Entender la selección de asientos Paisaje

Cuando los vuelos están llenos, cada asiento se convierte en una mercancía. Los asientos de ventana y pasillo son los más deseados porque ofrecen ventajas distintas: la ventana proporciona una superficie a apoyarse y una vista, mientras que el pasillo ofrece fácil acceso al baño y más libertad de sala de un lado. Los asientos medios, por contraste, se evitan. Para asegurar su asiento preferido en un vuelo ocupado, usted necesita una estrategia que va más allá de la espera de la mejor manera.

La importancia de la reserva temprana – pero con la cólera

El consejo más simple es reservar con la mayor antelación posible. La mayoría de las aerolíneas permiten la selección de asientos en el momento de la reserva, y seleccionar una ventana o asiento de pasillo temprano lo bloquea antes que otros. Sin embargo, no todas las reservas tempranas son iguales.

Clases y selección de asientos

Las tarifas básicas de la economía a menudo no permiten la asignación de asientos anticipados, o cobran una cuota. Si necesita un asiento específico, considere la posibilidad de reservar una economía estándar o tarifa flexible, incluso si cuesta un poco más. Algunas compañías aéreas (como americana, United y Delta) le permiten pagar la selección de asientos a la reserva, y el precio varía por ruta. Para los operadores de presupuesto (Spirit, Frontier, Ryanair, selección anticipada), asiento siempre.

Billetes de recompensa y actualizaciones

Si utiliza millas de viajero frecuentes, las reglas de selección de asientos difieren. Muchas compañías aéreas permiten la selección de asientos complementarios en billetes de premio en economía, pero algunas lo restringen hasta el check-in. Siempre revise las reglas de tarifa antes de reservar. Si el mapa de asientos muestra sólo asientos medios disponibles en la reserva, consúltelo para comprobar de nuevo 24 a 72 horas de salida, a veces los asientos son liberados ya que otros cambian vuelos o actualizan.

Booking Direct vs. Third-Party

La reserva directamente con la aerolínea a menudo le da más control sobre la selección de asientos. Los sitios de terceros pueden no pasar sus preferencias de asiento a la aerolínea, lo que lleva a asignaciones de última hora. Si utiliza Expedia o similar, llame a la aerolínea después de la reserva para confirmar que se adjunta su asiento.

Master Online Check-In: El tiempo es todo

El check-in en línea abre exactamente 24 horas antes de la salida para la mayoría de las aerolíneas. En ese momento preciso, miles de pasajeros se precipitan para tomar asientos preferidos restantes.

  • Establece un temporizador—no sólo un recordatorio. Tenga la aplicación de la aerolínea lista y abierta cuando el reloj llegue las 24 horas antes de la salida. Por ejemplo, si su vuelo sale a las 6:00 PM, consulte a las 6:00 PM el día anterior (tenga en cuenta las zonas horarias).
  • Actualice su aplicación un día de antelación, así que no hay demoras.
  • Conoce la política de tu aerolínea: Algunas aerolíneas liberan asientos preferidos (como filas de salida o mamparos) sólo en el check-in, incluso para élites. Esta es una oportunidad de oro para arrebatar asientos adicionales de pasillo o ventana.
  • Utilice múltiples dispositivos o navegadores si es posible, a veces un asiento aparece libre en el móvil pero no en el escritorio.

Durante el check-in en línea, el mapa de asientos a menudo muestra asientos previamente bloqueados (por ejemplo, para el descanso de la tripulación, razones operativas o actualizaciones de élite). Si usted ve sólo asientos intermedios, intente seleccionar un asiento y luego haga clic en "cambiar asiento" repetidamente, el mapa puede actualizar.

Herramientas de selección de asientos de palanca y aplicaciones de terceros

Mientras que los sitios web de la aerolínea son la herramienta principal, los recursos externos pueden darle un borde.

SeatGuru y AeroLOPA

SeatGuru ofrece mapas detallados de asiento con clasificaciones codificadas en color para el salón, recline, proximidad a los lavatorios/galleyes, y más. Antes de reservar, haga referencia a su tipo de avión (por ejemplo, Boeing 737-800) con SeatGuru para identificar la mejor ventana y asientos pasillo. Algunos asientos pueden ser designados “mejor” debido a la sala de rect (extlina de alta).

SeatGuru AeroLOPA ofrece más diseños de aviones visuales y es particularmente útil para cabinas de primera calidad.

ExpertFlyer

Servicios de pago como ExpertFlyer le permite establecer alertas para cuando un asiento específico se pone a disposición. Por ejemplo, si desea asiento 7A en un vuelo en particular, ExpertFlyer puede notificarle el momento en que alguien se mueve fuera de él, dándole la oportunidad de agarrarlo rápidamente. Esto es invaluable en los vuelos ocupados donde los asientos cambian las manos con frecuencia debido a cambios programados.

Aplicaciones de FlightAware y Airline

Monitorear cargas de vuelo utilizando el “Estado de vuelo” de FlightAware o herramientas como FlightAware para ver si un vuelo está sobre-booked. Algunas aplicaciones de aerolíneas muestran cuántos asientos están disponibles (indicadores verdes/amarillos/rojo). Si el vuelo está abierto, puede esperar hasta el check-in para seleccionar un asiento; si está casi lleno, actuar rápido.

Llegar temprano en el aeropuerto – Pero ir al lugar correcto

Si el check-in en línea falló o no pudo seleccionar un buen asiento, llegar temprano es su próxima mejor apuesta. Sin embargo, la estrategia importa:

Visita al agente de la puerta

No cola en el mostrador de facturación si ya tiene un pase de embarque. Vaya directamente a la puerta. Los agentes de la puerta tienen la capacidad de mover pasajeros, especialmente en los últimos 45 minutos antes del embarque. Pueden tener actualizaciones operativas o aperturas de asientos de último minuto (por ejemplo, los cabezales de tripulación que se retiran). Sea educado y explicar su preferencia.

A menudo se puede cambiar en un pasillo o ventana de un asiento medio.

Check FlyerTalk y Facebook Groups

Algunos folletos frecuentes utilizan comunidades en línea para aprender sobre trucos de agente de puerta. Por ejemplo, en FlyerTalk, usted puede encontrar hilos específicos de la aerolínea donde los viajeros comparten patrones recientes de disponibilidad de asientos en la puerta.

Ser flexible y polito – La ventaja psicológica

Los empleados de las líneas aéreas se ocupan de los pasajeros exigentes todo el día. Una petición cortés a menudo va de largo.

  • Pregunte sobre las listas de espera: Si usted está volando solo, pida que se ponga en la reserva de actualización para una cabina premium - a veces que aclara y libera su asiento de economía.
  • Oferta para cambiar: Si se le asigna un asiento medio, puede pedir cortésmente al agente de la puerta si hay un pasillo o ventana abierta. Si no, abordar temprano y preguntar a la tripulación de la cabina si alguien no ha abordado todavía - podrían dejar que se mueva en una ventana / pasillo vacío.
  • Comercio con otro pasajero: Si no hay asientos gratis, puede ofrecer cambiar asientos con un pasajero en su asiento objetivo. Por ejemplo, alguien en un pasillo puede querer su ventana si prefiere dormir. Aproximarse agradablemente; no sea agresivo.

Considere Actualizaciones pagadas y embarque prioritario

A veces gastar un poco de dinero es la forma más confiable para asegurar su preferencia. Esto es lo que hay que considerar:

Economía Plus / Asientos de Legroom Extra

La mayoría de las aerolíneas (Naciones Unidas, Delta, American) venden asientos extra-legos en frente de la economía o de las filas de salida. Estas son a menudo opciones de ventana o pasillo que cuestan $ 20–$100 extra. Si valoras tu comodidad en un vuelo largo, vale la pena. Reserve estos en el momento de la compra, ya que se venden rápidamente.

Junta de Prioridad

Incluso si no actualizas tu asiento, comprar el embarque prioritario (15–$40) te da acceso temprano al espacio de bin superior y a veces una oportunidad de cambiar asientos con el agente de la puerta si abordas temprano. Sin embargo, esto por sí solo no garantiza un asiento de ventana/acero, ayuda si puedes hablar con la tripulación antes de que se termine el mapa de la silla.

Actualización de última hora en el aeropuerto

En la puerta, pregunte si hay alguna mejora pagada a la economía premium o clase de negocios. Estos suelen venir con asientos de pasillo o ventana garantizados en una cabina menos concurrida. Si el vuelo está sobrevendido, la aerolínea puede ofrecer actualizaciones con descuentos a los voluntarios.

Estrategias para estaciones de viaje de pico

Día de Acción de Gracias, Navidad, vacaciones de primavera y vacaciones de verano presentan desafíos únicos. Aquí están tácticas específicas:

  • Reserva vuelos rojo-ojo: Los vuelos de la noche son menos deseables para muchos, por lo que la selección de asientos es más fácil. Un asiento de ventana en un ojo rojo es oro para dormir.
  • Volar temprano por la mañana o tarde por la noche: Primer vuelo del día (6:00 AM) y último vuelo (10:00 PM) a menudo tienen menor ocupación porque los viajeros evitan tiempos inconvenientes.
  • Elija aeropuertos menos populares: Si usted es flexible en origen o destino, volar desde un aeropuerto secundario (por ejemplo, Chicago Midway en lugar de O'Hare, o Gatwick en lugar de Heathrow) puede reducir el abarrote.
  • Voluntarios para re-booking: Si su vuelo está sobre reservado, la aerolínea puede pedir a los voluntarios que tomen un vuelo posterior. Negocie para un asiento confirmado en el nuevo vuelo más compensación. Esto puede ser una forma de restablecer su preferencia de asiento.

Comprender mapas de asientos y tipos de aeronaves

No todos los asientos de ventana y pasillo se crean iguales.

Boeing 737 vs. Airbus A320

En la mayoría de los cuerpos estrechos, los asientos de ventana se alinean con los recortes de ventanas, pero algunos asientos (por ejemplo, la fila 12 en un 737) pueden no tener ventana. Los asientos pasillo cerca de la galería o el lavatorio pueden ser agrietados debido al tráfico de carros.

Widebodies (777, 787, A350, A380)

En el avión de dos pasillos, tiene dos pasillos y a menudo un asiento de “ventana” en la sección media que no está junto a una ventana. Tenga cuidado: los mapas de asiento muestran “ventana” para algunos asientos que están en realidad al lado del fuselaje pero han reducido el salón debido a la curvatura. Por ejemplo, en una 777, filas cerca de la espalda pueden tener paredes curvadas.

Exit Rows

Las filas de salida ofrecen el más sala de estar, pero los asientos de ventana en las filas de salida pueden tener un pequeño reposabrazos o mango de salida de emergencia. Algunos viajeros prefieren el pasillo en las filas de salida para un acceso más fácil. Conoce las responsabilidades: si no estás dispuesto a asistir en una emergencia, no elijas ese asiento.

Cómo manejar ser atrapado en un asiento medio

A pesar de todos los esfuerzos, puede terminar en un asiento medio en un vuelo ocupado. Aquí es cómo hacer lo mejor de él:

  • Pack ligero: Evite tener un transporte voluminoso que le obligue a luchar por espacio de bin. Colocar elementos esenciales bajo el asiento.
  • Usa una almohada de viaje: Esto le ayuda a dormir incluso en un asiento medio inclinando hacia adelante o contra el lado del pasillo.
  • Ser sociable pero establecer límites: Charlar brevemente con los compañeros de asiento, luego establecerse con los auriculares.
  • Pregunte a los asistentes de vuelo para tomar un aperitivo / tomar primero: A menudo comienzan el servicio desde el frente o la espalda; usted puede solicitar una bebida temprano para evitar la espera.
  • Considere preguntar a la aerolínea sobre un cambio de asiento en la puerta: A veces los agentes de la puerta pueden moverte a una fila de salida vacía después de abordar si el vuelo no está lleno.

Tecnología y aplicaciones para la selección de asientos automatizados

Más allá de las herramientas habituales, considera estas aplicaciones:

  • Aplicación en el aire: Esta aplicación puede conectarse a su cuenta de aerolínea y comprobar automáticamente en el momento más rápido posible, a continuación, notificarle los cambios de asiento.
  • SeatAlarm: Un servicio especializado que monitorea mapas de asientos y le alerta a los cambios de disponibilidad (similar a ExpertFlyer pero más centrado en la selección de asientos).
  • VueloStats: Utilizado por profesionales para ver factores históricos de carga; no directamente para la selección de asientos, pero le ayuda a adivinar cuán lleno será un vuelo.

Cuando todo el tiempo falla: últimas opciones de resort

Si usted absolutamente debe tener una ventana o pasillo y usted está atascado sin uno, pruebe estos movimientos de última mancha:

  • Pregúntele al agente de la puerta como usted aborda: “Disculpe, ¿hay alguna posibilidad de una ventana o un asiento de pasillo? Estoy en un medio y es un vuelo largo.” La politeness funciona.
  • Espera hasta después de abordar: Pregunte a un asistente de vuelo una vez que la puerta esté cerrada si puede moverse a un asiento vacío. La mayoría de la tripulación lo permitirá si es seguro y si el asiento no está ocupado por un no-show.
  • Monitorear el mapa de asientos durante el embarque: Utilice la aplicación de la aerolínea para ver si los asientos abren. A veces actualizaciones de último minuto o cancelaciones gratis asientos primos.
  • Estar dispuesto a pagar: Si se ofrece una actualización de asiento a través de la aplicación o a la puerta, considere.

Conclusión

El asiento de una ventana o pasillo en un vuelo ocupado requiere una combinación de acción temprana, el uso inteligente de herramientas, el tiempo estratégico y la persistencia cortés. Al entender los matices de la asignación de asientos de la aerolínea, clases de tarifa y ventanas de facturación, puede mejorar dramáticamente sus probabilidades. Incluso si termina en un asiento medio, tener un plan de respaldo y una mentalidad tranquila mantendrá su experiencia de viaje positivo.

Para los mapas de asiento más detallados, visite SeatGuru. Para el análisis experto de las políticas de aerolínea, verifique Guía de NerdWallet. Y para consejos impulsados por la comunidad, explorar FlyerTalk.