¿Por qué asientos de fila de salida es altamente regulado

Esta posición no es una carga para ser tomada a la ligera. Estos asientos están situados junto a las salidas de emergencia, y los pasajeros asignados allí aceptan una responsabilidad implícita: ayudar a la tripulación a evacuar el avión durante una emergencia. Autoridades de aviación tales como la Administración de Aviación Federal de EE.UU. (FAA) y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) requieren a las aerolíneas para evaluar cada pasajero de salida para obtener una capacidad física y estricta.

El papel de los pasajeros de salida en las evacuaciones

El simulacro de evacuación de cada avión supone que los pasajeros que se sientan en filas de salida seguirán los comandos de la tripulación y, si es necesario, operan físicamente la salida. Esto podría significar levantar una puerta pesada hacia fuera y sobre una ala, tirar de una manija, o inflar una diapositiva. El pasajero también debe ser capaz de evaluar si es seguro abrir la salida - comprobar el fuego, el agua o los desechos - y luego comunicar instrucciones a otros.

Criterios de Eligibilidad clave Across Major Airlines

Mientras que cada aerolínea publica su propia política, los requisitos básicos se derivan de las mismas directrices federales e internacionales. Los siguientes criterios son casi universales, aunque los específicos (como la edad mínima) pueden variar.

Requisitos de edad: Variación entre los transportistas

La FAA requiere que los pasajeros de salida tengan al menos 15 años. Muchas aerolíneas estadounidenses, incluyendo Delta Air Lines, American Airlines y United Airlines, fijan el mínimo a 15. Southwest Airlines usa la edad 16. Los transportistas europeos como British Airways y Lufthansa también requieren generalmente 15 o 16, mientras que los operadores de bajo costo como Ryanair establecen el mínimo a 16. Los viajeros menores de edad no pueden sentarse en una salida.

Requisitos físicos y médicos

Los pasajeros deben ser físicamente capaces de abrir la salida sin asistencia. Esto significa suficiente fuerza, movilidad y destreza para levantar, empujar, tirar o retorcer el mecanismo. Las aerolíneas prohíben específicamente a los pasajeros que tienen una condición que podría impedir que realicen estas acciones: artritis severa, cirugía reciente, castas o dependencia en una silla de ruedas o caminante. Incluso los impedimentos temporales como una espina de tobillo pueden descalificar una alerta de pasajeros.

Requisitos de idiomas y comprensión

Cada pasajero de salida debe poder leer y entender la tarjeta de información de seguridad escrita en inglés (o el idioma de la documentación primaria de la aerolínea). También deben poder seguir órdenes verbales de la tripulación. Las aerolíneas normalmente no requieren fluidez, pero sí esperan comprensión básica. Los pasajeros no hablantes de inglés viajan solo pueden ser negados asientos de salida a menos que puedan mostrar que entienden las instrucciones. En la práctica, un agente de la puerta hará algunas preguntas simples "¿Está dispuesto a asistir en una emergencia?" Un pasajero que duda o no responde claramente puede ser reasignado.

El factor "Solo": Cómo el ser solo afecta la eligibilidad

Contrariamente a algunos rumores, viajar solo no descalifica automáticamente a un pasajero de una fila de salida. De hecho, los viajeros solitarios son a menudo los mejores candidatos porque no son responsables de niños o de otros que podrían necesitar ayuda. Sin embargo, la aerolínea debe verificar la capacidad del individuo. Un pasajero solo que aparece frágil, confundido, o incapaz de responder preguntas será negado. Además, algunas aerolíneas requieren que todos los pasajeros que se sientan en una barrera de viaje juntos.

Restricciones comunes y pasajeros prohibidos

Las aerolíneas son explícitas sobre quién no puede sentarse en filas de salida. Más allá de la edad y las restricciones médicas, las siguientes categorías son casi universalmente denegadas:

  • Pasajeros con discapacidad de movilidad. Esto incluye a cualquiera que use una silla de ruedas, muletas, una caña o un caminante, incluso si pueden caminar corta distancias. Las regulaciones de la FAA permiten a las aerolíneas negar a estos pasajeros asientos de salida porque pueden no ser capaces de evacuar rápidamente o abrir la salida.
  • Pasajeros que viajan con bebés o niños pequeños. Se prohíbe a los niños menores de 15 años (o 16 años, por algunas aerolíneas) pero aun cuando el niño sea mayor, se puede negar al adulto que los acompaña si el niño no puede asistir. Muchos transportistas simplemente evitan colocar a las familias en filas de salida por completo.
  • Pasajeros que aparecen intoxicados o bajo la influencia. Los miembros de la tripulación pueden negar la toma de salida a cualquiera que parezca perjudicado, independientemente de si viajan solos. La seguridad requiere una cabeza clara.
  • Pasajeros embarazadas. Aunque no está prohibido universalmente, muchas aerolíneas restringen las tomas de salida para mujeres en embarazos avanzados debido al riesgo de trabajo repentino o al esfuerzo físico requerido. Revise la política de la aerolínea; algunos lo permiten con la nota del médico.
  • Pasajeros que son esposados o bajo custodia de las fuerzas del orden. Tales personas no pueden sentarse en filas de salida porque no pueden asistir físicamente y presentar una preocupación por la seguridad.

Pasajeros con Discapacidades o Condiciones Médicas

La Ley de acceso de los viajeros de Air Carrier (ACAA) protege a los pasajeros con discapacidad de la discriminación, pero permite explícitamente a las aerolíneas negar el asiento de salida a cualquier persona que no pueda realizar las funciones requeridas. Esta es una de las pocas situaciones en las que una aerolínea puede restringir legalmente a un pasajero basado en una discapacidad. Por ejemplo, un pasajero sordo puede ser negado si no puede escuchar comandos verbales.

Políticas de Major Airlines

Mientras que las regulaciones subyacentes son similares, cada aerolínea las opera de manera diferente. A continuación se presentan políticas específicas de una selección de los principales transportistas. Siempre revise el sitio web de la aerolínea antes de viajar, ya que las políticas pueden cambiar sin previo aviso.

United States Airlines

  • Delta Air Lines requiere que los pasajeros de salida sean al menos 15 y puedan hablar inglés. No asignan filas de salida a los pasajeros con discapacidad, los que viajan con bebés, o cualquiera que no pueda asistir físicamente. La política de Delta es típica y bien documentada en sus Página de asientos de fila.
  • American Airlines espejos Delta con una edad mínima de 15 años, pero también prohíben asientos de salida para pasajeros que necesitan un tanque de oxígeno o que viajan con una mascota en la cabina. American puede pedir confirmación verbal en la puerta.
  • United Airlines sigue los mismos criterios de edad y habilidad. Notablemente, United no se sentará a un pasajero en una fila de salida si viajan con un niño menor de 12 años, incluso si el adulto es elegible, para evitar confusiones durante una evacuación. Información de salida.
  • Southwest Airlines usa 16 años y también requiere que los pasajeros de salida sean "pod-bodied". Sudoeste no ofrece asientos preseleccionables de salida; se asignan a la puerta en base a la posición de check-in de primer nivel y de primer nivel. Solo los viajeros que se registran en el principio tienen una buena oportunidad.
  • JetBlue Airways permite que los pasajeros 15 y más. Las filas de salida de JetBlue (llamado "Even Más Espacio") se pueden comprar, pero los pasajeros deben cumplir con los criterios. No permitirán que los asientos de salida para los viajeros que no entienden el inglés.

European Carriers

  • British Airways Se prohíben los pasajeros con movilidad reducida, audición o discapacidad visual, y los que no pueden leer la información de seguridad. British Airways también declara que los pasajeros "no deben viajar con un niño menor de 16 años". Esto significa que un adulto solo está bien, pero un padre con un bebé no lo es.
  • Lufthansa fija la edad mínima a los 16 años y añade una restricción de altura? En realidad, requieren que los pasajeros sean lo suficientemente altos para llegar al mango y operar la puerta. Asientos página.
  • Ryanair usa 16 años y requiere que los pasajeros sean físicamente adecuados y capaces de leer inglés. Las filas de salida de Ryanair son a menudo asientos prioritarios que se pueden comprar, pero se puede pedir a los pasajeros mayores de 65 años que se muevan si la tripulación los considera incapaces.
  • EasyJet tiene una edad mínima de 16 años y también requiere que los pasajeros puedan hablar y entender inglés. No asignan filas de salida a los pasajeros con cualquier condición médica que pueda obstaculizar la evacuación.

Asian and Middle Eastern Airlines

  • Emirates permite la toma de salida para pasajeros 16 años y mayores. Prohiben pasajeros con discapacidad, mujeres embarazadas en la 36a semana y cualquier persona que viaje con un niño menor de 2 años. Página de preguntas frecuentes.
  • Qatar Airways requiere que los pasajeros de salida sean al menos 16 y físicamente capaces. No asignan estos asientos a los pasajeros que son "incapacitados" o que no pueden entender inglés. También recomiendan que los pasajeros con condiciones respiratorias eviten la salidafilas.
  • Singapore Airlines usa la edad 15, pero también tienen una regla de que los pasajeros no deben viajar con un niño menor de 12 años. Los viajeros solos que cumplen los requisitos de edad son generalmente aceptables.

Qué hacer si quieres un asiento de salida

Para los viajeros solitarios que cumplen todos los criterios, conseguir un asiento de salida de fila a menudo requiere una planificación proactiva. Aquí están pasos prácticos para aumentar sus posibilidades.

Selección de asientos en línea: Limitaciones y oportunidades

Muchas aerolíneas permiten seleccionar asientos de salida durante la reserva o el check-in en línea, a menudo a un costo adicional. Sin embargo, la selección está condicionada a que confirme su elegibilidad. Si reserva un asiento de salida en línea, la aerolínea puede pedirle que reconozca que cumple con los requisitos. Si más tarde se considera inelegible en la puerta, puede ser movido y posiblemente devuelto la tarifa de asiento.

En el aeropuerto: Check y Documentación de la puerta

Incluso si ha seleccionado una fila de salida en línea, prepárese para responder preguntas en la puerta de embarque o puerta de embarque. El agente de la puerta o el asistente de vuelo preguntará: "¿Está usted dispuesto y capaz de ayudar en una emergencia?" y "¿Tiene alguna condición médica que le impida hacerlo?"Responde sinceramente y con confianza. Traiga un ID válido emitido por el gobierno con su fecha de nacimiento para probar que cumple con el requisito de edad.

Consecuencias de la capacidad de representación

Falso alegando que eres capaz de soportar y capaz cuando no puedes tener repercusiones serias. Primero, pone en peligro tu propia vida y las de otros pasajeros. Segundo, la aerolínea puede resesionarte inmediatamente después de abordar si un miembro de la tripulación nota un deterioro visible o una vacilación. En casos extremos, los pasajeros que engañan al personal de la aerolínea sobre su capacidad pueden ser negados a bordo o insignias en el sistema de seguridad.

Conclusión

Las políticas de seguridad de los pasajeros que viajan solos en filas de salida se construyen sobre una base de normas de seguridad que priorizan la evacuación rápida y efectiva. Ser un viajero solitario es normalmente un activo porque no tienes dependientes de preocuparse. Sin embargo, debes cumplir con la edad, física, idioma y estándares médicos. Entendiendo las reglas específicas de tu aerolínea antes de volar puede evitar cambios de asiento de última hora y asegurarte que estés cómodo con la responsabilidad.