Comprendre le coût réel de l'espace de la corbeille

Les prix des compagnies aériennes ont fondamentalement changé au cours de la dernière décennie. Ce qui était autrefois un simple tarif arrive maintenant dégroupé, avec chaque service — de la sélection de sièges à une bouteille d'eau — portant une étiquette de prix séparée. Les frais de bagages sont assis à l'épicentre de ce changement. Pour la plupart des voyageurs, le choix entre un transporteur budgétaire et une compagnie aérienne à service complet peut signifier la différence entre arriver à la porte détendue ou remettre plus de 65 $ pour un sac qui aurait volé gratuitement sur une autre compagnie aérienne. Ce guide dissout les politiques de bagages des deux catégories de compagnies aériennes, déballe les coûts cachés, et fournit un cadre pour calculer quelle option offre vraiment la meilleure valeur pour votre voyage spécifique.

Qu'est-ce qui définit une politique de bagages de ligne aérienne budgétaire?

Les compagnies aériennes du budget, souvent appelées transporteurs à bas prix (LCC), construisent leur modèle d'affaires autour de la vente de tarifs de base ultra-faible et génèrent des revenus par le biais de frais accessoires. Bagage est l'un de leurs plus grands centres de profit. Les jours de se présenter avec un rouleau de cabine et un sac à dos sont terminés sur ces transporteurs. Si vous voulez apporter quelque chose au-delà d'un petit article personnel, vous paierez. Ce paiement s'échelonne souvent en fonction du moment et de l'endroit où vous achetez l'indemnité, ainsi que de l'itinéraire parcouru.

Une politique typique de transporteur budgétaire comprend:

  • L'article personnel inclus uniquement: Un petit sac qui s'adapte sous le siège, avec généralement des dimensions maximales d'environ 18 x 14 x 8 pouces (45 x 35 x 20 cm).
  • Frais de sac de transport : Un sac de cabine standard dans le compartiment de transport aérien coûte plus cher, souvent de 30 $ à 65 $ chaque fois que réservé en ligne, et plus à l'aéroport.
  • Frais de sac vérifié: Les gammes vont de 25 $ pour un premier sac vérifié acheté tôt à plus de 60 $ à la porte. Deuxième et troisième sacs grimpent rapidement dans le prix.
  • Limites de poids strictes: Les franchises de bagages enregistrées sont généralement plafonnées à 18 kg, et non à 50 livres sur les compagnies aériennes à service complet. Le dépassement de ce seuil entraîne des frais de surpoids qui peuvent dépasser les frais de sac d'origine.

Par exemple, Spirit Airlines facture entre 37 $ et 65 $ pour un sac de cabine selon qu'il est acheté pendant la réservation, avant l'enregistrement ou à l'aéroport. Frontier applique un modèle de prix dynamique similaire. Les homologues européens comme Ryanair permettent un article personnel gratuit mais chargent 6 €–35,99 € pour un sac de cabine de 10 kg, le prix inférieur étant disponible uniquement pour ceux qui achètent l'embarquement prioritaire tôt. EasyJet ne comprend qu'un petit sac de siège; tout plus grand porte-bag nécessite la réservation d'un siège ou l'ajout d'un sac de soute.

Prix dynamiques et frais en ligne vs aéroport

Les transporteurs du budget incitent les voyageurs à ajouter des sacs pendant la réservation initiale. L'achat d'un sac de cabine ou d'un sac enregistré à l'étape de l'enregistrement en ligne coûte toujours plus cher qu'à la réservation, et le prix de la porte est le plus élevé de tous. Sur Spirit, un sac de cabine ajouté à la porte peut frapper 99 $. Les frais de sac de l'aéroport Ryanair , pour un roller de 10 kg, sont de 35,99 € lorsqu'ils ne sont pas pré-réservés, comparativement à 9,99 €–20,99 € s'ils sont ajoutés en ligne tôt.

La leçon est simple : décider de votre bagage avant de cliquer sur - et toujours l'ajouter lors de l'achat initial. La différence peut facilement être l'équivalent du billet lui-même.

Comment les compagnies aériennes à service complet manipulent les bagages

Les transporteurs de réseau à service complet, souvent appelés compagnies aériennes traditionnelles, incluent généralement un sac de cabine et un article personnel dans tous les tarifs, même l'économie de base à os nus. Cependant, les inclusions de bagages enregistrés varient considérablement selon la classe de prix et la route.

Sur le marché intérieur américain, Delta Air Lines, American Airlines et United Airlines facturent tous les bagages enregistrés sur les billets de base de l'économie. L'économie de base de United s'étend et interdit les bagages de cabine de taille complète, sauf si vous avez le statut d'élite, une carte de crédit co-marque ou si vous êtes dirigé vers certaines destinations internationales.

Les itinéraires internationaux racontent une histoire différente. Les États-Unis, Delta et United comprennent au moins un sac enregistré gratuitement sur presque tous les vols vers l'Europe, l'Asie, l'Amérique du Sud et d'autres régions de long-courriers, même pour les passagers économiques de base. Certaines cabines de première classe et des classes de prix plus élevées permettent deux ou trois sacs enregistrés gratuitement. Les limites de poids des bagages enregistrés sur les transporteurs à service complet sont généralement de 23 kg pour l'économie, les entreprises et les premières classes bénéficiant souvent d'une allocation de 70 livres (32 kg).

Économie de base par rapport à la cabine principale : une histoire de deux politiques

L'économie de base a introduit un moyen pour les transporteurs historiques de concurrencer les compagnies aériennes à prix réduit, mais au prix de l'inclusivité des bagages enregistrés.

  • Sac vérifié: Payer de 30 à 40 $ par trajet.
  • Charge : Delta et American permettent un port-on complet; United le limite à un article personnel seulement (sauf si vous rencontrez certaines exceptions).
  • Aucune mise à niveau ni flexibilité: Le groupe d'embarquement est le dernier, réduisant la disponibilité des bacs.

Les tarifs de cabine principale, par contre, restaurent le parcours et incluent parfois un sac enregistré sur les routes transcontinentales ou internationales. Avant de choisir automatiquement le tarif le plus bas, vérifiez si la somme du billet économique de base plus les frais de bagages dépasse un tarif de cabine principal qui regroupe déjà ces articles – souvent l'écart est minime.

Comparaison des frais entre les principaux transporteurs du budget et du service complet

La comparaison des frais de transport aérien côte à côte expose à quel point rapidement le billet -cheap-sheet est gonflé. Ci-dessous est une ventilation des frais de bagages typiques pour un aller-retour intérieur, en supposant un sac standard de poids normal. Ces chiffres sont tirés des horaires publiés et peuvent varier par itinéraire, date, et la demande.

Transporteurs de budget (exemples nationaux américains et européens) :

  • - Spirit Airlines : Sac de transport 37–65$ (en ligne contre aéroport); premier sac enregistré 30–60$; deuxième sac vérifié 45–70$.
  • Frontier Airlines : Sac de transport 39 $–60 $ (en ligne contre aéroport); premier sac enregistré 35 $–55 $; deuxième sac vérifié 50 $–70 $. Limite de poids 40 lbs. Réductions disponibles par l'adhésion à Discount Den. Visitez la page bagages Frontier.
  • Allégation Air: Sac de transport 15 $ à 30 $ (en ligne contre aéroport); sac enregistré 18 $ à 45 $. Les frais varient selon l'itinéraire; les prix exacts apparaissent lors de la réservation.
  • C'est un peu comme si je n'avais pas été le seul à avoir été tué. Un article personnel gratuit ; sac de cabine de 10 kg 9,99 €–35,99 € (avec les sacs de cabine Priority & 2); sac de rangement de 20 kg 14,99 €–59,99 €.
  • EasyJet : Sac sous-assise libre; grand sac de cabine nécessite siège haut avant ou extra Legroom; sac de maintien de 15 kg £6.99–£35.99, sac de maintien de 23 kg à partir de £9.99–£40.99 en ligne.

Transporteurs à service complet (domestique américain à une seule voie, économique au tarif le plus bas avec frais de bagages enregistrés):

  • American Airlines : Économie de base : premier sac vérifié 35 $ à 40 $; deuxième 45 $ Cabine principale : même chose à moins d'avoir un statut ou une carte de crédit; frais de port compris dans tous les tarifs. Voir les règles américaines sur les bagages.
  • Lignes aériennes Delta : Économie de base : premier sac vérifié 35 $ ; deuxième 45 $ Cabine principale : même structure de frais, mais le portage est toujours permis.
  • Compagnie aérienne des États-Unis : Économie de base : pas de cabine complète (article personnel seulement); premier sac à main enregistré 35–40$. Cabine principale : comprend le cabine et l'article personnel; des frais de cabine sont applicables.
  • Compagnies aériennes Southwest : Vrai plus aberrant : deux sacs enregistrés gratuits pour chaque passager, chaque type de tarif, plus le port gratuit et l'article personnel. Pas de shenanigans de base de l'économie. Revue de la politique de bagages de Southwest.
  • Emirates (indice international de référence): Economy Special/Saver dépend de la route: 15-30 kg ou concept de pièce. Les tarifs standard flex incluent souvent 25-35 kg. Carry-on 7 kg toujours inclus.

Le fossé entre une compagnie aérienne à budget et un transporteur à service complet diminue considérablement lorsque les bagages entrent dans l'équation. Un billet Spirit de 49 $ avec un bagage de cabine et un sac enregistré peut rapidement devenir 150 $+, tandis qu'un vol Sud-Ouest à 130 $ avec deux bagages enregistrés gratuits pourrait en fait économiser de l'argent pour un transport familial de bagages.

Coûts des bagages cachés et comment les éviter

Au-delà du tarif général, les frais de bagages se cachent dans plusieurs coins. Les frais surpoids et surdimensionnés sont les plus notoires. Les compagnies aériennes du budget appliquent une limite de 40 livres rigide, souvent en utilisant des balances à l'enregistrement. Le dépassement par une livre peut coûter 50 à 100 dollars, que vous ayez payé d'avance pour le sac.

Un autre piège commun est le scénario de correspondance. Lorsque vous volez un avion de ligne à petit budget point-à-point — par exemple, un vol Spirit pour Fort Lauderdale suivi d'un billet JetBlue séparé pour les Caraïbes — vous devez revérifier les bagages et payer un nouveau jeu de frais pour chaque itinéraire. Même sur une seule réservation, si votre voyage implique deux compagnies aériennes qui ne font pas de bagages interlignes, vous pourriez faire face à des frais doubles.

Faites attention à la façon dont les objets personnels sont mesurés. Frontier et Spirit ont introduit des sizers de sacs automatisés à certaines portes, et ils sont impitoyables. Si votre sac à dos ne glisse pas facilement dans le sizer, vous payerez un frais de 99 $ de contrôle de porte, indépendamment de la façon dont vide les bacs de frais généraux peuvent être.

Réductions et modèles d'abonnements avant l'achat

Plusieurs compagnies aériennes à budget offrent des clubs d'adhésion qui réduisent ou éliminent certains frais de bagages pour un tarif annuel. Frontier , réduction Den (59,99 $/an plus frais d'inscription, les prix varient) accorde des tarifs réduits sur les sacs et parfois les sièges. Spirit , $ 9, Fare Club (maintenant appelé Spirit Saver$ Club) offre des réductions sur les frais de bagages et de siège.

Routes internationales et nationales : comment les politiques changent

Un vol intérieur américain sur un transporteur à service complet reflète souvent le modèle de bagages d'une compagnie à budget lorsque vous achetez une économie de base – payer pour tout. Mais traverser l'Atlantique ou le Pacifique sur ces mêmes compagnies aériennes, et même le billet économique le moins cher comprend presque toujours au moins un sac enregistré. Certains transporteurs internationaux à budget comme Norse Atlantic Airways ou abeille française offrent des prix à ossature nue sans bagages enregistrés, en miroir du jeu LCC domestique.

En Europe, les compagnies aériennes traditionnelles comme Lufthansa et British Airways offrent désormais des tarifs courts -courriers -simple -basique , qui comprennent seulement un article personnel et de transport, avec des bagages enregistrés comme un supplément payé. Même Moyen-Orient poids lourds comme Emirates ont introduit des tarifs spéciaux avec des réductions de bagages sur certaines routes. La pression et la réglementation des consommateurs ont, cependant, maintenu le sac enregistré libre en vie sur la plupart des routes internationales long-courriers. L'Union européenne impose des prix transparents, mais elle n'exige pas que les compagnies aériennes incluent des sacs, de sorte que le modèle dégroupé continue de se propager.

Programmes de fidélité et cartes de crédit co-marquées

Sur United, les membres Premier Silver et plus-valuent un sac enregistré gratuit jusqu'à 70 livres. Sur Delta, les membres de Médaillon profitent jusqu'à deux sacs gratuits selon le niveau. American offre des avantages similaires. Même le niveau d'élite le plus bas sur un transporteur historique peut économiser un couple de plus de 280 $ sur une aller-retour typique avec deux sacs enregistrés. Les compagnies aériennes budget offrent rarement des sacs gratuits basés sur le statut, bien que certaines aient co-marque cartes de crédit avec des rabais sur les frais de sac — Frontier , par exemple, Mastercard fournit un crédit de 100 $ pour les achats admissibles, qui peuvent compenser les frais.

Les cartes de crédit co-marques des compagnies aériennes à service complet comprennent souvent un premier sac enregistré gratuitement pour le détenteur de la carte et les compagnons sur la même réservation. La carte United Explorer, Delta SkyMiles Gold Amex, et Citi/AAdvantage Platinum Sélectionner tout accorder ce avantage. Même si vous volez rarement, détenir une de ces cartes peut justifier les frais annuels avec un seul voyage. Comparer les avantages de la carte de crédit aérienne Pour le Sud-Ouest, la Rapid Rewards Priority Card n'a pas besoin de couvrir les sacs car ils sont déjà gratuits, mais elle offre d'autres avantages précieux comme un crédit annuel de voyage.

Calculer le véritable coût de votre vol

La seule façon de comparer les prix d'un transporteur à service complet est de construire un coût total personnalisé. Commencez par déterminer exactement avec quelle quantité de bagages vous voyagez: article personnel, rouleau de cabine, sac à dos ou peut-être deux bagages enregistrés. Ensuite, prix chaque composant sur la compagnie et la classe tarifaire. Ajoutez les suppléments inévitables, comme les affectations de sièges si vous voyagez en famille et avez besoin de s'asseoir ensemble.

Un échantillon de voyage aller-retour de Chicago à Orlando illustre les maths. Supposons que le tarif Frontier Discount Den est de 78 $, plus un sac de transport à 39 $ chaque chemin et un sac de transport à 35 $ chaque chemin. Total: 78 $ + 78 $ (bags) = 156 $. Un tarif Southwest Wanna Obtenir Away sur le même itinéraire peut être 165 $ et comprend deux bagages enregistrés gratuits et un bagage de transport.

Scénario : voyageur seul avec un seul objet personnel. Un billet de 30 $ Spirit bat tout tarif complet. Scénario : famille de quatre personnes avec deux sacs enregistrés et quatre porteurs. Les frais de bagages peuvent atteindre 300 $ à 400 $ sur une compagnie aérienne à budget, alors que Southwest ne facture rien et comprend l'embarquement familial gratuit. Utilisez un outil de comparaison de prix aérien en ligne qui vous permet d'entrer les besoins de bagages; des sites comme Google Vols vous permettent maintenant de filtrer par des bagages de cabine, mais toujours vérifier sur la page de réservation de la compagnie aérienne.

Conseils d'experts pour réduire au minimum les frais de bagages

Un emballage intelligent et un préplanning peuvent réduire votre facture de bagages, quel que soit le type de compagnie que vous choisissez.

  • Apprendre à un sac : Un sac à dos de voyage de 40L bien conçu peut contenir une semaine de vêtements et s'adapter à la plupart des tailles d'articles personnels porte-buffet.
  • Peser les bagages avant de quitter la maison: Utilisez une balance de bagages portable. Les frais de surpoids sont entièrement évitables avec un contrôle rapide.
  • Achat de sacs lors de la réservation initiale: Ne jamais attendre l'enregistrement en ligne ou l'aéroport. Le moteur de réservation affiche généralement les frais les plus bas possibles.
  • Envisager d'expédier: Pour les voyages prolongés ou les articles encombrants, le transport terrestre par des transporteurs comme FedEx ou UPS peut parfois coûter moins cher que les frais excédentaires de la compagnie aérienne et élimine le transport aérien.
  • Statut de levier et cartes de crédit : Si vous voyagez même deux fois par an, alignez-vous sur une alliance et sa carte co-marque. La dispense de frais de bagages seul peut fournir un retour positif sur les frais annuels.
  • Vérifiez les différences de prix : Un tarif cabine principal sur une compagnie aérienne ancienne peut être seulement 20 $ de plus que l'économie de base, mais comprend des avantages qui coûteraient 70 $ à la carte.

L'avenir des frais de bagages des compagnies aériennes

Les compagnies aériennes adoptent dans le monde entier des tarifs dynamiques pour les bagages, où le coût fluctue en fonction de la demande, de l'itinéraire et même du profil de réservation des passagers. Un tarif de 35 $ peut être de 50 $ aujourd'hui pendant les semaines de pointe ou automatiquement ajusté en fonction des frais de vol. Le département des Transports des États-Unis a proposé des règles exigeant des compagnies aériennes qu'elles communiquent les frais de bagages dès le début du processus de recherche de billets, un mouvement qui pourrait finalement forcer les outils de comparaison des prix à inclure les frais réels de bagages dans les prix affichés.

La technologie peut également remodeler la logistique des bagages. Certaines compagnies aériennes expérimentent le suivi des bagages via des applications mobiles, permettant une résolution plus rapide des bagages perdus, tandis que d'autres envisagent des modèles d'abonnement pour des saisons entières. Dans l'espace budgétaire, nous verrons probablement encore plus strictes restrictions sur les bagages de cabine que les compagnies aériennes monétiser l'espace de bacs.

Les frais de bagages ne sont plus une réflexion après coup; ils constituent une composante importante de l'équation des tarifs. Le billet le moins cher n'est que moins cher pour le voyageur qui n'apporte rien de plus qu'un petit sac à dos. Pour tous les autres, le coût réel est caché derrière un labyrinthe de frais supplémentaires. En masquant vos besoins spécifiques de bagages sur chaque politique de compagnie aérienne – et en utilisant le statut, les cartes de crédit ou le moment de récupérer la valeur – vous pouvez transformer un champ de mines de frais en une dépense gérable et prévisible.