Service d'honneur par le biais de voyages aériens accessibles

Les membres des Forces canadiennes qui ont servi leur pays sont souvent confrontés à des difficultés de mobilité à la suite de blessures subies au combat ou pendant l'entraînement. Les compagnies aériennes du monde entier ont élaboré des procédures spéciales pour accueillir ces héros, en veillant à ce que chaque vol, du départ à l'arrivée, respecte leur dignité et réponde à leurs besoins uniques.En combinant la conformité réglementaire, la formation spécialisée et le partenariat avec les organisations vétérans, l'industrie de l'aviation continue d'améliorer l'expérience de voyage pour les personnes à mobilité réduite.

Comprendre les besoins des militaires à mobilité réduite

Les limites de mobilité du personnel militaire peuvent aller de la guérison post-chirurgicale à une invalidité permanente, y compris l'amputation, les lésions de la moelle épinière ou les lésions cérébrales traumatiques qui affectent la coordination.De nombreux anciens combattants sont également confrontés à des déficiences invisibles comme la douleur chronique ou le SSPT, ce qui peut compliquer la navigation aéroportuaire.

Défis communs en matière de mobilité

  • Les utilisateurs en fauteuil roulant qui ont besoin de chaises d'allée pour l'embarquement et l'accès aux toilettes
  • Membres de service utilisant des membres prothèses nécessitant un espace supplémentaire de siège ou de dégagement de l'allée
  • Anciens combattants avec des problèmes d'équilibre qui ont besoin d'aide marchent de longs cours
  • Les personnes voyageant avec du matériel médical comme des concentrateurs d'oxygène portatifs ou des machines CPAP
  • Personnes souffrant d'arthrite ou de lésions nerveuses graves qui rendent la position debout douloureuse

Les compagnies aériennes sont formées pour poser des questions précises pendant la réservation et écouter activement les besoins énoncés par le membre de service. Des conditions invisibles comme les traumatismes cérébraux peuvent causer une surcharge sensorielle dans les terminaux occupés, de sorte qu'offrir des zones d'attente calme ou un embarquement précoce peut faire une différence importante.

Dispositions préalables au voyage et documentation

La planification proactive est la pierre angulaire d'un vol sans heurt pour les militaires à mobilité réduite. La première étape consiste à communiquer avec la compagnie aérienne et le bureau d'assistance spéciale no 8217 le plus tôt possible. La plupart des transporteurs recommandent d'appeler au moins 48 heures avant le départ, bien que la réservation avec une demande spéciale au moment de la réservation soit encore meilleure.

Documentation requise

Les compagnies aériennes demandent habituellement une pièce d'identité militaire valide ou une autre pièce d'identité délivrée par le gouvernement pour vérifier l'état du service. Département des transports des États-Unis (DOT) Les compagnies aériennes ne peuvent exiger des détails médicaux invasifs; elles peuvent plutôt demander une simple confirmation de la déficience et de l'aide nécessaire.Cette approche protège la vie privée du membre du service tout en assurant la sécurité.

Que faire pour en informer

  • Type de dispositif de mobilité (facultatif fauteuil roulant, fauteuil roulant électrique, scooter, marcheur, béquilles)
  • Que le membre puisse transférer de façon indépendante ou ait besoin d'une assistance pour soulever des questions
  • Besoin d'une chaise d'allée pour atteindre le siège
  • Tout besoin en médicaments ou en oxygène pendant le vol
  • Demande de siège près cloison ou siège avec espace supplémentaire pour les jambes
  • Restrictions alimentaires si les repas sont fournis et nécessitent une préparation spéciale

Certaines compagnies aériennes, comme Delta et American, offrent des portails en ligne où les détails de mobilité peuvent être entrés directement. Société d'aide à la Force aérienne ou les Projet de guerre blessé Il est également sage de conserver une copie imprimée de toutes les communications avec la compagnie aérienne, y compris les numéros de référence pour les demandes d'assistance spéciale, en cas de problèmes à l'aéroport.

Considérations relatives aux voyages internationaux

Bien que l'Union européenne ait de fortes exigences en matière d'accessibilité en vertu du règlement CE 1107/2006, d'autres régions peuvent bénéficier de moins de protections. Le département d'État des États-Unis offre des avis de voyage et des ressources aux voyageurs ayant une déficience. De plus, les membres du service en poste à l'étranger par l'entremise du programme militaire’s Space-A (Space available) devraient coordonner avec le terminal passagers sur la base de l'aide à la mobilité, car les procédures peuvent différer des compagnies aériennes commerciales.

Assistance aéroportuaire: de l'enregistrement à la porte

Les militaires peuvent demander gratuitement de l'assistance avec fauteuil roulant. Le service comprend l'escorte par la sécurité, la porte et l'aéronef. Cependant, les temps d'attente pour l'assistance peuvent varier, surtout aux grands centres pendant les heures de pointe. Demander un fauteuil roulant à l'enregistrement plutôt qu'à la porte peut réduire les retards, et l'utilisation d'applications mobiles de la compagnie aérienne pour alerter le personnel d'arrivée peut simplifier le processus.

Soins et contrôle de sécurité de la TSA

L'Administration de la sécurité des transports (AST) gère une ligne d'assistance téléphonique pour les voyageurs ayant une déficience appelée Soins de TSA Ce service permet aux militaires de prévoir un soutien préalable pendant le dépistage, y compris des patins privés, si nécessaire. Ceux qui ont des prothèses ou des implants médicaux peuvent s'attendre à un meilleur dépistage sans avoir à retirer inutilement les appareils. Les voyageurs doivent porter des documents décrivant tout métal ou équipement implanté.

Des voies de sécurité prioritaires sont disponibles dans de nombreux aéroports pour les personnes qui ont besoin d'aide à la mobilité. Précontrôle de la TSA ou les Système d'identification biométrique de la défense (DBIDS) Pour les animaux aidants, la TSA a des procédures précises qui permettent à l'animal de rester avec le manipulateur pendant le dépistage, bien que les deux puissent faire l'objet de vérifications supplémentaires.

Salons militaires et services de l'USO

Les USO (Organisations de services unis) Ces salons sont ouverts aux militaires en service actif, à la Garde nationale et à la Réserve, ainsi qu'à leurs familles. Pour les anciens combattants à mobilité réduite, les salons USO disposent souvent de toilettes accessibles et de personnel formé pour aider aux besoins spéciaux. Certains centres USO assurent également le transport à l'intérieur du terminal à l'aide de chariots de golf ou de fauteuils roulants.

Conseil d ' administration prioritaire des forces

Pour les personnes à mobilité réduite, cela signifie un délai supplémentaire pour s'installer dans le siège et le matériel de rangement sans que l'embarquement général ne soit précipité. Cependant, certaines compagnies aériennes regroupent les embarquements militaires avec des familles et des passagers de première classe; il est conseillé de confirmer la politique lors de l'enregistrement à la porte. Pour les utilisateurs de fauteuils roulants, l'embarquement anticipé permet à l'équipage de faciliter le transfert de la chaise de l'allée au siège sans pression des lignes d'embarquement.

Politiques sur les dispositifs de mobilité : Manipulation et stockage

Les règles fédérales exigent que les compagnies aériennes acceptent les fauteuils roulants manuels et électriques comme bagages enregistrés sans frais supplémentaires et qu'elles les priorisent pour la vérification des portes chaque fois que possible. Malgré ces protections, les dommages et les retards demeurent préoccupants. Selon les données du DOT, les compagnies aériennes ont mal géré plus de 10 000 fauteuils roulants et scooters en 2022 seulement. Les militaires devraient prendre des mesures proactives pour protéger leurs appareils.

Fauteuils roulants manuels

Les sièges manuels sont généralement vérifiés par une porte et retournés à la porte de l'aéronef à l'arrivée. Le fauteuil doit être pliable ou démonté facilement. Le personnel fixe des étiquettes spéciales et s'occupe généralement du fauteuil avec soin, bien que les dommages soient encore possibles. Les militaires doivent enlever les coussins, les sacs et les articles personnels non encastrés avant de remettre le fauteuil.

Fauteuils roulants et scooters électriques

Les fauteuils roulants électriques présentent des défis supplémentaires en raison des types de batterie (cellule humide, cellule sèche ou lithium-ion). Règlement sur les marchandises dangereuses de l'IATA Les passagers doivent fournir à la compagnie aérienne des renseignements sur la taille et le type de la batterie au moins 48 heures à l'avance. Certains transporteurs exigent que la batterie soit enlevée et transportée dans la cabine si elle est un type d'ion lithium amovible. Pour les piles à piles humides, la compagnie aérienne peut avoir besoin d'un contenant étanche. Les militaires doivent porter une copie du manuel de l'appareil, y compris les spécifications de la batterie, pour éviter les retards.

En 2023, le DOT a imposé des mesures plus sévères contre les compagnies aériennes qui maltraitent les fauteuils roulants. Les militaires dont les appareils sont endommagés ou retardés peuvent déposer une plainte auprès du ministère des Transports et peuvent avoir droit à une indemnisation jusqu'au coût de la réparation ou du remplacement. Il est également sage de vérifier auprès de votre propriétaire et de votre locataire ou locataire ou de votre assurance de location et de location pour voir si les appareils de mobilité sont couverts pendant le voyage.

Dispositifs d'assistance admis dans la cabine

Les cannes, marchettes, béquilles et concentrateurs d'oxygène portatifs sont autorisés dans la cabine comme articles de cabine, à condition qu'ils s'inscrivent dans le compartiment supérieur ou sous le siège. Les agents de bord peuvent ranger ces articles au besoin. Les militaires ne devraient pas placer des articles comme les marchettes dans des bagages enregistrés, comme ils peuvent être nécessaires immédiatement à l'arrivée.

Hébergements en vol pour le confort et la sécurité

Une fois à bord, les militaires à mobilité réduite devraient être assis dans un endroit qui maximise l'accessibilité. Les sièges en vrac offrent plus de rangement et un transfert plus facile depuis une chaise d'allée. Certaines compagnies aériennes désignent des rangées spécifiques pour les passagers ayant une déficience.

Assistance des agents de bord

Les membres de l'équipage reçoivent une formation sur l'aide aux passagers ayant une déficience, y compris sur la façon d'aider au transfert de sièges, de fixer les ceintures de sécurité et d'offrir des soutiens à bras. Toutefois, les agents de bord ne sont pas tenus de soulever les passagers ou de fournir des soins personnels, comme de l'aide à l'alimentation ou à la salle de bains. Les militaires qui ont besoin d'aide doivent voyager avec un compagnon.

Matériel médical et oxygène

Les militaires qui utilisent des concentrateurs d'oxygène portatifs (POC) doivent s'assurer que leur appareil est approuvé par la FAA. Une liste de modèles approuvés est disponible sur le site Web de la FAA. La compagnie aérienne doit être avisée au moins 48 heures à l'avance et des batteries supplémentaires peuvent être nécessaires si le vol est long. Certaines compagnies aériennes offrent de l'oxygène à bord moyennant des frais, mais les POC sont généralement privilégiés pour l'indépendance.

Service aux animaux et soutien émotionnel

De nombreux anciens combattants voyagent avec des chiens de service formés pour aider à la mobilité, l'équilibre, ou les alertes médicales. Loi sur l'accès des transporteurs aériens (LAI)Les animaux de soutien émotionnel ne sont plus classés comme animaux de service par le DOT (à compter de 2021), bien que certaines compagnies aériennes les autorisent toujours en vertu de politiques spécifiques. Il est essentiel de vérifier auprès de la compagnie aérienne et de fournir la documentation nécessaire pour l'animal, y compris la preuve de la formation et les certificats de santé. Les chiens de service doivent être attelés ou en laisse et doivent rester sur le sol au passager et aux pieds. Si l'animal est trop grand pour s'installer dans l'espace de pied, la compagnie aérienne peut exiger un achat de siège supplémentaire.

Soutien après le vol et transport terrestre

Les membres des Forces canadiennes devraient attendre à la porte de l'aéronef jusqu'à ce que leur fauteuil roulant ou leur scooter soit livré. En cas de retard, les agents de bord peuvent demander des mises à jour au personnel au sol. Pour les vols de correspondance, le même niveau d'assistance devrait être fourni. Le personnel de l'aéroport doit assurer un transfert sans heurt, y compris une escorte à la porte suivante et aider à toute correspondance sensible au temps.

Hébergement et hébergement

Pour les militaires à mobilité réduite, l'accès à l'hébergement hôtelier à proximité des aéroports est crucial, surtout pour les départs matinaux ou les longues périodes de repos. Fondation Fisher House offre un hébergement aux familles militaires et aux anciens combattants recevant des soins médicaux, et certains endroits sont à proximité des aéroports. États-Unis Pour les hôtels partenaires avec des réductions militaires peuvent également économiser de l'argent. Il est conseillé d'appeler directement l'hôtel pour confirmer les fonctionnalités d'accessibilité décrites en ligne.

Programmes spéciaux et partenariats

Plusieurs organismes sans but lucratif collaborent avec les compagnies aériennes pour améliorer le voyage des guerriers blessés, qui fournissent une aide financière, des dons de kilométrage et un soutien coordonné aux déplacements pour les rendez-vous médicaux et les visites familiales.

Aide aux voyages du projet de guerre blessé

Le Projet de guerre blessé (WWP) offre un soutien aux anciens combattants blessés par des blessures liées au service. Programme d'aide aux voyages du PTEDe nombreuses compagnies aériennes font don de milles ou offrent des tarifs réduits aux guerriers blessés. Le programme offre également un coordonnateur des voyages dédié qui peut naviguer dans la complexité des politiques de transport aérien et des exigences d'accessibilité.

Réseau de bienfaisance aérien (anciennement Angel Flight)

Pour les voyages médicaux, le Réseau de bienfaisance aérien coordonne les vols gratuits pour les anciens combattants qui ont besoin de soins dans des installations spécialisées. Les pilotes font du bénévolat dans leurs aéronefs et leur temps, couvrant toutes les dépenses. Ce service est particulièrement utile pour ceux qui se trouvent dans des régions éloignées ou avec des horaires de vols limités.

Fondation Fisher House

La Fondation Fisher House exploite un réseau de maisons de confort où les familles militaires et les anciens combattants peuvent séjourner gratuitement pendant qu'un proche reçoit des soins médicaux. Programme des milles héros, qui utilise des milles de vol fréquents donnés pour fournir des billets d'avion gratuits pour les voyages à des rendez-vous médicaux. Ce programme couvre le membre de service et un membre de la famille qui l'accompagne si nécessaire.

Initiatives spécifiques aux compagnies aériennes

  • Lignes aériennes Delta Ils ont une équipe dédiée à l'accessibilité et une politique de permettre aux militaires en uniforme de monter à bord tôt. Ils sont également partenaires avec l'USO pour fournir un accès au salon et offrir un processus simplifié de réclamations pour les fauteuils roulants endommagés par un portail dédié.
  • American Airlines offre une Arraisement prioritaire du guerrier blessé Le bureau d'accessibilité peut également organiser des sièges pour les passagers qui doivent se reposer à plat pendant le vol.
  • Compagnies aériennes unies Il offre un bureau d'accessibilité dans ses aéroports centraux et une ligne d'accessibilité ouverte 24h/24. Il offre également un service de conciergerie en fauteuil roulant dans certains aéroports pour les passagers qui se connectent entre les vols.
  • Southwest Airlines La politique de l'utilisateur de fauteuils roulants permet aux personnes en fauteuil roulant de monter à bord tôt et de choisir un siège près de l'avant.
  • Alaska Airlines Il offre un programme de tarifs militaires avec des rabais et des embarquements prioritaires, et il a une ligne téléphonique dédiée aux passagers ayant une déficience.

Droits juridiques en vertu de la Loi sur l'accès des transporteurs aériens

Les Loi sur l'accès des transporteurs aériens (LAI) Les militaires à mobilité réduite sont protégés par cette loi qui garantit :

  • Égalité d'accès à tous les services et installations des compagnies aériennes
  • Pas de frais supplémentaires pour le transport d'assistance avec fauteuil roulant ou d'appareil de mobilité
  • Droit de recevoir des séances d ' information sur l ' évacuation des aéronefs dans un format accessible
  • Capacité d'apporter des animaux de service et des appareils fonctionnels
  • Droit de déposer une plainte auprès du DOT si les mesures d'adaptation sont refusées ou mal gérées
  • Accès aux toilettes de l'aéronef si l'aéronef a un toilettes accessible (pour les avions de plus de 60 sièges)

Le DOT publie un guide complet pour les voyageurs ayant une déficienceLes compagnies aériennes sont tenues de répondre aux plaintes du DOT dans les 30 jours, et le DOT peut imposer des amendes aux transporteurs qui violent les dispositions de l'ACAA. Ces dernières années, le DOT a accru les mesures d'application de la loi, y compris une pénalité de 2 millions de dollars à l'égard d'un transporteur pour avoir mal traité des fauteuils roulants.

Conseils pour un voyage en douceur

La préparation réduit le stress. Les militaires à mobilité réduite peuvent suivre ces étapes pratiques :

  1. Livrez tôt et notez toutes les demandes d'assistance spéciale dans la réservation. Utilisez le formulaire d'accessibilité en ligne de la compagnie aérienne si disponible.
  2. Communiquez avec la compagnie aérienne et n°8217; bureau d'accessibilité au moins 48 heures avant le départ pour confirmer les dispositions, en particulier pour les fauteuils roulants électriques et l'oxygène.
  3. Imprimer les documents conserver des copies dans les bagages de cabine et les bagages enregistrés.
  4. Arrivée au moins deux heures avant les vols intérieurs (trois heures pour les services internationaux) pour permettre le contrôle et les retards éventuels dans le service des fauteuils roulants.
  5. Étiqueter le dispositif de mobilité avec les coordonnées et les détails de vol. Utilisez des étiquettes ou des sangles à bagages de couleur vive pour faciliter l'identification.
  6. Porter une batterie de rechange pour les instruments médicaux portatifs, et garder les médicaments dans un sac de cabine avec une étiquette d'ordonnance.
  7. Utilisez la ligne d'assistance de TSA Cares demander un spécialiste du soutien aux passagers au besoin.
  8. Demander un fauteuil roulant même si vous pouvez marcher de courtes distances, les terminaux d'aéroport sont longs et épuisants. Vous pouvez annuler le service à la porte si vous vous sentez assez bien pour monter sans elle.
  9. Demandez une chaise d'allée à la porte si vous ne pouvez pas marcher sur le pont à réaction. Ne vous sentez pas pressé de monter sans elle.
  10. Parle plus fort. Si le service est limité, avisez immédiatement la compagnie aérienne et déposez une plainte au besoin. Gardez les noms du personnel et l'heure de l'incident pour référence.

Pour plus de ressources, Projet de guerre blessé offre une aide aux voyages et de défense des intérêts. États-Unis Il propose des salons d'aéroport gratuits et une connexion Wi-Fi à de nombreux endroits, offrant un endroit calme pour se reposer avant l'embarquement. Association des propriétaires et pilotes d'aéronefs (AOPA) Il tient également un guide utile pour les voyageurs ayant une déficience, avec des sections spécifiques pour le personnel militaire.

Conclusion

Les compagnies aériennes ont fait des progrès importants dans l'adaptation des militaires à mobilité réduite, mais le système fonctionne mieux lorsque les passagers se défendent et utilisent les ressources disponibles. De la planification avant le voyage au soutien après le vol, chaque étape peut être adaptée aux besoins individuels. L'engagement de l'industrie de l'aviation à honorer ceux qui ont servi se reflète dans la formation continue, les améliorations politiques et les partenariats avec les organismes de services anciens. En comprenant vos droits et en vous préparant à fond, vous pouvez voyager avec confiance, sachant que les compagnies aériennes sont équipées pour vous aider à atteindre votre destination en toute sécurité et avec dignité.