Cuando se aborda un vuelo comercial, el asiento que ocupas viene con un conjunto de responsabilidades, especialmente si ese asiento está cerca de una salida de emergencia. Las políticas de salida de la línea aérea están diseñadas para asegurar que los pasajeros sentados allí puedan ayudar a los miembros de la tripulación durante una evacuación, un requisito arraigado en las regulaciones internacionales de seguridad. Sin embargo, no todas las experiencias de salida son iguales.

Comprender las políticas de salida: Los fundamentos

Las filas de salida son asientos adyacentes a salidas de emergencia o a otras salidas tipo III en un avión. Debido a que estos pasajeros pueden ser llamados a abrir la salida y ayudar a otros evacuar, las aerolíneas deben cumplir con estrictas regulaciones federales. Administración Federal de Aviación (FAA) requiere que los pasajeros sentados en filas de salida cumplan criterios específicos: deben tener al menos 15 años, físicamente capaces de operar la salida, capaces de entender y seguir instrucciones de la tripulación, y dispuestos a asistir en una emergencia. Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

Estos requisitos de base son universales en todas las cabinas. Sin embargo, las aerolíneas tienen latitud en cómo asignan asientos de salida, si cobran una cuota, y cómo informan a los pasajeros. Los pasajeros de clase empresarial y economía a menudo se tratan de manera diferente en estos aspectos secundarios, incluso mientras que los criterios de seguridad básicos siguen siendo idénticos.

Condiciones de Exit Row Clase de Economía

En clase económica, los asientos de salida son uno de los más buscados después porque ofrecen un espacio adicional. Las aerolíneas suelen administrar estos asientos a través de los cargos de selección de asientos, las actualizaciones de estado de élite o la asignación de último minuto en la puerta.

Requisitos de Elegibilidad para Pasajeros de Economía

  • Edad: Los pasajeros deben tener al menos 15 años. Los niños menores de 15 años nunca se permiten en las filas de salida.
  • Capacidad física: Los viajeros deben poder levantar y abrir la puerta de salida (que puede pesar 30–50 libras), ayudar a otros evacuar, y no tener ninguna condición que pueda perjudicar su capacidad de asistencia. Esto incluye limitaciones de audición, visión y movilidad.
  • Comprensión del idioma: Los pasajeros deben poder leer y comprender las instrucciones de seguridad en el idioma (s) utilizado por la tripulación. Esto a menudo requiere competencia en inglés o en el idioma nativo de la aerolínea.
  • No acompañan pasajeros que requieren asistencia: Los pasajeros de economía no pueden sentarse en una fila de salida si viajan con bebés, niños pequeños o cualquier persona que necesite ayuda para evacuar.

Selección de asientos y cuotas en economía

La mayoría de los principales transportistas estadounidenses, como estadounidenses, Delta y United, cobran una cuota adicional para reservar un asiento de salida en la fila en la economía. Los precios varían según la longitud de la ruta y el tipo de avión, normalmente van desde $20 a $150. Los pasajeros de la economía básica generalmente son inelegibles para comprar asientos de salida hasta el check-in o en la puerta. Algunas compañías aéreas, como Southwest, no asignan asientos, por lo que hay filas de salida disponibles en un primer lugar.

Para los titulares de estado de élite en el programa de vuelo frecuente de la aerolínea, los asientos de salida pueden ser gratuitos en la reserva o en el check-in. Pero el viajero de economía estándar a menudo debe pagar o apostar en una asignación de puertas. Si un pasajero asignado a una fila de salida no cumple los criterios de elegibilidad durante el proceso de embarque, la aerolínea se volverá a vestir, a veces moviéndolos a un asiento medio lejos de la salida.

Reunión informativa y responsabilidad

Las aerolíneas deben informar a los pasajeros de la fila de salida sobre sus responsabilidades. En clase económica, esta información es típicamente realizada por un participante de vuelo durante el embarque, ya sea verbalmente o mediante una tarjeta proporcionada en el asiento. El pasajero debe confirmar verbalmente que están dispuestos y capaces de ayudar. Si declinan, serán movidos.

Políticas de salida de clase de negocios

En clase de negocios, la configuración de cabina y asientos son diferentes. Muchos asientos de clase empresarial son cápsulas de mención dispuestas en una configuración de 1‐2-1, lo que significa que a menudo no hay un “row” tradicional de asientos junto a una salida de emergencia. Sin embargo, en aeronaves donde los asientos de clase empresarial se colocan cerca de una salida, se aplican las mismas reglas básicas de elegibilidad de FAA/EASA.

Clase de Negocios Exit Row Disponibilidad

Las cabañas de clase Business suelen tener menos asientos cerca de las salidas, y esos asientos suelen ser caros o reservados para las élites más altas. Por ejemplo, en un Boeing 777, la primera fila de clase de negocios (row 1) puede estar cerca de una salida hacia adelante, pero esos asientos son tratados frecuentemente como asientos de “golpe” sin recline, por lo que muchas aerolíneas les asignan primero a miembros de élite.

Cuando la clase de negocios incluye una fila de salida (por ejemplo, en algunos aviones de cuerpo estrecho como el Airbus A321neo con asientos de menta), la aerolínea a menudo se reserva esos asientos para elites del programa de fidelización o pasajeros que pagan una prima para “extra-levancia” incluso dentro de la clase de negocios.

Selección de tarifas y asientos en clase de negocios

La mayoría de las aerolíneas no cobran un suplemento separado tarifa para los asientos de salida en clase de negocios; la selección de asientos está incluida en la tarifa de clase de negocios. Sin embargo, en algunos transportistas, los asientos de salida de filas todavía se consideran “preferidos” y puede requerir una clase de tarifa superior o elite para asegurar en la reserva. Por ejemplo, British Airways puede liberar los asientos de salida en Club World sólo a los miembros de oro durante la reserva, mientras que los titulares de boletos de negocios de fama completa pueden elegir a partir 24 horas antes de salida.

En muchos casos, los pasajeros de clase empresarial que no tienen estatus pueden seleccionar un asiento de salida sin costo adicional durante el check-in en línea, siempre que el asiento esté disponible. La verificación de elegibilidad se realiza a menudo electrónicamente, con el pasajero que verifica la misma caja confirmando que cumplen con los requisitos. Debido a que los pasajeros de clase empresarial tienden a ser viajeros experimentados, las compañías aéreas pueden confiar en el sistema de honor más fuertemente, aunque un participante de vuelo todavía conduce una confirmación visual en la puerta o durante el embarque.

No Diferencias en las reglas de seguridad

Es fundamental señalar que no difieren las normas de seguridad Un pasajero de clase empresarial sentado en una fila de salida debe cumplir con los requisitos de edad, física y lenguaje como pasajero de la economía. Si un viajero de clase empresarial no puede o no quiere ayudar, se resecará, incluso si significa trasladarlos a un asiento menos deseable en cualquier lugar del negocio, o en casos raros, bajando la clasificación si no hay otro asiento de negocios. Las aerolíneas están legalmente prohibidas de permitir un asiento de pasajeros ineligible independientemente de la ocupación de precio de salida.

Diferencias clave entre las políticas de negocio y economía Exit Row

En la tabla que figura a continuación se resumen las principales diferencias que los pasajeros de cada cabina suelen encontrar.

Aspecto Clase de Economía Clase de negocios
Disponibilidad de asientos Muchos asientos, a menudo concentrados en el centro o la parte trasera de la aeronave Menos asientos; a veces no hay filas de salida tradicionales en cabinas de menta
Tasa de selección de asientos Comúnmente $ 20 a $ 150 extra por segmento Generalmente incluido en tarifa; puede requerir el estado de élite en la reserva
Verificación de la admisibilidad Confirmación verbal al embarque; agente de la puerta a menudo consultas Confirmación electrónica al check-in; la tripulación no puede volver a confirmar a menos que sea sospechoso
Prioridad para las élites Complimentario para las élites de alto nivel; otros pagan Complimentario para todos los pasajeros de negocios; los niveles más altos tienen acceso anterior
Método de información Reunión informativa verbal con tarjeta de seguridad Tarjeta de seguridad en el asiento; ocasionalmente verbal
Riesgo de resección Más alto debido a controles de puerta más estrictos Bajo, pero todavía posible si el incumplimiento de los criterios se hace evidente

Por qué las aerolíneas mantienen diferentes políticas para diferentes cabinas

A primera vista, puede parecer que las reglas de la fila de salida deben ser idénticas en todas las cabinas para evitar confusiones. Sin embargo, las aerolíneas tienen varias razones para diferenciar las políticas.

Generación de ingresos

Los asientos de salida en la economía son una corriente de ingresos auxiliares probada. El flete de un asiento con sala de piernas extra permite que la aerolínea capturar el valor que los pasajeros están dispuestos a pagar. En la clase de negocios, la tarifa en sí misma ya incluye un margen alto, y los asientos en la cabina de negocios ya son de precio premium. Añadiendo una cuota adicional de salida sería percibida como níquel y níquel, que podría dañar la lealtad de los clientes de alta calidad.

Demografías de pasajeros

Los pasajeros de clase empresarial son estadísticamente más propensos a ser viajeros frecuentes que conocen los procedimientos de seguridad. A menudo viajan solos, están en buena salud y hablan el idioma de la tripulación. Esto les hace candidatos de bajo riesgo para asientos de salida. Las aerolíneas pueden ser menos rigurosas en el cheque de elegibilidad para clase de negocios, dependiendo de la propia afirmación del pasajero. En economía, la base de pasajeros es más diversa, incluyendo familias, los viajeros mayores, y las personas con mayor experiencia en el cumplimiento de los niveles de vuelo.

Conveniencia operacional

Los agentes de puerta y los asistentes de vuelo tienen tiempo limitado durante el embarque para verificar elegibilidad para las filas de salida. En la cabina de economía, normalmente hacen un rápido barrido de las filas de salida para confirmar la edad y la capacidad. En clase empresarial, el menor número de pasajeros y la proporción de personal superior a pasajeros significa que la tripulación puede realizar cheques más discretamente.

Incentivos del programa de lealtad

Muchas aerolíneas atan la asignación de asientos de salida a la élite. En economía, las élites de alto nivel pueden seleccionar las filas de salida gratis, mientras que las élites inferiores todavía pagan. En clase empresarial, el acceso a la fila de salida es generalmente un perk de la cabina misma, pero los asientos de salida más deseables (por ejemplo, la fila de cabeza con el máximo salón) se bloquean a menudo hasta el día de salida para las élites más altas.

Consejos para pasajeros que buscan asientos de fila de salida en ambas cabinas

Para pasajeros de economía

  • Libro temprano: Los asientos de salida son limitados y a menudo se venden rápidamente. Si usted está dispuesto a pagar la cuota, agregue el asiento durante el proceso de reserva.
  • Revisa la política de tu aerolínea: Algunos transportistas (por ejemplo, Alaska Airlines, JetBlue) no cobran por los asientos de salida de fila; otros (por ejemplo, Spirit, Frontier) cobran altos cargos. Conoce las reglas antes de comprar.
  • Verificar elegibilidad antes de seleccionar: Si usted tiene una condición médica, está viajando con un niño, o tiene movilidad limitada, no elegir una fila de salida. Se le moverá más tarde, potencialmente a un asiento menos deseable.
  • Considere el estado de élite: Si vuelas con frecuencia, ganar estatus de nivel medio (por ejemplo, Plata o Oro) a menudo otorga asientos de salida de baja tarifa en las rutas nacionales.
  • Llegar temprano a la puerta: Si no pre-seleccionó una fila de salida, pregunte al agente de la puerta si está disponible. A veces los pasajeros se chocan, y los asientos se abren.

Para los pasajeros de clase empresarial

  • Revisar el mapa de asientos temprano: En aeronaves donde la clase de negocios tiene filas de salida, esos asientos pueden ser bloqueados para élites hasta el check-in. Si usted tiene estado, inicie sesión en T‐24 para asegurarlos.
  • Comprender el cambio: En algunas cabinas de pañuelo, los asientos de salida (generalmente cabeza de vracs) no permiten el reclinamiento completo o tienen una restricción de pie. Asegúrese de que conoce las características del asiento antes de seleccionar - el salón extra puede no valer la pena perder la cama de pañuelo.
  • Prepárate para confirmar tu habilidad: Aunque el cheque es normalmente menos intenso, un asistente de vuelo puede preguntar si está dispuesto y capaz de ayudar. Siempre decir sí con verdad; diciendo que no te hará mover.
  • Si usted tiene preocupaciones acerca de su capacidad (por ejemplo, cirugía reciente, embarazo), no se sienta en una fila de salida. Pregúntele al personal de tierra que pre-departure le reasigne, por lo que la aerolínea puede ajustar el manifiesto antes de abordar.

Conclusión

Las políticas de salida de Airline comparten un núcleo común de requisitos de seguridad que se aplican por igual a cada pasajero, independientemente de la clase de cabina. Las distinciones que existen —con estructuras de seguridad, disponibilidad de asientos y procedimientos de verificación— son impulsadas por la economía, la demografía de pasajeros y la comodidad operativa. Los pasajeros de clase Business generalmente disfrutan de un acceso más fácil y sin cargo adicional, pero todavía deben cumplir los mismos criterios de elegibilidad que los viajeros de economía.

Para más lectura, consulte el FAA Advisory Circular en asientos de salida fila o de su aerolínea página de política de salida.