Voar para a Europa a partir da área de Quad Cities começa com um pequeno, mas capaz aeroporto. O Quad City International Airport (MLI) em Moline, Illinois, serve Davenport e da região circundante de Iowa-Illinois com voos diários para grandes hubs dos EUA. Embora você não vai encontrar um assento de classe empresarial sem escala para Londres ou Paris bem aqui, você pode facilmente se conectar através de uma porta de entrada maior onde o serviço de cabine premium ininterrupta para a Europa começa. A verdadeira habilidade é combinar a companhia aérea certa, o roteamento certo, e a estratégia de reserva certa para que toda a viagem se sinta sem esforço.

Como a viagem para Chicago O’Hare, Minneapolis-St. Paul, ou Detroit é realista para alguns viajantes, algumas pessoas escolhem começar a viagem a partir desses aeroportos e pular a primeira etapa regional. No entanto, se você preferir sair de sua casa e para o lounge em MLI, a conexão ao ar-lado é mais simples do que você pode pensar. Quase toda grande aliança tem uma pegada nas Cidades Quad, o que significa que as opções de classe empresarial para a Europa são surpreendentemente amplas quando você sabe onde olhar.

Tirar as Chaves

  • Quase todos os itinerários de classe executiva de Davenport para a Europa exigem uma conexão através de um grande hub dos EUA, como Chicago O’Hare, Detroit, ou Dallas/Fort Worth.
  • A United Airlines, a American Airlines e a Delta Air Lines operam todos serviços regionais da MLI e ligam-se às suas próprias redes transatlânticas e parceiros da aliança.
  • A adesão à Aliança (Star Alliance, Oneworld, SkyTeam) abre portas para dezenas de cidades europeias com serviço de cabine premium consistente, salas de estar compartilhadas e horários coordenados.
  • Reembolsos de prémios, calendários de tarifas de alto-falante e roteamento flexível podem reduzir drasticamente o custo de um assento plano.
  • O planejamento cuidadoso em torno do comprimento da parada, acesso ao lounge e seleção de assentos transforma um longo dia de viagem em uma experiência descansada.

Seus Hubs Gateway: Os melhores pontos de conexão de Davenport

O Aeroporto Internacional de Quad City é servido por três grandes transportadoras de legado norte-americano – United Express, American Eagle e Delta Connection – juntamente com a Allegiant para rotas domésticas de lazer. Para voos de classe executiva para a Europa, você vai contar quase exclusivamente com esse primeiro trio. Seus horários diários são construídos em torno de voos de alimentação em seus respectivos hubs fortaleza, e a partir desses hubs a rede de longo curso se abre dramaticamente.

Chicago O’Hare (ORD) É a escolha natural para muitos viajantes de Davenport. Fica apenas a um curto voo regional de distância – muitas vezes com menos de uma hora no ar – e está entre as portas mais movimentadas do planeta. Tanto os americanos como os americanos realizam extensas operações internacionais fora de O’Hare, com serviço de classe executiva sem escala para Londres, Frankfurt, Paris, Zurique, Munique, Amesterdão, Roma e mais. De Davenport, a United Express conecta-se à ORD várias vezes por dia, com a American Eagle oferecendo uma frequência semelhante. Uma partida matinal da MLI pode tê-lo em O’Hare com muito tempo para se instalar em um Polaris ou Salão de Bandeiras antes de atravessar o oceano.

Detroit Metropolitan Airport (DTW) é a opção secundária, mas igualmente válida, especialmente para qualquer um leal à Delta e à aliança SkyTeam. Delta Connection voa várias ligações diárias sem paragens de MLI para DTW. Uma vez lá, a frota principal da Delta e seus parceiros de joint-venture Air France, KLM e Virgin Atlantic oferecem conexões de classe de negócios suaves para Amsterdã, Paris, Londres e mais de 30 outras cidades europeias. Terminal McNamara de Detroit é uma instalação tranquila e moderna onde a transição de portões domésticos para internacionais raramente se sentem estressantes.

Outros hubs ocasionalmente fazem sentido. Dallas/Fort Worth (DFW), alcançado através da American Eagle da MLI, conecta-se à rede transatlântica americana que inclui Madrid, Paris e rotas sazonais para Roma e Barcelona. Minneapolis–São Paulo (MSP) através do Delta abre um caminho alternativo para Amsterdã e Paris com o mínimo de retrocesso. Enquanto estes hubs adicionar algumas centenas de milhas para a distância total em comparação com Chicago, tarifas mais baixas ou melhor disponibilidade prêmio pode inclinar as escalas em seu favor.

Ao construir o seu itinerário, olhe para o comprimento da parada com cuidado. Uma ligação mais estreita de 90 minutos na O’Hare pode funcionar para transferências nacionais para internacionais, mas uma almofada de duas horas e meia deixa espaço para um expresso, um chuveiro e um processo de embarque descontraído. Por outro lado, uma parada de seis horas pode ser um presente se você tiver acesso ao lounge e quiser começar a viagem descansada; também pode sentir-se interminável se você não fizer.

Companhias aéreas e alianças para Classe Executiva de Davenport

A cabine de classe empresarial em que se instala na travessia atlântica raramente é operada pela mesma companhia aérea que o levou para fora de Moline. O conforto, o serviço e o produto duro vêm do braço longo da sua companhia aérea escolhida ou de um dos seus parceiros de joint-venture. Por isso, escolher uma aliança no início do processo de reserva pode simplificar tudo, desde a construção de tarifas até o acesso ao lounge.

United Airlines e a Star Alliance Network

A United Express cobre a execução Davenport-to-Chicago com uma frequência impressionante, colocando-o muitas vezes na O’Hare antes das 8h00 do produto transatlântico da United, marcado como Classe de negócio Polaris, apresenta assentos planos em uma configuração de 1-2-1 que dá a cada passageiro acesso direto ao corredor, roupa de cama Saks Fifth Avenue e um programa de jantar multi-cursos que melhorou acentuadamente nos últimos anos. O’Hare em si mesmo abriga um exclusivo Lounge Polaris – muito superior ao padrão United Club – onde você pode jantar à la carte, recarga e refrescar antes do voo.

Como a United é membro da Star Alliance, seu ingresso também pode colocá-lo na Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines ou Brussels Airlines metal além da porta de entrada. Imagine voar de Davenport para Chicago no United Express, em seguida, embarcar em um SWISS Airbus A330 em classe de negócios com serviço alpino de primeira linha e uma conexão em Zurique para quase qualquer lugar da Europa. Bilhetes de prêmios e itinerários pagos muitas vezes misturar essas transportadoras perfeitamente. MilleagePlus milhas ganhas na contagem regional em direção ao seu equilíbrio, e Star Alliance Gold status - ganhos através de níveis ou programas parceiros da United’s Premier, abre check-in premium e portas lounge o caminho todo.

Mais informações sobre a oferta transatlântica e o acesso ao lounge da United estão disponíveis no Página da sala de estar da United Polaris e o Visão geral do programa MileagePlus.

American Airlines e a Aliança Oneworld

American Eagle liga MLI e Chicago O’Hare com mais de meia dúzia de voos por dia, e a mesma transportadora regional também serve Dallas/Fort Worth. No segmento transatlântico, você encontrará American’s Negócios de bandeira cabine, que oferece lugares descontraídos em um layout semelhante 1-2-1 em todos os aviões de grande porte. O produto macio inclui cama Casper, jantar com opções de pré-encomenda e acesso ao Flagship Lounge no Terminal 3 da O’Hare, um espaço tranquilo com uma boa seleção de champanhe e auto-servir máquina barista que transforma uma parada em um evento.

Através da Oneworld, seu bilhete americano pode levá-lo para a British Airways para conexões em Londres, Iberia para Madrid ou Finnair para o atalho norte para Helsinque e além. Esta algema mantém intacto os privilégios de acesso ao lounge (você pode usar qualquer lounge de classe executiva da Oneworld quando estiver voando em um bilhete elegível) e permite combinar uma conexão matinal com Chicago com uma partida tardia do British Airways Club World – deixando tempo para uma pizza profunda na cidade se você marcar uma longa parada da tarde.

Delta Air Lines e a SkyTeam Alliance

Delta Connection opera de MLI para Detroit e Minneapolis-St. Paul, ambos os que servem como trampolins para a Europa. Delta Delta Um Produto de classe empresarial – disponível em aeronaves internacionais de longo curso – emparelha um assento totalmente plano com acesso direto ao corredor, roupa de cama Westin Heavenly e um serviço de bordo atencioso que se inclina para ingredientes regionais. O Detroit Metro Airport Delta Sky Club é consistentemente classificado como um dos melhores da rede, com um layout arejado, deck de observação ao ar livre e alimentos recém-preparados.

Os pesos pesados europeus da SkyTeam Air France e a KLM ancoram as rotas de Amesterdão e Paris, enquanto a Virgin Atlantic se junta à joint-venture para voos transatlânticos para Londres Heathrow. Uma única reserva pode agrupar o Davenport-to-Detroit hop com um assento Delta One através do Atlântico e, em seguida, um voo KLM Cityhopper para um aeroporto europeu menor. As redenções de prémios através da Delta SkyMiles podem ser caras às vezes, mas as vendas em flash e os gráficos de prémios de parceiros frequentemente oferecem valor superior quando se sabe onde assistir.

Para uma visão geral da Delta One e salões parceiros, consulte Página de cabine Delta One e o Directório do Delta Sky Club.

Destinos europeus ao alcance: Rotas não-paradas dos centros

Uma vez que você aceita que o voo de longo curso começará a partir de um grande portal dos EUA, o mapa da Europa abre em larga escala. Aqui estão as rotas de classe de negócios sem escala mais confiáveis dos hubs que você provavelmente vai conectar.

  • De Chicago O’Hare (ORD): A United voa sem escala para Londres Heathrow, Frankfurt, Munique, Zurique, Bruxelas e serviços sazonais para Roma, Edimburgo e outros. A American Airlines liga-se a O’Hare com Londres Heathrow, Paris Charles de Gaulle, Roma (sazonal) e Dublin. A British Airways e a Iberia também operam de ORD a Londres e Madrid, respectivamente, alojadas através dos canais americanos.
  • De Detroit (DTW): Delta e Air France/KLM oferecem itinerários sem escalas para Amsterdã, Paris Charles de Gaulle e Londres Heathrow. Rotas sazonais para Roma e outras capitais de lazer aparecem no horário de verão.
  • De Dallas/Fort Worth (DFW): A American Airlines voa sem parar para Londres, Paris, Madrid, Roma e destinos sazonais como Barcelona, Veneza e Dublin.
  • De Minneapolis-St. Paul (MSP): O centro europeu sem escalas da Delta em Amesterdão e Paris, com Londres Heathrow, acrescentou sazonalmente.

De qualquer um desses pontos de chegada, uma ligação intra-Europa curta na mesma aliança coloca cidades como Barcelona, Praga, Viena, Budapeste, Copenhaga e Oslo num único dia de viagem das Cidades Quad. Como irá voar em classe executiva no longo segmento, muitos voos intra-Europa em classes de reserva de passagem completa também incluem comodidades de cabine de negócios e serviços prioritários, tornando a experiência geral porta-a-porta muito mais confortável do que o mapa sugere.

Estratégias de Reservas para Maximizar o Valor

As tarifas de classe executiva podem variar de uma viagem de ida e volta de 2.500 dólares a bem mais de 7.000 dólares, dependendo da temporada, janela de reserva e demanda. A diferença muitas vezes reside em como você implantar três ferramentas inter-relacionadas: programas de quilometragem, buscas de datas flexíveis e truques de construção de tarifas.

Aproveitando Milhas e Pontos

O United MileagePlus é o programa de fidelidade mais simples para os viajantes de Davenport que se apoiam na ligação de Chicago. Os prémios de classe empresarial entre os Estados Unidos e a Europa começam em 50.000–60.000 milhas, de uma forma única, durante períodos de ausência, embora possa ser necessário ser flexível com datas e itinerários. Se tiver um cartão Chase Ultimate Rewards que transfere 1:1 para a United, poderá financiar efetivamente um bilhete de ida e volta com um punhado de bónus de inscrição e gastos diários. A American Advantage e Delta SkyMiles têm gráficos de prémios semelhantes, com preços dinâmicos que muitas vezes favorecem partidas de meia-semana e viagens de época.

Não desperceba os gráficos de prémios dos parceiros. Reservar um lugar de primeira classe ou de classe empresarial pela United MileagePlus pode custar as mesmas milhas que um voo operado pela United, mas proporcionar uma experiência de bordo marcadamente diferente. Da mesma forma, usar o Delta SkyMiles para voar da Virgin Atlantic Upper Class para Londres pode ocasionalmente custar menos do que o Delta One Metal e oferece um lounge de estilo clube em Heathrow.

Temporizar sua busca e viagem

Os bilhetes mais baratos para a Europa tendem a aparecer quando se reserva entre três e seis meses à frente, para viagens no final do outono (Novembro- início de dezembro), Janeiro-Março (excluindo fins de semana de férias), ou final da primavera (Maio, antes do pico de verão). Por outro lado, voos no final de junho a agosto e as semanas em torno de Natal preços premium de comando e espaço limitado de prêmios.

Estabelecer alertas de tarifas através do Google Voos ou assinar para negociar serviços que assinam tarifas de erro e vendas flash podem desenterrar bilhetes de classe executiva de ida e volta por menos de US$ 2.500. Muitas dessas ofertas são originadas de grandes centros como Chicago, então você pode precisar reservar a perna de Davenport-to-hub separadamente e permitir tempo extra de conexão. Essa tática – dividir tickets – carrega algum risco se um atraso causa um problema de conexão, então construir pelo menos um buffer de quatro horas e viajar com transporte somente quando fizer isso.

Estratégias de Cabina Misturada e Semi-Flexível

Nem todos os viajantes precisam de um assento plano de Moline para o portão em Londres. Um itinerário de cabine mista que reserva o segmento doméstico na economia e a perna transatlântica no negócio pode cortar centenas de dólares do total de tarifas. Todas as três transportadoras aliança permitem que você compre tais itinerários em um único bilhete, o que significa que seus sacos verificados ainda seguir e você obter o subsídio de bagagem classe de negócios completa e acesso lounge do aeroporto de partida (desde que a elegibilidade lounge está ligada ao mesmo dia de embarque classe de negócios internacional). Quando você fizer check-in na MLI, basta mostrar o seu passe de embarque classe empresarial para entrar em qualquer lounge elegível no centro de conexão.

Melhorar a experiência da classe executiva: do check-in à chegada

A qualidade da sua viagem depende de pequenas decisões tomadas antes de fechar a mala. Aqui está como fazer cada perna – e cada minuto no chão – contar para mais.

Estratégia de Lounge e Conforto de Layover

O seu bilhete internacional de classe executiva permite o acesso a lounges em todos os pontos de conexão, mas nem todos os lounges são iguais. No Chicago O’Hare, o United Polaris Lounge no Terminal 1 (Concurso C) e o American Flagship Lounge no Terminal 3 são reservados para os passageiros de negócios de longa distância e de primeira classe; servem refeições de qualidade de restaurante, oferecem suítes privadas de chuveiro e mantêm uma atmosfera calma longe do clube padrão. Se você estiver voando Delta via Detroit, o principal Delta Sky Club no McNamara Terminal Concurse Um link central é uma catedral de luz natural com comida decente e uma vista mural de janelas do asfalto. Planeje sua para passar pelo menos 90 minutos lá.

Seleção de assentos e conforto no voo

Nem todos os assentos da classe executiva são criados iguais mesmo dentro da mesma frota. No Boeing 787s, configurado pela Polaris, os assentos das janelas são os mais privados e estão localizados mais perto da parede da fuselagem, longe do corredor. No 777-300ER americano com assentos Super Diamond, selecione um assento mini-cabina traseiro para uma seção mais tranquila e íntima. Na Delta One suites a bordo do A350, cada assento tem uma porta de fechamento, mas as fileiras de anteparas oferecem um poço maior. Verifique o mapa do banco cedo – idealmente no momento da reserva – e consulte um site como SeatGuru ou Aerolopa para ver a configuração exata.

Pacote mais inteligente para conexões mais suaves

O jato regional da MLI até ao seu hub será provavelmente um CRJ ou uma Embraer com espaço limitado no compartimento. Apontem para um rola-borda macio que se encaixe nas caixas menores ou, melhor ainda, viajem com um item pessoal bem organizado e um saco de vestuário dobrável que possa ser verificado sem problemas. Mantenham os auscultadores, carregadores, produtos de higiene pessoal e uma mudança de roupa numa única bolsa de fácil acesso para que possam entrar no lounge-mode segundos após limparem a segurança no centro.

Use a tecnologia para se manter à frente

Instale os aplicativos da sua companhia aérea de conexão e do aeroporto central antes de sair de casa. As mudanças de porta em O’Hare ou Dallas podem acontecer com pouco anúncio público, e o aplicativo irá empurrar um alerta em tempo real para o seu telefone. Inscrição em TSA PreCheck e entrada global - mesmo que você só viaje internacionalmente uma vez por ano - salva tempo significativo na viagem de retorno quando você pousar de volta nos Estados Unidos, como os passageiros da classe empresarial muitas vezes fila na imigração, como todos os outros. A paz de espírito que uma rápida re-entrada traz vale o investimento de $100.

Perguntas Mais Frequentes

Qual é a melhor companhia aérea que oferece a melhor classe de negócios de Davenport para a Europa?

Não existe um único “melhor” porque a sua experiência depende fortemente do hub e aliança que você prefere. O United ganha na frequência e no Polaris Lounge em Chicago O’Hare, mas o American e Delta oferecem assentos de alta qualidade, jantar sólido e excelentes redes parceiras. A escolha mais forte é a que se alinha com seus pontos de fidelidade e necessidades de rota existentes.

Quanto tempo leva a viagem de Davenport para uma grande cidade europeia?

Uma partida matinal da MLI em Chicago chega a Londres no mesmo dia, quando os itinerários multi-paragens para a Europa Oriental podem chegar mais perto de 16 horas. A construção de uma ligação de duas a três horas no centro resulta normalmente na experiência mais suave.

Posso usar milhas para reservar um bilhete de classe executiva de Moline para a Europa?

Sim. Todas as três alianças permitem que você faça uma viagem premiada originando-se na MLI. United MileagePlus, American AAdvantage, e Delta SkyMiles cada um permite que você inclua o voo regional alimentador como parte do prêmio. Disponibilidade é muitas vezes melhor quando você procura por todo o itinerário de uma vez ao invés de juntar segmentos.

Qual é a época mais barata do ano para voar em classe executiva de Davenport para a Europa?

Janeiro a Março (excluindo a semana do Dia dos Presidentes) e Novembro (antes da Acção de Graças) postam constantemente os menores dinheiro e prémios. Adicione final de Fevereiro especificamente se você quiser ver cidades europeias sem as multidões, enquanto paga metade do prémio de verão.

O seu plano de classe executiva Davenport-to-Europe começa aqui

Quer esteja viajando para negócios, uma celebração de marco, ou simplesmente porque valoriza seu sono sobre o Atlântico, o caminho das margens do Mississippi para uma capital europeia é mais curto e confortável do que você poderia assumir. A chave é aceitar a conexão como uma característica, não como um bug: uma parada bem escolhida lhe dá tempo para relaxar, comer, refrescar e embarcar em seu vôo de longo curso no estado de espírito certo.

Fique com uma única aliança, reserve cedo (ou oportunistamente tarde quando as negociações aparecerem) e escolha os seus lugares com intenção. Se você usar o Aeroporto Internacional de Quad City como sua linha de partida, você estará bebendo Champagne em um assento plano sobre o Atlântico, perguntando-se por que você já pensou em dirigir três horas para O’Hare apenas para evitar um salto regional de 50 minutos. Os melhores voos de classe empresarial de Davenport para a Europa já estão no horário – agora é apenas uma questão de reivindicar o seu lugar.