Politiques générales concernant les lignes aériennes pour les machines CPAP

Aux États-Unis, la Federal Aviation Administration (FAA) classe les appareils CPAP comme du matériel médical personnel, ce qui permet aux passagers de voyager avec eux sans compter les limites de portance standard dans la plupart des cas. Les compagnies aériennes ont généralement besoin d'un préavis si vous avez l'intention d'utiliser l'appareil pendant le vol, et beaucoup demandent que vous arriviez à la porte tôt pour permettre l'assignation de sièges près d'une prise d'électricité, si possible.

La plupart des principaux transporteurs en Amérique du Nord, en Europe et en Asie autorisent l'utilisation de CPAP sur les vols long-courriers, à condition que l'appareil soit Approuvé par la FAA La FAA tient une liste des appareils médicaux électroniques portatifs qui ont été testés pour assurer la sécurité en vol. Les voyageurs sont vivement invités à vérifier leur politique sur l'équipement médical de compagnie aérienne au moins 48 heures avant le départ. Certaines compagnies aériennes ont besoin d'un formulaire d'autorisation médicale signé par un médecin, surtout si le CPAP sera utilisé en vol ou si le passager a besoin d'oxygène supplémentaire.

FAA et surveillance réglementaire

La circulaire d'information 91.21-1D de la FAA décrit l'utilisation acceptable des appareils électroniques portatifs (DEP) à bord des aéronefs, y compris les machines CPAP. Les appareils qui produisent des émissions de radiofréquences ou qui peuvent causer des interférences électromagnétiques doivent être testés. Page de l'équipement médical de la FAA Il est sage d'imprimer la page pertinente à partir du manuel d'utilisation de votre appareil ou de la liste de la FAA à afficher à l'enregistrement si demandé.

En dehors des États-Unis, l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) et l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) ont des cadres similaires. Les compagnies aériennes qui opèrent en vertu de ces règlements suivent généralement les mêmes principes : l'appareil doit être alimenté par batterie ou utiliser l'alimentation électrique à bord sans risque de surchauffe, être arrimé pendant le décollage et l'atterrissage, et ne pas entraver les allées ou les issues de secours.

Types de machines et de batteries CPAP

Pour les voyages, de nombreux patients choisissent des modèles compacts et faciles à voyager qui fonctionnent avec des batteries au lithium-ion rechargeables ou à courant continu. Cependant, toutes les batteries ne sont pas permises dans la cabine. Politique relative aux dispositifs médicaux de la TSA Il est essentiel de vérifier le type de batterie et la politique de la compagnie aérienne sur les piles de rechange avant d'emballer; certaines compagnies aériennes limitent le nombre de piles de rechange au lithium à deux par passager. Pour les vols long-courriers, il est essentiel de considérer une batterie qui peut fonctionner sur les réglages à basse pression pendant au moins huit heures. Notez que les piles intégrées dans l'unité de la CPAP (non amovible) sont généralement traitées comme faisant partie de l'appareil et ne comptent pas comme piles de rechange.

Porter votre CPAP sur le vol

Presque toutes les compagnies aériennes permettent de transporter des machines CPAP en tant qu'articles médicaux personnels en plus de l'indemnité de cabine standard et de l'article personnel. Cela signifie que vous pouvez apporter une petite valise, un sac portable et votre machine CPAP sans payer de frais supplémentaires. Toutefois, l'appareil doit généralement s'insérer dans le compartiment supérieur ou sous le siège s'il n'est pas utilisé pendant le vol. Si vous prévoyez d'utiliser la CPAP pendant le vol, avisez la compagnie aérienne lors de la réservation afin qu'elle puisse attribuer un siège avec accès à une prise d'alimentation (généralement des sièges cloisonnés ou près de la cuisine).

Lors de l'embarquement, gardez le CPAP dans son étui d'origine ou dans un sac de voyage dédié portant votre nom et vos coordonnées. Le dossier doit également contenir une copie de votre ordonnance et une lettre de votre fournisseur de soins expliquant la nécessité médicale. Certaines compagnies aériennes, comme Delta et British Airways, exigent que cette documentation soit présentée à l'enregistrement ou à la porte. Pour assurer la sécurité, vous devez retirer le CPAP de son sac et le placer dans une poubelle séparée pour le dépistage aux rayons X. La TSA recommande d'informer l'agent que vous transportez un appareil médical avant le début du dépistage. Soyez prêt à effectuer une inspection secondaire possible de la batterie ou de la chambre d'eau.

Conseils pour le contrôle de sécurité

  • Arrivée tôt — prévoir au moins 30 minutes supplémentaires pour les procédures de sécurité si vous voyagez avec un CPAP. Les connexions internationales peuvent nécessiter plus de temps.
  • Informez l'agent de la TSA que vous portez une machine CPAP. Il se peut que vous ayez à la retirer de votre sac pour inspection.
  • Retirer le CPAP de son boîtier et le placer dans un compartiment séparé. Toutes les batteries, tubulures et accessoires peuvent rester dans le boîtier.
  • Si vous utilisez une chambre d'eau scellée ou de l'eau distillée, vérifiez si le contenant dépasse la limite de 3,4 onces de liquide. Dans la plupart des cas, les liquides médicalement nécessaires sont autorisés en quantités raisonnables, mais ils doivent être déclarés au point de contrôle.
  • Si le CPAP a un pack de batteries, assurez-vous que les bornes sont protégées (par exemple, en ruban adhésif ou dans l'emballage d'origine) pour éviter les courts-circuits.
  • Envisager de vous inscrire à TSA PreCheck ou à un programme de voyage de confiance similaire pour accélérer le dépistage, bien que vous devrez toujours supprimer le CPAP pour la numérisation.

Étiquettes de documentation et d'équipement médical

De nombreuses compagnies aériennes offrent étiquettes pour l'équipement médical Pour obtenir une étiquette médicale, vérifiez auprès du bureau d'accessibilité de la compagnie aérienne ou demandez-lui au comptoir d'enregistrement. De plus, portez une copie imprimée de la page du manuel de l'utilisateur de l'appareil qui confirme qu'il est conforme à la FAA. Certaines compagnies aériennes (par exemple Emirates et Qatar Airways) maintiennent des services d'assistance médicale spécialisés qui peuvent pré-approuver votre appareil et fournir un code de vérification médicale. Pour plus de tranquillité d'esprit, portez également une copie de votre étude de sommeil ou un récent rapport de conformité pour démontrer la nécessité médicale.

Utilisation d'un CPAP pendant le vol

La plupart des compagnies aériennes autorisent l'utilisation en vol sur des vols long-courriers (généralement sur quatre heures) à condition que vous ayez reçu une autorisation préalable. Vous devrez sécuriser un siège à côté d'une prise d'alimentation. Sur les aéronefs plus anciens, il peut s'agir d'une prise en courant alternatif standard ou d'un port DC; sur les avions plus récents, les ports d'alimentation USB-C deviennent courants. Assurez-vous que votre CPAP peut accepter la puissance disponible ou apporter un adaptateur approprié.

Si vous utilisez un humidificateur, notez que de nombreuses compagnies aériennes limitent l'utilisation de chambres d'humidificateur chauffées parce qu'elles tirent une puissance importante et peuvent créer une condensation qui peut endommager les systèmes d'aéronef. Un humidificateur de passagère non chauffé est souvent autorisé. Remplissez votre chambre d'eau seulement lorsque vous êtes assis et assurez-vous que le bouchon est sécurisé pour éviter les déversements pendant les turbulences.

Options de puissance

  • Points de sortie à bord: Confirmez avec la compagnie aérienne si les prises fournissent 110V ou 220V. De nombreuses machines CAPP disposent d'alimentations universelles (100-240V), mais vous pouvez avoir besoin d'un adaptateur de prise spécifique au pays. Certains points de vente sont seulement 60Hz, ce qui peut affecter la vitesse du moteur sur les appareils plus anciens.
  • Les batteries au lithium-ion sont : Les batteries portables conçues pour le CPAP (p. ex., la centrale ResMed, le pilote Medistrom-24) peuvent alimenter de nombreuses machines pour une nuit complète. Assurez-vous que la batterie est inférieure à 100 Wh (la plupart des packs de voyage sont) et approuvée par la compagnie aérienne.
  • Piles de rechange: Transportez au moins une batterie de rechange dans votre cabine. Les batteries de rechange doivent être protégées individuellement et ne pas dépasser 100 Wh sans autorisation préalable. Pour les vols prolongés, considérez une batterie qui peut fonctionner sur les réglages basse pression pendant de longues périodes. Vérifiez le nombre maximal de piles de rechange permis par la compagnie aérienne.
  • Ports d'alimentation en courant continu: Certains avions possèdent des ports EmPower ou DC génériques. Ils nécessitent généralement un adaptateur pour allume-cigare. Vérifiez la compatibilité avec la tension d'entrée de votre CPAP (habituellement 12V ou 24V).
  • Livraison d'alimentation USB-C: Quelques CPAP de voyage (comme AirMini) peuvent être facturés via USB-C. Assurez-vous que votre banque d'alimentation supporte une puissance suffisante (souvent 30W ou plus) et que la compagnie aérienne autorise la recharge USB-C pendant le vol.

Étiquette et installation en vol

Une fois que vous êtes assis et que l'avion atteint l'altitude de croisière (habituellement 10 000 pieds), vous pouvez installer votre CPAP. Prévenez l'agent de bord que vous utiliserez votre appareil. Placez le CPAP sur le coussin du siège si le siège à côté de vous est vide, ou placez-le sur le sol sous le siège, mais assurez-vous que le tube ne sillonne pas l'allée. Utilisez la couverture fournie par la compagnie aérienne ou la vôtre pour étouffer tout bruit provenant du masque ou de la machine, bien que les dispositifs modernes soient très silencieux (moins de 30 dBA). Gardez le masque et le tube propre; envisagez d'utiliser un revêtement de masque pour réduire le bruit et prévenir les fuites.

Conseils supplémentaires pour voyager avec un CPAP

Choisir une machine CPAP de voyage

Si vous voyagez fréquemment, envisagez d'acheter un CAPP de voyage compact. Les modèles tels que ResMed AirMini, Philips DreamStation Go (désactivé mais toujours en service), ou Breas Z2 Auto sont conçus pour la portabilité, pèsent sous une livre (à l'exclusion de la batterie), et comprennent des systèmes de filtration qui répondent aux normes des compagnies aériennes. Travel CAPP utilisent souvent des chambres d'eau exclusives qui sont plus petites et moins sujettes aux déversements. Certains ont également intégré Bluetooth et app-based data tracking, qui peuvent être utiles si vous avez besoin de partager des données de conformité avec votre médecin pendant la route. Lire les commentaires et vérifier la compatibilité avec votre prescription de sommeil spécifique avant de passer à une machine de voyage.

Traiter les équipements perdus ou endommagés

La responsabilité des compagnies aériennes pour les appareils médicaux est limitée. Portez toujours votre CPAP dans un étui rigide ou rembourré et gardez votre sac de cabine au-dessus de l'appareil. Ne jamais vérifier l'appareil. Si votre CPAP est endommagé pendant le vol ou perdu, déposez une réclamation immédiatement auprès de la compagnie aérienne et contactez votre fournisseur d'équipement. Déclaration de poste de voyage de l'American Academy of Sleep Medicine Pour les voyages internationaux, envisagez d'enregistrer votre appareil auprès du programme de garantie globale du fabricant, si disponible.

Pour les voyages internationaux, recherchez la disponibilité d'eau distillée à votre destination. Beaucoup de pays vendent de l'eau distillée ou déminéralisée dans les pharmacies. Si vous utilisez un CPAP sans humidificateur, vous pouvez remplir la chambre d'eau du robinet pour une seule nuit, mais vous devez nettoyer la chambre soigneusement après pour empêcher l'accumulation de minéraux. Certains utilisateurs de voyage apportent une bouteille d'eau pliable étiquetée -distillé - pour réduire le temps passé à la recherche à l'arrivée.

Gestion de l'humidité sur les longs vols

Les cabines d'avion ont une humidité très faible (souvent inférieure à 20%) qui peut sécher les passages nasaux et rendre la thérapie CPAP moins confortable. L'utilisation d'un humidificateur passagère (non chauffé) peut ajouter de l'humidité sans attirer beaucoup de puissance. Certains voyageurs utilisent un humidificateur chauffé au sol avant le vol et comptent ensuite sur un petit spray salin pendant le vol. Si votre CPAP a un tube chauffé, notez qu'il peut tirer plus de puissance et ne pas être nécessaire dans l'environnement de la cabine.

Voyage avec un CPAP et un supplément d'oxygène

Les passagers qui ont besoin de CPP et d'oxygène supplémentaire font l'objet d'un règlement supplémentaire. La FAA autorise les concentrateurs d'oxygène portatifs (COP) à bord, mais le CPP ne peut pas être directement relié au système d'oxygène de l'aéronef. Vous devez utiliser des appareils distincts. Les compagnies aériennes doivent avoir un formulaire d'autorisation médicale pour une utilisation combinée et des sièges spécifiques (habituellement à proximité d'une prise d'alimentation pour les deux appareils) sont nécessaires.

Exemples de politiques spécifiques aux compagnies aériennes

Les points suivants mettent en évidence les politiques de plusieurs grandes compagnies aériennes mondiales. Toujours vérifier les règles actuelles sur le site officiel de la compagnie aérienne , avant le voyage, car les politiques changent fréquemment:

  • Lignes aériennes Delta : Delta a besoin d'une étiquette d'équipement médical et recommande de s'enregistrer au comptoir principal. L'utilisation de CPAP en vol est permise dans certains aéronefs avec prises de courant. Page sur l'équipement médical Delta- Oui.
  • British Airways : Les CPAP sont acceptés comme bagages à main en plus de votre allocation. Les passagers doivent porter une lettre de leur médecin. Pour une utilisation en vol, l'approbation de préparation est nécessaire. Assistance spéciale de British Airways- Oui.
  • Émirats : Les CPAP sont libres de transporter. L'utilisation en vol nécessite un siège avec un port d'alimentation (disponible dans la plupart des aéronefs sauf dans certains A380 plus anciens). Assistance médicale aux Émirats- Oui.
  • Qatar Airways : Les CPAP sont considérés comme des appareils fonctionnels et peuvent être transportés dans la cabine sans frais supplémentaires. Les passagers doivent réserver un siège avec une prise d'alimentation et fournir un certificat médical. Services médicaux de Qatar Airways- Oui.
  • Compagnie aérienne des États-Unis : Permet le CPAP comme un article médical de cabine. L'utilisation en vol est permise sur les aéronefs avec prises de courant. Aucun formulaire d'autorisation médicale n'est nécessaire à moins que l'appareil ne soit également utilisé avec de l'oxygène supplémentaire.
  • Lufthansa: Les passagers doivent contacter le Centre des opérations médicales au moins 48 heures avant le départ. L'assignation des sièges avec prise de courant est assurée. Aide médicale Lufthansa- Oui.
  • Les compagnies aériennes de Singapour : Les appareils CPAP sont autorisés à utiliser des appareils médicaux de cabine. L'utilisation en vol est autorisée sur les vols long-courriers (plus de 5 heures) avec autorisation préalable. Les passagers doivent choisir un siège avec une prise d'alimentation pendant la réservation. Singapore Airlines informations médicales- Oui.
  • - Oui. Les passagers doivent en informer la compagnie aérienne au moins 48 heures à l'avance. L'utilisation en vol est permise à bord d'aéronefs équipés de prises de courant. Un certificat médical est requis. Qantas conditions médicales- Oui.

N'oubliez pas que les politiques changent fréquemment, surtout en ce qui concerne les restrictions de batterie et l'assignation des sièges. Guide de voyage ResMed vous offre des conseils pratiques supplémentaires sur l'emballage et l'utilisation de votre appareil sur plusieurs réseaux de compagnies aériennes. Page de voyage de la FAA et les Informations sur le dépistage des AST- Oui.