O Aeroporto Municipal Fullerton (FUL) não se empenha em atividades diárias, mas nenhuma delas envolve embarcar em um Boeing 737 ou em um Airbus A320. Como campo de navegação geral dedicado, a FUL lida com treinamento de pilotos, jatos corporativos e aviões particulares de pistões, não programados. Para os residentes e visitantes de Orange County que esperam reservar um voo em uma grande transportadora, esta realidade pode vir como surpresa. A boa notícia é que a Fullerton se senta no meio de um dos corredores mais ricos em companhias aéreas do país, com três aeroportos comerciais muito diferentes bem à distância de condução. O Aeroporto John Wayne (SNA) em Santa Ana, Aeroporto de Long Beach (LGB) e o Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) reúnem uma linha que abrange todos os três aeroportos dos EUA, com a maior companhia aérea de baixo custo do país, o aeroporto de ponta de baixo custo, os entradas de baixo custo de entrada e dezenas de companhias de bandeira internacionais. Compreendendo o que cada aeroporto oferece, não apenas em termos de companhias aéreas, mas também as rotas não para escalar, o projeto de terminal de linha de linha aérea e logística de terra, permite que os tipos de operação de

Companhias aéreas principais que servem a área de Fullerton

Como você não vai ser empurrando para trás de um portão em Fullerton, sua viagem comercial começa em um dos três aeroportos que servem como terminais de linha aérea de Fullerton por proxy. Eles diferem acentuadamente em tamanho, atmosfera, e as transportadoras que eles atraem, por isso selecionar o certo é muitas vezes uma questão de equilíbrio destino, preço e paciência.

Aeroporto John Wayne (SNA) – O maior centro comercial

O Aeroporto John Wayne é a primeira paragem para a maioria dos viajantes Fullerton, e por uma boa razão. Fica a cerca de 13 milhas ao sul através das auto-estradas 57 e 55, uma viagem que normalmente passa a 20-30 minutos fora do pico da corrida. A pegada compacta do aeroporto envolve três concursos (A, B e C) em torno de um terminal central que se sente mais como um hub regional bem executado do que um aeroporto metropolitano. Você caminha da segurança para o seu portão em menos de dez minutos, e a operação de pista única mantém o aeródromo quase sereno em comparação com o LAX.

Todos os três transportadores de rede dos EUA operam no SNA: American Airlines, Linhas Aéreas Delta, e United Airlines. Companhias Aéreas Sudoeste mantém uma grande operação, enquanto Alaska Airlines, Frontier Airlines, Spirit Airlines, e WestJet (para voos transfronteiriços canadianos) preencher o alinhamento. Breeze Airways lançou novas rotas sem escalas do SNA, tornando o aeroporto ainda mais competitivo sobre o preço para cidades de médio porte carentes. Como o SNA opera sob um toque de recolher rigoroso, não há partidas programadas após as 22h; em vez disso, os voos aglomeram durante o dia. Para muitos viajantes de lazer e viajantes de negócios, isso elimina o olho vermelho groggy e ajuda a travar em um dia de viagem previsível.

Você pode puxar o status de voo em tempo real e o diretório de companhias aéreas completo no Site do Aeroporto John Wayne.

Aeroporto de Long Beach (LGB) – A alternativa de baixa tensão

A cerca de 18 milhas do centro de Fullerton, o Aeroporto de Long Beach parece um retrocesso da aviação no melhor sentido. Seu terminal histórico – um marco moderno de meados do século com um pátio ao ar livre – processa menos de quatro milhões de passageiros por ano, uma fração do que o SNA lida. O resultado é um terminal onde as linhas de segurança raramente ficam no topo de dez minutos e as portas de embarque estão a poucos passos da saída da calçada.

Companhias Aéreas Sudoeste é de longe a transportadora dominante em LGB, operando uma grande porcentagem dos voos diários do aeroporto. Linhas Aéreas Delta com serviço sem escalas para Salt Lake City e Companhias Aéreas Hawaianas Voando diretamente para Honolulu. LGB não hospeda americano, United, ou qualquer operador legado internacional, mas se o seu destino se alinha com a rede densa do Sudoeste – ou você quer um voo direto havaiano – o tempo descontraído do aeroporto pode transformar uma unidade necessária em um prazer inesperado. Site oficial do Aeroporto de Long Beach.

Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) – A Porta para Longo-Haul e Internacional

A cerca de 30 milhas de Fullerton, LAX é o elevador pesado. A unidade pode ser 45 minutos em uma manhã de sábado claro ou bem mais de 90 minutos durante a hora de rush dia da semana, mas o roster de voo do aeroporto torna a viagem inevitável para muitos itinerários. Unidos, Delta, Americano, Sudoeste, Alasca, Azul- JET, Espírito, Fronteira, e mais de 70 transportadoras internacionais espalhadas por nove terminais. É o único aeroporto da região que oferece voos sem escala para seis continentes, cobrindo cidades de Londres e Tóquio para Sydney e Cidade do México.

Os viajantes de Fullerton normalmente recorrem ao LAX para qualquer viagem para além da América do Norte, para rotas transcontinentais premium, como Nova Iorque-JFK ou Miami, ou quando um benefício de fidelidade da companhia aérea faz uma conexão através do LAX mais gratificante. O trade-off é uma experiência mais movimentada e ruidosa com caminhadas mais longas entre terminais e uma maior chance de dores de cabeça relacionadas com a construção. Site dos aeroportos de Los Angeles World.

Destinos populares e rotas sem escalas de aeroportos próximos

Os habitantes de Fullerton costumam dizer “voar de Fullerton” quando querem dizer voar de um destes três aeroportos. Cada um entrega sua própria lista de cidades que você pode alcançar sem uma escala, economizando horas e fazendo uma viagem de negócios de um dia ou uma escapada de fim de semana totalmente viável. Abaixo está uma olhada nos mapas sem escalas mais relevantes para os viajantes de Orange County, quebrados pelo aeroporto.

Key Nonstop Routes from John Wayne Airport (SNA)

O mapa de rota de John Wayne agora inclui mais de 30 destinos sem escala, com a concentração mais forte no Oeste e na Montanha Oeste e um crescente punhado de pontos do Centro-Oeste e Costa Leste. Para os residentes de Fullerton, isso significa que você pode chegar a muitos centros de negócios principais e hotspots de férias sem se conectar.

  • Companhias Aéreas Sudoeste Voa sem parar para Las Vegas (LAS), Phoenix (PHX), Denver (DEN), Oakland (OAK), Sacramento (SMF), San Jose (SJC) e Chicago-Midway (MDW), além de adições sazonais.
  • Alaska Airlines liga o SNA a Seattle (SEA), Portland (PDX), São Francisco (SFO), e adicionou serviços contínuos a Nova Iorque-JFK e Filadélfia (PHL) na sua crescente rede de costa-coast.
  • American Airlines Oferece vários voos diários para Dallas/Fort Worth (DFW), Phoenix (PHX) e Chicago-O’Hare (ORD), proporcionando fácil acesso aos maiores centros de ligação da companhia aérea.
  • United Airlines Fornece sem parar para Denver (DEN), São Francisco (SFO), Washington-Dulles (IAD), Newark (EWR) e Houston (IAH).
  • Linhas Aéreas Delta Voa sem parar para Salt Lake City (SLC), Atlanta (ATL), Seattle (SEA) e Minneapolis (MSP).
  • Breeze Airways introduziu serviços a cidades secundárias acessíveis, incluindo sem escalas para Provo (PVU) e Orlando (MCO) que contornam centros lotados.
  • Fronteira e Espírito operar serviço sazonal ou limitado para Las Vegas e Denver, muitas vezes em tarifas base de rock-bottom.

Opções sem escalas do Aeroporto de Long Beach (LGB)

O menu sem escalas de Long Beach é menos expansivo, mas bem focado em corredores com grande demanda do sul da Califórnia. Sudoeste é o grande motor, voando sem escala para Las Vegas (LAS), Oakland (OAK), Sacramento (SMF), San Jose (SJC), Phoenix (PHX), Denver (DEN) e Honolulu (HNL). Delta continua o serviço sem escala para Salt Lake City, enquanto Hawaiian Airlines liga LGB a Honolulu. Se o seu destino é uma dessas cidades, comparando tarifas LGB contra SNA muitas vezes revela uma economia, eo terminal menor pode reduzir 20 minutos de sua rotina pré-vôo.

O que o LAX traz à mesa

O LAX expande dramaticamente o quadro sem escalas. Você ganha não só todos os destinos domésticos servidos pelo SNA e LGB, mas também dezenas de cidades adicionais como Miami, Orlando, Boston, Charlotte e Filadélfia. Para os viajantes de Fullerton, no entanto, o verdadeiro valor do LAX está em sua lista internacional. Voos sem escalas chegam a Londres, Paris, Tóquio, Seul, Sydney, Cidade do México, Hong Kong e dezenas de outros gateways globais. Se sua viagem termina fora dos Estados Unidos, o LAX é quase certamente o seu ponto de partida.

Até mesmo algumas rotas transcontinentais premium, como a Delta’s nonstop para Nova Iorque-JFK com assentos de mentira-flat, são exclusivas para o LAX para esta região.

Privado e Charter Voos do Aeroporto Municipal de Fullerton

Enquanto as companhias aéreas programadas não saem da FUL, o aeroporto é um centro movimentado para negócios e aviação sob demanda. Para viajantes que valorizam o tempo acima do custo do bilhete, voar diretamente de Fullerton pode transformar o que seria uma viagem de quatro horas em um voo de 45 minutos.

Operadores de Cartas e Serviços de Adesão

Um dos nomes mais visíveis na FUL é Surf Air Começou como um serviço de all-you-can-fly e agora oferece voos fretados programados em turboprops executivos para cidades como Santa Barbara (SBA), Palm Springs (PSP), Las Vegas (LAS) e Napa (APC). Os membros chegam ao terminal privado do Surf Air minutos antes da partida, pulam o ponto de controlo TSA completamente, e entram na aeronave. Os não-membros podem ocasionalmente comprar lugares individuais a preços premium – esperam ver preços per-seat a começar em torno de $800 para lúpulo regional.

Além do Surf Air, o operador de base fixa do aeroporto, Aviação Atlântica Fullerton, suporta uma rede de empresas charter Parte 135 que pode organizar vôos de jato on-demand ou turboprop. Um fretamento de jato leve para Las Vegas pode correr $1.800 a $2.500 para um grupo de quatro, enquanto um jato de tamanho médio para a área de Bay ou Denver pode exceder $10.000. Para pequenas equipes que visitam sites de clientes remotos ou famílias que vão para um casamento em uma cidade sem serviço comercial, o roteamento direto e tempo economizado pode mais do que justificar a despesa.

Quando a Carta Faz o Sentido Financeiro

Os preços das cartas parecem elevados quando medidos em relação a um único bilhete econômico, mas quando você reserva como grupo, a matemática pode mudar. Quatro amigos que dividem um turboprop para Las Vegas podem pagar aproximadamente o que quatro assentos de primeira classe de última hora custam em uma companhia aérea comercial, enquanto ganham a capacidade de partir em seu próprio horário. Viajantes de negócios que precisam visitar duas fábricas em locais fora do caminho em um único dia muitas vezes descobrem que a carta elimina pelo menos uma estadia no hotel noturno, reequilibrando o livro de registros. Até mesmo profissionais sensíveis à privacidade valorizam a capacidade de realizar uma reunião confidencial na cabine em vez de um salão de partidas.

Transporte terrestre e acesso a aeroportos regionais

A escolha do aeroporto não é apenas uma questão de companhia aérea – a logística porta-a-porta muitas vezes aumenta a escala. Compreender os tempos de condução, os custos de estacionamento, os padrões de partilha de viagens e até mesmo as ligações de trânsito público dá-lhe uma imagem realista da viagem total para que possa comparar o tempo de viagem, não apenas o tempo de voo.

Tempos de viagem de Fullerton

Sob o tráfego normal – digamos, um meio-dia de semana – a viagem até o Aeroporto John Wayne leva cerca de 20-25 minutos usando as autoestradas 91 e 55. O Aeroporto de Long Beach pode ser alcançado em 25-35 minutos, através do 91 oeste para o 710 sul. Los Angeles International fica a 30 milhas de distância e normalmente um compromisso de 45 minutos no tráfego leve, mas o congestionamento de hora de ponta na 105 ou na combinação 91/605 pode empurrar a viagem bem mais de 90 minutos. Mover o seu tempo de partida para o meio-dia ou tarde à noite pode reduzir drasticamente o passeio de LAX, por isso verificar aplicativos de tráfego em tempo real antes de se comprometer é sempre um hábito inteligente.

  • Fullerton para SNA: ~ 13 milhas, 20-30 min.
  • Fullerton para LGB: ~ 18 milhas, 25–35 min.
  • Fullerton para LAX: 30 milhas, 45-90+ min.

Estacionamento, Rideshare e Lotes de Off-Airport

O estacionamento no SNA é simples: uma grande garagem fica diretamente em frente ao terminal, com uma taxa diária de cerca de $20 se você reservar com antecedência através do site do aeroporto. A nova estrutura de estacionamento de Long Beach coloca você a cinco minutos a pé do portão e custa uma quantia semelhante. O estacionamento do terminal central LAX é muito mais caro, muitas vezes acima de $40 por dia, e os lotes econômicos exigem um ônibus que adiciona 15-20 minutos. Muitos viajantes Fullerton esquivar-se do estacionamento LAX totalmente usando serviços de rideshare; um Uber ou Lyft de Fullerton para LAX normalmente custa entre $50 e $90 cada caminho, dependendo da demanda, e remove o incômodo de navegar estradas do aeroporto.

Estacionamentos fora do aeroporto perto da SNA e LGB podem cortar a taxa diária para $10-$14 e oferecer serviço de transporte mais rápido do que opções de economia LAX. Reserve esses pontos on-line uma semana à frente garante o preço mais baixo.

Trânsito público que economiza dinheiro

Se você quiser evitar dirigir por completo, uma combinação de Metrolink eo ônibus FlyAway cria uma ligação prática de Fullerton para LAX. Fullerton tem sua própria estação Metrolink / Amtrak na Orange County Line. A partir daí, um trem pode tê-lo em Los Angeles Union Station em cerca de 40 minutos. O LAX FlyAway ônibus parte Union Station a cada 30 minutos e entrega-lhe diretamente para os terminais por $9.75 uma forma - uma fração do que estacionamento ou transporte compartilhado custa. A viagem total de Fullerton estação para LAX leva cerca de 90 minutos para duas horas, mas permite que você trabalhe ou leia o caminho inteiro.

Embora esta opção não é o mais rápido, é um jogo de orçamento confiável, especialmente para os viajantes a solo. Para SNA e LGB, trânsito público é menos sem costura; a maioria dos viajantes vara com condução ou passeio compartilhado.

Como reservar Voos Acessíveis Quando Voar de Fullerton

Como você vai realisticamente comparar os dados de tarifas e horários de três aeroportos, uma estratégia de busca disciplinada pode manter mais dinheiro no seu bolso. Preços, taxas de bagagem e qualidade da conexão variam o suficiente para que alguns hábitos simples muitas vezes economizar $50 a $150 por bilhete.

Procurar todos os três aeroportos Simultaneamente

O único maior erro que os viajantes Fullerton fazem é limitar uma busca de voo para SNA. Muitas plataformas de comparação de tarifas permitem que você insira vários códigos de origem. Em Google Voos, Kayak, ou Skyscanner, tipo “SNA, LGB, LAX” na caixa de origem ea ferramenta irá superfície preços através de todos os três hubs de uma só vez. Você pode rapidamente detectar se um Southwest sem escala de LGB é $40 mais barato do que o mesmo voo de SNA, ou se uma conexão LAX peculiar produz uma tarifa global mais baixa que justifica a unidade extra.

Master Timing e alertas de tarifa

Algoritmos de preços de linha aérea seguem padrões de demanda. Para viagens domésticas, reservar seis a oito semanas de viagem geralmente chega a uma zona favorável – o suficiente para evitar picos de última hora, mas o suficiente para que as tarifas introdutórias iniciais não tenham evaporado completamente. Configurar alertas de email no Google Voos para sua rota específica desencadeia uma notificação quando os preços se movem, para que você possa atacar em um mergulho. Além disso, use a grade de data flexível para detectar que uma partida de terça-feira de manhã do SNA muitas vezes corre 60 dólares abaixo de uma partida de sexta-feira à noite. Mesmo mudar seu voo por um dia pode multiplicar as economias quando você está comprando para uma família de quatro.

Compreenda a economia única do sudoeste

Companhias Aéreas Sudoeste merece atenção específica porque domina as rotas de curta distância na região e não aparece em muitos agregadores. Sudoeste.com diretamente ao comparar opções. As duas malas de cheque grátis da companhia aérea por passageiro podem apagar custos ocultos que outras transportadoras adicionam. Uma família com duas malas de cheque em um concorrente pagando $35 por saco cada forma conchas fora $140 ida e volta antes do primeiro pretzel é servido. No sudoeste, que é zero.

Clubes de golfe, esquis e equipamento de mergulho cair sob o mesmo guarda-chuva, fazendo LGB ou SNA via sudoeste uma escolha atraente para os viajantes transporte de equipamento.

Usar as Ferramentas de Reserva certas

Voos do Google é a faca do Exército suíço de compras de passagens aéreas modernas porque sua grade de data e gráfico de preço fazem anomalias-ponto intuitiva. Se você quiser ver ofertas que podem escapar, faça uma busca paralela na Skyscanner ou Momondo, que ocasionalmente superfiram tarifas de OTA de terceiros que os motores maiores perdem. Quando você encontrar uma taxa de OTA-somente, reveja os termos de cancelamento e mudança com cuidado – comprando diretamente da companhia aérea geralmente lhe dá um caminho mais limpo se os horários mudarem. Um truque pouco conhecido que funciona bem para os viajantes de Fullerton é pesquisar segmentos de uma via usando diferentes aeroportos: partir de LGB e voltar para SNA. Você pode pegar um vôo barato para o sudoeste e um retorno conveniente do Alasca, misturando conveniência e custo sem comprometer-se com um par de ida e volta.

Aproveitar ao máximo as escolhas regionais da linha aérea

A posição de Fullerton dentro do triângulo formado pela SNA, LGB e LAX é um verdadeiro trunfo estratégico. Em vez de se sentir limitado pela ausência de serviço de avião na FUL, viajantes experientes virar a situação e usar a diversidade de transportadoras, experiências do aeroporto e pontos de preço para construir itinerários que se encaixam em suas prioridades exatas. Um viajante de negócios que precisa de máxima frequência matinal para São Francisco pode escolher United da SNA. Uma família que se fecha para um torneio de futebol de Las Vegas pode pegar um voo barato Southwest de Long Beach e brisa através de um terminal onde os pequenos não vão ficar sobrecarregados. Uma aventura internacional para a Europa ou Ásia começa em LAX, quase certamente em um sem escala, porque o tempo extra gasto atingindo o aeroporto pálido próximo às horas economizado evitando uma conexão doméstica.

A cena privada-carter no Aeroporto Municipal de Fullerton acrescenta uma camada final de flexibilidade. Para o lúpulo curto para lugares que as transportadoras comerciais ignoram, um turboprop fretado pode converter uma condução tediosa em um voo rápido que começa e termina cinco minutos de sua casa. Mesmo que você nunca pise em um avião privado, sabendo que a opção existe ajuda você a avaliar as alternativas comerciais mais acentuadamente. Armado com as avarias aeroporto-por-a-aeroporto, os inventários de rota sem escalas, e as estratégias de reserva estabelecidas acima, os viajantes Fullerton podem caminhar até qualquer contador de companhias aéreas na SNA, LGB, ou LAX sabendo que eles escolheram a transportadora certa eo aeroporto certo para essa viagem - e provavelmente manteve alguns dólares extras em sua carteira ao longo do caminho.