Probablemente has mirado el asiento de la fila de una aeronave mientras se aborda y notó el salón extra. Esa amplitud viene con un serio intercambio: un papel directo en una evacuación de emergencia. Antes de que el avión retroceda, los asistentes de vuelo le informarán personalmente sobre lo que se espera. Saber exactamente qué escuchar, qué decir, y cómo manejar la responsabilidad hace que esos pocos minutos menos intimidantes.

¿Qué es exactamente una fila de salida?

Una fila de salida es cualquier fila de asientos que tiene acceso directo a una salida de emergencia. Dependiendo del tipo de avión, usted puede estar sentado junto a una salida de ventana de sobrepose, una puerta de tamaño completo con una diapositiva adjunta, o una salida secundaria en la parte trasera de la cabina. La salida de sobrepoblación en un Boeing 737 o un Airbus A320 normalmente se sienta por encima del ala, y la ventana de la toma de escape es de distancia.

Requisitos de información sobre seguridad de Pre-Flight

En virtud de las normas de la FAA, en particular 14 CFR § 121.585, las aerolíneas deben proporcionar una información de seguridad oral a cada pasajero sentado en un asiento de salida antes de la salida. Existen estándares similares en el marco de EASA para los transportistas europeos y bajo las directrices de la OACI en todo el mundo. La regla existe porque una persona que está sentada en ese asiento que no puede o no asistir durante una evacuación puede causar un embotellado que pone a todos detrás de ellos en riesgo.

Qué esperar durante la presentación

Momentos después de que la puerta de embarque se cierre, o poco después de que comience la demostración de seguridad principal, un miembro de la tripulación se acercará a su fila. Pueden acurrucarse en el pasillo o ponerse en contacto con usted. Aquí está una mirada paso a paso exactamente lo que sucede.

La evaluación inicial y de bienvenida

El asistente del vuelo hará primero contacto visual y dirá que usted está sentado en una fila de salida. Ellos podrían decirlo como, “¿Está usted dispuesto y capaz de asistir en el caso improbable de una emergencia?” Si usted asiente o dice que sí, ellos continúan. Si usted duda, ellos preguntarán si usted tiene alguna preocupación. En este punto, usted debe ser honesto. Si usted tiene una lesión, está viajando con un niño joven penal, o simplemente se sentirá incómodo acerca de abrir una fila

La puerta o la operación de brujas Walk-Through

Luego, el asistente de vuelo apunta a la salida de emergencia que operaría y explica la mecánica básica. Para una salida de sobreposeo, usted escuchará algo como: “En caso de una evacuación, evaluar las condiciones fuera de la ventana. Si es seguro, tire de esta manija, retirar la escotilla, y colocarla en la fila de asiento detrás de usted o tirarla hacia fuera y lejos del avión.”

Reconocimiento de Verbal y la Tarjeta de Responsabilidad

Después de la demostración, el asistente de vuelo le pedirá que confirme verbalmente que usted entiende. Ellos pueden darle una tarjeta pequeña y laminada o dirigir su atención a la tarjeta de información de seguridad ya en el bolsillo del asiento. Esta tarjeta muestra los pasos exactos con los diagramas. El miembro de la tripulación podría preguntar: “Por favor revise esta tarjeta y hágame saber si tiene alguna pregunta.” El acto de entregarle a usted y sus compañeros de fila la tarjeta activará un momento de vuelta para volver a las líneas de vuelo.

Instrucciones adicionales durante la presentación de información

Más allá de los mecánicos de la puerta, la información cubre lo que debe hacer durante una evacuación.

  • “Sentar en el marco de la puerta y evaluar las condiciones exteriores antes de desplegar la diapositiva.”
  • “Los pasajeros deben venir hacia ti y alejarse de la aeronave una vez que lleguen al suelo.”
  • “¡Ven por aquí!” o “¡Abra y deslizamiento!” manteniendo el control de la zona de salida.
  • “Mantenga la salida de las bolsas y los artículos personales en todo momento durante el vuelo y mientras evacua”.
  • “Si no eres el primero en llegar a la puerta, asiste a otros manteniéndose tranquilos y ayudándoles a deshacerse de sus cinturones de seguridad”.

Los asistentes de vuelo se entrenan para entregar estas direcciones en una voz tranquila pero firme. Todo el intercambio suele durar entre 30 segundos y dos minutos. Si su fila tiene tres pasajeros y sólo una salida, la tripulación se dirigirá a todos ustedes, pero la persona que se sienta más cerca de la salida tiene la responsabilidad principal de abrirla.

Lo que no harán durante la presentación

La tripulación no tratará de asustarte con hipotéticas gráficas. No te pedirán que abras la puerta físicamente durante la sesión informativa a menos que la puerta ya esté desarmada para fines de demostración en un escenario de entrenamiento, que casi nunca ocurre en un vuelo en vivo. El objetivo es crear un modelo mental claro y compartido. Si tienes problemas de audición o comprensión, la tripulación puede usar los pictogramas de la tarjeta de seguridad o incluso cambiar a otro idioma si son ahora múltiples aerolíneas.

¿Quién puede (y no puede) sentarse en una fila de salida

La FAA y la mayoría de las autoridades de aviación internacionales definen un conjunto claro de descalificadores para asientos de salida. El momento de la sesión de información suele duplicarse como un cheque de última hora. El asistente de vuelo evaluará visualmente su apariencia física y puede abordar directamente cualquier incertidumbre. Las siguientes condiciones típicamente significan que no puede permanecer en un asiento de salida:

  • Edad de menos de 15 años. Incluso si un niño aparece alto y responsable, la edad mínima es estricta.
  • Viajando con un bebé de regazo o un niño pequeño que necesita su ayuda. Su atención primaria debe ser evacuarse a sí mismo y a otros, no salvaguardando a su hijo, que necesitaría un adulto responsable separado.
  • Limitaciones físicas o lesiones. Esto incluye cirugías recientes, brazo, mano o deterioros del hombro, huesos rotos, artritis severa, o cualquier condición que le impida levantar una puerta pesada o una escotilla.
  • Falta de comunicación verbal clara. Usted debe ser capaz de entender la sesión informativa oral y transmitir instrucciones claramente a otros pasajeros en inglés o el idioma de la tripulación primaria de la aerolínea. Si una barrera de idioma impide que usted entienda la operación de la puerta y que da órdenes, usted será movido.
  • El deterioro visual o auditivo que bloquea la conciencia situacional. Debe ser capaz de ver las condiciones exteriores y escuchar comandos de la tripulación y señales de alarma.
  • Intoxicación o sedación. Cualquier persona con discapacidad visible será reasignada a una fila estándar.
  • Expresó la falta de voluntad. Usted tiene el derecho absoluto de rechazar el asiento de la fila de salida sin proporcionar una razón.

Las aerolíneas toman estos criterios en serio porque una violación puede llevar a multas y medidas reglamentarias. Durante la sesión informativa, el asistente de vuelo podría hacer preguntas aclaratorias si algo parece inconsistente. Por ejemplo, si usted tiene un yeso en su brazo pero si se le pregunta si puede ayudar, el asistente ofrecerá amablemente a volver a vestir. Nunca se sienta avergonzado a aceptar.

Lo que sucede si no puedes cambiar el papel

Si, en cualquier momento antes de que la puerta del avión cierre, se da cuenta de que no puede o no desea sentarse allí, informar a la tripulación. Ellos le escoltarán a otro asiento disponible. La aerolínea no puede obligarle a quedarse. En la práctica, si un pasajero es descubierto para ser ineligible después del embarque, la tripulación debe mover a esa persona antes de la retrocesiva, incluso si significa intercambiar asientos con otro viajero.

En algunos casos, un pasajero puede ser retirado de la fila de salida durante el embarque porque un individuo calificado como un miembro de la tripulación uniformado que viaja fuera de servicio o un empleado de la aerolínea en un asiento de cabeza muerta lo solicita. Ciertas aerolíneas dan prioridad a miembros de la tripulación activos o jubilados, bomberos o personal militar para asientos de salida si están disponibles.

Consejos para maximizar la seguridad y el confort como pasajero de salida

Sentirse preparado va un largo camino. Aquí hay pasos concretos que puede tomar:

  • Revisa la tarjeta de seguridad antes de la sesión informativa. Tan pronto como te sientas, saca la tarjeta y localiza tu salida. Lee los diagramas a fondo. Esto te apacenta el cerebro para que las palabras del asistente de vuelo refuercen lo que ya viste.
  • Identificar la salida más cercana que la tuya. En una evacuación, su salida podría ser bloqueada. Saber dónde está la salida alterna, delante o detrás de usted.
  • Atiende todas las bolsas. No coloque ningún artículo de porte debajo del asiento delante de usted o en el piso de la fila de salida. El área debe permanecer absolutamente clara. Incluso un bolso pequeño puede hacer un viaje a alguien y snag una diapositiva de evacuación.
  • Quitar chaquetas voluminosas. En una salida rápida, un abrigo hinchado puede ser atrapado en la apertura de salida. Un asistente de vuelo puede aconsejarle que lo quite durante la sesión informativa o pre-topación.
  • Usa calzado apropiado. Los tacones altos, las chanclas o las sandalias sueltas pueden frenar su movimiento. Considere mantener los zapatos planos y cerrados durante el despegue y aterrizaje si usted está en una fila de salida.
  • Quédate sobrio. Incluso una bebida alcohólica puede descalificar legalmente. Ordenar alcohol en la fila de salida es fuertemente desalentado; muchas aerolíneas ahora prohíben servir alcohol para salir de pasajeros de fila indefinidamente en sus políticas.
  • Durante el vuelo, caminar mentalmente a través de los pasos. Cuando la cabina está tranquila, mire la salida y visualice la apertura, gritando comandos y ayudando a otros.
  • Habla si ves un peligro potencial. Si otro pasajero en la fila está poniendo una bolsa a sus pies o parece confundido, recuérdelos cortésmente, o alerta a un asistente de vuelo.

Misconcepciones y preguntas comunes

¿Tengo que abrir la puerta físicamente durante la sesión informativa?

No. El asistente de vuelo demuestra las mociones pero nunca abrirá una puerta de salida armada a menos que ocurra una emergencia real. Abrir una puerta presurizada en el suelo podría desencadenar un despliegue de diapositivas y causar lesiones, por lo que las sesiones informativas utilizan instrucciones verbales y ayudas visuales solamente.

¿Me darán un pago extra, puntos o un descuento para sentarme en una fila de salida?

Generalmente, no. Los asientos de salida de fila se ofrecen a menudo como asientos preferidos de cortesía para los folletos frecuentes o vendidos como productos extra-legos, pero la aerolínea no le paga por la responsabilidad. Su recompensa es el espacio extra - y la paz mental que viene de estar listo para ayudar.

¿Puede mi hijo sentarse en una fila de salida si estoy allí para supervisar?

No. La edad mínima de 15 años no es negociable bajo las reglas de la FAA, y el adulto supervisor sería distraído por ese niño. Ambos tendrían que moverse.

¿Y si tengo un animal de servicio?

Los animales de servicio no se permiten generalmente obstruir el camino de salida. El animal debe ser capaz de encajar completamente dentro del espacio de pie del pasajero sin ser asegurado a un cinturón de seguridad que podría bloquear el egreso. La mayoría de las aerolíneas se asientan a un pasajero con un perro de servicio fuera de la fila de salida para asegurar que el camino sea claro. Durante la sesión informativa, el asistente de vuelo evaluará si el animal dificultaría la evacuación; si es así, usted será trasladado a un asiento estándar con espacio suficiente.

Tengo un permiso de transporte oculto y estoy volando con un arma de fuego en el equipaje facturado. ¿Eso me califica para las tareas de salida de fila?

Ningún organismo regulador o aerolínea utiliza una licencia de carga oculta como una calificación automática para asientos de salida. Los mismos criterios físicos, lingüísticos y de disposición se aplican a todos.

La tarjeta de responsabilidad de la fila de salida y la autoevaluación

La mayoría de los transportistas ahora incluyen una tarjeta impresa o un cartel cerca de la salida, o un aviso escrito en el bolsillo del asiento, que debe leer antes del despegue. El texto podría indicar: "Al sentarse aquí, usted acepta ayudar en una evacuación de emergencia. Usted debe tener 15 años o más, puede entender las instrucciones en inglés, dispuesto y capaz de levantar una puerta pesada, y no viajar con una persona que necesita su ayuda."

Lo que sucede si una emergencia se ocurre

En una verdadera evacuación, las acciones de los pasajeros de la fila de salida pueden hacer una diferencia de vida o muerte. Los asistentes de vuelo estarán en sus saltos y pueden no ser capaces de llegar a cada fila de salida inmediatamente. Usted se convierte en la persona que asegura la puerta o la escotilla se abre de manera eficiente. La información que recibió comenzará como un conjunto de pasos practicados. No tendrá que pensar a través de él frío.

Los asistentes de vuelo informan que los pasajeros de la fila de salida a menudo se convierten en líderes informales durante una evacuación, gritando comandos que otros siguen. Si alguna vez se encuentra en esa situación, recuerde los cuatro comandos simples: “¡Abre el cinturón de seguridad!” “¡Ven aquí!” ¡Jump!” (en una puerta con descarga) o “¡Abran este camino!” (en una salida de sobrecarga), y “¡Aléjense del avión!”) La evacuación puede tomar menos de 90 segundos;

Variaciones internacionales y precauciones adicionales

Mientras que los principios siguen siendo consistentes a nivel mundial, existen algunas diferencias. Las regulaciones de la Unión Europea requieren la información en el idioma oficial del porteador, pero muchas compañías aéreas ofrecen tarjetas de seguridad multilingües. Los portaaviones asiáticos y de Oriente Medio suelen poner un énfasis en el requisito de fuerza física, a veces pidiendo una demostración del movimiento del brazo. En cualquier caso, si no entiendes el idioma, no adivina.

Como pasajero, también puede visitar la FAA dedicada página de asientos de la fila de salida antes de su vuelo. Esboza las reglas y responsabilidades claramente, permitiéndole auto-evaluar de antemano. Para una mayor inmersión en las políticas de aerolíneas y experiencias de viajero, La guía del tipo Puntos en los asientos de la fila de salida cubre consejos prácticos y qué hacer para cuándo seleccionar estos asientos. Si desea conocer restricciones específicas por transportista, muchos sitios web de aerolíneas como United Airlines publicar criterios detallados en su sección de información sobre viajes. Revisar estos recursos con antelación convierte la información en persona en una confirmación en lugar de una sesión de aprendizaje, reduciendo la ansiedad.

Preparación final y paz de la mente

La próxima vez que te encuentres en una fila de salida, llega a la puerta lista. Aprieta tus brazos y hombros, lee la tarjeta de seguridad tan pronto como te sientes, y sé honesto contigo mismo sobre cualquier limitación física. Cuando el asistente de vuelo llegue, escucha las frases clave: operación de puerta, evaluación de las condiciones exteriores, y qué mandar. Reconoce claramente. Si eres totalmente capaz y dispuesto, estás proporcionando un servicio genuino a cada pasajero de prueba de seguridad no.