Clase de negocios volador del aeropuerto internacional Bradley de Hartford (BDL) a Europa es un mundo aparte de apretar en un asiento de economía. Con sólo un puñado de opciones de conexión, la opción correcta significa la diferencia entre llegar refrescado o pasar el primer día de su viaje recuperarse. Ya sea que usted está persiguiendo un fin de semana de teatro de Londres, una reunión de negocios de París, o un recorrido por los pubs de Dublín, la clase ofrecen genuina privacidad

Esta guía corta el flujo de marketing. Encontrarás descomposición honesta del producto duro de cada compañía (el asiento), producto suave (servicio y comedor), y lógica de enrutamiento. También cubriremos cómo reservar programas de fidelidad más inteligentes, apalancamiento y pulsaremos en redes de salón que elevan el viaje mucho antes de que usted pise a bordo.

Key Takeaways

  • Todas las rutas de clase empresarial de Hartford requieren al menos una conexión, típicamente a través de Newark, New York JFK, Atlanta, Dublín o London Heathrow.
  • United, Delta, Virgin Atlantic y Aer Lingus dominan el mercado, cada uno con diseños de cabina distintos y ventajas de viaje.
  • Los asientos con copos de menta, las comidas con varios platos y el tratamiento prioritario del aeropuerto son estándar, pero el diseño específico de asientos y el nivel de privacidad varían marcadamente por la aerolínea.
  • La reserva de 60 a 90 días fuera, utilizando búsquedas de fechas flexibles, y vinculando puntos de tarjeta de crédito a programas de aerolíneas puede reducir el desembolso de efectivo.
  • El acceso al salón en el centro de conexión suele ser un rival para la experiencia de vuelo, especialmente el United Polaris Lounge en Newark y el Virgin Atlantic Clubhouse en Heathrow.

Top Airlines para vuelos de clase empresarial desde Hartford a Europa

El aeropuerto internacional de Bradley es una puerta de entrada regional de tamaño medio, por lo que no encontrará cuerpos de ancho sin parar a Europa. En lugar de eso, se conectará a través de un megahub estadounidense o europeo importante. Las cuatro compañías aéreas de abajo operan los itinerarios de una sola parada más prácticos de BDL, cada una con un sabor diferente en el extremo puntiagudo del avión.

United Airlines: Polaris Business Class via Newark

La clase de negocios de United Polaris es la opción más frecuente para los viajeros de Hartford. Tomará un corto paseo de 45 minutos desde BDL hasta Newark Liberty International Airport (EWR), y luego abordará un cuerpo ancho para la pierna transatlántica. En la mayoría de las rutas: Londres Heathrow, París Charles de Gaulle, Amsterdam, Frankfurt y Munich—Unidos despliega 767-300ER, 7-987-887, 787 787-1087 asientos

La cabina Polaris se organiza en un diseño de 1-2-1 con acceso directo al pasillo para cada pasajero. El asiento en sí se convierte en una cama totalmente plana de 6 pies de largo. El diferenciador real es el divider de privacidad "No molestar" y el suave cama Saks Quinta Avenida, incluyendo un cojín de gel de baño y refrigeración. En el frente de entretenimiento, un par de pantalla HD de 16 pulgadas con una mesa de ruido generoso.

El producto suave Polaris ha mejorado notablemente en los últimos años. Espere un champán o agua pre-salida, un kit de amenidad de Away lleno de cuidado de piel de Riley Domingo, y restaurantes de platos de China. La comida multi-curso incluye un principiante, ensalada, opción de cuatro principales (un vegetariano), y un curso de queso o postre.

Más información sobre United Polaris business class en el sitio oficial de United.

Delta Air Lines: Delta One Suites vía Atlanta o New York JFK

Los clientes de Delta viajan a Hartford-Europe a través de sus puntos fuertes en Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) y John F. Kennedy (JFK) de Nueva York. Mientras que la conexión añade una hora o dos extras en comparación con Newark, el producto duro de Delta One en el segmento transatlántico a menudo gana elogio por la consistencia. En rutas insignia a Londres, París, Amsterdam y Roma, usted encontrará por lo general suites Airbus 7300

En la cabina Delta One, cada suite tiene una puerta de privacidad deslizante, una cama plana de 180 grados con cama de lujo Westin Celestial, y una pantalla de entretenimiento de 18 pulgadas. El asiento está arreglado en una configuración de 1-2-1 escalonada, que ofrece acceso directo al pasillo. El almacenamiento es amplio: una consola lateral grande, cubby de zapato y bolsillo de botella de agua.

El Delta está a bordo de los platos hacia menús de temporada, inspirados localmente. Se le ofrecerá una bebida pre-departida, seguida de una toalla caliente y un menú impreso. El servicio de comidas a menudo incluye una selección de aperitivos, un curso de ensalada, y las principales como salmón sellado o costillas cortas presurizadas. Delta también colabora con chefs y sommeliers para comprimir la lista de vinos.

Explora Delta Una clase de negocios para más fotos y detalles de la ruta.

Virgin Atlantic: Clase superior vía Londres Heathrow

Si Londres es su destino o punto de salto, la clase superior de Virgin Atlantic es una alternativa convincente. Primero se posicionará a Nueva York JFK (Delta o JetBlue codeshare conexiones de BDL son reservables en un solo billete), luego abordar uno de los aviones de Virgin Boeing 787-9 o Airbus A350-1000. La cabina de la clase superior se divide en un club social.

El asiento es un herradura exterior que se mueve hacia la ventana. Es un diseño único: todo el pasajero tiene acceso directo al pasillo, pero el asiento está inclinado hacia la ventana. Al tocar un botón, el asiento trasero se dobla hacia abajo y el cojín gira para crear una superficie cómoda como colchón. Cada suite tiene un gran otomana que se doble como un asiento de invitados, por lo que se puede ver un entretenimiento con pantalla.

La barra de Virgin es la característica de la mesa de estar. Después del servicio de comida, el área de bar se transforma en un lugar social donde se pueden tomar cócteles de la camarera dedicada. El Loft en el A350 ofrece un entorno más íntimo con sofás y una nevera de bebidas autoservicio. La cena es estilo restaurante; se pueden preseleccionar comidas a través de la aplicación de la aerolínea o elegir entre un menú de productos de moda

Ver la experiencia completa de la clase superior en el sitio de Virgin Atlantic.

Aer Lingus: Clase de negocios a través de Dublín

Para los viajeros obligados a Irlanda o conectando más profundamente a Europa, Aer Lingus ofrece un truco muy bueno: la pre-limpiación de EE.UU. en Dublín. Vuela de Hartford a Dublín (a menudo a través de una conexión Delta con JFK o un corto a Boston en JetBlue, luego hacia adelante), y al regreso, limpia las costumbres y la inmigración de EE.UU. en Dublín antes de abordar. Eso significa que aterrizar en una línea de inmigración a menudo.

Aer Lingus opera dos tipos principales de aviones en rutas transatlánticas: el Airbus A330-300 con una distribución de clase de negocios escalonada de 1-2-1, y el nuevo A321neoLR en una configuración de 2-2 donde cada asiento se convierte en una cama de estar. El diseño A330 más antiguo todavía utiliza un arreglo de 2-2-2-2-2 en algunas rutas, que no ofrece acceso directo a pasillo para los pasajeros de la ventana, así que comprueba los detalles de la cama de vuelo

La experiencia gastronómica muestra ingredientes irlandeses: piensa salmón ahumado, pan de soda y carne de hoja de hierba. Un té de la tarde pre-arrival con esconos y crema de coágulo es un toque agradable en los vuelos de la tarde. El kit de amenidad Voya, lleno de lociones orgánicas de algas, es un éxito con volantes frecuentes.

Conectando a través de los principales centros: Qué esperar

Los travestis son una parte inevitable de la clase de negocios voladores de Hartford. Newark normalmente ofrece la conexión más rápida si usted está en United: un vuelo de 45 minutos con salidas frecuentes. En EWR, la conexión entre Terminal C (donde llegan los jets regionales) y las puertas de la carrocería es sencilla, aunque puede que necesite caminar o tomar el AirTrain. conexiones Delta en JFK o ATL pueden añadir 90 minutos

Si estás volando Virgin Atlantic o Aer Lingus a través de JFK, factor en un cambio de terminal. La pierna BDL-JFK generalmente aterriza en la Terminal 4 (Delta), mientras que Virgin Atlantic opera desde la Terminal 4 también, por lo que es manejable. Los vuelos Aer Lingus salen de la Terminal 5 en JFK, que requiere un breve traslado. Las conexiones de Dublín son generalmente suaves: Aer Lingus presaber volver aeropuerto y

Características clave de las cabinas de clase empresarial

No todas las cabañas de clase empresarial son iguales. El asiento, el servicio de inflight, y la comida puede variar lo suficiente para cambiar su decisión hacia una aerolínea sobre otra. Esto es lo que usted está pagando, y lo que usted debe esperar.

Asiento Comfort y Privacidad

En vuelos nocturnos, el asiento tiene que hacer una cosa bien: ayudarle a dormir. Todas las aerolíneas de nuestra lista ofrecen camas totalmente deslumbradas, pero los niveles de privacidad difieren. Las suites Delta One (en el A330 y 767-400) vienen con una puerta corredera, creando un verdadero espacio cerrado. El asiento de clase superior de la Virgen no tiene puerta, pero el diseño de cinturones de anillo naturalmente le levantan

Las especificaciones de asiento importan: Las camas Polaris son universalmente de 6’6” de largo, con una anchura de unos 20,5 pulgadas. Delta One suites miden hasta 6’8” de longitud en el A330. La cama de clase superior de Virgin Atlantic es ligeramente más estrecha en los hombros pero todavía una superficie plana adecuada. Aer Lingus A330 cama golpea 6’6” y se siente más con el colchón.

Servicios y servicios en el centro de la luz

Una vez sentado, comienza el ritmo del servicio de clase empresarial. Un purificador dedicado típicamente te saluda por nombre, ofrece una bebida pre-despartida (champagne, jugo o agua), y cuelga tu abrigo. Después de despegar, los asistentes de vuelo distribuyen kits de amenidad, estos van desde los kits prácticos de Away en United a las bolsas elegantes de Herplschel en Virgin Atlantic.

Wi-Fi está disponible en la mayoría de los vuelos transatlánticos, pero los modelos de precios difieren. United cobra una cuota de sesión que puede ser de $ 20 o más para un vuelo completo, mientras que Delta ofrece mensajes gratuitos y paquetes de datos empatados. Virgin Atlantic a menudo incluye un plan básico gratuito para pasajeros de alta clase, con velocidades más rápidas por un precio. pantallas de entretenimiento en todas las aerolíneas son de 15 pulgadas o más grande, con auriculares de aumento de ruido.

Dining That Goes Beyond Airline Food

Las comidas de clase empresarial son un auténtico punto culminante, no un post-pensamiento. Espera un comedor multi-curso con corte real y lino. En United, puede comenzar con una sopa de temporada o ensalada, seguido de una selección de cuatro entrées, y terminar con una placa de queso o helado de helado sundae. Delta a menudo sirve platos creados por chefs como Linton Hopkins, con opciones como ravioli de costilla corta o miso-gla

Las bebidas fluyen libremente a lo largo del vuelo. Cada aerolínea tiene su propio cóctel de firma (Naciones Unidas Polaris Star, Virgin’s Redhead), y las listas de vinos son curadas por sommeliers. Si usted está de humor para una copa de noche, puede sonar el timbre de llamada para un whisky o Baileys.

Estrategias de Reserva para los Mejores Tratos

Un boleto de clase de negocios de fama completa de Hartford a Europa puede superar fácilmente $4,000. Pero con algunos movimientos inteligentes, puede reducir ese número significativamente, a veces pagando menos de $2,000 o incluso menos de $ 1.500 si utiliza puntos y millas creativamente.

Cómo encontrar las mejores tarifas

Empieza con herramientas de búsqueda amplias como Google Vuelos y Kayak. Entrar BDL como su origen y una región (por ejemplo, “Europa”) en lugar de una ciudad. Usar la red de fechas flexible para detectar ventanas de salida más baratas. A menudo, volar en un martes, miércoles o sábado ahorra cientos en comparación con un viernes o domingo. También, comprobar entradas “a solas” por separado; algunos itinerarios precio más barato como dos reservas de una sola dirección en diferentes compañías aéreas (por ejemplo, fuera de Delta).

Para tarifas en efectivo, configurar alertas de precios y considerar reservar 2-3 meses antes de la salida. El lugar dulce para entradas de clase comercial transatlántica es a menudo 60–90 días antes de la salida. Las tarifas tienden a aumentar dentro de 21 días de viaje y también puede ser alto si reservas más de 5 meses. A veces una escala más larga - como una noche en Newark o Dublín- se desliza el código de tarifa dramáticamente.

Programas de Leproporción y Puntos de Lealtad

Los puntos de las tarjetas de crédito transferibles y las millas de avión pueden convertir un billete de cuatro cifras en un gasto de impuestos y de pago. Aquí hay algunos programas de alto valor para aprovechar:

  • United MileagePlus: Un premio Polaris de una sola dirección de Hartford a gran parte de Europa es de 60.000–70.000 millas (nivel de ahorro) cuando se abre la disponibilidad. Usted puede transferir puntos de Chase Ultimate Rewards al instante a una relación 1:1.
  • Delta SkyMiles: Mientras que el precio de SkyMiles es dinámico, las ventas flash de vez en cuando dejan Delta One premios a 80,000–100,000 millas de un solo camino. Amex Comunión de recompensas transferencia a Delta, aunque no siempre al instante.
  • Virgin Atlantic Flying Club: Este es un standout para premios asociados. Puedes reservar vuelos Delta One desde Estados Unidos a Europa por solo 50.000–67.000 millas Flying Club cada uno, con bajos recargos si evitas el metal operado por la Virgen. Puntos transferidos desde Amex, Chase y Citi.
  • Aer Lingus AerClub: Puedes reservar premios de clase empresarial utilizando Avios, la moneda compartida con British Airways e Iberia. Una salida del noreste a Dublín puede ser tan baja como 62,500 Avios off-peak, más cerca de $200 en tarifas. Chase y Amex ambos transfer a Avios.

Mantenga un ojo en los bonos de transferencia: Amex y Chase ofrecen periódicamente 25-30% de bonificaciones al mover puntos a ciertos programas de aerolínea, que efectivamente descuentos el costo de la adjudicación.

Su reserva para ahorros máximos

Si pagas con dinero en efectivo, el mejor momento para comprar es generalmente de 2 a 3 meses de anticipación. Sin embargo, para los premios, muchas compañías aéreas liberan asientos de 330 a 360 días de antelación, y de nuevo en ondas como la fecha de salida se acerca. Los portaaviones de Star Alliance (Estados Unidos, Lufthansa) a menudo abren asientos sin vender a socios de 2 a 4 semanas de anticipación.

Los períodos de viaje de pico, entre junio y agosto, y las dos semanas alrededor de Navidad y Año Nuevo, verán los precios de dinero y premios en alto. Si puede viajar en temporadas de hombros (abril–mayo o septiembre–octubre), encontrará más espacio de premios y tarifas más bajas. Los vuelos de Midweek generalmente tienen más puestos de clase abierta que los fines de semana, lo que traduce una mejor oportunidad de mejorar y otorgar disponibilidad.

Acceso al salón y experiencia previa al vuelo

Cuando reserve clase de negocios en un itinerario transatlántico, su billete casi siempre incluye acceso a salón, pero la calidad de ese salón varía dramáticamente. En BDL, no hay salas de aerolínea dedicadas. El aeropuerto tiene un pequeño salón de uso compartido accesible con la membresía de Priority Pass, pero si no lo tiene, simplemente esperar a la puerta. La experiencia real del salón comienza en su centro de conexión.

Hub Lounges que elevan su Layover

  • United Polaris Lounge en Newark (EWR): Situado en la Terminal C cerca de la puerta C120, este es uno de los mejores salones de clase de negocios en los pasajeros de los EE.UU. Polaris tienen acceso gratuito. Espera a la carta comedor con servicio de mesa, cama de día privada, duchas tipo spa, y un bar de cócteles artesanales. Es una razón por la que reservar United.
  • Delta Sky Club en la terminal 4 de JFK y ATL Concourse F: Los pasajeros del Delta One disfrutan de la entrada. El JFK T4 club cuenta con una terraza exterior Sky Deck, un buffet con platos de temporada y un bar completo. El salón de ATL Concourse F es masivo, con duchas y una barra de vinos.
  • Virgin Atlantic Clubhouse en Londres Heathrow: Si conectas a través de LHR, el Clubhouse en la Terminal 3 es un destino en sí mismo. Siéntate para una comida de tres platos de un menú por un chef invitado, reserve un corte de pelo o masaje gratuito, pida un cóctel desde el bar, o vea aviones desde la cubierta de visualización de la azotea.
  • Aer Lingus Lounge en el aeropuerto de Dublín: Antes de su vuelo de regreso, visite el salón Aer Lingus en la Terminal 2. Tiene un bar de autoservicio, estaciones de comida caliente, duchas y un centro de negocios. Después de la pre-limpiación, usted esperará en una zona de estar dedicada con aperitivos ligeros.

Consejos para un viaje de clase Business sin costura

Aprovechar al máximo su boleto de clase empresarial implica más que el propio vuelo. Estos pequeños movimientos hacen una gran diferencia.

  • Seleccione su asiento temprano. Las cuatro aerolíneas le permiten elegir asientos en la reserva. Para la privacidad, los asientos de ventana en un diseño 1-2-1 son ideales. Evite los asientos cerca de la galería o los lavatorios. En el diseño 2-2-2 de Aer Lingus, elija un pasillo si viaja solo.
  • Pre-ordena tu comida. Virgin Atlantic permite la preselección de comida hasta 24 horas antes de la salida. United ofrece un servicio similar en algunas rutas. Aprovechando las garantías que no perderá en un plato popular.
  • Empaque auriculares de ruido. Mientras que las aerolíneas proporcionan un par, su propio puede ser más cómodo y ofrecer una mejor calidad de sonido. Además, una almohada de viaje o una sudadera pueden complementar la ropa de cama para la comodidad extra.
  • Utilizar la hora del salón. Si tienes una larga estancia, usa las duchas de salón a la llegada. Te sentirás refrescado antes de la próxima pierna. Come una comida ligera en el salón si quieres maximizar el sueño a bordo.
  • Compruebe los requisitos de visado y entrada. Con Aer Lingus, usted limpia las costumbres estadounidenses en Dublín, pero todavía necesita un ESTA o visa. Para otros itinerarios, usted pasará por la inmigración en Europa a la llegada.
  • Vigila el estado del vuelo. Bradley's sitio web Las aplicaciones de las aerolíneas proporcionan actualizaciones en tiempo real. Las conexiones regionales pueden ser sensibles al clima, por lo que construir en tiempo de amortiguación si usted puede.

Pensamientos finales

El vuelo de clase empresarial es a veces la parte más memorable del viaje. Entre la cama de estar, la comida de restaurante y el salón que se siente como un club privado, puede comenzar sus vacaciones en el momento en que salga de Hartford. Polaris de EWR de los Estados Unidos gana en comodidad y calidad de salón. Delta One impresiona con la privacidad de la suite. La clase superior de Virgin Atlantic es perfecta para los viajeros sociales que quieren un bar a 35,000 pies de pago.