Comprender el desafío de los viajes aéreos para pasajeros más grandes

Las compañías aéreas han desarrollado políticas específicas para la selección de asientos para pasajeros de gran tamaño, impulsadas por un complejo equilibrio de requisitos de seguridad, comodidad del cliente y práctica. Estas políticas existen para asegurar que cada pasajero pueda viajar con seguridad y dignidad, mientras que también protege la comodidad de los viajeros. La necesidad de una política clara y bien comunicada ha crecido significativamente como las dimensiones de los asientos de avión han reducido el tamaño promedio de los pasajeros.

La conversación sobre el tamaño de los pasajeros y las sillas aéreas se ha intensificado en los últimos años. Los grupos de defensa han impulsado políticas más claras, mientras que las compañías aéreas han perfeccionado gradualmente su enfoque para acomodar a una variedad de tipos de cuerpo. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos ha recibido miles de denuncias relacionadas con el tamaño de los asientos y el alojamiento de los pasajeros, indicando que no es una preocupación de nicho sino una cuestión generalizada que afecta a millones de viajeros anuales.

El desafío fundamental: las dimensiones de asiento y el confort de los pasajeros

Las Ancho de la Asiento Estándar han estado arrugando

Los anchos de los asientos de Airline se han contratado significativamente durante las últimas décadas, una tendencia impulsada por el deseo de las aerolíneas de maximizar la capacidad de los pasajeros y los ingresos. En los años 80, un asiento de clase económica típico mide aproximadamente 18,5 pulgadas de ancho, proporcionando espacio razonable para la mayoría de los viajeros. Hoy, muchos transportistas ofrecen asientos tan estrechos como 17 pulgadas, y algunas compañías aéreas de alto costo han reducido su cifra.

Una comparación entre las principales aerolíneas revela una variación significativa. Las líneas aéreas Delta Air ofrecen asientos económicos de 17,3 a 18 pulgadas en su flota principal. Las aerolíneas americanas miden entre 17 y 18 pulgadas. United Airlines ofrece también entre 17 y 18,5 pulgadas dependiendo del tipo de avión y la configuración de cabina. Los transportistas de presupuesto como Spirit Airlines y Frontier Airlines tienen algunos de los asientos más estrechos de la industria, con anchos de 16,

¿Por qué el tamaño importa para la seguridad y el confort

Cuando un pasajero no puede caber en los confines de un solo asiento, surgen varios problemas relacionados que afectan tanto la seguridad como el confort. Primero, el reposabrazos debe ser rebajado para el despegue y aterrizaje según las regulaciones de FAA, que pueden forzar el cuerpo del pasajero a un espacio de asiento vecino, creando conflicto y malestar para los viajeros adyacentes.

Más allá de la seguridad, hay una gran comodidad y consideraciones de salud. La estancia prolongada en un asiento demasiado estrecho puede llevar a trombosis venosa profunda, problemas de circulación, compresión nerviosa y malestar grave. Para los pasajeros con las condiciones médicas existentes como los problemas ciáticos o de cadera, la experiencia puede ser realmente dolorosa. La dimensión psicológica también es importante: muchos pasajeros mayores informan de sentirse ansiosos, avergonzados o discriminados durante el proceso de embarque, que afecta a toda su disposición.

Políticas de aerolínea comunes para pasajeros de tamaño excesivo

Comprando un asiento extra

El alojamiento más sencillo para pasajeros más grandes es comprar uno o más asientos adicionales para garantizar un espacio adecuado. La mayoría de las aerolíneas principales permiten esta práctica, aunque los términos específicos, precios y políticas de reembolso varían considerablemente. Algunas aerolíneas, como el suroeste, ofrecen una política bien publicitada. Cliente de tamaño política que permite a los pasajeros solicitar un reembolso por un asiento extra comprado si el pasajero aconseja al transportista en la puerta y el vuelo no se ha sobrevenido. Esta política es ampliamente considerada una de las más amigas del pasajero en la industria porque elimina el riesgo financiero para el viajero.

Otras aerolíneas, incluyendo Delta y American, requieren el asiento adicional para ser comprado en la tarifa completa aplicable, aunque algunos descuentos de oferta o precio especial cuando se reserva con antelación a través de sus departamentos de asistencia especial

La reserva de dos asientos bajo la misma reserva es generalmente el enfoque recomendado. Esto asegura que los asientos estén conectados y que el segundo asiento no se asignará a otro pasajero. Los pasajeros deben ponerse en contacto con la aerolínea directamente después de la reserva para confirmar que el asiento adyacente ha sido bloqueado. Algunas aerolíneas permiten a los pasajeros comprar un segundo asiento a un precio descuento cuando llaman el mostrador de asistencia especial, aunque esto no siempre se anuncia.

Políticas de extensión de Seatbelt

Un extensor de seguridad es un dispositivo que añade longitud al cinturón estándar, normalmente añadiendo 18 a 25 pulgadas. Todas las compañías aéreas de EE.UU. deben proporcionar extensores de cinturón de seguridad bajo petición según las regulaciones de FAA, y estos dispositivos están disponibles en prácticamente cada avión comercial. Sin embargo, los pasajeros no pueden hacer que sus propios extensores estén a bordo debido a estrictos requisitos de certificación de seguridad.

Cabe señalar que no todos los extensores son idénticos. Algunas aerolíneas utilizan extensores que se adhieren a ambos extremos de la hebilla del cinturón de seguridad, mientras que otros utilizan un diseño de un único extremo. La longitud de la extensión estándar varía según el tipo de aerolínea y de aeronaves.Los pasajeros que anticipan necesitar un extensor pueden solicitar a un participante de vuelo discretamente durante el proceso de embarque, antes de que la cabina esté llena.

Restricciones en las sillas de salida y Bulkhead

Los asientos de salida y de seguridad no pueden ser capaces de realizar los trabajos de salida de emergencia, lo que incluye abrir la puerta pesada, evaluar las condiciones externas y ayudar a otros pasajeros a evacuar el espacio. Esto requiere un cierto nivel de movilidad, fuerza y la capacidad de adaptarse a la apertura de salida. Muchas compañías requieren explícitamente que los pasajeros en las salidas de salida no tienen condiciones físicas.

Limitaciones de peso y tamaño de las aeronaves específicas

Algunas compañías aéreas, especialmente pequeñas portadoras regionales o aeronaves con restricciones de peso y equilibrio, imponen límites máximos de peso o requieren que los pasajeros compren dos asientos según su tamaño. Por ejemplo, en ciertas aeronaves pequeñas operadas por socios regionales, un pasajero que pesa más de 300 libras no puede ser permitido volar a menos que compren dos asientos.

Políticas detalladas por Major Airlines

American Airlines

American Airlines permite a los pasajeros de sobresueldos comprar un asiento adicional en la tarifa vigente. No hay necesidad de tamaño predeterminado; la aerolínea deja la decisión inicial al pasajero. Sin embargo, si un pasajero no puede bajar los brazos y abrochar el cinturón de seguridad sin un extensor, el equipo puede solicitar una compra de asiento adicional en la puerta. American proporciona extensores de seguridad gratuita en todos los vuelos. Página de asistencia especial de American Airlines proporciona más detalles sobre la solicitud de alojamiento.

Delta Air Lines

La política de Delta es clara: cualquier pasajero que no pueda sentarse cómodamente en un solo asiento con el reposabrazos reducidos y el cinturón de seguridad debe comprar un asiento adicional. El asiento adicional se puede reservar a la misma tarifa que el original, y Delta vinculará las reservas para asegurar el asiento adyacente. Si un pasajero determina que necesita un asiento adicional sólo después de embarque, Delta puede cargar la tarifa del mismo día para el asiento adicional, que puede ser significativamente mayor Política de accesibilidad de Delta Incluye alojamientos relacionados con el tamaño y proporciona información de contacto para su escritorio de discapacidad.

United Airlines

United Airlines sigue un enfoque similar: los pasajeros que no pueden caber cómodamente en un asiento con el reposabrazos bajados deben comprar un segundo asiento. El asiento extra se puede comprar en la misma tarifa que el asiento original y se colocará junto al pasajero. United ofrece extensores de cinturón de seguridad en todos los vuelos, y los pasajeros deben solicitarlos de la tripulación del vuelo después del embarque. Para los pasajeros que viajan en aviones regionales de United Express pequeñas, se pueden aplicar restricciones de peso. cliente de tamaño opción durante el proceso de reserva, donde los pasajeros pueden indicar su necesidad de un asiento extra. La compañía aérea recomienda reservar dos asientos en el momento de la reserva y llamar al mostrador de asistencia especial para confirmar el alojamiento.

La política de United es generalmente consistente con el resto de la industria, y sus representantes de servicio al cliente están capacitados para manejar estas solicitudes. Información de accesibilidad de United esboza los procedimientos para solicitar asientos adicionales y otros alojamientos.

Southwest Airlines

Southwest Airlines es ampliamente reconocida por su líder en la industria Cliente de tamaño Los pasajeros que necesitan espacio adicional pueden comprar dos asientos en el momento de la reserva, y después del vuelo, pueden solicitar un reembolso por un pasaje de asiento si el vuelo no se ha sobrevendido. Alternativamente, los pasajeros pueden informar al agente de la puerta en el momento del embarque que necesitan un segundo asiento, y el agente asignará dos asientos adyacentes sin un cargo inicial. Si el vuelo está lleno, se puede pedir al pasajero que espere para el próximo vuelo disponible Página de política de tamaño del cliente del suroeste proporciona detalles completos y el formulario de solicitud de reembolso.

International Carriers

Los pasajeros de Qatar no pueden tener un asiento más amplio, pero no pueden ser los pasajeros más grandes.Los asientos de seguridad de los pasajeros de Qatar no pueden ser utilizados en el servicio de transporte aéreo.Los asientos de seguridad de los pasajeros de Qatar no pueden ser incluidos en el servicio de transporte aéreo.

Transportadores regionales y de bajo costo

Las compañías aéreas y los transportistas de bajo costo presentan desafíos únicos para pasajeros mayores. Las aeronaves como Embraer E145, CRJ-700 o Q400 tienen asientos más estrechos y menor capacidad de peso que las aeronaves de línea principal. Los pasajeros que vuelan en estas aeronaves deben ser particularmente diligentes en contactar con la aerolínea de forma anticipada.

Consideraciones jurídicas y derechos de los pasajeros

DOT y ADA Reglamento en los Estados Unidos

El Departamento de Transporte de EE.UU. no regula directamente el tamaño de asiento o el mandato de alojamiento específico para pasajeros de gran tamaño, pero la Ley de Acceso de Transportadores de Aire (ACAA) prohíbe la discriminación por motivos de discapacidad. El tamaño de un pasajero no se considera generalmente una discapacidad bajo la ACAA; sin embargo, si un pasajero tiene una condición médica subyacente, como la obesidad de morbo que limita sustancialmente una o más actividades de vida, pueden tener derecho

Es importante distinguir entre la Ley de los estadounidenses con discapacidad (ADA), que se aplica al transporte terrestre y a las instalaciones públicas, y la ACAA, que rige los viajes aéreos. La ACAA es la ley relevante para los alojamientos de las líneas aéreas. Bajo la ACAA, si un pasajero tiene una discapacidad que requiere asientos adicionales, la compañía aérea debe proporcionar el alojamiento sin costo adicional si el alojamiento es razonable y no altera fundamentalmente las operaciones de la aerolínea.

Reglamento Europeo y Protección de Pasajeros

En Europa, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) requiere de las compañías aéreas para asegurar que todos los pasajeros puedan ser abrochados y evacuados de forma segura desde el avión. No hay una política de seguridad de la UE sobre gastos adicionales de asiento, dejando cada aerolínea para establecer sus propias reglas. Sin embargo, los pasajeros con discapacidad que califican bajo el Reglamento de la UE 1107/2006 tienen derecho a asistencia gratuita en aeropuertos y a bordo, que pueden incluir un asiento adicional si es necesario.

Estrategias prácticas para los viajeros de gran tamaño

Medirse a sí mismo de manera precisa antes de reservar

Antes de comprar un billete, tome el tiempo para medir su ancho de cadera mientras está sentado. Usando una medida de cinta, mida la distancia desde el exterior de un muslo hacia el exterior del otro muslo en el punto más amplio. Compare esta medición al ancho de asiento que aparece en el mapa de asientos de la aerolínea, que a menudo se puede encontrar en sitios web de terceros como SeatGuru o directamente en el sitio web de la aerolínea.

Cómo solicitar alojamientos de manera efectiva

Siempre notificar a la compañía aérea sus necesidades lo antes posible cuando se reserve. Llame a la línea de asistencia especial o utilice el escritorio de discapacidad en lugar de servicio al cliente general. Los representantes de asistencia especial están específicamente entrenados para manejar solicitudes de alojamiento y son más propensos a conocer cualquier descuento disponible o opciones alternativas. Si necesita un asiento adicional, pregunte si la compañía aérea ofrece algún descuento o política de reembolso para un segundo asiento.

Elegir los mejores asientos para sus necesidades

La selección de asientos es una de las decisiones más importantes que puede hacer un pasajero más grande. Los asientos del pasillo son generalmente la mejor opción, ya que proporcionan espacio lateral adicional en un lado y permiten un acceso más fácil al lavatorio sin perturbar a otros pasajeros. Evite asientos intermedios a menos que haya reservado dos asientos adyacentes junto con el asiento medio intencionadamente vacío.

Qué hacer en el aeropuerto

Llegar temprano para permitir tiempo para discutir sus necesidades con el agente de la puerta. Si ha reservado dos asientos, confirme en el mostrador de facturación que ambos asientos están asignados y bloqueados. Si necesita un asiento adicional pero no ha reservado uno por adelantado, hable con el agente de la puerta tan pronto como llegue a la puerta. El agente puede ser capaz de acomodarse en el vuelo actual o re-book usted en un vuelo menos lleno.

Conclusión

Las políticas de Airline para pasajeros de tamaño superior siguen evolucionando a medida que aumentan la conciencia y los esfuerzos de promoción impulsan una mayor estandarización y equidad. Aunque no hay un estándar universal en toda la industria, la mayoría de los transportistas permiten la compra de un asiento adicional, proporcionan extensores de cinturón de seguridad gratuitamente y restringen ciertos asientos por razones de seguridad.