polegadas, tornando-os adequados mesmo para viajantes mais altos.

A cama Premium faz uma diferença tangível. A almofada de colchão de pelúcia e o travesseiro de Westin Pique da Delta ajudam a criar um sono genuinamente tranquilo. A British Airways parceiras com a The White Company para seus edredões macios e fronhas de algodão. A capa de colchão simples mas eficaz da Lufthansa é muitas vezes negligenciada. Se a privacidade é importante, procure suítes com portas deslizantes — bloqueiam a luz e criam uma enseada mais pessoal.

Acesso ao Lounge do Aeroporto: Muito mais do que uma sala de espera

O acesso ao lounge começa no Orlando International, embora os lounges do MCO não sejam marcados pelas transportadoras transatlânticas. Normalmente, você usa um lounge de contrato compartilhado como o The Club no MCO, que oferece lanches básicos, bebidas e um lugar tranquilo para sentar. O verdadeiro prazer vem no seu centro de conexão. Os lounges de bandeira americanos, Delta Sky Clubs e o Centurion Lounge (se você tiver um cartão Amex Platinum) aumentam o bar com refeições preparadas, bebidas alcoólicas premium e suítes de chuveiro. Nos pontos de partida europeus para o seu retorno, você terá o lounge de marca da companhia – como as Galerias BA no Heathrow ou o Salão Senador da Lufthansa em Frankfurt. Estes espaços incluem frequentemente bufês quentes, bares completos e centros de negócios.

As instalações de chuveiro são um destino de deus após um voo noturno, permitindo que você chegue a uma reunião ou comece suas férias se sentindo revigorado.

Jantar, Bebidas e Entretenimento em Voo

Jantar de classe executiva é um passo acima do que você esperaria de um bom restaurante no chão. Refeições multi-cursos são servidos em linho com porcelana real, copos e talheres. Espere um comedouro, sopa ou salada, uma escolha de pelo menos três pratos principais - muitas vezes incluindo bife, um prato de peixe e uma opção vegetariana - seguido de queijo e sobremesa. A maioria das companhias aéreas agora permitem que você pré-selecione sua refeição, um salva-vidas se você tiver restrições alimentares ou simplesmente quer o prato mais popular. Um bar de lanches no meio do voo com sanduíches, frutas e doces é comum, e em chegadas de manhã você terá um café da manhã quente completo.

O bar merece menção. Champanhe é derramado generosamente (geralmente em flautas reais), e você vai encontrar espíritos como uísque de malte único, gin premium, e cocktails de assinatura. Lufthansa serve um menu de degustação de vinhos alemães, enquanto a British Airways derrama seu próprio champagne de marca por Castelnau. Os sistemas de entretenimento são monitores de assentos pessoais com fones de ouvido de cancelamento de ruído, e bibliotecas muitas vezes funcionam em centenas de filmes e programas de TV. Wi-Fi varia. Virgin Atlantic e Delta normalmente oferecem conectividade sólida (às vezes grátis para mensagens), enquanto a FlyNet da Lufthansa está disponível por uma taxa.

Verifique o site da companhia aérea para preços Wi-Fi atuais antes de voar.

Estratégias de reserva para roubar as melhores tarifas de classe executiva

A oportunidade de sua compra é a alavanca mais simples para puxar. Ative para reservar 6-8 semanas à frente para a classe de negócios transatlântica — esta janela muitas vezes pega o ponto doce entre descontos de compra antecipada e subidas de preços de última hora impulsionadas pela demanda de negócios. As tarifas de Orlando podem começar em torno de $2.200 ida e volta na baixa temporada (janeiro a março, outono tardio) e subir mais de $5,000 durante os picos de verão. Se suas datas são flexíveis, use a grade de datas flexível do Google Voos para detectar os dias de viagem mais baratos; partidas de terça e quarta-feira muitas vezes economizam 20% ou mais.

Considere misturar cabines ou companhias aéreas. Voar uma perna doméstica curta na economia e, em seguida, conectar-se à classe de negócios no segmento transatlântico pode baixar a tarifa total substancialmente. Orbitz e Kayak às vezes combinar essas “passagens de hacker” automaticamente, mas você também pode construí-los manualmente, procurando itinerários multi-cidade. Se você estiver aberto a uma parada mais longa, uma conexão através de Nova York ou Atlanta pode ser metade do preço do sem escala Londres - e você começa o acesso lounge durante o intervalo.

Com 60.000-80.000 milhas americanas de vantagem, você pode reservar um assento comercial de bandeira para Londres ou Madrid se você caçar por disponibilidade “salvar” de alto-falante. As redençãos Delta SkyMiles são muitas vezes mais altas, mas ocasionalmente caem durante as vendas em flash. Pontos transferíveis de Chase Ultimate Rewards ou Amex Membership Rewards podem ser movidos para Virgin Atlantic Flying Club para resgates de alta-classe que frequentemente pairam em torno de 55.000 pontos mais taxas modestas, especialmente em dias de viagem menos populares. Use ferramentas como Seats.aero ou point.me para verificar rapidamente espaço de prêmio. Se você ver uma venda de tarifas de dinheiro em uma rota que você deseja, agarre-o - aqueles negócios raramente duram mais de alguns dias.

Aproveitando Programas e Atualizações de Lealdade

Mesmo que você não seja uma elite de passageiro frequente, você pode ganhar vantagens significativas ao creditar seu voo para um programa de fidelidade na mesma aliança. Um voo da British Airways reservado em classe de negócios pode ser creditado à American Airlines AAdvantage, onde você vai ganhar uma porcentagem de milhas voadas e muitas vezes bônus de grandes níveis que aceleram o status. Uma viagem de ida e volta em classe de negócios paga entre Orlando e Europa pode ganhar pontos de lealdade suficientes para alcançar o status de ouro de AAdvantage, desbloqueando atualizações gratuitas em pernas domésticas e bolsas de verificação gratuitas indo em frente.

Instrumentos de atualização como upgrades em todo o sistema ou ofertas de milhas-mais-cache valem a pena investigar. Os membros da American Airlines Executive Platinum recebem upgrades em todo o sistema que podem ser aplicados aos voos parceiros da British Airways, o que o leva à classe de negócios pelo custo de um bilhete econômico. O programa de atualização de lances da Lufthansa, onde você coloca um preço para passar de economia premium para negócios, às vezes aceita ofertas tão baixas quanto $500 de uma maneira. As ofertas de atualização pós-compra da Delta são exibidas no aplicativo, e ocasionalmente você verá uma janela onde atualizar para Delta One custa apenas algumas centenas de dólares. Sendo flexível e agindo rápido quando uma oferta aparece é a marca de um viajante de classe empresarial experiente. O corredor Orlando-Europa pode não ser a rota mais barata do mundo, mas com a combinação correta de conhecimento e tempo do programa, você pode garantir regularmente um assento de mentira-flat sem pagar o varejo completo.