A garantia de voos de classe empresarial de Joliet, Illinois, para a Europa começa com o entendimento de que sua viagem não se originará em um terminal local. Joliet carece de um grande aeroporto internacional, de modo que todos os funiles de viagens transatlânticas através das duas portas de Chicago: Aeroporto Internacional O’Hare (ORD) e, ocasionalmente, Midway International Airport (MDW). Essa proximidade transforma uma potencial desvantagem em uma enorme vantagem. A partir desses hubs, você encontrará uma riqueza de opções de cabine premium, preços competitivos e rotas diretas para quase todos os cantos da Europa. Este guia o guia leva pelas melhores companhias aéreas, experiências de assentos, regalias lounge e táticas de reserva para tornar sua viagem de negócios não apenas suportável, mas genuinamente agradável.

Por que Chicago O’Hare e Midway são seus lançamentos de classe executiva

Joliet fica a cerca de 45 milhas a sudoeste do centro de Chicago, colocando O’Hare a cerca de 50 minutos de carro através da I-55 e I-294, enquanto Midway está ainda mais perto – muitas vezes menos de 45 minutos. A maioria dos moradores de Joliet gravitam em direção à O’Hare porque oferece a maior concentração de cabines de classe executiva de serviço completo através do Atlântico. A United Airlines mantém um mega-hub aqui, Lufthansa voa seu avião principal, e transportadoras como British Airways, Air France, KLM, Delta e American Airlines todos operam partidas diárias com assentos de mentira. Midway, enquanto principalmente uma base de transporte de baixo custo, ocasionalmente oferece opções úteis se você estiver montando um itinerário de uma parada através de um parceiro europeu de desconto, embora classe de negócios sobre essas conexões seja rara.

- É um assunto de logística. Estacionamento de longo prazo de O’Hare tem ampla economia com ônibus de transporte, e vários serviços de estacionamento privados perto de Joliet executar ônibus regulares para o terminal. Para um início verdadeiramente sem estresse, reserve um carro de ida ou use um serviço de carro que permite que você deixe no nível de partida. A chave é tratar a unidade como um buffer confortável em vez de uma tarefa - business class check-in desks geralmente se move mais rápido, e ter acesso lounge uma vez que você limpar a segurança imediatamente muda o tom de sua viagem.

Top Airlines oferecendo Classe Executiva para a Europa de Chicago

Escolher a transportadora certa para um assento de classe executiva na Europa desce para o design de assentos, serviço de voo, largura de rede e alianças. As seguintes companhias aéreas dominam o corredor Chicago-Europa e ganham constantemente altas notas de viajantes frequentes. Todos eles voam para fora de O’Hare, e a maioria pertence a uma aliança que permite ganhar e queimar milhas através de várias transportadoras.

Classe Executiva da Polaris Unida

O produto Polaris da United é a opção mais abrangente para qualquer pessoa que comece perto de Joliet. A companhia aérea opera voos sem escalas de O’Hare para Londres Heathrow, Frankfurt, Munique, Paris, Amesterdão, Zurique, Bruxelas, Milão e serviço sazonal para Roma e Barcelona, entre outros. Rede da Star Alliance depois, os fãs vão ligar-te a cidades secundárias como Praga, Viena ou Lisboa.

No terreno, a United oferece Polaris Lounge no Terminal O’Hare 1, uma instalação que rivaliza com qualquer lounge de primeira classe com refeições de primeira classe, suítes de chuveiro, quartos tranquilos e serviço de bar premium. Uma vez no ar, os assentos Polaris são organizados em uma configuração 1-2-1, dando a cada passageiro acesso direto corredor. O assento converte para uma cama totalmente plana com um perceptível 6 pés 6 polegadas de comprimento na maioria dos jatos de corpo largo. Saks roupa de cama Quinta Avenida, um travesseiro gel-frigorífico, e um kit de amenity de domingo Riley volta a experiência do sono. Jantar é multi-curso, com um carrinho de sundae assinatura e um menu de lanche a meio do voo que inclui mordidas leves e e expresso fresco.

Classe Executiva Lufthansa

Lufthansa liga O’Hare a Frankfurt e Munique várias vezes por dia, muitas vezes com o Boeing 747-8 ou Airbus A350, ambos equipados com a última cabine da transportadora Allegris em alguns voos. Até mesmo cabines não-Allegris oferecem um assento confortável com generosas pernas, embora você queira selecionar um assento trono – os assentos individuais nas bordas externas – para verdadeiro acesso direto ao corredor em muitos aviões. O produto macio continua a ser um ponto forte: a precisão alemã aparece na forma de provas de vinho Riesling, uma cesta de pão com pretzels e rolos de centeio, e iluminação sutil que imita o tempo do dia no seu destino.

Os lounges da Lufthansa em Chicago oferecem uma fuga tranquila com estações de trabalho e um barista, mas a verdadeira vitória é o lounge de chegada em Frankfurt. Se você pousar cedo, você pode tomar banho, tomar café da manhã e pressionar seu terno antes de ir para a cidade. O programa Miles & More da companhia aérea, combinado com parceiros da Star Alliance, dá aos viajantes da Joliet uma rota para atualizar com milhas ou até mesmo reservar um upgrade de preço fixo no check-in quando o espaço estiver disponível.

British Airways Club World

A British Airways opera vários voos por dia, desde O’Hare até Londres Heathrow, em uma mistura de A380s e Boeing 777s. A nova Club Suite, que agora está a circular pela frota, possui uma porta deslizante para privacidade, um layout 1-2-1 e uma cama totalmente plana de 79 polegadas. Os assentos tradicionais do Club World, encontrados em alguns aviões mais antigos, usam um layout yin-yang onde os passageiros da janela devem pisar sobre o seu vizinho, de modo que paga para verificar o mapa do assento ao reservar. Salas de Galerias da British Airways no Terminal 5 na O’Hare servem comida quente decente e champanhe, e o salão de chegada Heathrow – aberto aos passageiros da classe empresarial – proporciona uma atualização perfeita pós-voo.

Outros fortes condensadores

Delta Um Voa sem parar de O’Hare para Amsterdã e Paris, com suítes planas no Airbus A330s e remodeladas 767s. Como a United, a Delta tem um arranjo 1-2-1 na maioria das rotas, além de uma parceria com a Air France e a KLM que amplia seu alcance europeu após uma transferência rápida. Air France e KLM Ambos servem Chicago diretamente, oferecendo um toque distintamente francês ou holandês com inspiração de catering com estrelas Michelin e, no caso da Air France, uma elegante sensação de salão La Première para hóspedes de classe empresarial na CDG. American Airlines Opera vários voos em Londres e uma rota sazonal de Barcelona de O’Hare, embora seu produto de classe de negócios duro pode ser hit-or-falso dependendo de aeronaves; o 777-300ER com assentos Super Diamond é o único a procurar. Todas essas companhias aéreas dão aos passageiros Joliet-origin o benefício essencial de pular um voo de reposicionamento doméstico separado.

Como comparar as comodidades da classe executiva antes de você reservar

Além do nome da companhia aérea, o tipo de aeronave e a configuração específica da cabine determinam o seu conforto por mais de oito horas. SeatGuru ou a página de seleção de assentos da própria companhia aérea. Procure acesso direto ao corredor – designs rotulados como 1-2-1-1 ou 1-1-1 garantem isso. Evite layouts 2-3-2 em aviões mais antigos, o que pode deixá-lo rastejando sobre um companheiro de assento.

A lie-flat é a norma agora, mas nem todas as camas planas são criadas iguais. Alguns deixam os pés em um cubículo estreito, enquanto outros, como a United Polaris e a BA Club Suite, dão-lhe uma superfície de sono retangular com muito espaço para os seus ombros. Se jantar importa, pesquise o menu; na Lufthansa você pode pré-encomendar uma refeição especial até 24 horas antes da partida, enquanto a janela de pré-encomenda da United abre cinco dias fora. Kits de amenidade de marcas como The White Company (British Airways) ou Van Laack (Lufthansa) variam por rota e pode incluir itens de cuidados com a pele que realmente fazem diferença em um voo desidratante.

O acesso ao lounge faz parte da tarifa, não é um complemento. Na O’Hare, o Polaris Lounge é o padrão ouro, mas também pode usar o Lufthansa Senator Lounge se voar nessa companhia aérea, ou o Swissport Lounge para muitas outras transportadoras. Todos fornecem chuveiros, áreas tranquilas e comida decente. Se você estiver originado em Joliet cedo, chegar ao aeroporto a tempo de desfrutar do lounge por uma hora pode reiniciar completamente o seu dia de viagem.

Estratégias de reserva para economizar dinheiro em classe executiva para a Europa

Tarifas de classe executiva de Chicago a centros europeus como Londres, Frankfurt ou Paris normalmente variam de US$ 2.500 a US$ 6,000 ida e volta, mas você pode muitas vezes raspar centenas de fora, sabendo quando e como reservar. A primeira regra: começar a procurar dois a quatro meses antes da partida. Esse é o ponto doce quando as companhias aéreas liberam baldes de tarifa mais baixa e antes de preços de alta temporada subir.

A flexibilidade com as datas de viagem é a alavanca mais poderosa. Uma partida de terça ou quarta-feira custa muitas vezes menos do que uma sexta-feira ou domingo. Use a grade de data do Google Voos ou configure alertas de preço sobre Kayak para pegar mergulho. Considere voar para um aeroporto europeu secundário e depois fazer uma ligação intra-Europa curta em uma cabine diferente. Por exemplo, um bilhete de classe executiva para Zurique pode ser mais barato do que um para Milão, e de Zurique você pode pegar um voo de uma hora para o seu destino final para uma fração da diferença de preço.

Reservar um itinerário “segmento casado” através de um agente de viagens pode, por vezes, produzir uma tarifa mais baixa, especialmente se você estiver se conectando para além da primeira cidade europeia. Os agentes podem construir um bilhete que combina uma tarifa de classe executiva publicada com um segmento adicional profundamente descontado. Sempre compare o preço total de um itinerário de uma parada com duas reservas separadas; este último pode ser mais barato, mas adiciona risco se um voo for atrasado, por isso pesa a conveniência de uma conexão protegida.

Usando Milhas e Pontos para Atualizações e Bilhetes de Prêmio

Se você carrega um cartão de crédito de companhia aérea co-marca ou tem um estoque de pontos flexíveis como Chase Ultimate Rewards ou Amex Membership Rewards, a classe de negócios para a Europa se torna muito mais alcançável. United MileagePlus Miles pode reservar um prêmio de poupança em Polaris por apenas 60.000 milhas em datas de pico, se você tiver sorte com a disponibilidade, embora a maioria das redenções funcionem 80.000-100.000 milhas. Pontos transferíveis permitem que você compre vários programas; você pode encontrar melhor disponibilidade em um parceiro como Air Canada Aeroplan, que muitas vezes requer níveis de quilometragem semelhantes para voos da Star Alliance.

Atualizar um bilhete econômico com milhas é outro caminho. United permite que você use milhas mais uma copay para solicitar uma atualização na maioria das tarifas pagas; status de elite empurra você mais alto na lista de espera. Lufthansa vende upgrades de preço fixo no check-in para dinheiro ou milhas em uma base disponível no espaço. Se você não estiver ligado a uma única transportadora, a procura de espaço de prêmio na British Airways através da Ásia Miles ou Iberia Avios pode produzir ofertas surpreendentes com baixas sobretaxas de combustível.

Ofertas de última hora e atualizações baseadas em lances

Às vezes, o melhor preço da classe de negócio aparece 72 horas ou até 24 horas antes da partida. As companhias aéreas estão ansiosas para preencher lugares premium vazios, e eles vão baixar a tarifa ou enviar ofertas de atualização para passageiros multados. Inscreva-se para newsletters aéreas e definir os alertas do Google Voos para a rota específica e janela de viagem. Quando você fizer check-in online, procure por uma rápida oferta de atualização a um preço reduzido em dinheiro; United e Lufthansa frequentemente oferecem buy-ups que variam de 500 a 1.200 dólares para voos transatlânticos se os assentos não forem vendidos.

Plataformas de licitação como leilões de upgrade de energia Plusgrade para várias operadoras. Após reservar uma economia elegível ou um bilhete econômico premium, você receberá um email convidando você a indicar seu preço. Proponha no final mais baixo do intervalo sugerido – há sempre uma chance de um lance quase mínimo ser liberado se a demanda for suave. Isso funciona especialmente bem nas terças e quartas-feiras de fora de fala. Esteja preparado para aceitar uma partida no meio da noite, embora, porque esses voos muitas vezes têm o inventário de classe de negócios mais vazio.

Aproveitando ao máximo as conexões terrestres: de Joliet para o portal

Um bom começo de sua casa em Joliet define o tom. Se você estiver dirigindo, planeie sair três horas antes do horário de partida de um voo internacional. Isso pode parecer generoso, mas isso explica a imprevisibilidade da rodovia em torno de Chicago, ônibus de estacionamento e linhas de segurança - mesmo com TSA PreCheck ou Clear, os pontos de controle de O’Hare podem gargalo durante o banco das 16h às 19h na Europa. O estacionamento de manobristas na garagem principal pode valer o custo extra para uma saída rápida no seu retorno.

Os serviços de transporte privado e Metra de Amtrak vão de Joliet para O’Hare, mas não são terrivelmente eficientes no tempo para uma viagem no exterior. A maioria dos viajantes de classe executiva tanto estacionar em um estacionamento fora do aeroporto com um programa de fidelidade ou contratar um serviço de carro que fornece uma taxa fixa e permite que você trabalhe durante a viagem. Considere reservar um quarto em um hotel de aeroporto O’Hare na noite antes de uma partida antecipada. Vários, como o Hilton Chicago O’Hare, oferecem um pacote de estacionamento e voo que inclui até duas semanas de estacionamento e um transporte para o terminal, efetivamente custando apenas estacionamento autônomo.

Uma vez que você chegar em um grande hub como Frankfurt, Londres ou Paris, seu bilhete de classe empresarial normalmente inclui acesso lounge para o segmento de conexão se a sua parada for longa o suficiente. Sala de boas-vindas da Lufthansa em Frankfurt, por exemplo, está disponível para chegar passageiros de classe empresarial antes da imigração, permitindo que você se refresque sem procurar uma facilidade de chuveiro paga. Sala de chegadas do Heathrow está convenientemente localizado perto da reivindicação de bagagem e oferece um café da manhã completo.

Se o seu destino final for uma cidade europeia menor, cubra o seu tempo de ligação para pelo menos 90 minutos quando transferir de um voo internacional para um voo intra-Europa. Classe empresarial na Europa significa muitas vezes o mesmo assento que a economia com o assento médio bloqueado, de modo que o valor real está na reserva integrada que o protege em caso de atraso. Com as transportadoras da Star Alliance, as suas malas são marcadas através e você receberá todos os passes de embarque em O’Hare; basta estar ciente de que você vai limpar a imigração Schengen na sua primeira paragem europeia, por isso, fator nesse tempo de espera.

Para viagens de negócios que exigem que você vá para o chão, um chuveiro lounge e uma mudança de roupa podem fazer você se sentir pronto para uma reunião das 9h. Empacote um kit compacto de banheiro em sua bagagem com solução de lente de contato, uma toalha de desodorante e uma camisa fresca, mesmo que você esteja planejando usar o lounge. Esse pequeno esforço compensa quando sua sala de reunião é uma viagem de trem de 30 minutos do aeroporto.

Perguntas mais frequentes sobre Classe Executiva Voos de Joliet para Europa

Posso mesmo encontrar voos directos de classe executiva da Joliet?

Não. Joliet não tem um aeroporto comercial com serviço transatlântico. Todas as viagens de classe empresarial para a Europa requer sair de Chicago O’Hare ou, em casos raros, Midway. O ponto forte é que o tempo de condução é comparável ao que muitos habitantes da cidade gastam chegar ao aeroporto, e você tem uma maior seleção de cabines premium do que a maioria das cidades de médio porte pode oferecer.

Qual companhia aérea oferece o melhor assento de classe executiva de Chicago para a Europa?

Os mais novos assentos Polaris nos 767-300ER e 787-10 da United se sentem extremamente privados e têm um poço de pés espaçoso, e British Airways’ Club Suite com uma porta de fechamento oferece um nível de privacidade semelhante. A cabine Allegris da Lufthansa está rolando em rotas selecionadas com privacidade igualmente impressionante. O “melhor” muitas vezes depende de você priorizar dormir, trabalhar ou jantar; Polaris e Club Suite lideram para dormir, enquanto o serviço refinado da Lufthansa ganha para os amantes da comida.

Como evitar pagar o preço total pela classe executiva?

Reserve com antecedência, monitore as vendas de quilometragem e seja flexível com seus dias de viagem. Comprar milhas durante uma promoção pode às vezes render um bilhete de classe executiva por muito menos do que a tarifa de dinheiro — 1000.000 milhas compradas a um bônus de 100% pode custar cerca de $1.800 ida e volta. Upgrades comprados no aeroporto ou por meio de licitação também podem cobrir seu custo bem abaixo da tarifa publicada.

O acesso ao lounge está incluído em todos os bilhetes de classe executiva?

Sim, um cartão de embarque de classe executiva para um voo internacional da O’Hare permite-lhe aceder ao salão principal da companhia aérea ou a uma instalação parceira. Na O’Hare, os passageiros da United Polaris só podem aceder ao Lounge Polaris se estiverem a viajar com um bilhete de classe executiva de longo curso, não com uma ligação doméstica de primeira classe. As companhias aéreas não-aliadas podem utilizar um lounge de contrato como o Lounge Air France/KLM no Terminal 5, que é perfeitamente confortável mas menos elaborado. Confirme sempre o lounge específico no check-in.

O que devo fazer se a minha ligação na Europa for estreita?

Se o seu itinerário foi reservado num bilhete, a companhia aérea é responsável por rereservar a ligação. No portão, identifique-se com o pessoal de terra assim que aterrar; os passageiros da classe executiva recebem frequentemente assistência prioritária para rereservar. Para evitar stress, escolha um tempo de ligação de pelo menos duas horas para os principais centros como Frankfurt ou Heathrow. Carregue uma mudança de roupa e elementos essenciais na bagagem de mão, caso a sua mala não faça a transferência, e saiba que a regulamentação da UE relativa aos direitos dos passageiros pode dar-lhe direito a indemnização se um atraso for significativo.

Em última análise, voar classe de negócios de Joliet para a Europa é menos sobre a cidade de que você parte e mais sobre alavancar a conectividade de classe mundial de Chicago. Ao selecionar a companhia aérea certa, planejar sua logística terrestre com cuidado, e usando as estratégias de reserva de alto volume de viajantes juram por, você pode transformar um voo de longo curso em uma parte restauradora de sua viagem, em vez de uma provação para suportar.