Best Business Class Flights From Los Angeles California to Europe: Top Routes and Airlines Reviewed

Para los viajeros que salen del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), un salto transatlántico a Europa en clase de negocios transforma un vuelo de 10 a 12 horas en una experiencia realmente agradable. Con múltiples compañías que compiten en rutas sin parar y sin parar, los pasajeros que discernen pueden elegir entre una gama de asientos con ropa de cama, comedor elevado y salones exclusivos. Ya sea que priorice la calidad del sueño, una comida multipista o un continente de negocios

Key Takeaways

• Vuelos de clase de negocios sin escala desde LAX a Europa son operados por Swiss, Lufthansa, United, Air France, British Airways y Virgin Atlantic, entre otros.
• Todas las aerolíneas que ofrecen camas totalmente planas, comidas de varios platos y acceso a salón, pero el diseño de asientos, privacidad y catering varían considerablemente.
• Conectar itinerarios en compañías como Qatar Airways o Turkish Airlines puede ofrecer una experiencia más lujosa, o un precio más barato, a un costo de viaje extra.
• Los terminales y salones LAX juegan un gran papel en la experiencia previa al vuelo, así que sepa qué salón puede acceder antes de llegar.
• El espacio de premios de clase empresarial abre con frecuencia 300-330 días antes de la salida, y el aprovechamiento de puntos flexibles los programas pueden reducir drásticamente el desembolso de efectivo.

Vuelos de clase de negocios sin escala desde LAX: Los principales competidores

Varias aerolíneas de clase mundial compiten diariamente en el corredor Los Ángeles-Europa. Cada una tiene un enfoque distinto al viaje premium, desde las comidas servidas en porcelana a los asientos que se convierten en camas cómodas. Mientras que todas ofrecen acceso directo a pasillo en la mayoría de las configuraciones, las diferencias sutiles pueden determinar qué es lo que más te recompensa.

Swiss International Air Lines (LX)

Suiza opera un diario sin parar entre LAX y Zurich utilizando el Boeing 777-300ER. La cabina de negocios suiza se organiza en un diseño escalofriante 1-2-1 que da acceso directo a cada pasajero. SWISS Business seat convertidos a una cama totalmente plana de unos 78 pulgadas; un colchón acolchado topper añade comodidad extra para los durmientes laterales. La cabina estética se apoya calentada y subestablecida, con acentos de madera y luces de lectura ajustables.

La cena es una destacada: los sorteos suizos se empacan fuertemente en su cocina nacional, ofreciendo carnes aerotransportadas, Rösti y chocolates suizos finos. Los amantes del vino apreciarán la selección comisariada por un sommelier maestro, con opciones de viñedos suizos raramente vistas en otras aerolíneas. Las opciones de escala en Zurich son excelentes, ya que el salón de negocios suizo en la Terminal E ofrece terrazas y salas de día para una ducha rápida.

Lufthansa (LH)

Lufthansa conecta LAX con Frankfurt y Munich con una mezcla de aviones Boeing 747-8 y Airbus A350. El transportista está desplegando progresivamente su nuevo avión. Clase de Negocios de Allegris, que introduce suites con paredes de privacidad más altas, pantallas más grandes, y una opción "Extra Long Bed" en muchas rutas. En los aviones que todavía presentan el producto anterior, encontrará un diseño ligeramente datado 2-2-2 o 2-2-1 en la cubierta superior 747, que carecen de acceso directo a pasillo para los pasajeros de ventanas pero ofrecen una cabina nostálgica y más tranquila se siente arriba.

El servicio de Lufthansa se centra en la eficiencia y las comidas inspiradas en Alemania. La lista de vinos es sólida, aunque lo más destacado para muchos es el Salón de Primera Clase en Frankfurt separado si usted tiene el estatus de HON Circle o se conecta en el primer lugar. Para los pasajeros de clase empresarial, el Salón de Negocios de Lufthansa en LAX (cerca de la Terminal 2) ofrece unas cenas y duchas pre-luz decentes, aunque el espacio puede ser concurrido.

United Airlines Polaris (UA)

United es el mayor portaequipajes de EE.UU. con clase de negocios sin escala de LAX a Europa, que vuelan a Londres Heathrow, Frankfurt, y estacionalmente a Roma y otros destinos. Clase de negocios Polaris Cabina con asientos de acceso directo en una configuración 1-2-1. El asiento se transforma en una cama de 78 pulgadas y United suministra ropa de cama Saks Quinta Avenida y una almohada refrigerada por gel.

El catering Polaris ha mejorado notablemente, con comidas multi-curso, una barra de aperitivos de mitad de vuelo, y un programa de vinos y espíritus sólidos. Sin embargo, el producto suave puede ser inconsistente entre las tripulaciones. Un perk importante es el Salón Polaris de United, que en LAX sigue siendo un club de trabajo común (el salón dedicado Polaris está solo en centros selectos).

Air France (AF)

Air France vuela sin parar desde LAX a París Charles de Gaulle en Boeing 777-300ER aeronaves, con una mezcla de cabinas de clase de negocios más antiguas y más nuevas. La mejor versión es el asiento de herradura inversa 1-2-1 que ofrece una privacidad sustancial y comodidad de la ropa de cama. Las configuraciones más antiguas todavía aparecen en algunos vuelos tienen un diseño de 2-3-2 que no tiene estándares contemporáneos; ver mapas cuidadosamente.

El fuerte traje de Air France es su programa culinario. Las comidas están diseñadas por chefs franceses conocidos, con champán servido desde el momento en que se instala. La aerolínea ofrece con frecuencia la selección de comidas pre-luz, por lo que puede reservar el plato que desea antes de tiempo. Air France Business También ofrece acceso al Crown Lounge de KLM o al Air France Lounge de LAX, ambos con comidas ligeras y ducha.

British Airways (BA)

British Airways opera múltiples frecuencias diarias entre LAX y London Heathrow, principalmente en Airbus A380 y Boeing 777-300ER. El tradicional producto Club World utiliza una configuración yin-yang 2-4-2, lo que significa que los pasajeros de la ventana deben pasar por encima de un vecino para llegar al pasillo. Eso puede ser un rompe-acuerdos para los viajeros solitarios. Club Suite en rutas selectas, con un diseño 1-2-1 y una puerta de cierre para la verdadera privacidad. Compruebe el tipo de avión y el mapa de asiento en la reserva para ver si usted conseguirá la cabina más nueva.

Comer en BA es sólidamente británico, con servicio de té por la tarde, menús como pollo tikka masala, y una larga lista de vinos. Las salas de galerías en Heathrow son agradables pero se pueden empacar durante la prisa de la mañana. En el suelo en LAX, los pasajeros de negocios BA utilizan típicamente las salas de socios oneworld en Tom Bradley International Terminal.

Virgin Atlantic (VS)

Virgin Atlantic vuela sin escala LAX a Londres Heathrow en una mezcla de aviones Airbus A350-1000 y Boeing 787-9. La cabina de la clase superior cuenta con un diseño de herradura con asientos todo hacia adelante que se convierten en camas totalmente planas, aunque son ligeramente más estrechas que algunos competidores. Cada asiento tiene acceso directo al pasillo, y los espacios sociales de Virgin —como la barra de a bordo— para crear un club.

El producto suave es una salida colorida de la formalidad europea de otros transportistas. La iluminación de los moods, kits de amenidad lúdicos y la interacción de la tripulación amiga definen la experiencia. En el terreno, los pasajeros de Virgin Atlantic pueden utilizar el salón Clubhouse en LAX (compartido con las aerolíneas asociadas), que ofrece una cena a la carta, un bar de cócteles y tratamientos de spa.

Estrellas de una sola etapa: Qatar Airways, Turkish Airlines y Emirates

No todos los viajeros necesitan un paraje sin parar. Qatar Airways ofrece el Qsuite altamente premiado, posiblemente uno de los asientos de clase de negocios más privados en el cielo, con puertas correderas y pares de centro que pueden formar una cama doble. Turkish Airlines vuela LAX–Istanbul, donde se rompe un largo viaje en dos piernas manejables, a menudo con excelente catering y un programa de parada libre. Emirates via Dubai también sirve múltiples destinos europeos de LAX; su barra de clase A380 y excelente servicio son un cajón de alta flexibilidad.

Confort a bordo: Asientos, Ropa de cama y ambiente de la cabina

Todas las cabañas de clase empresarial del segmento LAX-Europe han eliminado con asientos aplanados; disfrutarás de una verdadera superficie de sueño horizontal, ya sea que elijas United Polaris o Swiss Business. Dicho esto, los niveles de privacidad se divierten bruscamente. Los asientos de herradura inversa (Air Francia nueva cabina, Qatar Qsuite) y los diseños escalonadas (Swiss, United Polaris) cocoon) cocoon al pasajero con grandes con cás de grandes con cascos.

La calidad de cama puede hacer o romper la calidad del sueño. Suiza, United y Virgin Atlantic equipa cada asiento con un grueso colchón topper y un duvet, mientras que algunos vuelos Lufthansa todavía utilizan mantas más delgadas en aviones antiguos. Los auriculares de ruido se distribuyen universalmente, aunque su calidad va desde los modelos Bose en United a menos marcas conocidas en British Airways.

Comer y Bebir: Una comida a 35.000 pies

La comida de clase empresarial se ha convertido en un punto focal para las aerolíneas competidoras. En la mayoría de los vuelos, se sirven comidas en cursos sobre manteles blancos con cubiertos reales y cristalería. La selección de champán de Air France a menudo incluye un brut casero y una opción vintage, mientras que Suiza empareja el curso principal con vinos suizos que se verá duramente presionado para encontrar el lado del estado.

Las aerolíneas con una fuerte cultura de “snack bar” — la cabaña Polaris de United en algunos aviones, British Airways’ Club Kitchen, o el Wanderwall de Virgin Atlantic— te dejan pastar con fruta fresca, sándwiches y dulces entre comidas. Los tés de café y especialidades se refrescan periódicamente, y los mejores equipos ofrecerán una galleta caliente o una copa de noche mientras terminas.

Aeropuerto Internacional de Los Ángeles: Terminales, Salas y Transferencias

Los nueve terminales de pasajeros de LAX pueden confundir a viajeros condimentados. Todos los vuelos europeos no paran de salir de la Terminal Internacional Tom Bradley (TBIT) excepto algunos vuelos Lufthansa que pueden operar desde la Terminal 2 cuando las puertas TBIT están ocupadas. Las conexiones de vuelos nacionales en Estados Unidos o América normalmente requieren un paseo en autobús de corta distancia o traslado a TBIT, así que permiten al menos 90 minutos llegar cómodamente a su puerta de salida.

Navegando salones de clase de negocios en LAX

Los boletos de clase empresarial casi siempre incluyen acceso a salón, pero la calidad de los salones varía. Star Alliance Lounge en TBIT es un amplio retiro con fogones al aire libre, un bar completo y un buffet que se siente más como un restaurante. Los pasajeros suizos, Lufthansa y United pueden utilizarlo, aunque Lufthansa también opera su propio Lufthansa Business Lounge cerca de la Terminal 2 - más pequeño pero más tranquilo, con cervezas alemanas en el grifo y duchas.

Air France y Virgin Atlantic pasajeros pueden acceder al Air France Lounge o al Virgin Atlantic Clubhouse (cuando esté disponible) en TBIT. El Clubhouse destaca por su bar de cócteles y la cena a la carta. Mientras tanto, los viajeros de British Airways suelen dirigirse al salón de negocios oneworld en TBIT, que es menos impresionante que el equivalente Star Alliance pero todavía ofrece un espacio de trabajo tranquilo y duchas.

Llegando a y desde LAX

LAX se encuentra a unos 18 kilómetros del centro de Los Ángeles, pero el tráfico puede empujar el viaje hasta bien más de una hora. La recogida de Ride-hailing ahora sucede en el lote LAX-it, alcanzado por un servicio gratuito desde su terminal; factor en un extra de 20 minutos. Los taxis de tarifa plana al centro de la ciudad de autobús alrededor de $ 50 más propina, mientras que el FlyAway Bus ofrece servicio de alta fidelidad confiable a Union Station, Van Nuys, y otros centros de transporte de transporte de 10 horas de autobús.

Cómo encontrar los mejores acuerdos de clase empresarial en las rutas LAX-Europe

Las tarifas de efectivo en las rutas sin escala desde Los Ángeles a las principales capitales europeas a menudo pueden bajar por debajo de $2,500 ida y vuelta durante las ventas. Use Google Vuelos alertas de precios y establecer fechas flexibles; volar media semana en otoño o primavera temprano a menudo rinde los mejores precios. Tenga cuidado de que algunos baldes de Airways y Air France no incluyen bolsas de verificación o selección de asiento, por lo que leer las inclusiones cuidadosamente.

Billetes de premio desbloquean aún mayor valor. Puntos transferibles de Chase Ultimate Rewards, American Express Affiliate Rewards y Citi GraciasSe puede mover a programas de socios como United MileagePlus, Air France/KLM Flying Blue, British Airways Avios y Turkish Airlines Miles ventajaSmiles. Por ejemplo, un boleto de clase de negocios de una sola dirección de LAX a París puede costar tan sólo 55.000 millas Flying Blue más impuestos modestos. Asientos.aero o Punto.me puede encontrar la disponibilidad de premios en varios programas, ahorrando horas de búsqueda manual. Alaska Mileage Plan es otra gema: puede reservar socios como Condor a Frankfurt o Islandiaair a Reykjavik, a menudo a tasas de subpromedio.

Para aquellos que deseen posicionarse, una parada en Qatar Qsuite usando American Airlines AAdvantage miles, o mediante un traslado de Amex a Qatar Privilege Club, puede ser un uso espectacular de puntos. Mantenga un ojo hacia fuera para bonos de transferencia: Amex ocasionalmente ofrece un bono de 20-30% cuando se transfiere a British Airways o Air France, efectivamente bajando las millas requeridas aún más.

Haciendo su elección

El mejor vuelo de clase empresarial de Los Ángeles a Europa se alinea con sus prioridades. Si el sueño es todo, la cómoda colchoneta de Suiza y la cabina silenciosa o el acceso directo del pasillo de United Polaris podría ganar. Para los amantes de la comida, Air France o Turkish Airlines a través de Estambul ofrecen una experiencia culinaria en vuelo que recordará. Los viajeros que valoran el tiempo de salón deben tener un factor en el salón Star Alliance o LAX Clubhouse en su decisión.

No importa tu elección, el salto de Los Ángeles a Europa en clase de negocios sigue siendo una de las actualizaciones más gratificantes en aviación comercial. Un poco de investigación en tipos de aviones, mapas de asientos y programas de parejas paga antes de que incluso abroche el cinturón de seguridad.