En classe affaires volante de Springfield, Massachusetts à l'Europe ouvre un monde de confort, mais vous n'avez pas trouvé de vol sans escale en décollant de la ville. Au lieu de cela, votre voyage commence à l'aéroport international Bradley (BDL), desservant la grande région de Springfield et Hartford, et vous aurez presque toujours accès à un grand centre américain avant de traverser l'Atlantique. Bien que cela ajoute quelques heures à votre journée de voyage, il vous met également en contrôle de choisir quelle alliance aérienne, quel salon, et quel produit de classe affaires long-courrier vous voulez.

Meilleures compagnies aériennes de classe affaires et routes de Springfield à Europe

United Airlines: Le réseau Polaris

Pour de nombreux voyageurs de l'ouest du Massachusetts, United Airlines est l'option la plus transparente. De BDL, vous pouvez vous connecter à travers Newark (EWR), Washington-Dulles (IAD), ou parfois Chicago (ORD) avant de passer sur un jet grand corps. United , flotte transatlantique dispose de la cabine de classe affaires Polaris sur pratiquement toutes les routes long-courriers, avec des sièges entièrement plats disposés en 1-2-1 pour chaque voyageur obtient un accès direct à allée. Selon l'avion — Boeing 767, 777 ou 787 — vous trouverez des différences subtiles dans la largeur des sièges et le bruit de la cabine, mais tous les sièges Polaris comprennent une généreuse longueur de lit 6 , une literie sur mesure Saks Fifth Avenue, un écran de divertissement de 18 pouces, et un indicateur de , ne dérangez pas , les connexions par Newark sont particulièrement attrayantes parce que Newark fonctionne comme un centre de forteresse United, vous donnant un accès unique à des dizaines de villes européennes dont Londres, Paris, Francfort, Amsterdam, Munich et Rome. Salons Polaris L'EWR et l'IAD proposent des restaurants assis, des suites calmes et des douches qui vous réinitialisent entre les vols, tandis que l'accès au BDL United Club couvre les bases. À bord, l'expérience Polaris comprend une caisse de crème glacée, une carte de vins préparée par un sommelier maître et un kit d'amenity rempli de produits du dimanche Riley.

Delta Air Lines: Delta One et le partenariat JetBlue

Delta opère de BDL à ses hubs à Atlanta (ATL), Detroit (DTW) et New York (JFK), après quoi vous pouvez vous connecter à l'Europe dans les suites Delta One. Le produit phare Delta One sur A330-900neo et sur A350 aircraft propose une suite avec une porte coulissante pleine hauteur, un coussin en mousse de mémoire et un lit plat de 180 degrés. Même sans la porte, tous les sièges Delta One sur les avions à large corps utilisés en Europe sont allongés et disposent de Westin Heavenly literie. Votre route de BDL à JFK est courte, et de JFK Delta dessert Amsterdam, Paris, Dublin, Londres, et d'autres villes non stop. Si vous êtes prêt à repositionner légèrement, JetBlue , classe affaires de la Monnaie — accessible par un billet séparé ou par un arrangement interligne — vole de Boston Logan (BOS) à Londres (LGW et LHR), Paris (CDG), et Amsterdam. JetBlue Mint a obtenu un suivi fidèle pour son nouveau repas à partir d'un véhicule de transport aérien de transport aérien de transport de transport de transport

American Airlines et Oneworld Partenaires

American Airlines relie les voyageurs BDL à Philadelphie (PHL) ou New York (JFK) à la plupart des grandes portes européennes. American , classe Flagship Business sur Boeing 777-300ER et 787-9 avions comprend Collins Aerospace Super Diamond sièges avec accès direct allée, capacité plate, et Casper literie. Mais la puissance cachée de voler américain réside dans son alliance Oneworld. En achetant un seul billet qui combine un court saut de BDL à PHL ou JFK puis un vol British Airways à Londres, vous pouvez découvrir British Airways , suite Club sur l'A350 ou sélectionner 777s - une suite spacieuse et équipée de porte que beaucoup de se classent parmi les meilleurs produits transatlantiques.

Star Alliance et SkyTeam Alternatives

Lufthansa et SWISS, deux partenaires de Star Alliance de United, sont accessibles à travers Newark ou Boston. La nouvelle classe d'affaires Allegris de Boston à Zurich vous offre la classe d'affaires de premier style SWISS (sur la 777-300ER, avec une configuration 1-2, mais toujours très appréciée pour le service et les chocolats suisses). Air France et KLM, partenaires SkyTeam avec Delta, offrent des options à travers JFK ou Boston; la classe d'affaires Air France sur l'A350 et la nouvelle 777 dispose d'un siège à harnais inverse 1-2-1 propre, un menu français multicours, et une expérience de salon élégante au terminal JFK1. KLM.

Comparaison des sièges de classe affaires et du confort de la cabine

Pour chaque option de classe d'affaires viable de la zone de Springfield, la caractéristique la plus importante pour un vol de nuit. un siège qui se convertit en un lit complètement plat. des sièges plats sont maintenant la norme de l'industrie sur les routes transatlantiques, mais la façon dont ils sont configurés - et leur longueur - diffère assez pour affecter votre qualité de sommeil. United , les commandes Polaris 6 , en mode lit, et est positionné loin de l'allée grâce à un plan décalé 1-2-1; vos pieds glissent dans un puits de pied sous une console, qui offre une intimité décente mais peut se sentir étroit pour les personnes qui dorment. Delta One , en particulier sur l'A350, est légèrement plus large à l'épaule et, lorsqu'il est équipé de la porte pleine, offre un environnement cocon qui correspond presque à certains produits de première classe. British Airways , Club Suite bat les anciens sièges yin-yang en passant par les autres, ainsi que les sièges plus spacieux, les pièces de la suite et les pièces de la suite donnent un plan d'affaires.

Normes de service et de restauration en vol

Pour un vol transatlantique de sept à huit heures, les repas définissent une partie importante de votre expérience. United Polaris met maintenant les repas sur des plats contemporains et sert une entrée, une salade, le choix de quatre plats principaux (y compris une option végétale) et un dessert. Le snack-bar mi-vol dans la cuisine est garni d'une sélection tournante de sandwichs gastronomiques, de fruits et de collations emballées. Si vous voulez maximiser le repos, United offre une option de repas express où vous pouvez sauter le service complet et recevoir votre repas sur un plateau unique avant de maximiser le temps de sommeil. Delta One dispose d'un menu de programme de chef rotatif; par exemple, un vol vers Amsterdam pourrait offrir une soupe saisonnière, un choix de côte de bœuf, de saumon rouge ou de moussaka de légumes, suivi d'un plat de fromage artisanal et de crème glacée.

Salons de l'aéroport et expérience avant le vol

Puisque vous serez connecté, votre expérience lounge se produira probablement au centre plutôt qu'à BDL. Bradley International Airport dispose d'un salon Escape (accessible via Priority Pass ou certains billets premium) et un petit American Airlines Admirals Club, mais les salons de standout vous attendent à Newark, JFK, Boston ou Philadelphie. Si vous êtes en train de voler United Polaris, vous avez accès à la Salon de l'United Polaris Le salon est un lieu de séjour idéal pour les voyageurs d'affaires. À la JFK, le Clubhouse Virgin Atlantic est un havre de design du milieu du siècle, une table de billard et une salle à manger à la carte qui accueille des passagers de la classe supérieure et aussi certains flyers Delta One (sur les vols de Virgin Atlantic). Delta possède un Sky Club au JFK Terminal 4 s'est considérablement agrandi et comprend un Sky Deck extérieur et un Sky Club Express séparé pour les bouchées rapides.

À Madrid, Iberia , Velázquez Premium Lounge au Terminal 4S offre un centre d'affaires tranquille, dégustations de vins espagnols et un buffet à tapas chauds, ce qui rend agréable un séjour de deux heures au lieu de se déplacer.

Prix et comment trouver les meilleurs tarifs de classe affaires de Springfield

Les tarifs en classe affaires des petits aéroports américains comme BDL peuvent être étonnamment chers si vous recherchez simplement un itinéraire multi-villes qui commence et se termine à Springfield. Une stratégie commune est de se repositionner sur une plus grande passerelle en conduisant ou en prenant une navette séparée vers Boston Logan ou New York JFK. La route de Springfield à Boston est d'environ 90 minutes, et de là les tarifs aller-retour en classe affaires non-stop vers Londres ou Paris peuvent descendre en dessous de 2 500 $ pendant les ventes, alors que à partir de BDL pourrait prix le même voyage à 3 500 $ ou plus. Vols Google Pour voir la différence, il est souvent possible de réserver deux billets distincts — un vol navette bon marché ou Amtrak à destination de Newark ou de Boston, plus un billet transatlantique distinct en classe affaires — mais, pour ce faire, il faut prévoir un temps de tampon suffisant (au moins quatre à cinq heures) entre les billets séparés pour éviter les retards, car la compagnie aérienne n'a pas été responsable des connexions manquées. anciens vols Scott , pas chersLes vols de mi-semaine le mardi et le mercredi sont souvent moins chers de 10 à 20% que les vols du vendredi ou du dimanche. Aussi, ne pas ignorer les tarifs qui vous font passer par des centres européens inhabituels: un vol reliant Helsinki sur Finnair ou Madrid sur Iberia peut être beaucoup moins cher qu'un itinéraire direct de Londres.

Utilisez la fonction -Explorer - sur Google Vols pour voir les prix de classe affaires à ---Europe -- et laissez la carte révéler des négociations que vous n'auriez peut-être pas envisagé. Certains voyageurs réservent également un billet aller-retour et utilisent des miles ou des améliorations payées à l'enregistrement, mais cela est plus risqué et non garanti.

Utilisation de Miles et Points pour les rachats de classe affaires

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Meilleurs temps pour voler en classe affaires en Europe à un prix abordable

La saisonnalité a des répercussions sur les prix en espèces et la disponibilité des prix. Si vous pouvez passer votre voyage entre le début de janvier et la mi-mars (sauf les semaines de pauses de printemps), ou entre la mi-octobre et le début de décembre, vous trouverez des prix en classe affaires de 30 % à 50 % inférieurs à ceux du pic d'été. Par exemple, un billet aller-retour en classe affaires de Boston à Paris sur Delta One pourrait être de 3 500 $ en juillet, mais tomber à 2 200 $ à la mi-novembre. De Bradley, la prime pour les vols de correspondance sur 200 $ à 400 $ par rapport aux départs BOS, donc le repositionnement est payant. La saison de l'épaule signifie aussi une plus grande disponibilité des prix, surtout sur des routes moins touristiques comme Boston à Zurich ou New York à Munich.

Conseils pratiques pour un voyage sans couture

Un voyage de Springfield à l'Europe en classe affaires implique un peu plus de logistique qu'un non-stop d'une méga-hub, mais quelques habitudes le rendent sans effort. D'abord, arrivez à BDL avec un tampon standard de deux heures, mais ne vous attendez pas à un traitement avant vol somptueux là-bas - prenez un café et embarquez votre avion régional rapidement, parce que le confort réel commence plus tard. Lorsque vous vous connectez à Newark, JFK, ou Philadelphie, laissez au moins 90 minutes entre les vols pour tenir compte des retards potentiels de trafic aérien et profiter du salon. Si vous êtes sur des billets séparés, augmentez cela à quatre ou cinq heures pour protéger contre les erreurs de connexion. Téléchargez votre application de compagnie aérienne avant votre départ; il poussera les changements de porte, les heures d'embarquement et les offres de mise à niveau en temps réel.

Puisque vous serez en classe affaires, votre allocation bagages enregistrée est généralement deux sacs jusqu'à 70 livres chacun, car les douanes sont assez peu nombreuses pour que vous passiez votre voyage en Europe.

En fin de journée, la classe affaires volante de Springfield à l'Europe est à la fois à la fois les bonnes connexions, le confort de siège contre les avantages du salon, et l'utilisation de l'argent ou des points de la manière la plus stratégique. En regardant au-delà de la simple boîte de recherche et en envisageant de repositionner, les taches douces d'alliance, et le timing de la saison d'épaule, vous pouvez transformer un itinéraire potentiellement disjoint en un voyage poli et premium qui commence au moment où vous fermez votre porte de suite à 35 000 pieds.