L'allure de la ligne de sortie : plus que juste legroom

Pour de nombreux voyageurs, la différence entre un vol tolérable et un vol misérable se situe à quelques pouces précieux de salle des jambes. Les sièges de rangée de sortie, situés stratégiquement à côté des issues de secours de survol, offrent toujours le terrain le plus généreux de la cabine économique. Sur les avions à corps étroit long-courrier, cela peut signifier la différence entre les genoux pressés contre le dossier d'un siège et la capacité de s'étirer. L'attrait est immédiat : embarquement et débarquement plus rapides par la proximité des portes, personne ne s'inclinant dans votre espace dans la rangée à l'avant (souvent bloqués pour la sécurité), et cet espace de plancher supplémentaire convoité.

Mais la sécurisation de ces sièges est rarement simple. Les compagnies aériennes connaissent leur valeur et les installent de plus en plus derrière les murs de paye ou le statut de fidélité. C'est là qu'un programme de fidélité bien compris des compagnies aériennes se transforme d'un passe-temps de collecte de points en un outil stratégique pour le confort.

Comprendre les sièges de sortie en rangée : règles, récompenses et responsabilités

Avant de plonger dans la mécanique de fidélité, il est essentiel de comprendre ce qu'est exactement un siège de sortie et quelles responsabilités lui sont associées. La réglementation de la Federal Aviation Administration (FAA) et les équivalents internationaux exigent que les passagers assis dans ces rangées soient disposés et capables d'exécuter certaines tâches dans l'éventualité improbable d'une évacuation d'urgence.

Les restrictions spécifiques sont universellement appliquées à tous les transporteurs américains :

  • Âge minimum: En général, 15 ans ou plus, bien que certaines compagnies aériennes l'établissent à 18 ans, personne de moins de 15 ans ne peut occuper une rangée de sortie, même s'il est accompagné d'un adulte.
  • Capacité physique: Les passagers doivent avoir suffisamment de mobilité, de force et de dextérité dans les bras et les mains pour actionner la lourde trappe d'évacuation, qui peut peser plus de 40 livres, et pour aider les autres si nécessaire.
  • Pas de situation de préembarquement: Les voyageurs qui ont besoin d'extensions de ceinture de sécurité, ceux qui voyagent avec des animaux domestiques dans la cabine ou ceux qui ont besoin d'une assistance spéciale ne sont pas admissibles.
  • Langue et compréhension : Vous devez être en mesure de comprendre les instructions de sécurité imprimées et verbales en anglais (ou la langue pertinente de l'équipage).
  • Pas d'enfants à lap ni de grands animaux aidants: Si vous tenez un enfant, vous serez déplacé.

La récompense pour avoir satisfait à ces critères est considérable. Alors que le tangage standard de siège économique vole de 30 à 32 pouces, les rangées de sortie offrent souvent 36 à 40 pouces ou plus. Sur certains transporteurs, les sièges de sortie de fenêtre et d'allée offrent même une salle de jambes infinie dans l'allée ou la découpe de porte, bien que ceux-ci ne disposent pas d'un rangement sous le siège.

Pourquoi les programmes de fidélité sont-ils devenus les gardiens de porte

Il y a une décennie, de nombreux sièges de sortie ont simplement été assignés au premier arrivé, premier servi à l'enregistrement ou à la porte gratuitement. Le dégroupage des tarifs et l'augmentation des revenus accessoires ont tout changé. Les transporteurs ont réalisé qu'ils pouvaient vendre ces sièges comme des produits --préférés ou --extra-légroom--, générant des milliards de dollars par an. Aujourd'hui, sur la plupart des transporteurs principaux, les lignes de sortie ne sont pas libres à moins que vous déteniez un certain niveau de statut ou avez une classe tarifaire spécifique.

Les programmes de fidélité sont passés de simples suivi de nombres de vol fréquents à des outils sophistiqués de gestion des revenus. Les niveaux Elite ont été repensés pour inclure -- l'accès complémentaire aux sièges préférés et extra-légroom - comme un avantage de base, reliant instantanément statut au confort. Cela a créé une puissante incitation: si vous voyagez assez pour gagner le statut d'élite de niveau intermédiaire, la compagnie aérienne renonce essentiellement aux frais de sélection de sièges qui pourraient autrement coûter 30 $ à 150 $ par segment.

Avantages du programme de fidélité de base qui déverrouillent les lignes de sortie

Dans les grandes compagnies aériennes américaines — Delta, United, American, Southwest, JetBlue et Alaska — plusieurs fonctions de fidélité se chevauchent et ont une incidence directe sur votre capacité à vous asseoir dans une rangée de sortie sans payer d'addition.

Sélection de sièges gratuit à la réservation

Le plus important différenciateur est la possibilité de sélectionner un siège, y compris les rangées de sortie, au moment de la réservation sans frais. United , les membres MileagePlus Premier Silver, par exemple, peuvent choisir n'importe quel siège disponible (y compris les rangées de sortie et d'économie) à la réservation sans frais. Page des prestations du Premier ministre United- Les membres Silver Médaillon offrent des sièges préférés - , , mais les sièges de sortie sur Delta sont généralement classés comme - ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Pour les non-élites, ces sièges ne sont généralement disponibles pour la sélection que dans les 24 heures suivant le départ (souvent encore payants) ou à la fenêtre d'enregistrement si la compagnie aérienne les libère gratuitement. Ce délai signifie que les meilleurs sièges de la rangée de sortie – ceux qui ont le plus de place et d'alignement de fenêtre – sont partis depuis longtemps au moment où un membre général a une chance.

Enregistrement et embarquement des priorités

Les membres de fidélité, même au niveau le plus bas, reçoivent souvent un accès prioritaire à l'enregistrement d'aéroport et aux groupes d'embarquement plus tôt. Bien que cela n'assiste pas directement à une rangée de sortie, cela aide de deux façons. Premièrement, si vous n'avez pas été en mesure de sélectionner un siège à l'avance, l'enregistrement plus rapide signifie que vous êtes plus élevé dans la file d'attente pour toute chute de siège de dernière minute.

Renonciation aux frais de changement de jour et à la priorité de disponibilité

Si vous voyez un vol précédent avec un siège de ligne de sortie ouvert, vous pouvez passer à ce vol et vous faire sauter le siège sans avoir à payer de frais de changement. Les listes de disponibilité sont également classées par niveau de statut, donc si vous souhaitez passer à un vol antérieur avec salle de jambes disponible, votre niveau de fidélité peut vous mettre devant quelqu'un sans statut.

Comment les compagnies aériennes spécifiques traitent les sièges de ligne de sortie pour les membres de fidélité

L'accès à la ligne de sortie n'est pas tous créé égal. La classification des lignes de sortie comme -préféré, --extra-legroom, - ou --Main Cabin Extra , varie, et donc le niveau d'élite exact nécessaire diffère.

Lignes aériennes Delta SkyMiles

Delta désigne les rangées de sortie comme sièges préférés. . Les membres de la Médaille d'argent (le premier niveau, gagné à 25 000 MQD selon les règles actuelles) obtiennent un accès gratuit à ces places lors de la réservation. Delta , page de sélection de siège Il est important de noter que Delta n'offre pas de rangées de sortie comme - -Comfort+- parce que les sièges Comfort+ sont une section de cabine séparée avec des compartiments en hauteur et un pas supplémentaire mais généralement pas l'espace extrême d'une rangée de sortie. Cela signifie que les rangées de sortie restent dans la cabine principale et sont disponibles pour les élites à palier inférieur.

American Airlines AAvantage

Les rangées de sortie sur les sièges américains sont étiquetées -Main Cabin Extra. Les membres AAdvantage Gold (le plus bas niveau) ont un accès gratuit au MCE lors de la réservation. C'est un avantage extrêmement généreux car le MCE sur les américains peut inclure non seulement les rangées de sortie mais aussi les sièges cloisons avec une excellente salle de jambes. American ↓s AAvantage des avantages du siège, même les membres AAdvantage non-élite peuvent acheter des sièges MCE , mais les élites les obtiennent gratuitement . Cela rend le statut d'entrée de programme disproportionnée pour les chasseurs de rangée de sortie .

United Airlines MileagePlus

United classe les rangées de sortie comme des sièges - -Economy Plus. Les membres Premier Silver (niveau le plus bas) bénéficient d'un accès gratuit à tous les sièges Economy Plus, y compris les rangées de sortie, au moment de la réservation. United permet en outre aux membres Premier de --Mettre en place avec simplicité dans les 24 heures suivant le départ.

Southwest Airlines Primes rapides

Southwest exploite un modèle de siège ouvert sans rangées de sortie assignées, donc la fidélité fonctionne différemment ici. Cependant, Rapid Rewards A-List et A-List Preferred membres obtiennent l'enregistrement automatique précoce (36 heures avant le départ au lieu de 24), augmentant considérablement la probabilité d'embarquement dans le groupe A. Une fois à bord, les sièges de ligne de sortie sont premier arrivé, premier servi.

Club exécutif de British Airways

Sur les transporteurs internationaux, les rangées de sortie sont souvent des affectations de sièges facturables. Les membres du British Airways Executive Club Bronze (équivalent à un monde Ruby) obtiennent une sélection de sièges libre sept jours avant le départ, y compris les rangées de sortie si disponible. Les membres Silver et Gold peuvent les sélectionner au moment de la réservation gratuite.

Utilisation des Miles et des Points pour réserver les sièges de ligne de sortie

Et si vous n'avez pas le statut d'élite mais avez une réserve de miles ? Plusieurs compagnies aériennes vous permettent de racheter des miles spécifiquement pour les affectations de sièges, y compris les lignes de sortie. Bien que les taux de rachat de miles pour les sièges sont souvent une mauvaise valeur par rapport aux vols primés, ils peuvent être une utilisation savoureuse de miles orphelins ou co-marque de points de carte de crédit.

  • Delta SkyMiles: Les membres peuvent utiliser des milles pour acheter des sièges préférés à un taux généralement d'environ 1 % par mille. Cela peut être raisonnable si le prix en espèces est élevé et que vous avez des milles à brûler.
  • Unie MileagePlus : Les sièges Economy Plus peuvent être achetés avec des miles ou avec une combinaison de miles et d'argent. Parfois, un rabais pour le détenteur de la carte MileagePlus Explorer s'applique.
  • AAvantage américain : Les sièges MCE peuvent être entièrement payés avec les miles AAdvantage, bien que l'algorithme de tarification dynamique le rend imprévisible.

Au-delà des achats directs de sièges, l'utilisation de miles pour passer à une cabine premium (Premium Economy, Business) inclut souvent des jambes de type sortie-ronde sans les tâches spécifiques. Par exemple, la mise à niveau de la cabine principale à Premium Select sur Delta ou Premium Plus sur United vous donne automatiquement un siège plus large avec inclinaison supplémentaire et la salle des jambes dépassant les rangées de sortie. Stratégiquement, si un siège de sortie se vend pour 120 $ et un kilométrage de mise à niveau vers l'économie premium est disponible pour 15 000 miles, la mise à niveau pourrait offrir un confort plus global pour une valeur comparable.

Cartes de crédit co-marquées comme raccourci à l'état

Une tendance croissante est l'intégration des avantages de siège de type élite directement dans les cartes de crédit comarques de compagnie aérienne. Par exemple, la carte d'Explorateur UnitedSM offre un embarquement prioritaire (Groupe 2) et un sac à cocher gratuit mais pas d'accès gratuit à Economy Plus. Cependant, la carte d'Infinie United ClubSM et la carte QuestSM Unie incluent - - sièges économiques supplémentaires pour le détenteur de carte et les compagnons primaires, contournant ainsi efficacement le besoin de statut Premier Silver quand il s'agit de salle de jambes.

Pour les voyageurs qui peuvent créditer des miles de vol réels au statut, ces cartes de crédit premium peuvent être un moyen de rechange financier. Les frais annuels sont souvent compensés par les économies de choix de siège si vous voyagez plusieurs fois par an et réservez régulièrement des lignes de sortie.

Tactics stratégiques pour maximiser votre succès de sortie

Même avec un statut, l'accès à la ligne de sortie couvert n'est pas garanti sur chaque vol. Les routes populaires avec un trafic d'affaires lourd (par exemple, New York à Chicago lundi matin) verra les lignes de sortie cassées par les élites de haut niveau ou achetées par les voyageurs d'entreprise bien avant que vous ayez une chance. Voici comment empiler le pont.

Réservez tôt et surveillez la carte des sièges religieusement

Les passagers annulent, manquent de connexion, sont mis à niveau ou changent de vol. Une ligne de sortie occupée hier peut s'ouvrir ce soir. Utilisez des outils comme ExpertFlyer (abonnement) pour définir des alertes pour des numéros de siège spécifiques, ou tout simplement vérifier l'application de la compagnie aérienne quelques fois par jour dans les deux semaines précédant le départ. Si vous avez un statut et qu'une ligne de sortie s'ouvre, vous pouvez déplacer votre siège instantanément gratuitement. Si vous n'avez pas un statut, vous pouvez quand même rapidement le saisir si votre classe de tarif permet des changements, même moyennant des frais.

Tirez parti de la fenêtre d'enregistrement 24 heures sur 24

De nombreuses compagnies aériennes libèrent les sièges de ligne non assignés et les sièges de sortie à tous les passagers à la marque 24 heures lorsque l'enregistrement en ligne s'ouvre.

Même si un siège a été payé seulement, il peut devenir sélectionnable sans frais. Réglez un rappel de calendrier pour 24 heures précisément avant le départ (jusqu'à la minute) et connectez-vous pour choisir votre siège. Ceci est particulièrement critique pour les non-élites sur Delta, American, et United, où les titulaires de tarifs économiques de base (sur certains transporteurs) ne sont pas autorisés à choisir des sièges du tout, mais les détenteurs de billets économiques standard peuvent souvent.

Utiliser une combinaison de Miles et de Encaisse pour l'assignation des sièges

Si une rangée de sortie est disponible pour l'achat mais que vous hésitez à dépenser de l'argent, vérifiez l'option d'achat kilométrage. Parfois, le prix des miles est disproportionnée. Par exemple, un siège de sortie de 59 $ peut coûter 3 500 miles, ce qui est un taux de remboursement de 1,7 cent par mille – bien au-dessus de la valeur typique de 1 cent. Si vous avez une réserve de miles qui sont autrement difficiles à utiliser, cela peut être un jeu intelligent.

Demandez poliment à la Porte

Si vous êtes tôt, poli et habillé de façon appropriée (pas en tenue qui empêcherait l'évacuation), et vous indiquez clairement que vous êtes prêt et capable d'aider, un agent pourrait vous déplacer. Le statut de fidélité vous donne un avantage parce que vous serez probablement debout à la porte plus tôt en raison de l'embarquement prioritaire, vous donnant un moment sur un avant-contre-un avant la foule se rassemble.

Pièges communs et impression fine qui peuvent vous coûter le siège

Les programmes de fidélité ne peuvent pas dépasser les règles de sécurité ou les restrictions de classe de prix. Évitez ces erreurs qui pourraient vous voir replacer même après avoir marqué une rangée de sortie.

Réservations Tarifs économiques de base ou Saver. Si vous réservez un tarif très réduit sur United (Basic Economy) ou américain, vous n'êtes généralement pas autorisé à choisir un siège à l'avance, période. Même si vous avez le statut d'élite, le système de la compagnie aérienne , souvent vous empêche d'accéder à la carte de siège jusqu'à l'enregistrement sur l'économie de base. peut Toujours sélectionner Sièges Preferred même sur Basic Economy, mais c'est une exception, pas la règle. Vérifiez toujours les règles de classe de prix sur le transporteur que vous êtes en vol.

Voyage avec un mineur. Si vous avez réservé un siège pour un enfant de 14 ans dans une rangée de sortie via l'application, le système pourrait ne pas attraper l'inadéquation d'âge, mais l'agent de porte ou l'agent de bord le fera certainement, et toute la partie sera probablement déplacée.

Matériel d'échange. Si votre type d'aéronef change de dernière minute (par exemple, d'un A321 à un ancien 737), la carte de siège peut être entièrement redessinée. Votre sortie manuelle sélectionnée ligne 21A pourrait ne plus exister ou pourrait devenir un siège de fenêtre avec une protrusion de porte mal alignée. Même le statut d'élite peut vous aider si la disposition physique du siège est différente.

Surréservation et améliorations opérationnelles. Un membre d'élite pourrait être opérationnelment amélioré à la première classe, mais si vous êtes debout, cela est super. Cependant, si un vol est survendu et que l'agent de porte doit déplacer des passagers aptes à sortir des rangées pour équilibrer la cabine ou accueillir des familles, un non-élite dans une rangée de sortie pourrait être déplacé pour faire de l'espace pour un passager de statut supérieur ayant besoin d'un siège préféré. Inversement, les membres d'élite dans les rangées de sortie sont rarement perturbés parce que la compagnie aérienne veut préserver leur confort.

Utilisation du statut d'Alliance pour l'avantage croisé

Un des aspects les plus négligés des programmes de fidélité est la reconnaissance d'alliance. Lorsque vous gagnez le statut avec, par exemple, American Airlines, votre statut AAdvantage Gold se traduit par un Ruby oneworld. Sur British Airways, ce statut Ruby vous donne la sélection de sièges libres sept jours à l'avance, qui peut inclure les rangées de sortie. De même, United Premier Silver (Star Alliance Silver) techniquement ne fournit pas de sièges extra-légroom gratuits sur Lufthansa, mais Premier Gold (Star Alliance Gold) accorde l'accès à Lufthansa , - Zone de siège préférée, , et dans la pratique, un agent d'enregistrement poli assigne souvent une rangée de sortie à un passager Gold gratuitement en Europe.

Toujours lier votre compagnie partenaire , le numéro de flyer fréquent à la réservation, même si vous n'avez pas gagné , gagner le plein kilométrage crédit. La reconnaissance de statut débloque souvent les options de siège que la compagnie partenaire , le programme d'entrée de gamme propre ne . C'est une façon puissante de profiter du confort de sortie ligne lorsque les compagnies aériennes aériennes où vous n'avez pas le statut natif .

L'avenir de la fidélité et de la sélection des sièges : des ensembles dynamiques

Par exemple, United offre des abonnements Economy Plus pour les non-élites qui voyagent sur des routes spécifiques. Vous payez des frais annuels et obtenez un accès automatique à tous les sièges extra-légroom, les rangées de sortie incluses, sans avoir besoin d'atteindre le statut Premier. JetBlue - -Même Plus de sièges Space--qui incluent les rangées de sortie) peut être acheté comme un complément à son programme de fidélité Mosaic, mais les membres Mosaic les obtiennent gratuitement lors de la réservation – une tendance susceptible de continuer.

La ligne entre la fidélité gagnée et la commodité achetée va s'estomper encore. Nous verrons probablement plus de compagnies aériennes offrant des forfaits -elite-lite--. Comme compléments aux cartes co-marques ou clubs de membres payés qui accordent l'accès de sortie de ligne à la réservation. Pour l'instant, cependant, les systèmes de niveau établis restent le chemin le plus prévisible.