Volar con un bebé puede agregar una capa de complejidad a cualquier viaje, pero cuando viajas en un portaaviones de bajo coste, las apuestas se vuelven aún más altas. Estas compañías aéreas han construido sus modelos de negocios en tarifas desbordadas y tarifas auxiliares, lo que significa que cada servicio —incluyendo llevar un pequeño pasajero en tu regazo— puede venir con una etiqueta de precio y un conjunto de condiciones estrictas.

Esta guía desempaqueta las políticas infantiles de las aerolíneas populares de bajo coste en todo el mundo, explica el razonamiento detrás de sus reglas, y proporciona estrategias de acción para ayudarle a navegar por el sistema. Ya sea que sea un padre de primera vez o un viajero experimentado, la preparación completa puede transformar una experiencia potencialmente estresante en un vuelo manejable, incluso agradable.

Por qué los portadores de bajo costo tienen políticas de bebé más estrictas

A primera vista, cobrar una tasa para un bebé que pasará todo el vuelo en el regazo de un padre parece dura. Sin embargo, los portadores de bajo costo operan en márgenes de afeitar y dependen en gran medida de la eficiencia operacional y los ingresos secundarios. Un bebé, incluso uno que no ocupa un asiento designado, sigue representando a un pasajero que debe ser contabilizado en cálculos de peso y equilibrio, reuniones informativas de seguridad y documentación manifiesta.

Además, el modelo tradicional de servicio completo suele hornear alojamientos infantiles en precios más altos de los boletos. Los transportistas de bajo costo despojan estos servicios para ofrecer tarifas más bajas, luego añadir tarifas para cualquier cosa más allá del transporte de memorándum. a la carta enfoque significa que el mercado familiar no es su principal demografía, y las políticas reflejan un enfoque en maximizar los ingresos por pasajero y por segmento de vuelo. Reconociendo esta lógica empresarial no hace que las tarifas sean más agradables, pero le ayuda a anticipar y presupuestar en consecuencia.

Definir un "infant" – Cortaciones de edad y requisitos

En casi todas las aerolíneas, un niño es clasificado como un niño menor de 2 años (24 meses) en la fecha de viaje. El corte es consistente: una vez que un niño llega a su segundo cumpleaños, deben tener su propio asiento comprado y están sujetos a las reglas estándar de tarifa, incluso si el viaje fue reservado antes del cumpleaños. Esta regla se aplica estrictamente porque se alinea con las normas de seguridad relativas a los niños desechados y el uso de sistemas de retención infantil.

Para los vuelos internacionales en los transportistas de presupuesto, la definición de edad sigue siendo la misma, pero debe confirmar que su bebé estará menos de 2 para el todo del itinerario. Si usted está reservando un viaje de ida y vuelta que abarca el segundo cumpleaños del niño, el vuelo de ida y vuelta requerirá una reserva de asiento separada a la edad actual del niño. En otras palabras, la tasa de bebé sólo se aplica a segmentos donde el niño es menor de 2.

La mayoría de las compañías aéreas de bajo costo requieren que usted presente un certificado de nacimiento o un pasaporte en el check-in para vuelos domésticos, y un pasaporte para viajes internacionales. Algunos pueden aceptar una copia certificada de un certificado de nacimiento, pero un documento de recuerdo enviado por el hospital es raramente suficiente. El nombre en el billete de bebé debe coincidir exactamente con la documentación, así que triple comprobación de la ortografía antes de finalizar la reserva.

Entradas y tarifas infantiles: El diablo en los detalles

El escenario más común es el lapso de bebé, donde el niño se sienta en el regazo de un adulto durante el vuelo, asegurado por un cinturón de lazo suplementario proporcionado por el equipo de la cabina durante el despegue, aterrizaje y turbulencia. A pesar de ocupar cero asientos físicos, un lap infante casi siempre incurre en una tarifa en las líneas de bajo costo.

Aquí es donde se complica: algunas aerolíneas cobran la tasa de lactantes en el momento de la reserva, mientras que otras la agregan en el mostrador de facturación del aeropuerto. Esta última práctica puede conducir a un shock si usted supone que el bebé estaba volando libre. Siempre investiga la política de la compañía específica visitando su sitio web oficial. Requisitos que todos los bebés sean añadidos a la reserva y paguen una tarifa plana, mientras que Southwest Airlines permite a un niño menor de 14 días viajar gratis en un vuelo doméstico como un niño de regazo sin una tarifa en el billete de su padre, pero cobra impuestos sobre itinerarios internacionales. La política infantil de Ryanair o Detalles de embarque familiar del suroeste para las características específicas actuales.

Las compras de asientos separados para bebés se manejan de forma diferente. Si quieres que tu bebé tenga su propio asiento, a menudo recomendado para seguridad y comodidad en vuelos más largos, debes comprar un boleto de tarifa para niño o adulto. Algunos transportistas de bajo costo ofrecen una tarifa de niño con descuento, pero muchos no lo hacen; puedes terminar pagando la tarifa de base de adulto. Además, necesitarás traer un sistema de fijación de FAA (o un cuerpo regulatorio equivalente)

Condiciones de Asiento, Bassinets y Confort A bordo

La toma de asientos es permisible sólo para un bebé por adulto. Dos bebés no pueden compartir el regazo de un adulto, por lo que los padres que viajan solos con gemelos o múltiples niños menores de 2 años tendrán que comprar un asiento adicional para el segundo niño y traer un asiento de coche aprobado, o tener otro adulto que viaja con ellos. Algunos portadores, como Spirit Airlines, limitan explícitamente un lap bebé por adulto a los 15 años, así confirman el requisito de edad.

Los asientos bajo reserva pueden ser un cambiador de juego en vuelos de bajo costo largo, pero la disponibilidad es extremadamente limitada y no todos los operadores de bajo costo largo ofrecen. Las compañías como Scoot y AirAsia X proporcionan los bajos en ciertos aviones, pero generalmente son reservables para los bebés con un límite específico (commonly 10-11 kg o 22-24 lbs) y que se encuentran con una restricción de longitud

Si usted está comprando un asiento separado y utilizando un asiento de coche, recuerde que el dispositivo debe ser certificado para el uso de aeronaves y cabe dentro de las dimensiones de asiento. Se permite asientos de coche que se enfrentan a la presión trasera, pero pueden invadir el espacio del pasajero delantero. Por lo tanto, la aerolínea puede requerir que el asiento del coche se instale en un asiento de ventana, no en un pasillo o asiento medio, para evitar bloquear el progreso de la aviación. la guía de la FAA sobre volar con niños para recomendaciones detalladas de seguridad.

Subsidios para niños: Estanillas, Bolsas de Diaperas y Más

Las políticas de equipaje para los bebés en los transportistas de bajo costo son otra área donde los asuntos de impresión finos son enormemente. Aunque algunas aerolíneas de servicio completo proporcionan una generosa asignación de equipaje facturado para los bebés, las aerolíneas de presupuesto suelen incluir sólo el mínimo descalzo. Típicamente, un lap infante no recibe una prestación de equipaje de mano, aunque el adulto que viaja con el bebé puede tener un pequeño bolso adicional sin cargo, a menudo de las a las a las a las a las a las aerolíneas que no tienen un bolso de adulto.

Los asientos plegables y los asientos de coche están casi siempre permitidos como artículos comprobados sin cargo, siempre y cuando se revisen en la entrada o mostrador de boletos. Sin embargo, doble comprobación de la impresión fina: algunas compañías solo aceptarán una silla de empuje plegable y un asiento de coche por niño, y deben ser etiquetados adecuadamente. reglas de equipaje de bebé de easyJet se puede encontrar en su sitio.

La comida y la leche para el bebé están exentas de restricciones líquidas, pero debe presentar estos artículos por separado en la detección de seguridad. Se permite la leche materna, la fórmula y la comida para bebés en cantidades razonables para el vuelo. Empaque estos en contenedores accesibles, y prepárese para abrirlos si lo solicita el personal de seguridad. También se admiten paquetes de gel congelado para mantener la leche fresca.

Estrategias de check-in y embarque

La mayoría de los portadores de bajo costo requieren el check-in en línea, y a menudo la presencia del bebé desencadena requisitos únicos. Si usted tiene un lap infante, puede no ser capaz de comprobar en su totalidad en línea porque la aerolínea necesita verificar la documentación de edad en persona. Esto significa que debe llegar al aeropuerto temprano y dirigirse al mostrador de servicio completo, no sólo la caída de la bolsa.

Cuando se registra, presentará la prueba de edad del bebé, cualquier visa o pasaporte necesario, y a veces un formulario de autorización médica completado si el bebé es muy joven (normalmente menores de 7 días). Las aerolíneas fijan una edad mínima para viajar recién nacido, a menudo va desde 2 días a 14 días, y un certificado médico puede ser requerido para los bebés menores de un determinado umbral. Si su bebé nació prematuramente, la aerolínea puede requerir una carta de ejercicio físico-a

La prioridad de embarque para las familias no está garantizada en los portadores de bajo costo. Algunas compañías aéreas, como el sudoeste con su internado familiar entre los grupos A y B, ofrecen un tiempo de embarque designado para los que viajan con niños pequeños. Otros, como Ryanair, no tienen prioridad para las familias a menos que compre acceso prioritario. Sin ella, usted abordará en la cola general, que puede ser caótico y estresante con un bebé.

Viajes internacionales con niños en las aerolíneas de presupuesto

Cuando se cruzan las fronteras, los requisitos de documentación del bebé coinciden con los de cualquier pasajero. Un pasaporte válido es obligatorio para los vuelos internacionales, incluso para un recién nacido. Algunos países también requieren un visado para el bebé, que debe obtenerse con antelación. El billete de bebé para un vuelo internacional de bajo costo incluirá normalmente la tarifa base más impuestos gubernamentales aplicables y cargos por aeropuerto, que a veces pueden ser sorprendentemente altos.

En el destino, las regulaciones locales pueden requerir papeleo adicional, como una carta de consentimiento notarizada si el niño viaja con un solo padre. Esto no es política de aerolíneas sino política de inmigración, y la aerolínea puede negar el embarque si no puede producir la documentación requerida. Investigue los requisitos de entrada para su país de destino con bastante antelación, y lleve múltiples copias de todos los documentos esenciales.

Además, las zonas horarias y la fatiga de vuelo de larga distancia pueden interrumpir la rutina de un bebé. Planifique por adelantado reservando vuelos que se ajusten al horario de sueño de su bebé siempre que sea posible. Mientras que el horario de un portador de bajo costo puede limitar sus opciones, incluso un pequeño turno puede hacer una diferencia. Traiga más suministros de lo que usted piensa que necesitará — los divisores, la fórmula y los cambios de ropa— porque encontrarlos en un aeropuerto desconocido a las 2 a.

Cómo minimizar los costos y evitar cargos ocultos

A pesar de la reputación de las aerolíneas presupuestarias de níquel y de la que se trata, puede mantener los costos de viaje de los lactantes en control con un enfoque proactivo:

  • Reserve temprano e investigue a fondo. Los asientos infantiles, los bajos y la capacidad de reservar un lap infantil en línea pueden ser limitados. Cuanto antes reserve, más opciones tiene que elegir su vuelo preferido y menos riesgo de perderse en alojamientos esenciales.
  • Compare todos los gastos de lactantes. No sólo mire la tarifa base para adultos. Visite la página de política infantil de la aerolínea y calcule la cuota total de lactantes, incluyendo impuestos y cualquier cargo de asignación de asientos.
  • Considera comprar un asiento. En los cortos, un lap infante es manejable, pero en vuelos superiores a dos o tres horas, la seguridad y comodidad de un asiento dedicado con un asiento de coche puede ser la pena extra. A veces las tarifas de los niños son suficientemente descontadas que la diferencia es insignificante, especialmente si usted evita la tasa de lactantes.
  • Maximice las prestaciones gratuitas. Aproveche el check-in gratuito para coche y coche. Empaque la bolsa de pañales de forma estratégica para que se califique como la bolsa adicional permitida sin activar una tarifa. Si la aerolínea no permite una bolsa de pañales gratis, utilice cubos de embalaje dentro de su propio porte para mantener los suministros de bebé organizados sin exceder su equipaje.
  • Únete a programas de lealtad. Incluso los portadores de bajo costo tienen programas de folleto frecuentes o tarjetas de crédito comarcadas que pueden proporcionar beneficios como bolsas de cheques libres, que indirectamente ayudan con todo el equipo extra que un bebé requiere. Mientras que el bebé no gana millas, el estado del adulto puede suavizar el viaje.
  • Sea flexible con los aeropuertos. Algunos transportistas regionales de bajo costo sirven a aeropuertos secundarios que pueden tener menos congestión y líneas de seguridad más cortas, reduciendo el estrés. Sólo asegura que el transporte terrestre con un bebé siga siendo práctico.

Redonda de políticas en el mundo real: diferencias claves entre los transportistas

Para darle un inicio de la cabeza, aquí es una instantánea de cómo algunos grandes portadores de bajo costo manejan los bebés. Tenga en cuenta que las políticas se actualizan con frecuencia, así que siempre verifiquen en el sitio web oficial de la aerolínea.

  • Ryanair (Europa): Los niños menores de 2 años pueden viajar en el regazo de un adulto por un cargo plano por vuelo de un solo sentido. Un asiento separado no se puede reservar para un bebé; deben estar en un regazo. Un sillón plegable se lleva gratis, y una pequeña bolsa de bebé (hasta 5 kg) se permite a bordo. Viajes para niños Preguntas frecuentes.
  • easyJet (Europe): Los bebés menores de 2 años pagan una tarifa fija por vuelo si se sientan en la vuelta de un adulto. Alternativamente, puede reservar un asiento para un bebé y utilizar un asiento de coche aprobado. Sin cargo, puede traer dos artículos: una silla de empuja o una cuna de viaje y un asiento de coche. El adulto que acompaña al bebé puede traer una bolsa de cambio además de su propia bolsa de cabina.
  • Southwest (USA): Un niño de regazo por adulto con boleto puede viajar gratis en vuelos domésticos; para viajes internacionales, impuestos y tarifas se aplican. Se requiere un certificado de nacimiento para la verificación de edad. Sudoeste permite el embarque temprano entre los grupos A y B para familias con niños pequeños, y ofrece un asiento para la compra a bordo si se utiliza un asiento separado.
  • AirAsia (Asia): Los bebés deben pagar una tarifa que varía por ruta, y sólo pueden sentarse en el regazo de un adulto. Los bajos están disponibles en ciertos aviones para vuelos AirAsia X de largo recorrido, sujetos a límites de peso/tama. Un coche o asiento de coche se puede comprobar gratis, pero otros artículos de lactante cuentan con su equipaje. Los detalles están en la página de viajes infantil de AirAsia.
  • Scoot (Singapur): Como un medio a largo plazo de bajo costo portador, Scoot cobra una tarifa de lactancia basada en la tarifa adulta más impuestos. Los asientos están disponibles en los vuelos Boeing 787 Dreamliner para bebés menores de 10 kg, reservable por un cargo adicional. Un coche y un asiento de coche cuentan cada uno como un pedazo de equipaje facturado, pero usted consigue adicional 10 kg de equipaje de facturación en ciertos tipos de tarifa.

Lista final de verificación de preparación

Antes de ir al aeropuerto, pasar por estos pasos para asegurarse de que no ha pasado por alto ningún detalle crítico:

  1. Lea la página de política infantil de la aerolínea desde su sitio web oficial—no confíe en resúmenes de terceros.
  2. Confirme que el billete de su bebé se ha añadido correctamente a su reserva y que el nombre coincide con el certificado de nacimiento o el pasaporte.
  3. Imprima o descarga copias digitales de toda la documentación necesaria: prueba de edad, pasaporte, visas, autorización médica si es necesario.
  4. Empaque una bolsa de pañales bien surtida: pañales, toallitas, cambio de ropa, fórmula y artículos de confort. Mantenga los líquidos accesibles para la detección de seguridad.
  5. Cargue todos los dispositivos electrónicos y descargue entretenimiento que pueda distraer a un bebé mayor o a un niño pequeño, incluso si tienen un asiento, el aburrimiento puede golpear rápidamente.
  6. Llegar al aeropuerto con tiempo suficiente; considerar los salones del aeropuerto si proporcionan un espacio tranquilo para alimentarse y cambiar.
  7. Verifique su cochecito si es posible, y conecte una etiqueta de equipaje clara con su información de contacto.
  8. Juntar el avión lentamente y no tengas miedo de pedir asistencia o aclaración a los asistentes de vuelo, sino que están capacitados para ayudar, incluso en las aerolíneas presupuestarias.

Viajar con un bebé en un portador de bajo costo no tiene que ser una prueba. La impresión fina, una vez diseccionada, revela un conjunto predecible de requisitos que usted puede planear alrededor. Previándose tarifas, entender las reglas de equipaje, y asegurar cualquier adicional de asiento necesario temprano, usted puede mantener su viaje asequible y el viaje de su familia lo más suave posible. Las aerolíneas de presupuesto pueden no ofrecer los frall, pero con la preparación correcta de la aventura todavía.