Los vuelos de clase de negocios de Inglewood, California a Europa le dan una forma de convertir un largo viaje transatlántico en algo que realmente podría desear. Inglewood está a sólo unos minutos del aeropuerto internacional de Los Ángeles, por lo que tiene acceso a uno de los mercados internacionales de cabina premium más competitivos del mundo. Cada compañía de banderas europeas y las tres compañías aéreas heredadas operan clase de negocios de LAX, y la batalla por su servicio de precios de reserva,

Quick Insight: Si tienes flexibilidad, las salidas de media semana en febrero o principios de marzo a menudo se pagan cientos de dólares menos que los vuelos de fin de semana de verano, y todavía tienes el mismo asiento de pañuelo y el acceso a la sala de estar.

Top Airlines y sus productos Premium de LAX a Europa

Su elección de líneas aéreas forma casi todo sobre el viaje. Cada compañía se acerca de forma diferente a la clase de negocios, desde la forma en que el asiento está diseñado a la secuencia de comedor y el estilo del kit de amenidad. La red de ruta también importa: algunas aerolíneas le dan acceso sin parar a un puñado de gateways, mientras que otros pueden requerir una conexión pero ofrecen un producto que vale la pena extra.

British Airways Club World Suites

British Airways tiene un horario confiable de LAX a London Heathrow, a menudo con múltiples frecuencias diarias. Las últimas suites Club cuentan con una puerta, acceso directo a pasillo para cada pasajero, y superficies de estiba generosas adyacentes al asiento. Incluso en aviones antiguos, el asiento se lanza hacia abajo en una cama totalmente plana, y la ropa de cama de la compañía blanca le ayuda a descansar.

Lufthansa y la Nueva Era de los Alegrinos

Lufthansa opera vuelos sin escala desde LAX a Frankfurt y Munich en avión equipado con las suites de clase empresarial Allegris de larga espera. Los viajeros más altos elogian constantemente el asiento y la sala de hombros, y las puertas de la suite añaden una capa de privacidad que hace una diferencia real en un redeye de 11 horas. La precisión alemana muestra en el comedor: piensa bistec con los lados que saben que vienen de una cocina de restaurante. Clase de negocios de Lufthansa puede caminar a través del mapa de asientos y detalles de la cena.

Elementos elevados de Air France

Air France vuela desde LAX a Paris‐Charles de Gaulle con una cabina de clase empresarial que se siente claramente francés. El asiento en el Boeing 777 es una configuración de 1‐2‐1, por lo que cada pasajero tiene acceso directo al pasillo. Las comidas llegan a un lino blanco con una lista de vinos reflexiva comisariada por sommeliers, y el postre a menudo incluye un curso de queso queso que no se espera con 35.000 pies de conexión facial uno mismo

SWISS Business: Excelencia silenciosa

SWISS opera servicio sin escala desde LAX a Zurich, una ciudad conocida por su eficiencia en el reloj. La cabina SWISS Business en el Boeing 777-300ER utiliza un diseño escalofriante que da a cada asiento una gran separación lateral. La cama es firme pero cómoda, y el equipo de cabina a menudo menciona que el sistema de filtración de calidad del aire le ayuda a llegar sin duda más claro. SWISS Business para ver los mapas de asientos y los menús de vista previas.

Portadores de EE.UU.: Polaris, Flagship y Delta One

American Airlines Flagship Business, United Polaris y Delta One vuelan sin parar desde LAX a ciudades europeas clave. La cabina Polaris de United de LAX a Londres o Frankfurt viene con la ropa de cama de la Quinta Avenida y una configuración de bar a bordo que le anima a tomar una copa de vino sin esperar para el servicio. American’s Flagship Business en el 787-9 a Londres cuenta con una puerta de 1‐2–1 Collins Super Diamond asiento que vale la pena

Directo vs. One‐Stop Routes: Lo que usted gana y renunciar

Un vuelo sin escala desde LAX a Londres, París, Frankfurt, Amsterdam o Zurich normalmente se encuentra entre las 10.5 y las 11.5 horas de este. El atractivo es obvio: usted aborda, come, duerme y tierra. Pero un itinerario bien elegido puede a veces mejorar la experiencia a bordo o incluso bajar la tarifa significativamente.

Conectando a través de un centro de EE.UU. como Nueva York JFK o Chicago O'Hare añade dos a cuatro horas de tiempo total de viaje, pero también le permite posicionarse en una aerolínea con un producto de clase empresarial más fuerte para la pierna transatlántica. Por ejemplo, puede volar LAX-JFK en un asiento de primera clase nacional, luego abordar un vuelo de British Airways o Virgin Atlantic durante la noche desde JFK a Londres.

Si se conecta en Europa, una parada en Reykjavik en la Clase Saga de Islandiaair convierte el viaje en un mango de dos partes manejable. Islandiaair ofrece un asiento de cúpula en algunos aviones, y la escala puede ser convertido en una escala libre de hasta siete noches en Islandia, algo que ningún vuelo no parado le dará. Para los viajeros que quieren agregar unos días de turismo antes de continuar con el continente genuino,

Qué clase de negocios realmente ofrece en estos vuelos

Diseño de asientos y calidad de sueño

En las rutas de Los Ángeles a Europa, casi cada asiento de clase de negocios se convierte en una cama totalmente plana por lo menos 76 pulgadas de largo. La diferencia entre un buen asiento y una gran a menudo se baja a la plaza de pie y la habitación de hombro. Asientos con un diseño escalofriante (como los de SWISS o Finnair) tienden a darle una patada más grande porque el diseño utiliza el espacio en frente del asiento en publicar más eficientemente. SeatGuru, donde los viajeros bandera asientos con espacio restringido de pie.

Dining, Bebida y Flujo de Servicio

En Lufthansa, se obtiene un aperitivo en la plancha, una selección de tres principales, y un carrito de postres que incluye fruta fresca y queso. British Airways permite a los pasajeros preparar comidas en línea hasta 24 horas antes de la salida, lo que significa que puede bloquear en su plato preferido. American y United han cambiado hacia la presentación de estilo restaurante con cursos más pequeños y más frecuentes para que pueda comer chocolate.

Conectividad y entretenimiento

Wi‐Fi es ahora estándar en la gran mayoría de los cuerpos transatlánticos de ancho, aunque la velocidad varía. Delta y United ofrecen conectividad de calidad de streaming en aviones más recientes, mientras que Lufthansa proporciona un nivel de mensajería gratis. Las pantallas de entretenimiento a la luz tienden a medir 16 a 18 pulgadas diagonalmente, y los auriculares de aumento de ruido proporcionados son a menudo marcados: el cuerpo en el puerto, el SW & Olufsen

Búsqueda y reserva: Cómo encontrar las mejores tarifas de clase empresarial

Precios Patrones y los meses más baratos

Las tarifas de clase de negocios de LAX a Europa se elevan bruscamente alrededor de mayo y se mantienen elevadas hasta septiembre, con otro pico en las vacaciones de diciembre. El precio más bajo aparece de principios de enero a mediados de marzo, excluyendo la semana del Día de los Presidentes. Durante estas ventanas, puede ocasionalmente encontrar tarifas de ida y vuelta a Londres o París en la gama de $2,200 a $2,600 y un boletostop siempre cuestas

Usando Herramientas de búsqueda de vuelos y Alertas de precios

Una búsqueda de una sola vez raramente captura la mejor tarifa. Establecer múltiples alertas. Ambos Google Vuelos y los agregadores dedicados le permiten seguir la ruta exacta y la clase de servicio, y le enviarán un correo electrónico cuando cambien los precios. Google Vuelos también muestra una vista calendario que revela qué día del mes ofrece el precio más bajo, y el gráfico de precios puede indicar si las tarifas son probables subir o caer basado en datos históricos. Pare esto con un cheque diario de dos minutos de un sitio que escanea ventas flash, y usted puede capturar un motor de promoción específica portador que nunca se muestra.

Miles, puntos y oportunidades de actualización

Para muchos viajeros frecuentes, puntos y millas reducen drásticamente el desembolso de efectivo. Chase Ultimate Rewards, American Express Affiliate Rewards y Citi ThanksYou Points todos los traslados a programas de aerolíneas que sirven las rutas LAX-Europe. Un premio de clase de negocios de una sola dirección en United a Frankfurt o Bruselas a menudo precios de alrededor de 60.000 a 80.000 millas más impuestos modestos, mientras que el mismo asiento en British Airways puede incurrir sobre mayores recargos.

Experiencias de la puerta: Salóns y Servicios de la Tierra

La clase de negocios comienza en el suelo. En LAX, el Star Alliance Lounge en Tom Bradley International Terminal es una instalación multi-story con una terraza al aire libre y duchas, disponible para los pasajeros Lufthansa, SWISS y United Polaris. American Express Centurion Lounge en LAX se encuentra en el mismo terminal y a menudo se siente menos concurrido, ofreciendo un bar de estilo parpadeo y comida creativa de California.

En el extremo europeo, los salones de llegada hacen un aterrizaje de mañana mucho más soportable. British Airways tiene un Salón de Llegadas en Heathrow Terminal 5 donde se puede duchar, prensar ropa, y comer un desayuno caliente antes de ir a la ciudad. El Salón de bienvenida de Lufthansa en Frankfurt va un paso más allá, ofreciendo servicios de planchado y suites de ducha privada. Incluso si no tienes hoteles temprano check-in derechos todavía, estos aviones dejar que dejar que

Centros europeos y por qué su destino aeropuerto importa

Londres Heathrow sigue siendo la puerta de entrada más frecuentada de LAX, con hasta seis no paradas diarias en British Airways, American Airlines, United y Virgin Atlantic. París CDG y Frankfurt siguen de cerca, cada uno con uno o dos servicios diarios. Amsterdam, Zurich y Munich tienen fuertes ofertas de un solo día, mientras que ciudades secundarias como Dublín, Lisboa y Copenhague son accesibles con una conexión cómoda.

Elegir un centro que le permite limpiar las costumbres rápidamente y acceder a conexiones de tren eficientes puede ahorrarle medio día. Por ejemplo, Frankfurt se sienta en el corazón de la red ferroviaria de alta velocidad de Alemania, y usted puede estar en Colonia o Stuttgart dentro de una hora de aterrizaje. Paris CDG se conecta directamente a la TGV, por lo que un viajero de negocios que se dirige a Lyon puede saltar un vuelo de corto alcance por completo.

Poner todo junto para un viaje de sofoca

Un poco de planificación reorganiza lo que un vuelo de clase empresarial puede hacer para usted. Comience por decidir si un itinerario sin parar o uno para arriba encaja en su presupuesto de tiempo, luego compare los productos de asiento en los 787 y A350s que operan su ruta, porque una conexión de día en un gran asiento puede ser más inquietante que un no parada en una configuración anterior.

Los transportistas que sirven a LAX continúan invirtiendo fuertemente en sus cabinas premium, lo que significa que cada temporada trae pequeñas pero significativas mejoras: mejor ropa de cama, interfaces de entretenimiento más agudas, mejor Wi-Fi. Mantenerse al tanto de esos cambios y el momento de su compra para que coincida con los descamados de baja temporada le ayudará a sacar el máximo provecho de su presupuesto sin renunciar a una onza de comodidad.