Seu portal: Paine Field (PAE) e a primeira perna

Qualquer viagem de classe empresarial de Everett para a Europa começa no Paine Field, um aeroporto refrescantemente não lotado que evita o caos de grandes hubs. O terminal em si é moderno e eficiente, mas a rede de rotas é intencionalmente modesta. A Alaska Airlines é o principal transportador aqui, voando jatos E175 Embraer e ocasionalmente linha principal 737s para destinos da Costa Oeste. Todas as rotas do PAE são domésticas, por isso não há maneira de embarcar um voo internacional direto em uma cabine premium deste aeroporto.

Essa realidade não é um inconveniente; é simplesmente o primeiro passo em um itinerário coreografado. Um pequeno salto para Seattle-Tacoma International Airport (SEA) coloca-o em posição de acessar alguns dos melhores produtos de classe de negócios transatlânticas disponíveis. Voos de Paine Field para Seattle levam menos de 30 minutos no ar, ea Plano de Mileage da Alaska Airlines Você vai usar frequentemente para que a perna também pode desbloquear espaço de prêmio parceiro no segmento de longo curso. Se você preferir dirigir, a SEA fica apenas a cerca de 30 milhas ao sul, mas ligando os portos com uma conexão no mesmo dia lhe dá uma experiência perfeita protegido por um único itinerário.

O salto para Seattle-Tacoma Aeroporto Internacional – Seu Springboard Internacional

Seattle-Tacoma International, operada pela Porto de Seattle, é o portal internacional indiscutível para o Noroeste do Pacífico. Daqui você pode voar sem parar em classe de negócios para várias grandes cidades europeias, muitas vezes em aeronaves de grande porte configuradas com assentos de mentira, acesso direto ao corredor e jantar multi-curso. O terminal central do aeroporto e portões de satélite são fáceis de navegar, e se você estiver se conectando a partir de Everett, você terá tempo suficiente para visitar um salão antes de seu voo transatlântico.

Para viajantes que procuram uma verdadeira experiência de cabine frontal, as ofertas sem escalas da SEA para a Europa nunca foram mais fortes. A Lufthansa ancora as rotas da Alemanha, enquanto outros membros da Star Alliance e da SkyTeam abrem conexões para o Reino Unido, França, Holanda e além. Uma única conexão de Everett através de Seattle é a maneira mais eficiente de sair dos EUA em um assento premium, e também mantém seu tempo total de viagem competitivo com o que você enfrentaria voando de Vancouver ou Portland.

Classe Executiva Nonstop da Lufthansa para Frankfurt e Munique

Lufthansa Opera voos diários de Seattle para Frankfurt (FRA) e Munique (MUC), dando-lhe dois conduítes diretos para a Europa central. A rota Seattle-Frankfurt normalmente usa um Airbus A330-300 ou A350-900, enquanto o voo de Munique muitas vezes vê um A350-900 também. Ambos os aviões têm uma verdadeira cabine de classe executiva com assentos que se convertem para camas totalmente planas entre 6,5 e 6,9 pés de comprimento, dependendo da configuração. Linhas alternam entre 1-2-1 e 1-2-2 layouts, e assentos com maior privacidade estão disponíveis no mini-cabina avançado em aviões selecionados.

O assento da classe executiva da Lufthansa oferece apoios de cabeça ajustáveis, uma luz de leitura pessoal, uma tela de entretenimento de 17 polegadas grande, e uma tomada de energia que aceita plugs EUA. A cabine é definida à parte da economia por uma cozinha dedicada e lavatórios, e fones de ouvido de cancelamento de ruído são distribuídos após a decolagem. O serviço de bordo inclui um copo de vinho espumante de boas-vindas, um menu impresso, e uma refeição de três ou quatro pratos projetado por uma ardósia rotativa de chefs. Em voos noturnos para o leste, a equipe de cabine vira seu assento para dormir com um topeador de colchão almofadado e um edredo. Um kit de amenidades bem abastecido com máscara de olho, tampões de ouvido, meias e produtos de cuidados de pele arredonda a experiência.

Outras opções de longo curso da AUE

Além da Lufthansa, você pode chegar à Europa em classe executiva em parceiros de aliança que também se originam na AAE. British Airways Voa de 787-8 para Londres Heathrow, oferecendo a suíte Club World da companhia aérea com assentos de ossos de arremesso invertidos em uma configuração 1-2-1. Linhas Aéreas Delta envia o seu A330neo para Amesterdão e Paris Charles de Gaulle, e as suites Delta One apresentam portas deslizantes para maior privacidade. Air France e KLM codeshare com Delta, para que um único bilhete de Everett possa combinar o primeiro lugar doméstico do Alasca com um assento Delta One do outro lado do Atlântico. Condor Também opera um produto sazonal de classe executiva para Frankfurt em seu A330neo, que possui um layout 1-2-1 e preços competitivos.

Se você estiver reservando com Alaska Airlines Mileage Plan miles, com foco em parceiros da Star Alliance, como as operadoras Lufthansa ou SkyTeam (através de uma reserva vinculada) lhe dará a disponibilidade de prêmios mais consistente. As milhas do Alaska podem ser resgatadas diretamente na Lufthansa, British Airways e Condor, abrindo uma quantidade surpreendente de espaço premium em cabines fora de Seattle.

Além de Seattle: Portland e Vancouver como Pontos de Lançamento Alternativos

Embora Seattle seja a porta principal, uma viagem de duas horas ou curta viagem de trem leva você para Portland International Airport (PDX) ou Vancouver International Airport (YVR), cada um com suas próprias ligações de classe empresarial europeia. PDX oferece serviço sem escala para Londres na British Airways parceiro do Alasca, e para Amsterdã no Delta. YVR é um hub Air Canada, então você pode voar classe de negócios para Londres, Frankfurt, Paris e Zurique, muitas vezes em aviões Dreamliner com suítes planas. O custo de transporte terrestre de Everett para esses aeroportos deve ser pesado contra a diferença de tarifas; às vezes, uma venda de classe de negócios significativa de Vancouver ou Portland pode justificar a perna extra.

Hubs europeus e conexões sem costura

Chegando em Frankfurt ou Munique, você fica dentro de dois dos aeroportos mais ricos em conectividade da Europa. Ambos são hubs para Lufthansa e da Star Alliance, para que você possa chegar a quase qualquer cidade secundária - Florence, Praga, Budapeste, Oslo - em uma única reserva com curtos períodos de espera. O terminal 1 do Aeroporto de Frankfurt e o terminal 2 de Munique são projetados para transferências eficientes; passageiros premium têm acesso a pistas rápidas dedicadas e lounges excepcionais, como o Lufthansa Business Lounge e, para viajantes com status, o Senator Lounge.

London Heathrow funciona da mesma forma para a British Airways e seus parceiros Oneworld, enquanto Amsterdam Schiphol e Paris Charles de Gaulle são ideais se você se conectar na SkyTeam. Reserve toda a viagem em um único bilhete através de um parceiro da aliança garante que sua bagagem seja verificada e que você esteja protegido durante atrasos. Muitos itinerários de classe executiva da rota Pacific Northwest através de apenas um hub europeu antes de liberá-lo no seu destino final, minimizando o tempo total de viagem.

No ar: Assentos de classe executiva, serviço e amenidades

Um bilhete de classe empresarial de Everett para a Europa dá-lhe direito a muito mais do que um assento maior. Toda a experiência aeroporto-a-aeroporto é atualizado, começando com check-in prioritário, uma maior margem de bagagem registrada (normalmente dois sacos de 70 libras), e acesso à segurança de pista rápida, onde estiver disponível. Na viagem doméstica da Alaska Airlines para Seattle, você vai sentar-se em primeira classe em um assento de 2-2 recliner espaçoso com sala de estar generosa, bebidas complementares, e um lanche ou refeição, dependendo do tempo de partida. Embora não seja um assento plano, ele define um tom confortável para a viagem.

Classe de Negócios Lufthansa – O que você vai encontrar a bordo

A parte de longo curso com Lufthansa é construída em torno de descanso. Após a decolagem, a tripulação define o ambiente com iluminação de cabine suavizada e distribui uma lista de vinhos com rótulos alemães e internacionais. As refeições de vários pratos são servidos em toalhas de mesa de linho com talheres e copos reais. As opções incluem muitas vezes um aperitivo sazonal, um prato principal, como lombo de carne ou salmão assado, e uma seleção de sobremesa. O pequeno-almoço antes da aterragem inclui pastelaria fresca, iogurte e opções quentes.

Ao longo do voo, a cozinha é geralmente abastecida com lanches e água engarrafada.

Para dormir, o assento reclina-se para uma cama de 180 graus com almofada ajustável. Lufthansa fornece uma almofada de colchão fina e um travesseiro de tamanho completo, além de uma cabine clima-controlada que paira em torno de 68°F. fones de ouvido de cancelamento de ruído, uma tela pessoal grande, e USB e poder de saída em cada assento deixá-lo trabalhar ou descansar sem distração. Muitos passageiros apreciam os compartimentos de armazenamento dedicados para sapatos e itens pessoais, mantendo a área desobstruída.

Homenage First on the AS Connection – Configurando o Estágio

A primeira classe da Alaska Airlines na perna Everett-Seattle é um produto simples, mas acrescenta um momento. Uma bebida pré-descolada, uma cesta de lanche premium ou uma refeição leve, e sala extra cotovelo significa que você não vai começar o segmento no exterior já desgastado. Quando você reservar o itinerário completo, suas malas são marcadas através de seu destino final europeu, e você pode usar o salão do Alaska em SEA se você tiver um cartão de crédito qualificado ou status de elite. Caso contrário, os passageiros da classe empresarial Lufthansa podem acessar o United Club ou um salão parceiro em SEA antes de embarcar no voo de corpo largo.

Prioridade de Entrada e Bagagem

Classe de negócios através de Seattle traz uma suíte de serviços em terra. Você vai usar linhas de check-in premium dedicadas, pular filas de embarque padrão e receber tratamento de bagagem prioridade. Em Frankfurt e Munique, Lufthansa oferece um Lounge de boas-vindas para chegar passageiros (operando temporariamente com horas modificadas dependendo da temporada). Este salão fornece chuveiros, um café da manhã quente e um lugar para refrescar antes de ir para a cidade. Desembarque prioritário e imigração de pista rápida muitas vezes reduzir os tempos de espera na chegada, transformando um pouso potencialmente exaustivo em uma transição suave.

Reserva Hacks para melhores tarifas de classe de negócios

Encontrar bilhetes de classe de negócios de Everett para a Europa a um preço agradável requer estratégia em vez de sorte. As tarifas podem variar drasticamente com base no dia da semana, na temporada, e como você usa programas de lealdade. Um itinerário que custa $5.800 um mês pode cair para $2.900 no próximo se você pegar uma venda flash ou usar milhas para cobrir uma direção.

Usando Milhas e Pontos para Bilhetes de Prêmio

Alaska Airlines Mileage Plan Miles são a moeda mais poderosa para os viajantes provenientes de Everett. Com o gráfico de prémios baseado em distância do Alasca, um assento de classe de negócios de ida de Seattle para Frankfurt em Lufthansa pode ser reservado por apenas 70.000 milhas, além de impostos modestos. Se você é flexível, você pode muitas vezes encontrar dois lugares no mesmo voo. Alaska permite escalas gratuitas em prêmios de ida, para que você possa construir uma viagem que passa um dia em Frankfurt antes de continuar para o seu destino final, tudo em um único prêmio. Miles pode ser ganho através de voo, o cartão Visa co-marcado Alasca, ou transferências de programas de hotéis, e eles também podem ser resgatados na British Airways, Condor, e vários outros parceiros que operam no MAR.

Pontos transferíveis de cartões como o Capital One Venture X, Chase Sapphire Reserve ou American Express Platinum podem ser movidos para Air Canada Aeroplan, ANA Mileage Club ou Avianca LifeMiles – todos os quais oferecem disponibilidade de prêmio da classe executiva Lufthansa. Aeroplan, em particular, pode mostrar espaço Lufthansa que não aparece no site da United. Usando pontos desta forma, você tem acesso a lugares premium altamente descontados que custariam milhares de dólares.

Cronometrar suas datas de compra e escolha de viagens

As melhores tarifas de classe de negócios para a Europa a partir do Noroeste do Pacífico aparecem durante os meses de abril, maio, início de junho, setembro e outubro. Partidas de meia-semana, particularmente terças e quartas-feiras, tendem a preços inferiores aos voos de fim de semana.Ajustar os alertas de preço no Google Voos ou Skyscanner para a rota SEA-FRA ou SEA-MUC irá notificá-lo quando as tarifas dip. Historicamente, reserva entre 60 e 90 dias antes da partida produz preços competitivos, embora as vendas em flash podem acontecer a qualquer momento.

Se as suas datas forem rígidas, considere voar para um aeroporto secundário como o London Gatwick via British Airways ou até mesmo pegar um voo diurno para Londres e se conectar na manhã seguinte. Quebrar a viagem com uma noite em Reykjavik na Islandeair (que oferece uma cabine premium, embora não totalmente plana) também pode reduzir substancialmente a tarifa.

Aproveitando ao máximo sua chegada europeia

Uma vez que você aterrissar, a vantagem premium da cabine não evapora. Muitas cidades europeias têm excelentes ligações de transporte público de seus aeroportos diretamente para o centro da cidade. Do Aeroporto de Frankfurt, a estação de trem de longa distância fica abaixo do terminal, levando-o para Colônia, Düsseldorf, ou além em menos de uma hora. Aeroporto de Munique está conectado à cidade pelo S-Bahn em cerca de 40 minutos. Chegando descansado e alimentado, você está pronto para entrar no ritmo do seu destino imediatamente.

Um itinerário de classe empresarial que se conecta através de um hub como Frankfurt naturalmente abre viagens multi-stop. Você pode voar para Frankfurt, pegar o trem para o Vale do Reno para um passeio de vinho, continuar para a Baviera, e partir de Munique. Muitas transportadoras de bandeira europeia permitem reservas de mandíbula aberta sem custo extra, para que você possa voltar de uma cidade diferente sem pagar mais. Esta flexibilidade transforma uma única viagem de destino em um passeio fluido de várias regiões, sem adicionar complexidade à passagem aérea.