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Comprendre les sièges de la rangée de sortie : plus que juste la salle de jambes supplémentaire

Le choix du siège droit sur un avion peut avoir une incidence importante sur votre expérience de voyage. Un secteur qui attire souvent l'attention est celui des sièges de la rangée de sortie. Bien que la promesse d'un espace supplémentaire pour les jambes soit indéniablement attrayante, ces sièges comportent un ensemble unique de responsabilités et de restrictions qui vont bien au-delà de la sélection de sièges de base. Les compagnies aériennes ont des règlements précis sur la personne qui peut s'y asseoir et sur la façon de se comporter si vous le faites.

Chaque siège d'un avion fait partie d'un système de sécurité soigneusement conçu, mais les rangées de sortie sont particulièrement importantes. En cas d'urgence, les passagers assis ici peuvent être appelés à aider l'équipage à ouvrir la porte et à guider les autres vers la sécurité. Cela signifie que le privilège de l'espace supplémentaire vient avec une obligation sérieuse. Cet article va briser les do , et don ,t de s'asseoir dans les rangées de sortie selon les règlements de la compagnie aérienne, fournir un aperçu du cadre juridique derrière ces règles, et offrir des conseils pratiques pour vous aider à décider si ces sièges sont bons pour vous.

Que sont exactement les sièges de sortie ?

Les sièges de sortie sont les sièges situés immédiatement à côté ou à proximité d'une porte de sortie de secours ou d'une trappe de sortie de sures-ailes. Selon le type d'aéronef, ces sorties peuvent être situées sur le côté du fuselage ou au-dessus des ailes. Les compagnies aériennes désignent généralement une ou plusieurs rangées de sièges comme rangées de sortie, et elles sont clairement marquées par des plaques-étiquettes et des instructions de sécurité.

Alors que la salle de jambes supplémentaire est un avantage de bienvenue, le l'objectif fondamental des sièges de sortie est la sécurité. Les Règlement de la Federal Aviation Administration (FAA) 14 CFR 121.583 Ce règlement exige que les passagers des rangées d'issue soient capables d'exécuter certaines actions sans assistance, notamment de comprendre les instructions pour ouvrir la sortie, d'évaluer s'il est sûr d'ouvrir et de faire fonctionner le mécanisme.

Types de sorties d'urgence et de sièges correspondants

Les sorties de secours ne sont pas toutes les mêmes. Sur les gros aéronefs, les portes de cabine principale sont généralement utilisées pour l'embarquement et le débarquement, mais elles servent aussi de sorties de secours. Les sorties de secours sont généralement des trappes à bouchon qui doivent être tirées vers l'intérieur puis éjectées vers l'extérieur. Comprendre le type de sortie que vous êtes assis à côté est crucial pour connaître vos responsabilités.

La FAA définit une rangée de sortie comme n'importe quelle rangée avec un chemin direct vers une issue de secours. Cela inclut souvent la rangée immédiatement derrière une issue aussi, car ces passagers peuvent également aider. Dans certaines configurations, la rangée de sortie peut être une rangée de cloison (sans siège directement devant), ce qui explique pourquoi elle offre tant de place aux jambes.

Règlement fédéral régissant les sièges de la ligne de sortie

La base juridique pour les exigences de sortie de ligne provient de 14 CFR § 121.585 (et la réglementation parallèle pour les transports de banlieue et sur demande, § 135.129). Ces règlements stipulent qu'aucune compagnie aérienne ne peut s'asseoir sur un passager dans une rangée de sortie si ce passager ne peut ou ne veut pas exercer les fonctions nécessaires en cas d'urgence. La compagnie aérienne est responsable de déterminer la capacité, la volonté et l'âge du passager.

Les critères spécifiques comprennent la capacité de :

  • Localisez la sortie de secours.
  • Reconnaître le mécanisme d'ouverture de sortie de secours.
  • Comprenez les instructions pour l'exploitation de la sortie.
  • Fonctionnement de la sortie correctement.
  • Évaluer si l'ouverture de la sortie augmenterait les risques auxquels les passagers peuvent être exposés.
  • Suivre les instructions orales et les signaux manuels donnés par un membre d'équipage.
  • Éteignez la porte ou l'écoutille de secours pour qu'elle ne bloque pas l'allée.
  • Passez rapidement par la sortie.
  • Aider les autres à sortir de l'aéronef.

De plus, le passager doit avoir au moins 15 ans, n'avoir aucune déficience physique ou mentale qui l'empêcherait de faire ces actes et doit être disposé et capable de servir d'aide d'urgence. Il est également interdit aux compagnies aériennes de s'asseoir dans une rangée de sortie qui voyage avec un enfant de moins de 15 ans ou avec un animal de compagnie dans un transporteur (car l'animal de compagnie et le transporteur devraient être rangés et l'enfant ne pourrait pas être laissé sans surveillance).

Les Dos de Sitting dans les lignes de sortie

Lorsque vous êtes assigné ou choisissez un siège de sortie, vous acceptez volontairement certaines responsabilités. Suivez ces do , pour rester conforme et contribuer à un vol sûr.

1. Comprendre le Règlement et votre rôle

Faites prendre le temps de vous familiariser avec les politiques des compagnies aériennes et les règlements fédéraux Avant même de monter à bord, lisez les informations fournies lors de l'enregistrement en ligne ou à la porte. De nombreuses compagnies aériennes vous demandent de confirmer verbalement que vous êtes prêt et capable d'aider en cas d'urgence. Certains transporteurs ont même une case à cocher ou une question spécifique pendant le processus de sélection des sièges. Ne sautez pas cette étape – votre consentement n'est pas seulement une formalité; il s'agit d'une reconnaissance légale de vos fonctions.

Si vous n'êtes pas sûr de tout aspect du règlement, demandez à un agent de bord ou à un agent de porte d'embarquement. Ils peuvent expliquer les exigences spécifiques de ce type d'aéronef. Rappelez-vous, l'ignorance n'est pas une excuse.

2. Être physiquement et mentalement capable d'aider

Faites La FAA exige que vous puissiez soulever, pousser, tirer et tourner le mécanisme de sortie. Cela pèse généralement entre 20 et 40 livres, selon l'aéronef. Vous devez également avoir suffisamment de mobilité pour vous déplacer rapidement et vous pencher pour atteindre la poignée. Si vous avez une condition qui pourrait limiter votre capacité – comme une blessure récente, une grossesse, une obésité extrême ou une maladie qui pourrait causer une incapacité soudaine – il est préférable de changer de siège plutôt que de risquer d'être incapable d'exercer votre rôle.

De plus, vous devez être en mesure de comprendre et de suivre les instructions dans la ou les langues utilisées par l'équipage. Si vous ne parlez pas la langue dans laquelle l'exposé de sécurité est donné, vous ne pouvez pas vous asseoir dans la rangée de sortie.

3. Portez une attention particulière à la séance d'information sur la sécurité

Faites Écoutez attentivement la démonstration de sécurité avant vol, même si vous avez effectué une centaine de vols. La séance d'information portera sur l'opération spécifique de la sortie de secours que vous êtes assis à côté. De nombreuses compagnies aériennes ont une carte personnelle d'information de sécurité dans la poche du siège, mais la démonstration verbale est renforcée par des signaux visuels.

En cas d'urgence, votre capacité à vous rappeler de ces instructions pourrait sauver des vies. L'équipage s'attendra à ce que vous agissiez rapidement et correctement. Si vous n'êtes pas sûr de quelque chose pendant le briefing, levez la main et demandez à l'agent de bord de clarifier.

4. Soyez coopératif et suivez rapidement les instructions de l'équipage

Faites En vol normal, cela signifie se conformer à toutes les instructions de sécurité standard, comme le rangement de votre table de plateau, le retour de votre siège à la position verticale et non le blocage de l'allée. En cas d'urgence, votre coopération devient encore plus critique. Les agents de bord sont formés pour prendre le contrôle, et ils peuvent donner des ordres verbaux que vous devez suivre sans hésitation. Cela pourrait inclure des commandes pour ouvrir la sortie, évaluer les conditions extérieures (comme le feu ou l'eau) ou aider à diriger les autres passagers loin du danger.

Si vous voyez quelque chose d'inhabituel, comme la fumée ou un comportement suspect, informez un membre d'équipage. Votre rôle d'aide à la sécurité s'étend tout au long du vol, pas seulement pendant une urgence réelle.

5. Être prêt à offrir de l'aide aux passagers de l'extérieur

Faites Dans une évacuation, le passager de la rangée de sortie est censé aider les passagers voisins en leur donnant des directives claires, en les aidant à déverrouiller leur ceinture de sécurité si nécessaire, et en les guidant vers la sortie. Cela ne signifie pas que vous êtes censés transporter ou pousser les autres, mais vous devriez être prêt à verbaliser les instructions et aider physiquement quiconque est apte à corps mais désorienté.

Les Règlement de la FAA «L'exploitant ne doit pas placer un passager dans un siège qui n'a pas un accès direct à une sortie, sauf si le passager est capable d'exercer les fonctions applicables.» Cela signifie que la compagnie aérienne vous fait confiance pour être un aide. Ne prenez pas cette confiance à la légère.

Les Dons de Sitting dans les lignes de sortie

Les interdictions sont tout aussi importantes que les responsabilités. La violation des règles de sortie peut conduire à se réasseoir, à refuser l'embarquement, ou même à interdire la compagnie aérienne. Voici les points clés.

1. Ne restez pas assis là si vous n'êtes pas admissible

- Oui. La FAA et les politiques de la compagnie aérienne interdisent explicitement les passagers assis qui ont une déficience qui les empêcheraient d'exercer les fonctions requises. Cela comprend, sans s'y limiter, les éléments suivants :

  • Les passagers aveugles ou malvoyants (sauf s'ils sont accompagnés d'un animal aidant et remplissent certaines conditions, bien que de nombreuses compagnies aériennes les limitent encore).
  • Passagers sourds ou malentendants (et ne pouvant pas comprendre les commandements verbaux).
  • Passagers à mobilité réduite nécessitant un fauteuil roulant ou un marcheur.
  • Passagers avec une obésité sévère qui pourrait entraver le déplacement à travers la sortie.
  • Les femmes enceintes au-delà d'une certaine étape (de nombreuses compagnies aériennes ont besoin d'un médecin et peuvent restreindre les lignes de sortie).
  • Enfants de moins de 15 ans et passagers voyageant avec un enfant ou un enfant (car un adulte ne peut pas gérer à la fois la sortie et la prise en charge d'un enfant).
  • Passagers qui voyagent avec un animal de compagnie dans un transporteur (le transporteur doit être rangé sous le siège devant, ce qui n'est pas possible dans une rangée de sortie sans siège devant).

Les compagnies aériennes sont tenues de vous poser des questions sur votre admissibilité, mais c'est finalement votre responsabilité d'auto-évaluer. Si vous n'êtes pas sûr, demandez à un agent de porte ou à un agent de bord avant de vous installer.

2. Don ,t Block Accès à la sortie

- Oui. Les compagnies aériennes font strictement respecter cette exigence parce qu'une issue bloquée peut faire la différence entre la vie et la mort. Les articles de transport doivent être placés dans la cabine. Les petits articles personnels comme un sac à main ou un sac portable doivent être rangés, ils ne peuvent pas rester à vos pieds ou dans vos genoux. Si vous avez un siège d'allée dans une rangée de sortie, vous devez également vous assurer que votre corps ne se propulse pas dans l'allée, car cela pourrait gêner les autres passagers qui se déplacent vers la sortie.

Les agents de bord vous rappelleront de ranger tous les articles avant le décollage et l'atterrissage. Si vous refusez, vous risquez d'être déplacé vers un autre siège ou même de voir vos privilèges de voyage révoqués pour ce vol.

3. Ne pas ignorer les instructions de sécurité ou la carte de sécurité

- Oui. Il est facile de penser que vous avez entendu tout cela avant, mais l'opération spécifique de chaque sortie varie. Certaines sorties ont une poignée que vous tirez vers le bas, d'autres ont un verrou que vous tournez, et les sorties de sur-aile exigent souvent que vous souleviez la trappe et le jetez par la fenêtre. Si vous ne savez pas exactement quoi faire, vous pouvez geler en cas d'urgence. De plus, ignorer l'exposé est une violation de la politique de la compagnie aérienne, et les agents de bord ont le pouvoir de replacer les passagers qui semblent désintéressés ou distraits.

De plus, ne pas mettre la carte de sécurité dans la poche du siège sans au moins la regarder. La carte fournit des diagrammes critiques et des instructions pour votre modèle d'aéronef spécifique. Lisez-la lors de l'embarquement pour renforcer l'exposé verbal.

4. Ne soyez pas perturbateur ou sous influence

- Oui. Les compagnies aériennes interdisent aux passagers en état d'ivresse de rester assis dans les rangées de sortie. De même, ne prenez pas de médicaments qui pourraient causer de somnolence ou nuire à votre jugement. Si vous êtes sous l'influence de drogues ou d'alcool, vous n'êtes pas capable d'aider en cas d'urgence, et l'équipage de conduite vous replacera. Le fait d'être perturbateur, loueur, combattant ou refusant de suivre les instructions est également un motif de retrait de la rangée de sortie et peut-être même complètement du vol.

Maintenir un comportement calme et coopératif en tout temps. Votre rôle d'aide à la sécurité nécessite un esprit clair et des réflexes rapides.

5. Ne vous sous-estimez pas que vous êtes exempté de la réaffectation

- Oui. Si l'équipage détermine que vous n'êtes pas en forme, peut-être parce que vous semblez nerveux, que vous avez un rhume qui pourrait vous rendre incapable ou que vous voyagez avec un jeune enfant, ils peuvent vous déplacer. C'est dans le cadre de leur autorité légale. De plus, si le type d'aéronef change, la configuration de la rangée de sortie peut changer et votre affectation de siège pourrait être invalidée.

Toujours vérifier à nouveau auprès du personnel de la compagnie si vous avez des doutes quant à votre admissibilité. Il est préférable d'être proactif que d'être déplacé après l'embarquement, ce qui peut être gênant et retarder le vol.

Politiques spécifiques aux compagnies aériennes : Variations entre transporteurs

Bien que la FAA fixe des normes minimales, les compagnies aériennes peuvent imposer des règles plus strictes. Il est important de vérifier la politique de la compagnie aérienne particulière que vous pilotez. Lignes aériennes Delta exige que les passagers dans les rangées de sortie aient au moins 15 ans et qu'ils fassent une autoévaluation pendant la réservation. Ils interdisent également aux passagers ayant certaines conditions médicales de réserver ces sièges. American Airlines a une exigence d'âge similaire et note expressément que les passagers qui ne parlent pas l'anglais (ou la langue de l'exposé de sécurité) ne peuvent pas s'asseoir dans les rangées de sortie.

Southwest Airlines permet aux passagers qui peuvent aider et qui interdisent de ranger des sacs de cabine sur le plancher devant le siège.

Compagnies aériennes unies Un pas plus loin, il demande aux passagers de la rangée de sortie de confirmer verbalement leur volonté d'aider pendant le processus d'embarquement. Si un passager est assis dans la rangée de sortie et refuse de reconnaître son rôle, il sera déplacé. JetBlue Airways Il existe également une politique explicite selon laquelle les sièges de sortie ne sont pas disponibles pour les passagers voyageant avec des nourrissons ou des enfants de moins de 2 ans.

Certaines compagnies aériennes, comme Alaska Airlines, offrez -Prime , les sièges de sortie rang avec une salle de jambes supplémentaire pour un supplément, mais les mêmes règles de sécurité s'appliquent. L'avantage de payer supplémentaire est que vous garantissez l'espace, mais vous devez toujours répondre à tous les critères d'admissibilité. Si vous ne les rencontrez pas, vous ne recevrez pas de remboursement pour les frais de siège, il est donc sage de lire les caractères fins avant d'acheter.

Mythes communs sur les sièges de la ligne de sortie

Il y a plusieurs mythes persistants qui conduisent à la confusion.

Mythe 1: Vous devez vouloir sauver d'autres personnes

Beaucoup de passagers croient que si vous êtes assis dans une rangée de sortie, vous êtes censé être un héros qui sauvera les autres voyageurs. En réalité, la FAA s'attend à ce que vous aidiez à l'exploitation de la sortie et aider à diriger les gens, mais vous n'êtes pas tenu de faire glisser ou transporter physiquement des passagers. Votre principale tâche est d'ouvrir la sortie et de dégager un chemin.

Mythe 2: Vous pouvez garder votre sac à vos pieds dans la rangée de sortie

Dans un siège standard, vous pouvez ranger un petit sac sous le siège devant vous. Dans un rang de sortie, surtout s'il s'agit d'un rang cloison, il n'y a pas de siège devant. Même s'il y a un siège devant, tout sac laissé sur le sol peut devenir un risque de trébuchage lors d'une évacuation.

Mythe 3: Les compagnies aériennes sont tenues de vous déplacer si vous le demandez

Non, les compagnies aériennes ne sont pas tenues de vous déplacer simplement parce que vous changez d'avis. Si vous avez initialement accepté le siège de la rangée de sortie et que vous n'êtes pas disposé à vous aider, l'équipage peut vous déplacer vers un autre siège ouvert, mais ils pourraient aussi vous demander de rester et de remplir vos obligations. Dans certains cas, si aucun autre siège n'est disponible, vous pourriez être refusé à l'embarquement.

Mythe 4: Les sièges de sortie de ligne sont seulement pour les personnes de grande taille

Si les grands passagers préfèrent souvent les rangées de sortie pour les jambes, les sièges sont disponibles pour quiconque répond aux critères d'admissibilité. Cependant, les passagers extrêmement grands (plus de 6'6") peuvent trouver que la salle de jambes est insuffisante pour qu'ils s'assoient confortablement sans empiéter sur l'espace nécessaire à la sortie. Dans ce cas, ils peuvent être déplacés pour des raisons de sécurité. Inversement, les passagers très courts doivent également pouvoir atteindre et utiliser la poignée de sortie.

Conseils pratiques pour sélectionner les sièges de rangée de sortie

Si vous décidez que les sièges de la rangée de sortie sont à votre portée, voici quelques conseils pour faciliter l'expérience :

  • Livre tôt: Les sièges de sortie sont limités et populaires. Réservez-les au moment de la réservation ou lors de l'enregistrement en ligne pour éviter la déception.
  • Double vérification de l'admissibilité : Consultez la politique de la compagnie aérienne sur l'âge, la capacité physique et la compétence linguistique avant de finaliser la réservation.
  • Feu de boîte: Vous devrez ranger tous les objets personnels dans le compartiment supérieur. Si vous avez beaucoup de petits sacs, vous pouvez avoir du mal à trouver de l'espace.
  • Arrivée tôt: Si vous avez des doutes sur votre admissibilité, parlez-en à un agent de la porte avant d'embarquer. Ils peuvent vous réaffecter si nécessaire sans causer de scène.
  • Préparez-vous mentalement : Soyez prêt à jouer votre rôle. Pensez à ce que vous feriez en cas d'urgence. Cette répétition mentale peut vous aider à agir calmement.

Conséquences de la non-conformité

Si vous refusez de ranger votre sac, de ne pas tenir compte de l'exposé de sécurité ou de démontrer que vous ne pouvez pas remplir les fonctions requises, l'équipage peut vous replacer. Dans les cas graves, comme si vous deveniez des commandes perturbatrices ou désobéissantes pendant une urgence, vous pourriez être passible d'amendes ou de poursuites judiciaires. La FAA peut imposer des sanctions civiles pour ingérence avec les membres d'équipage, et les compagnies aériennes peuvent vous interdire de voyager à l'avenir.

Plus important encore, la non-conformité pendant une urgence réelle pourrait entraîner des blessures ou la mort. La conception de la rangée de sortie repose sur l'action responsable des passagers. En prenant le siège, vous devenez une partie du système de sécurité de l'aéronef.

Conclusion : Équilibrer le confort et la responsabilité

Si vous êtes assis dans une rangée de sortie peut être bénéfique - offrant plus de salle de jambes, plus rapide de débarquement pendant les opérations normales, et un sentiment d'être plus préparé pour les urgences. Mais il vient avec des responsabilités spécifiques. En comprenant les do , do , do , do , selon la réglementation aérienne et la loi fédérale, vous pouvez aider à assurer un vol sûr et lisse pour tous à bord. Toujours prioriser la sécurité et suivre les instructions de l'équipage quand vous êtes assis dans ces zones spéciales. Si vous ne pouvez pas vous engager au rôle, choisissez un siège différent.

La tranquillité d'esprit qui vient de savoir que vous êtes capable et prêt à aider est beaucoup plus précieux que quelques pouces supplémentaires de salle de jambes.

Pour plus d'information sur la sécurité des transports aériens, voir le site Web suivant : FAA , programme de vol en sécurité et votre compagnie aérienne est des politiques officielles.