Les sorties électriques sont-elles disponibles sur les lignes aériennes à bas coût?

L'un des problèmes les plus courants que les voyageurs se posent avant de réserver un vol à bas prix est de savoir s'ils pourront recharger leurs appareils pendant le voyage. Des smartphones et tablettes aux ordinateurs portables et aux lecteurs électroniques, rester en marche est essentiel pour la productivité, le divertissement et la communication. Dans cet examen exhaustif, nous examinons la disponibilité des prises de courant sur les compagnies à bas prix, quels facteurs influencent leur présence et comment vous pouvez garder vos appareils chargés quel que soit le transporteur que vous choisissez.

Comprendre les services de ligne aérienne à faible coût

Contrairement aux compagnies aériennes à service complet qui comprennent les repas, la sélection des sièges et les systèmes de divertissement dans le prix des billets, les compagnies à prix réduit facturent généralement des frais supplémentaires pour presque tout au-delà d'un siège et d'un petit article personnel. Les prises d'électricité sur place, soit les points de vente AC ou les ports USB, sont considérées comme une commodité de premier ordre et leur inclusion dépend souvent du type d'aéronef, de la longueur de la route et de la stratégie de renouvellement de la flotte aérienne.

Les avions plus récents, comme l'Airbus A320neo ou le Boeing 737 MAX, sont souvent livrés avec des ports USB ou des prises de courant installées partiellement en raison de la demande des passagers et des exigences réglementaires. Les avions plus âgés de la même flotte peuvent manquer de capacité de recharge. De plus, les compagnies aériennes qui exploitent des vols internationaux plus longs sur des avions à réaction à corps étroit sont plus susceptibles d'installer des prises de courant, car les passagers sur des vols de plus de cinq heures attendent plus d'agréments. Inversement, les vols à très courte distance de moins de deux heures ont rarement de la puissance sur place parce que le temps de vol est trop court pour justifier le poids et les coûts de maintenance supplémentaires.

Disponibilité de la sortie de puissance par Airline

Pour vous donner une image claire, nous avons effectué un sondage auprès des principaux transporteurs à bas prix dans différentes régions. Gardez à l'esprit que les configurations de la flotte changent fréquemment, il est donc toujours sage de vérifier l'aéronef spécifique pour votre vol avant le départ.

Transporteurs européens à faible coût

  • Les autorités de régulation de l'Union ont également indiqué que les prix de l'Union étaient inférieurs à ceux des autres États membres. – La plus grande compagnie aérienne low-cost en Europe n'offre généralement pas de prises de courant dans la plupart de sa flotte Boeing 737-800. Cependant, certains avions Boeing 737-8200 - -Gamechanger - sont équipés de ports USB-A à certains sièges. La disponibilité est incohérente, et les voyageurs ne devraient pas compter sur elle. Ryanair a déclaré qu'elle évalue des déploiements plus larges en prenant livraison de nouveaux avions.
  • easyJet – easyJet ès anciens Airbus A319 et A320 ne disposent pas entièrement de la puissance dans les sièges. Les nouveaux modèles A320neo et A321neo de la compagnie aérienne incluent les ports USB-C et USB-A à chaque paire de sièges.
  • Vaisselle – La flotte actuelle d'Airbus A320ceo et A321ceo n'a pas de prises de courant. La compagnie aérienne A321neo, qui est de plus en plus utilisée sur les routes plus longues vers le Moyen-Orient et l'Asie centrale, est équipée de ports USB-A. Wizz Air n'a pas encore ajouté de prises de courant AC.
  • Navette aérienne norvégienne – Bien que Norwegian ait déplacé sa stratégie de loin de long-courrier à bas prix, sa flotte de Boeing 737-800 court-courrier n'a jamais été équipée de prises de courant. Le transporteur de 737-300/500 plus vieux n'a pas non plus de charge.

Transporteurs à faible coût nord-américains

  • Southwest Airlines – Southwest exploite une flotte de 737 véhicules tout-terrain, dont la majorité sont des modèles 737-700 et 737-800. Ces avions n'ont pas de prises de courant sur place. La compagnie aérienne a commencé à moderniser un petit nombre de ses nouveaux avions 737 MAX 8 avec des ports USB-A, mais au début de 2025, le déploiement est limité.
  • JetBlue Airways – JetBlue est un plus aisé parmi les transporteurs à bas prix, car il a longtemps priorisé les équipements. Presque toute sa flotte, y compris A320, A321, et le nouveau A220, disposent à la fois des prises d'alimentation AC (sorties standard de style domestique) et des ports USB-A à chaque siège. Certains avions incluent également des ports USB-C. JetBlue est la meilleure option pour les voyageurs qui ont besoin de charger des ordinateurs portables ou plusieurs appareils pendant un vol.
  • Spirit Airlines – Spirit, connu pour son modèle ultra-faible coût, ne fournit pas de prises de courant sur aucun de ses avions actuels (Airbus A319, A320, A321). La compagnie aérienne n'a pas annoncé son intention de les ajouter, car elle continue à s'attacher à maintenir les tarifs et les coûts opérationnels aussi bas que possible.
  • Allégante Air – Allégiant exploite principalement des avions McDonnell Douglas MD-80 et Boeing 737-700/800 plus anciens. Aucun de ces appareils n'a de puissance sur place. Même la nouvelle flotte A320ceo d'Allégiant n'a pas de points de sortie. La compagnie aérienne a expérimenté des bandes de puissance dans les compartiments supérieurs sur quelques avions d'essai, mais aucun déploiement officiel n'a eu lieu.
  • Frontier Airlines – Comme Spirit, Frontier exploite une flotte d'avions Airbus A319, A320 et A321ceo/neo sans prises de courant. La compagnie aérienne n'a pas annoncé de plans pour ajouter des ports de recharge, et sa configuration actuelle de sièges ne les supporte pas.

Transporteurs asiatiques et australiens à faible coût

  • AirAsie – AirAsia , la flotte Airbus A320ceo plus ancienne n'a pas de prises de courant. La compagnie aérienne A320neo et A321neo plus récents sur les routes long-courriers (AirAsia X) sont équipés de ports USB-A en classe économique, mais ACLes points de vente sont limités aux sièges premium. La compagnie aérienne a commencé à moderniser certains avions A321neo avec des ports USB supplémentaires.
  • IndiGo – Le plus grand transporteur à bas prix de l'Inde exploite un mélange d'avions A320ceo et A320neo. Aucune de sa flotte actuelle n'offre de prises de courant passagers. IndiGo a déclaré qu'il étudie la possibilité d'ajouter des ports USB sur les commandes futures, mais il n'existe pas de calendrier.
  • Jetstar Airways – Jetstar, un transporteur australien à bas prix, offre des ports USB-A sur son nouveau Boeing 787-8 Dreamliners utilisé pour les routes long-courriers. Ses flottes domestiques A320ceo et A321ceo manquent de prises de courant. La compagnie aérienne prévoit équiper les futurs avions de la famille A320neo de ports USB, mais les avions domestiques existants ne seront pas modernisés.
  • SpiceJet – Les Boeing 737-700/800 et Q400 SpiceJet , ne disposent pas de prises de courant. Les nouveaux avions 737 MAX 8 sont équipés d'un port USB, mais l'échouement du MAX a retardé ce déploiement. Les avions MAX actuels en service disposent d'un nombre limité de ports USB-A.
  • Pousse – Scoo, un transporteur à bas prix basé à Singapour, offre des ports USB sur tous ses Boeing 787 Dreamliners. Sa flotte A320ceo plus ancienne n'a pas d'options de recharge. La compagnie aérienne A321neo plus récente est livrée avec des ports USB-A installés dans chaque rangée.

Types de sorties de puissance sur les avions

Comprendre les types de ports de recharge disponibles sur les avions peut vous aider à emballer les bons câbles et adaptateurs.

Prises d'alimentation secteur

Les prises AC standard (en général 110 à 120 V en Amérique du Nord, 230 V en Europe) sont les plus polyvalentes, car elles peuvent charger des ordinateurs portables, des batteries de caméras et tout appareil avec un adaptateur d'alimentation standard. JetBlue est la seule compagnie à faible coût qui offre des prises AC largement. Sur d'autres transporteurs, l'alimentation AC est rare même dans les avions plus récents, car la recharge USB est moins chère à installer et plus légère en termes de poids.

Ports USB-A

Les ports USB-A sont l'option de recharge la plus courante sur les nouvelles flottes de compagnies aériennes à bas prix. Ils fournissent une sortie standard 5V/1A-2.4A, assez pour les smartphones et tablettes. La plupart des ports USB-A sont situés sous le siège, dans l'accoudoir ou entre les sièges. Certaines compagnies installent des ports qui sont partagés entre deux sièges, ce qui peut conduire à des vitesses de recharge plus lentes si les deux passagers les utilisent.

Ports USB-C

Les ports USB-C sont de plus en plus courants, surtout sur les compagnies aériennes comme easyJet (sur les avions plus récents) et JetBlue (sièges sélectionnés). USB-C peut fournir une puissance plus élevée (jusqu'à 100W avec la livraison d'électricité) pour recharger rapidement les ordinateurs portables et tablettes. Cependant, de nombreux ports USB-C de compagnie aérienne sont limités à 5V/3A (15W) ou 9V/2A (18W), de sorte qu'ils ne peuvent pas charger rapidement les appareils plus grands.

Chargement sans fil

Quelques compagnies aériennes, comme Air New Zealand et Virgin Atlantic (pas low-cost), ont testé des plates-formes sans fil dans des cabines premium. Pour les compagnies aériennes à bas prix, le coût supplémentaire et les risques de brouillage avec les couvertures de sièges ont empêché l'adoption. Il peut être plusieurs années avant que la recharge sans fil devienne standard sur les vols low-cost.

Ce que les passagers peuvent faire pour rester inculpés

Étant donné que la plupart des compagnies aériennes à bas prix ne garantissent pas les prises de courant, une planification proactive est essentielle. Voici des stratégies actionables pour vous assurer que vous ne manquez pas de batterie pendant votre vol.

Portez une banque de puissance de haute capacité

Une banque d'alimentation portable est la solution la plus fiable. Choisissez une banque d'alimentation avec au moins 10 000 mAh pour un simple paiement par téléphone, ou 20 000 mAh pour plusieurs appareils ou une tablette. Assurez-vous que la banque d'alimentation est conforme aux règlements sur les batteries de la compagnie aérienne : généralement jusqu'à 100 Wh (environ 27 000 mAh) peut être transporté dans des bagages de cabine sans autorisation spéciale.

Précharger tous les appareils avant l'embarquement

Cette étape simple est souvent négligée. Chargez votre téléphone, tablette, ordinateur portable, e-reader, et tout autre appareil à 100% avant de quitter la maison ou le salon de l'aéroport. De nombreux aéroports ont maintenant des bornes de recharge gratuites ou des prises de courant près des portes. Arrivez tôt et profitez de ceux-ci. Si vous avez une escale, utilisez ce temps pour couronner votre banque d'alimentation aussi bien.

Consultez le site Web de la compagnie aérienne et les cartes des sièges

Avant de réserver, visitez le site officiel de la compagnie aérienne pour rechercher les équipements -Saut, -SetCaractéristiques de vol, -Set ou -Set map. -De nombreuses compagnies aériennes notent si les prises d'électricité ou les ports USB sont disponibles sur des avions spécifiques.

Envisager de moderniser ou de choisir une compagnie aérienne différente

Si vous avez de la puissance critique, vous pouvez souhaiter passer à un siège premium sur un transporteur low-cost (certains offrent de la puissance en ligne d'affaires ou extra-légroom). Sinon, choisissez une compagnie aérienne comme JetBlue qui garantit la puissance sur la plupart des vols.

Apportez un chargeur et des câbles multi-USB

Si vous voyagez avec plusieurs appareils, un chargeur USB compact à port multiples (30W–65W) peut être utile pour recharger depuis une banque d'alimentation ou une prise d'aéroport. Gardez un câble de secours dans votre article personnel en cas de défaillance. Considérez également un cordon d'extension court ou un adaptateur de voyage si vous prévoyez d'utiliser une prise d'aéroport.

Tendances futures de la charge en vol

L'industrie des compagnies aériennes à bas prix répond progressivement à la demande de connectivité et d'électricité des passagers. Plusieurs tendances se dessinent qui influeront sur la disponibilité des prises de courant au cours de la prochaine décennie.

Renouvellement de la flotte et livraisons de nouveaux aéronefs

Le passage à des corps étroits de nouvelle génération comme l'Airbus A321XLR et le Boeing 737-10 est une occasion importante pour les transporteurs à bas prix d'inclure les ports USB en standard. L'A321XLR, conçu pour les opérations à bas coût long-courrier, devrait comporter des sorties USB-C et éventuellement AC dans la plupart des sièges.

Programmes de réaménagement

Certaines compagnies commencent à moderniser leurs flottes existantes avec des prises de courant. Par exemple, Wizz Air a annoncé son intention d'ajouter des ports USB à ses anciens avions A321ceo lors de contrôles d'entretien lourds. Southwest évalue une installation plus répandue après avoir testé sa flotte MAX. Cependant, les rétrophits sont coûteux et prennent des années à compléter, de sorte que la disponibilité restera incohérente.

Charges sans fil et inductives

Plusieurs fournisseurs de l'aérospatiale développent des coussinets de recharge sans fil légers qui peuvent être intégrés dans des tables de plateau ou des dossiers de siège. Bien qu'ils ne soient pas encore adoptés par une compagnie aérienne à bas coût, la technologie est en voie de maturation. Les principaux obstacles sont le coût, la certification et l'absence d'adoption universelle de la recharge Qi dans tous les appareils.

Wi-Fi et streaming à grande vitesse

Comme les compagnies aériennes installent des services Wi-Fi par satellite (par exemple Starlink ou ViaSat-3), la demande de puissance peut augmenter parce que les passagers utiliseront leurs appareils pour la diffusion et le travail. Cela incite fortement les compagnies aériennes à fournir des ports USB pour maintenir les passagers engagés et potentiellement payer pour le Wi-Fi. Certaines compagnies aériennes à bas prix regroupent déjà le Wi-Fi et la puissance sous forme d'additifs payants, les transformant en sources de revenus plutôt que d'équipements.

Les pensées finales

Les passagers ne devraient jamais supposer qu'ils auront accès à des frais sur un vol à bas prix. L'approche la plus fiable est d'apporter votre propre banque de puissance, les dispositifs de pré-charge, et de vérifier la configuration de l'avion par le biais du site web de la compagnie aérienne. Pour les voyageurs qui ont absolument besoin de garder un ordinateur portable chargé, JetBlue est l'option de standout. D'autres transporteurs comme easyJet, Wizz Air et AirAsia s'améliorent, mais la couverture reste inégale.

Ressources extérieures :