Comprendre les règles applicables aux appareils électroniques dans les rangées de sortie

Les politiques des compagnies aériennes concernant les appareils électroniques dans les rangées de sortie sont parmi les règles les plus spécifiques et les plus strictement appliquées dans l'aviation commerciale. Bien que les passagers soient généralement autorisés à utiliser des smartphones, des tablettes et des ordinateurs portables pendant la plupart des phases de vol, ceux qui sont assis dans les rangées de sortie font face à des restrictions supplémentaires.Ces règles ne sont pas arbitraires; elles sont ancrées dans des règlements de sécurité complets conçus pour s'assurer que chaque personne dans une rangée de sortie est pleinement prête à agir dans le cas improbable d'une évacuation d'urgence.

Pourquoi les lignes de sortie exigent des règles spéciales

Les passagers assis dans ces rangées doivent remplir des fonctions critiques lors d'une évacuation, comme ouvrir la porte de sortie, déployer la diapositive et diriger les autres passagers vers la sécurité. L'Administration fédérale de l'aviation (AAF) et les autorités aéronautiques dans le monde entier exigent que les occupants des rangées de sortie puissent comprendre et suivre les instructions de l'équipage, communiquer efficacement et exécuter les mesures requises sans délai.

L'utilisation de dispositifs électroniques dans ces sièges peut entraîner des distractions qui nuisent à la connaissance de la situation d'un passager. Une personne qui est enrôlée dans une tâche de vidéo, de jeu ou de travail peut ne pas remarquer le panneau de ceinture de sécurité éclairant, entendant un exposé de l'agent de bord ou réagit rapidement à une urgence. De plus, les dispositifs tels que les ordinateurs portables ou les tablettes peuvent obstruer la trajectoire d'évacuation si elle n'est pas correctement arrimée.

Exigences physiques et cognitives

Les compagnies aériennes tiennent également compte des exigences physiques et cognitives des fonctions de sortie. Les passagers doivent pouvoir soulever la porte de sortie (qui peut peser jusqu'à 60 livres sur certains aéronefs), voir clairement sans lentilles correctives qui ne peuvent pas être portées lors d'une évacuation, et entendre des commandes verbales. Les appareils avec casque, en particulier les modèles de pare-noise, peuvent nuire davantage à la capacité d'un passager d'entendre des instructions critiques.

Cadre réglementaire : FAA, AESA et OACI

Aux États-Unis, la FAA énonce les exigences relatives aux sièges de sortie en 14 CFR 121.585. Ce règlement stipule qu'aucune personne ne peut occuper un siège dans une rangée de sortie si elle n'est pas en mesure d'exercer les fonctions nécessaires à l'évacuation. Bien que le règlement n'interdise pas explicitement les appareils électroniques, il exige que les passagers puissent voir, entendre et se déplacer sans entrave.

L'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) suit des principes similaires dans le cadre de son Règlement d'exploitation aérienne (UE) no 965/2012. L'AESA souligne que les passagers des rangées de sortie doivent être informés de leurs responsabilités et ne doivent pas être engagés dans des activités qui pourraient les empêcher de réagir. L'approche européenne entraîne souvent des interdictions plus générales sur l'utilisation des dispositifs dans les rangées de sortie, y compris lors de la croisière sur certains transporteurs.

L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) fournit des normes générales à l'annexe 6, qui recommande aux exploitants d'établir des procédures pour s'assurer que les passagers des rangées de sortie sont capables d'aider. politiques relatives aux appareils électroniques portables- Oui.

Responsabilité de la compagnie aérienne en matière d'application

En fin de compte, chaque compagnie aérienne doit embarquer des politiques spécifiques qui sont conformes à ces règlements. Les agents de bord sont formés pour appliquer ces règles, et le non-respect peut entraîner un passager à se réasseoir, à refuser l'embarquement ou même à quitter le vol. Comprendre les différences entre les compagnies aériennes peut aider les passagers à éviter les surprises de dernière minute.

Politiques détaillées des compagnies aériennes sur les appareils électroniques dans les lignes de sortie

Bien que le principe de sécurité de base soit universel, la mise en œuvre varie considérablement d'un transporteur à l'autre. Ci-dessous, on examine les politiques des grandes compagnies aériennes dans différentes régions. Notez que les politiques sont sujettes à changement, de sorte que les passagers devraient toujours consulter le site officiel de leur compagnie avant de voyager.

Transporteurs américains

Lignes aériennes Delta Il est interdit d'utiliser des appareils électroniques portables, y compris les ordinateurs portables, les tablettes et les lecteurs électroniques, dans les rangées de sortie pendant le taxi, le décollage et l'atterrissage. Les petits appareils comme les smartphones peuvent être utilisés en mode avion, mais seulement s'ils sont maintenus et non placés sur des tables de plateau ou dans des poches de dossier. Politique officielle de Delta sur les lignes de sortie précise que les passagers doivent être en mesure d'exécuter les tâches d'urgence sans distraction.

American Airlines Pendant la croisière, les passagers en rangées de sortie peuvent utiliser des ordinateurs portables, des tablettes et des téléphones en mode avion, mais ils ne peuvent pas utiliser des écouteurs ou des écouteurs qui couvrent les deux oreilles. Les Américains insistent également sur le fait que tout dispositif utilisé ne doit pas gêner l'allée ou bloquer le chemin de sortie.

Compagnies aériennes unies Les passagers dans les rangées de sortie doivent ranger tous les appareils électroniques pour le décollage et l'atterrissage. United déclare explicitement qu'aucun appareil électronique personnel ne peut être utilisé dans la rangée de sortie pendant le décollage et l'atterrissage, y compris les smartphones. » Pendant le vol, les appareils sont autorisés, mais les passagers doivent rester attentifs et prêts à répondre aux instructions de l'équipage.

Southwest Airlines La politique de la compagnie souligne que les passagers de la ligne de sortie ne peuvent utiliser aucun dispositif qui les empêcherait de « chercher et de réagir à une urgence ».

Transporteurs européens

Les autorités de régulation de l'Union ont également indiqué que les prix de l'Union étaient inférieurs à ceux des autres États membres. Les passagers dans les rangées de sortie ne sont pas autorisés à utiliser des dispositifs électroniques à tout moment pendant le vol – même pendant la croisière. Les dispositifs doivent être éteints et stockés dans le compartiment supérieur. Ryanair justifie cela en invoquant la nécessité pour les passagers dans les rangées de sortie de rester complètement alertes et exempts de distractions tout au long du voyage.

easyJet permet l'utilisation de l'appareil dans les rangées de sortie pendant la croisière, mais avec la condition que le casque sont enlevés et les appareils sont maintenus. Les tablettes et les ordinateurs portables peuvent être utilisés tant qu'ils ne gênent pas la vue de la sortie ou gênent le mouvement.

Lufthansa Les appareils électroniques peuvent être utilisés en mode avion pendant la croisière, mais aucun appareil n'est autorisé pendant le taxi, le décollage et l'atterrissage. Lufthansa exige également que tout appareil ayant une grande empreinte, comme un ordinateur portable, soit rangé dans le compartiment supérieur pendant les phases critiques.

Asian et Middle Eastern Airlines

Singapore Airlines Le vol permet l'utilisation de dispositifs électroniques dans les rangées de sortie. Pendant le vol, les dispositifs sont autorisés, mais les passagers doivent rester attentifs. La compagnie aérienne applique également une règle de « pas de casque » dans les rangées de sortie pendant toutes les phases du vol.

Émirats permet l'utilisation de smartphones et de tablettes en mode avion tout au long du vol, y compris dans les rangées de sortie, mais restreint les ordinateurs portables pendant le décollage et l'atterrissage.

Cathay Pacifique interdiction de tous les dispositifs électroniques dans les rangées de sortie pendant le taxi, le décollage et l'atterrissage. Pendant la croisière, les dispositifs peuvent être utilisés, mais les passagers doivent pouvoir les ranger immédiatement si un membre d'équipage le demande.

Les conséquences de la non-conformité

Les agents de bord ont le pouvoir de replacer tout passager qui enfreint les règles ou qui semble incapable d'exercer des fonctions d'évacuation. Dans des cas extrêmes, un passager peut se voir refuser l'embarquement, être placé sur une liste d'exclusion aérienne ou faire face à des amendes. La FAA a le pouvoir de imposer des sanctions civiles aux passagers qui interfèrent avec les membres d'équipage. Un exemple notable est survenu en 2018 lorsqu'un passager sur un vol intérieur américain a été retiré après avoir refusé de mettre un ordinateur portable au décollage alors qu'il était assis dans une rangée de sortie; la compagnie aérienne a interdit le voyage futur au passager.

Au-delà des répercussions légales, la non-conformité met tout le monde à bord. Dans une évacuation, chaque seconde compte. Un passager qui se déchaîne avec un appareil ou distrait par un casque pourrait retarder l'ouverture de la sortie, ce qui pourrait coûter des vies.

Les idées fausses communes sur les règles de sortie de l'appareil de ligne

Plusieurs idées fausses persistent parmi les voyageurs. L'un est que le "mode avion" exempte un appareil de la restriction. En réalité, le mode avion ne désactive que les signaux cellulaires; l'appareil peut encore causer des distractions et des obstacles physiques. Une autre idée fausse est que les petits appareils comme les montres ou les traqueurs de fitness sont exemptés – mais ceux-ci peuvent aussi être distrayants s'ils ont besoin d'attention.

Une troisième fausse idée est que les règles ne s'appliquent qu'au décollage et à l'atterrissage. En fait, de nombreuses compagnies aériennes étendent les restrictions au taxi et à la montée initiale, et certaines exigent des dispositifs à ranger pendant les turbulences.

Meilleures pratiques pour les passagers dans les lignes de sortie

Pour assurer un vol en douceur et éviter les conflits, les passagers assis dans les rangées de sortie devraient suivre les lignes suivantes:

  • Vérifiez la politique de la compagnie avant d'embarquer. Visitez le site Web ou l'application de la compagnie aérienne pour connaître les règles les plus récentes concernant les appareils électroniques dans les lignes de sortie.
  • Soyez prêt à ranger tous les appareils pendant le taxi, le décollage et l'atterrissage. Cela comprend les ordinateurs portables, tablettes, lecteurs électroniques et, sur certaines compagnies aériennes, les smartphones. Placez-les dans la poche du siège ou dans le coffre avant le dernier contrôle de l'agent de bord.
  • Enlever le casque et les écouteurs lorsque l'aéronef commence à repousser et à les garder hors de portée jusqu'à ce que le panneau de la ceinture de sécurité soit éteint après l'atterrissage.
  • Évitez d'utiliser des dispositifs qui nécessitent les deux mains ou qui bloquent votre vue de l'allée et de sortie. Si vous utilisez un téléphone, tenez-le dans une main et gardez votre autre main libre.
  • Restez vigilant tout au long du vol. Même pendant la croisière, les passagers des rames de sortie ne devraient pas être tellement absorbés par le contenu qu'ils perdent connaissance de leur environnement.
  • Si vous avez une incapacité ou une affection qui pourrait nuire à votre capacité Pour effectuer des tâches de sortie, informez volontairement l'agent de porte ou l'agent de bord. Vous serez probablement replacé dans une rangée non sortie, ce qui est mieux pour la sécurité de tous.
  • Suivez toujours les instructions de l'équipage sans disputer. Si un agent de bord vous demande de mettre un appareil à l'abri, respectez immédiatement les règles.

Tendances futures : évolution des politiques

À mesure que la technologie des aéronefs évolue et que la connectivité s'améliore, les politiques des compagnies aériennes sur les appareils électroniques de sortie peuvent changer. Le Wi-Fi en vol est maintenant courant et certaines compagnies aériennes expérimentent l'utilisation limitée des appareils pendant le décollage et l'atterrissage sur des aéronefs plus récents équipés de protection robuste. Toutefois, la préoccupation principale demeure la distraction et l'obstruction.

Une autre tendance est la montée des concepts de « cabine intelligente » où les écrans de dossier sont intégrés dans le siège, minimisant les encombrements d'appareils personnels. Mais jusqu'à ce que ces systèmes deviennent standard, il incombe aux passagers de gérer leurs propres appareils de façon responsable.

Responsabilité des passagers et culture de la sécurité

En fin de compte, les règles relatives aux appareils électroniques dans les rangées de sortie font partie d'une culture de sécurité plus large dans l'aviation. Chaque passager contribue à la sécurité générale du vol. En comprenant et en respectant ces politiques, vous aidez à s'assurer que la rangée de sortie demeure un atout plutôt qu'une responsabilité en cas d'urgence. La prochaine fois que vous embarquez dans un avion et que vous voyez le siège de la rangée de sortie, rappelez-vous qu'avec la salle de jambes supplémentaire vient en plus de responsabilité.

Pour plus d'informations sur les politiques de votre compagnie aérienne, consultez leur site officiel ou contactez le service à la clientèle. TSA fournit un guide utile sur la criblage électronique, et Page FAQ de l'AESA Il vous propose des explications détaillées sur la réglementation européenne. Rester informé est le meilleur moyen d'assurer une expérience de vol sûre et confortable pour vous et vos compagnons de voyage.