Por que a classe executiva faz sentido em rotas de longo curso de Buffalo

O Aeroporto Internacional Buffalo Niagara (BUF) pode não oferecer serviços transatlânticos sem escalas hoje, mas isso não significa que você tenha que se contentar com uma viagem desconfortável para a Europa. Com o encaminhamento inteligente através dos principais centros Nordeste e Centro-Oeste, você pode embarcar em uma verdadeira cabine de classe empresarial internacional que transforma a longa viagem em uma das partes mais agradáveis de suas férias. A companhia aérea certa, a melhor conexão, e alguns truques de reserva podem lhe dar lugares de mentira, acesso lounge, jantar premium e significativamente menos estresse – tudo sem uma etiqueta de preço que rivalize com um bilhete de primeira classe.

O que mais importa é combinar as suas prioridades com o ponto de transporte certo. Algumas companhias aéreas brilham com assentos privados, como suites. Outras ganham com o jantar ou a qualidade da sua experiência no terreno. E enquanto todos anunciam luxo, o valor real vem da consistência do serviço e da sua capacidade de dormir bem na perna noturna. Este guia quebra as opções de classe empresarial de Buffalo para a Europa, cobrindo tudo, desde lugares e salas de estar para estratégias de tarifas, para que você possa reservar com confiança.

As companhias aéreas mais fortes de classe executiva para Buffalo-Europe Travel

Nenhuma companhia aérea domina cada itinerário, mas um punhado se destaca por causa de sua proximidade com Buffalo hub, parcerias aliança, ea qualidade de suas cabines de longo curso. Se você valoriza acesso corredor direto, uma biblioteca de entretenimento de topo, ou um salão superior, essas transportadoras merecem um lugar em sua lista de opções.

Classe Executiva da United Polaris®

O produto Polaris da United é a escolha mais lógica para muitos folhetos de Buffalo. Você pode se conectar através de Newark (EWR), Washington Dulles (IAD), ou Chicago O’Hare (ORD), todos os quais vêem tráfego transatlântico pesado. O produto duro Polaris apresenta camas totalmente planas dispostas em uma configuração 1-2-1, de modo que cada passageiro tem acesso direto ao corredor. Os toques de assinatura incluem roupa de cama Saks Fifth Avenue, um travesseiro gel, e um kit de amenidade de longe. O jantar é multi-curso com ênfase em ingredientes sazonais e uma impressionante lista de vinhos.

Se sua conexão passa por Newark, o Salão da Polaris Unida aumenta o bar com camas de dia privadas, refeições e serviço de bar premium – uma experiência que rivaliza com muitas salas de primeira classe internacionais. United também parceiros com Lufthansa e outros membros da Star Alliance, dando-lhe flexibilidade ao construir um itinerário que pode envolver Frankfurt, Munique, ou além.

Classe Executiva Lufthansa

Lufthansa continua a ser uma potência para viajantes do norte de Nova Iorque que não se importam com uma conexão através dos hubs dos Estados Unidos ou até mesmo da porta de Toronto da Air Canada. A espinha dorsal europeia da companhia aérea começa em Frankfurt (FRA) e Munique (MUC), ambos os quais são extremamente eficientes para conexões em todo o continente. Lufthansa classe de negócios assentos no Boeing 747-8 e A350 tipicamente oferece um layout 2-2-2, então você pode sacrificar o acesso direto corredor, a menos que você garantir um assento trono na cabine menor do A350. No entanto, a transportadora compensa com um estilo de serviço polido, substate e um forte foco em alimentos e bebidas – expect vinhos alemães, um cesto de pão que realmente tenta você, e um menu de prova para a refeição principal. Em aviões selecionados, Lufthansa está rolando a nova cabana Allegris com um layout 1-2-1 e uma verdadeira opção suite, mas a disponibilidade varia por rota.

Os passageiros de Buffalo podem reservar um único bilhete que conecta via Newark ou Dulles na Europa e então para a United & mais.

Classe de Assinatura do Air Canada

Muitas vezes negligenciado, o serviço de assinatura do Air Canada através de Toronto Pearson (YYZ) é uma das opções premium mais convenientes para os residentes de Buffalo. O aeroporto é aproximadamente duas horas de carro do centro de Buffalo, e muitos viajantes optar por estacionar no lado canadense ou tomar um serviço de ônibus dedicado. Uma vez a bordo, você vai encontrar um verdadeiro produto de classe empresarial internacional com Collins Aerospace Super Diamond assentos em um layout de arenque de trás para frente, proporcionando acesso direto corredor, uma tela de entretenimento generoso, e ampla privacidade. O programa de jantar, curado por chefs canadenses notáveis, mostra ingredientes regionais e pares bem com uma seleção sólida de espumante vinho. Suíte de Assinatura Air Canada em Toronto Pearson, um espaço dedicado para viajantes de classe executiva paga (não atualizar ou premiar passageiros na maioria dos bilhetes) que oferece um restaurante completo à la carte com pratos projetados por um chef estrelado pela Michelin e champanhe premium.

Essa experiência pré-voo sozinho pode inclinar o equilíbrio para folhetos com foco em alimentos.

Suite British Airways Club

Se Londres é a sua entrada na Europa, o produto British Airways’ Club Suite transformou a reputação da companhia aérea na cabine premium. As novas suítes, disponíveis em muitos voos de JFK, Chicago e Filadélfia, apresentam um layout 1-2-1 com uma porta deslizante para privacidade, uma tela grande e muita estocagem. As cabines mais antigas do Club World, ainda encontradas em algumas rotas, devem ser evitadas se você valoriza o acesso direto ao corredor, mas o rollout da suíte está acelerando. Os viajantes de Buffalo normalmente se conectam através da JFK ou PHL para acessar a rede transatlântica da BA. De Heathrow, você pode facilmente se conectar a quase qualquer cidade europeia.

A experiência pré-voo no Terminal 8 da JFK (américa e salas BA) ou nas galerias First and Club de Londres adiciona valor. British Airways é membro de um mundo, então você pode ganhar e resgatar milhas American Airlines Advantage, ampliando ainda mais suas opções.

Delta Um

A Delta oferece a sua classe empresarial principal na linha de JFK para as principais cidades europeias como Amesterdão, Paris e Londres. A companhia aérea utiliza uma mistura de lugares escalonados (1-2-1) nas suas aeronaves A330neo e A350, e uma configuração de arenque invertido nos seus 767s mais antigos, todos com acesso directo ao corredor. O produto macio concentra-se fortemente no conforto, com fones de ouvido de cancelamento de ruídos por LSTN, um kit de amnidade TUMI, e Westin Heavenly cama. A parceria Delta com menus curados de chefs e um programa de vinho robusto ganham elogios consistentes. Para os viajantes de Buffalo, você precisará se conectar através de JFK ou Atlanta.

Embora isso signifique uma parada extra, o Delta One Lounge no Terminal 4 do JFK (abertura em etapas) oferece um restaurante dedicado, spa e área de bem-estar que pode fazer o trânsito se sentir restaurador em vez tedioso. As redenções SkyMiles podem ser complicadas, mas ocasionalmente as vendas em flash tornam o Delta One surpreendentemente alcançável.

Classe Superior Virginal do Atlântico

A Virgin Atlantic oferece uma opção elegante e de design para voos para Londres e Manchester fora do JFK, Boston e Washington, D.C. A cabine da Classe Alta apresenta assentos de ossos de arenque que se convertem em camas totalmente planas, cada um com acesso direto ao corredor. O que diferencia a Virgin do espaço social: uma barra de bordo e área de lounge onde você pode esticar as pernas sobre uma bebida. Os lounges Clubhouse da transportadora, particularmente no JFK e em Londres Heathrow, são destinos em si mesmos com comida feita a encomenda, bares de cocktails e até mesmo um spa que oferece tratamentos. Os folhetos de Buffalo podem chegar ao JFK através de uma ligação Delta curta, uma vez que a Virgin Atlantic é um parceiro Delta, ou você pode reservar um itinerário de codeshare. A entrada recente na aliança SkyTeam torna ainda mais prático ganhar e queimar milhas.

Para uma vibe de viagem jovem e energética, em vez em um ambiente corporativo, a Upper Class oferece.

American Airlines Flagship® Business

A American opera uma grande rede transatlântica a partir dos seus hubs Philadelphia (PHL), Chicago (ORD) e Charlotte (CLT), todos com fácil acesso a partir de Buffalo. O produto Flagship Business no 777-300ER e 787 dispõe de um assento 1-2-1 Collins Aerospace Super Diamond, enquanto cerca de 777-200s têm assentos Zodiac que ainda são confortáveis, mas podem se sentir menos privados. Jantar onboard melhorou substancialmente, com refeições multi-curso e um programa de vinhos elevados. O acesso Lounge na PHL e ORD inclui o Lounge Flagship, que oferece um buffet e bar sólidos, embora seja um entalhe abaixo de um Lounge Polaris ou Suite Signature. O American é um membro do mundo único, de modo que as suas milhas também podem ser usadas na British Airways ou Iberia, dando-lhe várias maneiras de chegar à Europa com um único bilhete.

Mapeamento de conexões inteligentes de Buffalo

Uma viagem de classe de negócios bem sucedida depende tanto da conexão quanto da companhia aérea. Você quer um hub que ofereça altas frequências para a Europa, instalações de transferência confortáveis, e um layout que minimize a caminhada e o estresse. Felizmente, vários aeroportos em um voo curto ou de carro de Buffalo atingiram todas essas marcas.

Newark Liberty International (EWR)

A presença maciça dos United em Newark significa que você pode deixar Buffalo de manhã e embarcar em um voo transatlântico na mesma tarde para cidades como Londres, Paris, Frankfurt, Amsterdã e Bruxelas. O Polaris Lounge no Terminal C é um trocador de jogos para aqueles com uma longa escala. Mesmo que seu voo de saída sai tarde, você pode desfrutar de uma refeição adequada e um chuveiro antes de embarcar, em seguida, dormir assim que você chegar ao assento. A rede europeia da EWR está entre os mais profundos de qualquer hub dos EUA, então suas opções são abundantes durante todo o ano.

Toronto Pearson (YYZ)

Para muitos New Yorkers ocidentais, dirigir para Toronto é mais rápido do que voar para JFK quando você fator em tempos de processamento do aeroporto. Air Canada opera uma extensa rede europeia de YYZ, incluindo Londres, Paris, Dublin, Roma, Zurique e Viena. Se você tem um cartão NEXUS, passagem de fronteira e segurança são aceleradas, fazendo o aeroporto se sentir como um hub local. A Suíte assinatura, exclusivamente para viajantes elegíveis de classe empresarial paga, transforma uma rotina de layover em um destaque. Você também pode conectar-se à Lufthansa, British Airways, ou Air France da YYZ, embora você precisa verificar cuidadosamente as regras de tarifas e alinhamento aliança.

John F. Kennedy International (JFK) e Filadélfia (PHL)

JFK oferece a variedade máxima de companhias aéreas: Delta One, Virgin Atlantic Upper Class, British Airways Club Suite e um punhado de outros produtos premium como Air France e classe de negócios KLM. Filadélfia é a principal porta de entrada transatlântica da American Airlines, oferecendo serviço para quase uma dúzia de cidades europeias. Ambos os aeroportos exigem um vôo de conexão curto de Buffalo, mas a recompensa é que você pode muitas vezes escolher o melhor negócio de classe de negócios para o seu destino. A cena lounge JFK está melhorando rapidamente, com o novo Delta One Lounge ea Virgin Atlantic Clubhouse se destacando.

Washington Dulles (IAD) e Chicago O’Hare (ORD)

Dulles serve como um dos principais gateways da United and Star Alliance, com Lufthansa, Brussels Airlines e Aer Lingus. O’Hare oferece voos United e American para todos os principais centros de negócios europeus. Ambos os aeroportos podem ser alcançados com um curto salto de Buffalo, e ambos têm United Polaris Lounges (ORD está no Terminal 1) e decentes lounges de um mundo ou parceiros. Se encontrar uma tarifa mais baixa a circular por estas cidades, a ligação adiciona apenas algumas horas à sua viagem e pode poupar-lhe dinheiro significativo.

O que esperar a bordo: A experiência de classe executiva

O verdadeiro valor de um bilhete de classe executiva não é apenas um assento maior; é todo o ecossistema que ajuda você a chegar descansado e pronto. Aqui está como as principais companhias aéreas transformam um voo de 7 horas em um dos trechos mais confortáveis da viagem.

Assentos que realmente deixam você dormir

Todas as transportadoras destacaram oferecer camas de mentira com um mínimo de 6 pés de comprimento da cama, e a maioria fornece acesso direto corredor. United Polaris e Air Canada Signature Class assentos vêm com almofadas de espuma de memória e conchas de privacidade. British Airways Club Suites adicionar uma porta deslizante, o que faz uma diferença notável em um olho vermelho. Espere almofadas de colchão grossas, cobertores diurnos, e travesseiros que não são de tecido fino. A atmosfera da cabine também importa: tetos mais altos no 787 e A350 reduzir a sensação de confinamento, enquanto Boeing 777 cabines podem se sentir mais barulhentos, mas ainda confortável.

Jantar Elevado e uma lista de vinhos reais

Os dias de uma refeição de um único prato são idos. Jantares multi-cursos agora incluem um iniciante, uma escolha de três ou quatro rede principal, um prato de queijo e sobremesa. Pão de Lufthansa e lista de vinhos, toques canadenses regionais do Air Canada, e carrinho de sorvetes rotativos da United todos adicionar personalidade. Champanhe pré-departure, lanches de voo médio, e um serviço de café da manhã generoso antes de pousar mantê-lo bem alimentado durante a noite. Se você tem requisitos dietéticos, pré-encomendar uma refeição especial na maioria dos sites de companhias aéreas garante que você não vai ficar desapontado.

Entretenimento e Mantendo-se Conectado

Esperar telas de alta definição que variam de 15 a 18 polegadas com uma biblioteca profunda de filmes, séries de TV, música e jogos. fones de ouvido de cancelamento de ruído são padrão, ea maioria das companhias aéreas fornecem um adaptador de duas pontas se você preferir o seu próprio fone de ouvido. Pacotes Wi-Fi estão disponíveis para compra ou às vezes incluídos para passageiros de classe de negócios em companhias aéreas selecionadas. Embora o streaming nem sempre é perfeito sobre o Atlântico, você pode lidar com e-mail e mensagens.

Kits de conforto e aqueles extras pequenos, mas importantes

Kits de amenidade abastecidos com produtos de cuidados com a pele de marcas como Sunday Riley (United), Away (United), ou TUMI (Delta) dão-lhe máscaras para os olhos, meias, kits dentários e tampões auriculares. Muitas companhias aéreas fornecem loungewear ou pelo menos um conjunto aconchegante de chinelos. Os melhores produtos duros também incluem cubbies de armazenamento para o seu passaporte, telefone e garrafa de água, por isso você não está constantemente cavando no compartimento de cima. Juntos, estes toques permitem criar um pequeno ninho organizado que faz o voo se sentir mais curto.

Lounges do aeroporto que tornam o trânsito um prazer

Uma longa escala pode ser um ralo, mas na classe de negócios raramente você está preso no terminal principal. O lounge direito oferece um espaço tranquilo para comer, trabalhar ou tomar banho, e a diferença entre um lounge genérico contrato e um espaço emblemático é enorme.

Salão de Polaris Unidos de Newark e outras estrelas dos EUA

Se o seu itinerário for através da EWR, planeje uma paragem de pelo menos duas horas. O Polaris Lounge serve refeições de qualidade de restaurante, uma estação barista e suites privadas com chuveiros de chuva. Os diurnos e as cápsulas tranquilas permitem-lhe dormir antes do voo. Na O’Hare, o Polaris Lounge no Terminal 1 espelhos que experimentam, embora em escala ligeiramente menor. Se estiver a voar com Delta One fora do JFK, o novo Terminal 4 lounge oferece um spa, um terraço e um bar dedicado.

Estes espaços enchem-se, mas nunca se sentem caóticos.

Suíte e Lounges de Assinatura de Toronto Pearson

A Suite de Assinaturas do Air Canada na YYZ é um espaço exclusivo para convidados para passageiros que viajam em um bilhete de classe executiva de passagem completa (na maioria das classes de reserva). O menu à la carte, projetado pelo chef David Hawksworth, rivaliza com restaurantes de aeroportos de topo em qualquer lugar. Se você não tiver acesso à Suite de Assinatura, o Lounge Maple Leaf ainda oferece assentos confortáveis, um buffet decente e chuveiros. No lado europeu, o Air Canada opera um Lounge de Folha de Maple em Londres Heathrow e usa lounges parceiros em outros lugares que mantêm padrões elevados.

Centros Europeus: Frankfurt, Munique, Londres

Os Salões de Senadores e Negócios da Lufthansa em Frankfurt e Munique são expansivos, com pretzels frescos, cerveja na torneira e espaços tranquilos para trabalhar. O salão B-Gates em Frankfurt tem até um terraço exterior. O British Airways’ Galleries Club Lounge no Terminal Heathrow 5 oferece um spa Elemis, chuveiros e uma variedade de áreas de estar. Se o seu destino final for uma cidade europeia secundária, estes centros oferecem um local calmo e bem equipado para esperar pela sua ligação de curta distância, que quase sempre aporta de um portão próximo.

Táticas de reserva que custam e desbloqueiam atualizações

Pagar o preço total para um assento de classe de negócios de Buffalo para a Europa pode facilmente topo 5.000 roundviet. Reservas estratégicas, resgates quilometragem, e caça de atualização pode trazer esse número para baixo significativamente.

Quando reservar e quais ferramentas usar

Comece a procurar com pelo menos três meses de antecedência, e definir alertas de preço sobre KAYAK ou Voos do Google. Partidas de meia semana, especialmente terça e quarta-feira, muitas vezes preço mais baixo. meses ombro-tempo como maio, setembro e outubro oferecem um doce ponto de tempo decente e menor demanda. Voar para um gateway europeu menos caro - Dublin em vez de Londres, por exemplo - e, em seguida, conectar-se separadamente pode, às vezes, economizar mais de mil dólares, mesmo quando você conta para um bilhete intra-Europa separado.

Miles, Pontos e Aliança Hacks

Star Alliance (United, Lufthansa, Air Canada), SkyTeam (Delta, Air France, KLM, Virgin Atlantic) e oneworld (American, British Airways, Iberia) oferecem várias formas de ganhar e resgatar. United MileagePlus milhas podem ser usadas em Lufthansa ou Air Canada metal sem sobretaxas de combustível na maioria das reservas. Espaço de prêmios tende a abrir 330-360 dias de antecedência, mas você também pode encontrar disponibilidade de última hora. Usando uma moeda transferível como Chase Ultimate Rewards ou American Express Membership Rewards dá-lhe a flexibilidade de mover pontos para o programa que tem os melhores lugares de premiação quando você está pronto para reservar. Um bilhete de classe de negócios de ida para a Europa muitas vezes custa 60.000-80.000 pontos, mas com pouca paciência, 45.000 pontos de pontos de doce ainda aparecem.

Atualizar instrumentos, lances e alertas de voo especializados

Se você comprar um bilhete econômico ou premium, você ainda pode atualizar. A United vende opções de atualização confirmadas no check-in em muitas rotas; a American oferece upgrades pagos através de seu aplicativo. Usar milhas mais um co-pay é outro caminho – o sistema de ofertas de upgrade da Lufthansa às vezes aceita ofertas razoáveis. Definir alertas de assento com o ExpertFlyer ajuda você a atacar quando o prêmio ou o inventário de upgrade abre. Se você mantiver o status de elite com a operadora, sua prioridade de atualização melhora melhora drasticamente, tornando o drive para Toronto para o status Air Canada ou Newark para a lealdade da United um jogo interessante de longo prazo.

Riscos de cidade com dois tique e escondido

Embora um bilhete dividido possa reduzir drasticamente os custos, você deve deixar um amplo tempo de conexão (recomendo pelo menos quatro horas) porque a segunda companhia aérea não irá protegê-lo se seu primeiro voo for atrasado. Bilhetes de cidade escondida – reservar um bilhete de classe executiva para uma cidade além do seu destino real e pular a última perna – é tecnicamente possível, mas viola os contratos de transporte de companhias aéreas. É arriscado para itinerários de longa distância onde a bagagem seria verificada até o destino final do bilhete. Fique para itinerários de corte aberto e separados intra-Europa para as economias mais seguras.

Viajar de Buffalo para a Europa não requer mais uma vitória na loteria ou a política de viagens corporativas de um executivo. Ao alinhar a companhia aérea, o centro de conexão e a estratégia de reserva corretas, você pode desfrutar de camas totalmente planas, refeições excepcionais e acesso ao lounge que transforma a viagem em um deleite em vez de um julgamento. Concentre-se nas transportadoras que melhor correspondem às suas prioridades de roteamento – seja essa a experiência Polaris via Newark, a Suite Signature em Toronto, ou a privacidade da suíte British Airways’ Club Suite – e você vai sair do avião pronto para explorar, não desesperado por uma soneca.