Si estás basado en Thousand Oaks, California y estás planeando un viaje a Europa en clase de negocios, tienes acceso a algunos de los productos más pulidos del mundo de larga distancia, aunque ninguna aerolínea opera un vuelo directo desde tu puerta. La clave está en los aeropuertos de la puerta de entrada cercana, donde puedes conectarte a servicios sin parar o sin parar a casi cualquier ciudad europea importante.

Tres aeropuertos sirven a la zona de Thousand Oaks para viajes internacionales: Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), Aeropuerto de Hollywood Burbank (BUR), y a veces Aeropuerto de John Wayne (SNA) En Orange County. LAX es el peso pesado, ofreciendo la mayor selección de portaaviones y opciones sin parar. Burbank está más cerca pero ofrece casi ningún vuelo de largo alcance directamente; casi todos los itinerarios de BUR implican una conexión doméstica primero. SNA tiene un puñado de opciones únicas europeas pero principalmente se alimenta en los principales centros de EE.UU.. Para la experiencia de clase de negocios más suave, la mayoría de los viajeros de servicio de ThousX para conducirá a LA

Elegir los mejores vuelos de clase empresarial desde Thousand Oaks a Europa

Ordenar por los numerosos vuelos de clase empresarial desde el sur de California a Europa puede sentirse abrumador. Confort, horario, precio y las sutiles diferencias entre las aerolíneas importan aún más cuando vuelas durante 10 horas más. Esta sección descompone lo que debes considerar antes de reservar.

Consideraciones clave para los viajeros de clase empresarial

Comfort es la razón más grande para mejorar de la economía o economía premium. Busque vuelos que ofrecen asientos totalmente acuñados, no sólo reclinadores en ángulo, especialmente en vuelos de noche a día con destino al este. La calidad del asiento varía dramáticamente por avión y avión, por lo que ver mapas de asiento y opiniones para el plano específico que opera su ruta. Un vuelo de día podría estar bien con un asiento plano angulado, pero para un ojo rojo, usted querrá el verdadero trato.

Los platos y el servicio en vuelo también definen una gran experiencia de clase empresarial. Algunos transportistas, como Qatar Airways (que se puede llegar a través de DOH desde LAX si se dirigen a ciudades de Europa secundaria) o Turkish Airlines, son famosos por los menús a demanda y la cubierto real. Más compañías aéreas principales como United, American, y Delta ofrecen comida de alta calidad, pero la consistencia varía. Si la comida es importante, mire en las reseñas recientes para la ruta.

El tiempo de viaje total es otro factor: los vuelos no parados son siempre más rápidos, pero una conexión bien a tiempo en un salón premium puede ser casi indoloro. Preste atención al aeropuerto de la construcción: una conexión en Reykjavik con Islandiaair significa una primera etapa más corta pero un segundo vuelo que todavía es varias horas; una conexión en Frankfurt o Amsterdam a menudo significa transferencias sin costura gracias al diseño eficiente del centro.

Fares puede oscilar salvajemente, un boleto de ida y vuelta de clase de negocios de LAX a Europa puede oscilar entre $3,000 a más de $8,000 dependiendo de la temporada, hasta donde usted reserva, y ventas de líneas aéreas. Paga para fijar alertas de tarifa y ser flexible con sus fechas de viaje, ya que la semana media voladora a menudo produce precios más bajos.

Aeropuertos internacionales importantes cerca de Thousand Oaks

Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) es la primera puerta de largo recorrido de la región. Encontrarás vuelos directos a Londres, París, Amsterdam, Frankfurt, Munich, Zurich, Estambul, y más sobre operadores como United, American, Delta, British Airways, Lufthansa, Air France, KLM y Virgin Atlantic. El recientemente mejorado Terminal B (Tom Bradley International Terminal) y el nuevo Midfield Satellite Concourse hacen de LAX mucho más agradable que su reputación sugiere, especialmente con el salón privado. LAX información oficial cubre el estacionamiento y las actualizaciones de la terminal que pueden ayudarle a planificar su llegada.

Aeropuerto de Hollywood Burbank (BUR) El BUR es más o menos un lugar de trabajo, pero su servicio internacional es limitado. Puede volar BUR a un centro de conexión como Dallas/Fort Worth (DFW), Nueva York (JFK), o Chicago (ORD), entonces en Europa. La primera comparación de las principales horas de salida es que usted puede pasar un tiempo de salida nacional

Aeropuerto de John Wayne (SNA) es unas dos horas al sur y ofrece una selección igualmente limitada para Europa. Es una opción principalmente si viaja desde el sur del Valle del Conejo y puede encontrar un itinerario de una sola parada que funcione.

Direct vs. Conexión de vuelos de ida y vuelta

Un vuelo sin escala desde LAX a un importante centro europeo es la opción más eficiente del tiempo. Usted aborda por la noche, disfruta de la cena y una película, duerme en una cama con ropa de cama y llega la mañana siguiente listo para comenzar su día. No hay conexiones perdidas o bolsas de verificación. Para los viajeros de negocios, esa previsibilidad es inestimable.

Un billete con una parada en Reykjavik en Islandiaair, en Dublín en Aer Lingus, o en una ciudad de la costa este de Estados Unidos a menudo se reducen las tarifas sin escala por cientos de dólares. Algunas personas también prefieren romper el viaje: un vuelo de 5 a 6 horas a la costa este, un par de horas en un salón, luego una hora de vuelo a Europa sin tener que esperar un vuelo de viaje.

Principales aerolíneas y rutas desde Los Ángeles a Europa

Lo que sigue es una mirada más cercana a los transportistas que operan las mejores cabañas de clase empresarial de LAX, dispuestas por alianza para ayudarle a combinar millas y ventajas. La tabla a continuación resume los tipos de asientos, los destinos clave y las características de standout.

Airline Alliance Configuración de asientos Destinos directos europeos de LAX Standout Business Feature
United Airlines Star Alliance Polaris, acceso a todo el pasillo 1-2-1 Londres (LHR), Frankfurt (FRA), Munich (MUC)*, Amsterdam (AMS)* Polaris Lounge en LAX con comedor y camas de día
Lufthansa Star Alliance Varios, incluyendo a Allegris en aviones nuevos Frankfurt (FRA), Munich (MUC) Terminal de primera clase en FRA si mejora; producto duro generalmente fiable
British Airways oneworld Club Suite (1-2-1) en algunos vuelos, de otro modo más antiguos 2-4-2 Londres (LHR) Club Suite con puerta de privacidad en el avión seleccionado; Salas de galerías
American Airlines oneworld Flagship Business, 1-2-1 all-aisle Londres (LHR), París (CDG), Roma (FCO)*, Madrid (MAD)*, Dublín (DUB)* Flagship Lounge en LAX; disponibilidad de premios a menudo competitiva
Delta Air Lines SkyTeam Delta One Suites, 1-2-1 con puerta de privacidad París (CDG), Amsterdam (AMS), Londres (LHR) Delta One check-in y lounge en LAX; consistencia sólida
Virgin Atlantic SkyTeam (pareja) Clase superior, herradura 1-1-1 Londres (LHR) Bar a bordo y espacio social; salón de clubes a la llegada de LHR
Air France/KLM SkyTeam Clase de negocios, mayormente 1-2-1 París (CDG), Amsterdam (AMS) El refinado comedor de Air France; las casas de KLM Delft Blue

* Frecuencia estacional o limitada.

Star Alliance: United and Lufthansa

El producto Polaris de United se ha convertido en una de las experiencias premium más consistentes en todo el Atlántico. Clases de negocios de Polaris Las sillas de acceso directo de la Quinta Avenida Saks y un programa de comedor elevado. El Polaris Lounge de LAX, disponible sólo para pasajeros de cabina premium internacionales, ofrece una cena a la carta, duchas y salas de siesta tranquilas. Lufthansa, un socio cercano, lanza las rutas de Los Ángeles-Frankfurt y Munich con una combinación de más antiguos 2-2-2-2 de diseño y de almacenamiento de la alianza

oneworld: British Airways y American Airlines

El gran sorteo de British Airways es el Club World business class, y específicamente la nueva suite Club con una puerta corredera y acceso a todo el pasillo. Sin embargo, sólo algunos vuelos LAX cuentan con la suite; más de 747 y 777 todavía utilizan una configuración denser 2-4-2 que muchos viajeros encuentran impagable. Compruebe el tipo de avión antes de reservar. cabina de negocios de American Airlines ofrece un sólido 1-2-1 asiento con acceso directo a la bandera en las 777-300ER, que opera a las respectivas suites de destino de Londres

SkyTeam: Delta, Air France, KLM y Virgin Atlantic

Delta One Suites entre LAX y París, Amsterdam y Londres son una opción de primer nivel si priorizas la privacidad. Cada pasajero obtiene una puerta de cierre, amortiguador de memoria y acceso directo al pasillo. El Delta One check-in en LAX suaviza todo el proceso de pre-luz. La clase de negocios de Air France de LAX a París suele venir con una configuración de 1-2-1 y un menú diseñado por reconocidos chefs, mientras que KLM ofrece un diseño de 2-2

Destinos europeos más accesibles desde Thousand Oaks

Con LAX como su lanzamiento, casi todas las principales ciudades europeas están a un alcance fácil, ya sea sin parar o con una conexión única. Donde usted puede configurar dramáticamente la facilidad y el costo del resto de su viaje.

Routings populares y pares de la ciudad

  • Londres (LHR/LGW/STN): No parada en United, British Airways, American, Delta, Virgin Atlantic. LHR es el aeropuerto más conectado para viajar en el Reino Unido y Europa.
  • París (CDG): En el aire de Francia, Delta, American (seasonal). CDG es la puerta de entrada a Francia y un importante centro de SkyTeam.
  • Amsterdam (AMS): No parada en KLM, Delta, United (seasonal). Schiphol es un aeropuerto de un solo término con conexiones excepcionales con Alemania, Escandinavia y más allá.
  • Frankfurt (FRA): No parada en Lufthansa, United (seasonal). FRA no está preparada para conectarse a Europa central y oriental.
  • Munich (MUC): No parada en Lufthansa, United (seasonal). Una alternativa ligeramente más relajada a Frankfurt con transferencias eficientes.
  • Zurich (ZRH): En el SWISS (Star Alliance). La clase empresarial de SWISS es conocida por su elegancia subestimada y el chocolate suizo.
  • Reykjavik (KEF): No parada en Islandiaair. La Clase Saga de Islandiaair no es un completo lugar de mentira en la mayoría de los aviones, pero a menudo se precio varios miles de dólares por debajo de la competencia e incluye una opción de escala en Islandia sin aire adicional.
  • Dublín (DUB): Clase de negocios aquí es generalmente un asiento cómodo, y puede pre-limpiar las costumbres estadounidenses en Dublín a su regreso, ahorrando tiempo en LAX.

Los mejores aeropuertos para llegadas en Europa

El aterrizaje en un gran centro bien organizado puede hacer toda la diferencia después de un largo vuelo. Londres Heathrow (LHR) es una encrucijada global, pero su Terminal 5 (British Airways) y Terminal 2 (Star Alliance) son modernos y eficientes. Encontrarás carriles de vía rápida en inmigración para los pasajeros de clase empresarial en la mayoría de las aerolíneas, ayudándote a vencer las colas. Paris Charles de Gaulle (CDG) puede ser confuso si se está conectando, así que dase tiempo extra -aunque el terminal 2E utilizado por Air France y SkyTeam ha sido actualizado y es más fácil de navegar. Aeropuerto de Frankfurt (FRA) está diseñado para conexiones; se puede mover rápidamente entre las puertas con el mínimo fuss, por lo que es una excelente opción si continúas con otra ciudad europea.

Amsterdam Schiphol (AMS) es un aeropuerto de un solo término con abundante señalización, tiendas y una estación de tren justo debajo; desde allí se puede llegar a ciudades como Bruselas, Colonia, o incluso París en tren de alta velocidad. Para una experiencia de llegada más tranquila, considere Zurich (ZRH) o Munich (MUC) donde los terminales son compactos y eficientes. Amsterdam Schiphol sitio oficial proporciona información de tránsito actual que puede ayudarle a planificar su primera hora en el suelo.

Servicios y Beneficios de Clases de Negocios para Viajes Internacionales

Un boleto de clase empresarial del sur de California a Europa desbloquea mucho más que un asiento más grande. Disfrutarás de una suite de ventajas en el suelo y en el aire que puede transformar un viaje agotador en un interludio productivo o relajante.

Salóns de aeropuerto y servicios de preludio

En LAX, la calidad de su tiempo de prelusión depende en gran medida de la aerolínea que elija. United’s Polaris Lounge ofrece comida de mesa, cócteles artesanales y camas de día privadas, es un destino en sí mismo. American’s Flagship Lounge y Delta’s Delta One Lounge (abreciendo pronto) ofrecen experiencias similares de alta escala. El Star Alliance Lounge en la terminal Tom Bradley es amplio, con una terraza y una gama de servicios de alta velocidad

Políticas y subsidios de equipaje

Prácticamente todos los transportistas permiten dos bolsas de pago gratuitas en clase de negocios en rutas transatlánticas, cada uno pesa hasta 70 libras (32 kg). También recibirás etiquetas de equipaje prioritario, por lo que tus maletas deben estar entre las primeras en el carrusel en Europa. Las políticas de carga son típicamente generosas: una bolsa grande más un artículo personal, sin restricciones de peso estrictas en la mayoría de los casos.

Experiencia a bordo: Asientos, comida y entretenimiento

El centro de cualquier vuelo de clase empresarial es el asiento. Usted puede esperar una silla amplia y ajustable que se transforma en una cama totalmente plana de al menos 78 pulgadas de longitud. Las aerolíneas como Delta y British Airways (en el avión Club Suite) añaden una puerta de privacidad. Otros, como American y United, usan una cabina de 2-1 de herradura inversa o un diseño escalofriante que da a cada pasajero acceso directo a pasillo sin pasar por encima de un vecino.

La cena es otra cosa. Los menús son curados por los chefs, a menudo con especialidades regionales: Air France le servirá una comida francesa multipráctica, British Airways ofrece té de la tarde si lo desea, y Lufthansa tiene una sólida lista de vinos alemanes. La mayoría de las aerolíneas ahora le permiten pre-ordenar su plato principal en línea unos días antes de la salida, asegurando que usted obtenga su primera opción.

Las pantallas de entretenimiento en vuelo van desde 15 hasta 18 pulgadas, cargadas con cientos de películas, programas de televisión y álbumes de música. Se proporcionan auriculares de ruido, y muchos transportistas también ofrecen conectividad Bluetooth si prefiere sus propios auriculares. La conexión Wi-Fi está casi siempre disponible, aunque la velocidad puede variar; algunas compañías ofrecen mensajería gratuita o incluso wifi gratuito para los pasajeros de clase empresarial.

Cómo encontrar los mejores acuerdos en billetes de clase de negocios

Las tarifas de clase de negocios de la Costa Oeste a Europa pueden ser de remojo, pero hay estrategias comprobadas para bajar el precio sin sacrificar la comodidad.

Reserve temprano y sea flexible. El lugar dulce para las entradas de cabina premium es a menudo de 3 a 5 meses de antelación. Si puedes cambiar tu salida por un día o dos, puedes encontrar tarifas cientos de dólares más bajos. Usa un motor de búsqueda de vuelos como Google Vuelos con la clase “Business”, y usa la rejilla de fechas para ver los días de viaje más baratos.

Considere la posibilidad de reposicionar a una ciudad diferente de los EE.UU. Mientras LAX es su punto de partida natural, a veces un viaje de clase de negocios de San Francisco (SFO) o Seattle (SEA) a Europa es significativamente más barato. Un vuelo de reposición rápida en un transportista de bajo costo o a través de millas puede ahorrarte $1,000 o más, aunque debes tener en cuenta en el tiempo extra y el riesgo de boletos separados. Este truco funciona mejor para vuelos a destinos europeos secundarios donde la competencia es menos intensa.

Ganar alianzas y millas de las líneas aéreas. Si tiene puntos de tarjeta de crédito transferibles (Chase Ultimate Rewards, Amex Affiliate Rewards, Capital One miles), a menudo puede reservar premios de clase empresarial por mucho menos dinero que una tarifa publicada. Star Alliance otorga premios a través de United MileagePlus o Air Canada Aeroplan puede ofrecer vuelos de clase comercial de una sola vía desde la costa oeste a Europa por tan pocos como 60.000 puntos, más impuestos modestos.

Cuidado con las ventas de tarifa premium. Las aerolíneas suelen correr ventas flashes donde las tarifas de clase empresarial bajan a $2,500–$3,500 ida y vuelta desde LAX a Londres, París o Amsterdam. Regístrese para recibir boletines de las aerolíneas y sitios de negocios como Vuelos Baratos de Scott (ahora en marcha). Si encuentras una venta, prepárate para reservar en horas, ya que los asientos baratos desaparecen rápidamente.

Usa un agente de viaje. Un agente de viajes con conocimientos especializados en cabinas premium puede acceder a tarifas de consolidación o paquetes que no son de búsqueda pública. También pueden tener una tarifa por un día o dos mientras finaliza los planes, algo que la reserva en línea raramente permite para clase de negocios.

Conclusión

Los residentes de Thousand Oaks tienen un pase de backstage a algunos de los mejores productos de clase empresarial que vuelan entre Estados Unidos y Europa. Ya sea que usted prefiera una suite privada, un salón de categoría superior o una conexión sin problemas a través de un gran centro europeo, su mejor vuelo es sólo un corto viaje en coche en LAX, o incluso Burbank si usted es inteligente con conexiones.