Vérifiez vos politiques d'alimentation en ligne

Avant de charger un seul chargeur, recherchez ce que votre compagnie aérienne vous offre. La disponibilité de l'énergie varie considérablement selon le transporteur, le type d'aéronef et même la rangée de sièges. De nombreux transporteurs historiques installent des ports USB‐A ou USB‐C en économie sur des avions plus récents, mais les aéronefs plus anciens peuvent seulement avoir des sorties AC dans des cabines premium – ou aucun du tout.

Commencez par le site officiel de la compagnie aérienne sous --In-Flight Experience -- ou --Amenities. Deltas guide de puissance à bord liste les avions ayant des sorties et leurs emplacements. SiègeGuru, qui cartographie les points de vente à des numéros de siège spécifiques en fonction de la configuration des aéronefs. Autre astuce: appelez la ligne de service à la clientèle de la compagnie aérienne.

Sur les vols internationaux, notez que les types de sortie diffèrent. Certains avions offrent des prises universelles qui acceptent plusieurs types de prises; d'autres n'ont que la norme du pays d'origine de la compagnie aérienne. AéroLOPA vous montrera la carte exacte de la place et la mise en page de puissance.

Pour une vérification supplémentaire, consultez les rapports de voyage récents sur les plateformes comme FlyerTalk. Les voyageurs fréquents déclarent souvent si les points de vente étaient fonctionnels sur des routes et des immatriculations d'aéronefs spécifiques. Cette information du monde réel peut être plus fiable que les descriptions officielles, surtout pour les avions qui ont été réaménagés ou qui ont un entretien incohérent.

Apportez les accessoires de charge appropriés

Les accessoires appropriés peuvent faire ou casser votre charge en vol. Commencez par des câbles de haute qualité adaptés à vos appareils. USB‐C est maintenant standard pour la plupart des ordinateurs portables et des téléphones plus récents, mais vous pouvez toujours avoir besoin de Lightning pour les iPhones plus anciens ou micro‐USB pour les gadgets anciens.

Si votre siège a une prise AC, apportez le chargeur mural correspondant. Cependant, beaucoup de prises AC sur place sont lâches ou mal entretenues. Un chargeur avec une prise courte et à angle droit reste mieux connecté. Pour les ports USB, notez que de nombreuses compagnies aériennes ne fournissent que 5V/1A (5 watts) – un lent pour les smartphones modernes et presque inutile pour les tablettes.

Considérez un chargeur multiport compact avec des prongs pliables, idéal pour glisser dans un chariot. Pour les voyageurs internationaux, un adaptateur de voyage universel avec protection intégrée contre les surtensions est un investissement judicieux. TSA ne limite pas les banques de pouvoir tant qu'ils sont en dessous de 100 watts-heures (environ 27 000 mAh). Gardez votre banque électrique accessible pendant le contrôle de sécurité.

Organisez votre équipement

Utilisez une petite pochette d'organisateur de technologie ou un sac zippé transparent pour garder les chargeurs, câbles et adaptateurs ensemble. Cela permet de les retirer facilement pendant l'embarquement et de les stocker pendant la descente. Étiquetez vos câbles avec des étiquettes colorées ou une bande pour identifier rapidement ce qui se trouve lorsque vous vous dégonflez sous le siège. Un câble avec une sangle intégrée ou une cravate velcro réduit également l'encombrement.

Si votre siège a une prise AC en marche, vous pouvez brancher le cordon d'extension et charger simultanément votre ordinateur portable, téléphone et banque d'alimentation. Ceci est particulièrement utile si la prise est lâche ou difficile à atteindre. Certains voyageurs apportent même une bande d'alimentation compacte avec protection contre les surtensions, mais vérifiez les politiques de la compagnie aérienne, car certains interdisent les adaptateurs multi-sorties sans brise-pièces.

Choisissez la bonne banque de puissance

Une banque d'alimentation est votre sauvegarde primaire lorsque les sorties d'avion et #8217;s échouent ou sont indisponibles.

  • Capacité (mAh): Pour une recharge unique, 10 000 mAh suffisent. Pour les tablettes ou appareils multiples, aller avec 20 000 à 26 800 mAh. Tout ce qui est plus grand peut dépasser la limite de 100 Wh imposée par de nombreuses compagnies aériennes et être interdit.
  • Ports de sortie & #160;: Au moins deux ports sont utiles : un USB‐A et un USB‐C. La livraison d'électricité USB‐C (PD) peut recharger rapidement les ordinateurs portables modernes (MacBook, iPad Pro, etc.) si votre banque d'alimentation supporte une sortie 30W ou plus.
  • Normes de charge rapide: Recherchez la compatibilité Qualcomm Quick Charge (QC) ou USB‐PD. De nombreuses banques d'alimentation supportent également la charge passante – vous pouvez charger la banque et votre appareil simultanément.
  • Construire la qualité : Les compagnies aériennes sont très exigeantes en ce qui concerne les batteries au lithium-ion. Conservez les marques réputées (Anker, RavPower, Aukey, ZMI) qui ont intégré des protections de sécurité contre la surchauffe et les courts-circuits.
  • Vitesse d'entrée: Une banque de puissance qui prend 10 heures pour recharger est inutile pendant une période de repos. Optez pour une avec une entrée USB‐C prenant en charge au moins 18W–30W afin de pouvoir la recharger rapidement à une borne de recharge aéroport.

Avant de voyager, chargez votre banque d'alimentation en totalité. Certains modèles ont un indicateur de faible batterie; si elle est inférieure à 50 %, en haut de la veille. Testez également que vos câbles et appareils reconnaissent la banque d'alimentation — des problèmes de compatibilité peuvent survenir avec les appareils plus anciens. Pour les vols long-courriers, considérez une banque d'alimentation avec un chargeur sans fil intégré.

Optimiser l'utilisation de l'appareil avant et pendant le vol

Même avec une banque d'alimentation et un accès à la prise, maximiser la durée de vie de la batterie réduit l'anxiété et accroît la productivité.

Préparation avant le vol

  • Chargez entièrement tous les appareils à la maison ou à l'aéroport avant l'embarquement. Utilisez un chargeur rapide si disponible.
  • Télécharger des films, des émissions de télévision, des podcasts, de la musique et des cartes hors ligne.
  • Réglez votre appareil en mode avion immédiatement après l'embarquement, puis réactiver manuellement Wi-Fi si vous prévoyez d'acheter Internet en vol. Bluetooth peut rester allumé pour les écouteurs sans fil.
  • Fermez les applications de fond : les médias sociaux, la synchronisation des courriels, les sauvegardes en nuage et les services de localisation sont des batteries de porcs.
  • Mettre à jour les applications et le système d'exploitation avant votre voyage – de grands téléchargements sur les appareils lents.
  • Réduire la luminosité de l'écran à un minimum confortable. Le contrôle manuel est généralement meilleur que la luminosité automatique dans les cabines dim.
  • Utilisez “Mode d'alimentation faible” sur iOS ou “Battery Saver” sur Android. Ces modes limitent l'activité et les performances de fond.

Pendant le vol

  • Si vous n'utilisez pas un appareil, mettez-le pour dormir ou éteignez-le entièrement. Un téléphone peut durer 20 heures et plus; un écran s'épuise rapidement.
  • Pour les ordinateurs portables, baissez le rétroéclairage du clavier, fermez les onglets inutilisés du navigateur et désactivez l'échelle HiDPI si possible (p. ex., passez à 1080p pour moins de charge GPU).
  • Si vous utilisez une banque d'alimentation, chargez votre téléphone d'abord (il recharge plus rapidement) et puis les tablettes. Évitez de charger plusieurs appareils simultanément d'une banque d'alimentation si vous êtes pressé – il divise la sortie.
  • Considérez l'utilisation d'un casque filaire au lieu de Bluetooth pour enregistrer la sortie de la banque d'alimentation pour votre appareil primaire.
  • Désactiver les radios inutiles : si vous n'avez pas besoin de Wi-Fi en vol, garder le mode avion actif.
  • Si vous avez un ordinateur portable avec port USB‐C, utilisez un seul câble USB‐C pour recharger et connecter les périphériques (comme un point d'accès mobile ou un stockage) – des câbles plus faibles, moins de traction.

Arrivée tôt et choix des sièges stratégiques

Le meilleur moment pour sécuriser un siège avec une prise de courant de travail est avant vous même le conseil d'administration. Voici comment être stratégique:

Utilisez SeatGuru et ExpertFlyer

Lors de la réservation, utilisez des outils comme SiègeGuru pour voir la disponibilité de la prise de courant par siège sur votre aéronef spécifique. Les rangées de tête de culasse, les sièges de l'allée dans les rangées de sortie et les sections centrales manquent souvent de prises de courant.

ExpertFlyer Vous pouvez également définir une montre sur un vol spécifique pour voir si un siège avec puissance devient disponible.

Arrivée à la Porte tôt

Si vous n'avez pas pré-sélectionné un siège avec puissance, arriver tôt à la porte augmente vos chances de changer de siège au comptoir. Les agents de porte peuvent parfois vous échanger s'il y a des sièges vides. Demandez à être mis en veille pour une amélioration à l'économie premium, qui inclut souvent des prises de courant.

Conseil d'administration

Une fois l'embarquement commencé, mettez-vous en ligne tôt. Placez votre sac en haut de la page rapidement et localisez la prise de courant de votre siège. Testez-la immédiatement en branchant votre chargeur. Si cela ne fonctionne pas, demandez à l'agent de bord si un autre siège à proximité a une prise de service. Ils peuvent être en mesure de vous déplacer si l'avion n'est pas plein.

Conseils supplémentaires pour une expérience sans heurt

  • Adaptateur universel: Lors des voyages internationaux, apportez un adaptateur de puissance universel compact. Certains avions ont des prises universelles, mais beaucoup ne le font pas. Un bon adaptateur gère également les différences de tension (100-240V) – la plupart des chargeurs portables sont à double tension, mais confirment avant de se brancher.
  • Équipement d'essai avant le voyage: La veille de votre vol, chargez votre banc d'alimentation et testez que tous les câbles fonctionnent. Un câble effilé ne vous charge pas de façon fiable.
  • Cordon d'extension court avec plusieurs sorties : Certains passagers apportent un cordon d'extension de 1 à 2 pieds avec un multi-sortie intégré. Cela vous permet de charger plusieurs appareils à partir d'une seule prise AC, particulièrement utile si la prise est lâche ou difficile à atteindre.
  • Gardez les dispositifs organisés: Lorsque l'agent de bord vous demande de ranger tous les articles pour le décollage ou l'atterrissage, vous pouvez rapidement ranger la pochette dans la poche du dossier.
  • Veillez à obtenir des pics de puissance : Si la sortie du siège s'allume ou se réchauffe, arrêtez de l'utiliser. Signalez-le à l'équipage.
  • Avoir un plan de sauvegarde : Même avec la préparation, certains vols n'ont pas de points de travail. Toujours garder une banque d'alimentation entièrement chargée et un bon livre ou divertissement hors ligne.
  • Utilisez un chargeur portatif avec une prise AC intégrée: Certaines banques de puissance comprennent une prise AC standard (par exemple, la ligne OmniCharge). Ceux-ci sont plus lourds et peuvent être restreints sur certaines compagnies aériennes, mais ils peuvent alimenter n'importe quoi d'un ordinateur portable à un chargeur de batterie de caméra. Vérifiez toujours les limites de capacité avant l'emballage.
  • Alimentez votre casque : Les écouteurs sans fil ont besoin de recharger aussi. Tuez un court câble micro-USB ou Lightning dans votre poche de dossier pour pouvoir les recharger à partir de votre téléphone ou de votre banque d'alimentation s'ils sont bas.

Comprendre les limites de puissance des aéronefs

Les systèmes électriques d'aéronef fonctionnent à basse tension (110V AC à 60Hz dans de nombreux avions, mais certains utilisent 115V 400Hz). L'électronique grand public est conçue pour 50/60Hz, de sorte que la fréquence plus élevée peut causer un mauvais contact dans certains points de vente. Les ports USB dans les sièges sont souvent limités à 5V/1A, qui charge un iPad à un rythme glacial.

De plus, certaines compagnies aériennes ont désactivé l'alimentation pendant le décollage et l'atterrissage en tant que mesure de sécurité. Si vous devez recharger pendant ces phases, vous devrez attendre. Utilisez les conseils d'économie de batterie ci-dessus pour conserver jusqu'à ce que l'alimentation soit disponible.

Pour les vols long-courriers, envisagez d'apporter un ordinateur portable avec un port USB-C. De nombreux nouveaux ultrabooks peuvent être facturés par une banque d'alimentation de 45W ou 60W, et vous pouvez également utiliser cette même banque pour charger un téléphone.

Autre facteur : certains anciens avions utilisent un système de 28V DC pour les prises de sièges, qui nécessite un onduleur pour fournir de la puissance AC. Ces onduleurs peuvent être défectueux ou sous-alimentés. Si vous êtes sur un jet régional ou un turbopropulseur, soyez préparé avec une banque de puissance de grande capacité.

Des sorties de courant sur différentes compagnies aériennes

Bien que nous puissions lister tous les transporteurs ici, nous pouvons donner un aperçu général. Les compagnies aériennes Full-service comme Emirates, Singapore Airlines et Qatar Airways ont souvent des ports AC et USB dans chaque siège sur les avions long-courriers. Les transporteurs américains comme American Airlines et United ont été en train de moderniser leurs flottes avec puissance, mais les anciens avions régionaux peuvent manquer de points de vente.

Ressources indépendantes comme Forums de discussion de Flyer Il vaut la peine de lire les récents rapports de voyage pour voir si les points de vente fonctionnaient réellement.

Voici quelques précisions :

  • Lignes aériennes Delta : La plupart des Airbus A350, A330neo et Boeing 767-400 ont AC et USB à chaque siège. Les anciens 757-200 peuvent manquer de ports USB.
  • Compagnie aérienne des États-Unis : Les nouveaux Boeing 737 MAX et 787 Dreamliner ont une puissance universelle (AC et USB-C). Beaucoup de plus âgés 737-800 et 757-200 ont AC seulement en prime plus ou économie plus.
  • American Airlines : Airbus A321neo et Boeing 777-300ER ont AC et USB par siège. Les partenaires régionaux (par exemple Embraer E175) ont souvent AC à chaque siège, mais seulement en première classe sur les anciens modèles CRJ.
  • Transporteurs de budget (Ryanair, Spirit, Frontier): Généralement pas de puissance du tout. Planifiez en conséquence avec une banque d'électricité.

Résiliation des charges pendant les délais et les mises en disponibilité

L'énergie n'est pas juste nécessaire dans l'air. De longs retards sur le tarmac ou dans le terminal de l'aéroport peuvent drainer vos appareils. Transportez un chargeur mural compact avec plusieurs ports afin que vous puissiez profiter des points de vente de l'aéroport (souvent situés sous des sièges, près des toilettes ou aux bornes de recharge).

Si vous avez une longue période de repos, envisagez de réserver un salon d'aéroport comprenant des prises de courant et une connexion Wi-Fi. Certains salons louent même des casiers avec recharge intégrée pour libérer vos mains pendant que vous prenez un repas. Une autre option : des batteries portables de grande capacité peuvent être rechargées aux bornes de recharge aéroport, agissant comme tampon pour vos appareils.

Toujours avoir une contingence pour les retards de tarmac: apporter une petite banque d'alimentation légère qui peut au moins charger un téléphone une fois. Et garder un livre physique ou du contenu téléchargé pour éviter de vider votre appareil , batterie en attente.

Conclusion

La préparation des prises de courant lors de votre prochain vol est plus qu'un simple rappel de chargeur. Cela signifie rechercher les politiques de la compagnie aérienne, emballer une banque de puissance de haute capacité, optimiser les réglages des appareils et être stratégique sur la sélection des sièges. Grâce à ces étapes, vous pouvez assurer que votre téléphone, tablette ou ordinateur portable reste alimenté du départ à l'arrivée. Un peu de planification va beaucoup vers un voyage productif et sans stress.