Master the Check-in Window: Timing ist dein größter Verbündeter

Die Sicherung eines Sitzplatzes in der Ausstiegsreihe kommt oft auf ein Rennen gegen die Uhr an. Fluggesellschaften geben in der Regel nicht zugewiesene Sitze frei, einschließlich begehrter Plätze in der Ausstiegsreihe, genau 24 Stunden vor dem Abflug - der Moment, an dem der Online-Check-in geöffnet wird. Wenn Sie einen Kalenderalarm für genau diese Zeitzone festlegen und auf den zweiten drücken. Wenn Sie mit einem Codeshare-Flug fliegen, kann sich der Check-in basierend auf der Zeitzone des Betreibers öffnen, nicht auf Ihrer Abflugstadt, also überprüfen Sie das genaue Fenster. Selbst eine fünfminütige Verzögerung kann es Hunderten von anderen Reisenden ermöglichen, diese Sitze zu schnappen.

Für internationale Reiserouten, in denen der Check-in 23 oder 24 Stunden im Voraus geöffnet wird, gilt das gleiche Prinzip: angemeldet sein, Ihre Bestätigungsnummer bereithalten und sofort klicken Sie auf die Sitzplatzauswahl. Viele Vielflieger schwören, dass ihre Bordkarte in ihrer App vorgeneriert ist, aber nicht den letzten Schritt abschließen, bis die Sitzkarten geladen sind, so dass sie bessere Immobilien erwerben können.

Einige Fluggesellschaften, einschließlich Southwest, bieten überhaupt keine Sitzplatzauswahl an. Für diese bietet der frühe Check-in immer noch eine bessere Boarding-Gruppe, was Ihnen eine Kampfchance an jedem Sitzplatz gibt. Aber für Fluggesellschaften, die Sitze vergeben, bekommt der frühe Vogel wirklich die Beinfreiheit. Wenn Sie einen erstattungsfähigen Sitzplatz für den gleichen Flug buchen, um den Check-in-Zeitraum zu üben, können Sie sogar nützliche Daten für zukünftige Reisen erhalten. Die engagiertesten Reisenden verwenden manchmal automatisierte Skripte oder Browser-Auffrischungen, aber manuelle Überprüfung ist ausreichend, wenn Sie die genaue Release-Kadenz Ihres Carriers verstehen.

Zum Beispiel gibt United Airlines oft Ausstiegsreihenplätze als kostenloses für Premier-Mitglieder bei der Buchung frei, aber der verbleibende Bestand fällt an alle Passagiere beim Check-in. Überprüfen Sie die Website des Carriers für genaue Begriffe wie "Economy Plus" oder "Hauptkabine extra", da sich die Sitze in den Ausstiegsreihen unter Premium-Economy-Unterkategorien verstecken können.

Die 24-Stunden-Regel und Zeitzonen-Nuancen

Nicht alle Check-in-Uhren sind gleich. Wenn Sie auf einem Flug von London nach New York sind und die ausführende Fluggesellschaft British Airways ist, kann das Check-in-Fenster der Ortszeit Londons folgen, nicht der Zeitzone, in der Sie sich gerade befinden. Ebenso können Anschlussflüge das Bild verwirren: Die Check-in-Zeit Ihres ersten Segments bestimmt, wann Sie Sitzplätze für die gesamte Reise auswählen können, aber das System gibt möglicherweise erst dann die Sitzplätze in der Ausstiegsreihe auf dem Anschlussflug frei, wenn sich das Check-in-Fenster dieses bestimmten Segments auf der Grundlage seiner eigenen Abflugzeit öffnet. Ein wenig Nachforschungen darüber, wie das IT-System Ihrer Fluggesellschaft die Sitzplatzfreigabe pro Segment handhabt, können Sie mehrere Check-in-Momente planen. Mit einer Weltuhr-App, um einen Alarm für die genaue Minute der Check-in-Öffnung einzustellen, ist eine einfache, bahnbrechende Praxis.

Decode Airline-Richtlinien, um Sackgassen zu vermeiden

Jede große Fluggesellschaft übernimmt die Sitzplatzzuweisung für Ausstiegsreihen mit ihren eigenen Regeln, Ausnahmen und Gebührenstrukturen. Bevor Sie auf ein kostenloses Upgrade setzen, lesen Sie zehn Minuten lang das Kleingedruckte auf der Website der Fluggesellschaft. Einige Fluggesellschaften, wie Delta, bieten bei der Buchung kostenlosen Zugang zu Ausstiegsreihenplätzen für Medallion-Elitemitglieder, während die Öffentlichkeit eine Gebühr zahlen muss oder bis zum Check-in warten muss, wenn die Sitze bleiben. Andere, wie Allegiant oder Spirit, tauschen jeden Zentimeter zusätzlichen Platz aus und berechnen bis zum Gate zusätzliche Sitzplätze, ohne dass beim Check-in eine kostenlose Freigabe erfolgt. Das Verständnis dieser Landschaft verhindert falsche Hoffnung und verschwendete Anstrengungen.

Zum Beispiel umfassen JetBlues "Even More Space" -Sitze Ausstiegsreihen und erfordern oft eine zusätzliche Gebühr. Mosaic Elitemitglieder können sie jederzeit kostenlos auswählen. Inzwischen bietet Alaska Airlines Ausstiegsreihenplätze als Teil seines Premium Class Upgrade-Pfads an, der Eliten vor der Öffentlichkeit zugänglich ist.

Suchen Sie nach Begriffen wie „Preferred Seating“ oder „Extra Legroom Seats“. Oft fallen Sitze in die letzteren, höherpreisigen Bucket. Einige Fluggesellschaften, darunter Lufthansa, reservieren die gesamte Ausstiegsreihe für Statusinhaber und öffnen sie nur für Nicht-Elites, wenn der Flug beim Check-in voll ist. Internationale Fluggesellschaften haben manchmal unterschiedliche Richtlinien für Kurzstreckenflüge gegenüber Langstreckenflügen. Beachten Sie auch, dass sich die Sitzplätze für Besatzungsmitglieder manchmal in Ausstiegsreihen befinden, wodurch diese speziellen Sitze für Passagiere unabhängig vom Zeitpunkt nicht verfügbar sind. Eine schnelle Suche nach der Sitzkarte einer Fluggesellschaft auf ExpertFlyer oder einem ähnlichen Tool kann zeigen, ob Ausstiegsreihen aus irgendeinem Grund blockiert sind.

Für einen Tiefgang können Sie auf Seiten von Fluggesellschaften verweisen: United’s Economy Plus Details oder Delta-Sitzoptionen.

Blockierte Sitze und Betriebsbremsen

Selbst wenn eine Sitzkarte einen Sitzplatz in der Ausstiegsreihe anzeigt, könnte das interne System der Fluggesellschaft ihn aus betrieblichen Gründen blockiert haben. Diese Blöcke könnten aus Gewichts- und Gleichgewichtsberechnungen, Besatzungsanforderungen oder von der FAA vorgeschriebenen Einschränkungen stammen. Beim Check-in werden einige Blöcke automatisch freigegeben, andere bleiben jedoch bestehen, bis ein Gate-Agent sie manuell außer Kraft setzt. Höflich am Gate zu fragen kann manchmal diese Sitze entsperren. Wenn Sie einen Sitz mit einem X- oder Kinderwagensymbol auf einer Sitzplatzkarte eines Drittanbieters sehen, aber es ist nicht wählbar, ist das ein häufiges Zeichen für einen Block.

Gehen Sie nicht davon aus, dass der Sitzplatz genommen wird - stellen Sie einfach fest, dass der Algorithmus der Fluggesellschaft ihn vorerst hält. Gate-Agenten haben oft die Befugnis, diese Blöcke zu löschen, wenn Sie sich als fähiger und williger Passagier präsentieren, der die Anforderungen erfüllt.

Berechtigung: Mehr als nur Alter und Sprache

Die Federal Aviation Administration (FAA) in den USA und ähnliche Luftfahrtbehörden weltweit schreiben vor, dass Passagiere, die in Ausstiegsreihen sitzen, physisch in der Lage sein müssen, den Notausgang zu bedienen und die Besatzung zu unterstützen. Die grundlegenden Anforderungen - Alter von 15 Jahren oder älter, in der Lage, gedruckte und gesprochene Sicherheitsanweisungen in Englisch (oder der Sprache des Luftfahrtunternehmens) zu verstehen, und die Bereitschaft, die notwendigen Funktionen auszuführen - sind nur der Anfang. Fluggesellschaften fügen oft ihre eigenen Schichten hinzu: Sie können nicht mit einem Haustier in der Kabine reisen, Sie können kein unbegleiteter Minderjähriger sein, und Sie können keinen Sicherheitsgurtverlängerer benötigen. Einige Fluggesellschaften verbieten auch Passagieren mit bestimmten Behinderungen oder schwangeren Personen, in Ausstiegsreihen zu sitzen, obwohl diese Regeln je nach Gerichtsbarkeit und Beförderer variieren. Wenn Sie unsicher sind, ob Sie sich qualifizieren, ist es ratsam, den Beförderungsvertrag der jeweiligen Fluggesellschaft zu überprüfen, bevor Sie den Sitzplatz anfordern, weil es peinlich und störend sein kann, am Gate wegen der Nichtberechtigung abgelehnt zu werden.

Wenn Sie einen Gesundheitszustand haben, der Sie komfortabler macht, Ihnen aber trotzdem erlaubt, in einem Notfall zu helfen, werden viele Fluggesellschaften Sie immer noch dort sitzen lassen, solange Sie Ihre Fähigkeit bestätigen. Zum Beispiel, ein großer Passagier mit leichter Arthritis, der immer noch eine 40-Pfund-Tür heben kann, könnte passieren. Der Schlüssel ist Ehrlichkeit: Überschätzen Sie Ihre Fähigkeit nicht, wenn Sie Zweifel haben, denn in einem echten Notfall hängen die Leben davon ab. Wenn Sie mit einem Begleiter reisen, der die Berechtigung nicht erfüllt, können Sie nicht beide in der Ausstiegsreihe sitzen, es sei denn, beide sind einzeln qualifiziert. Eine oft übersehene Regel: Viele Fluggesellschaften verbieten Passagiere, die bestimmte Arten von Mobilitätsgeräten verwenden, auch wenn sie sie verstauen können.

Überprüfen Sie die spezifische FAA-Richtlinie 14 CFR 121.585 für die genaue rechtliche Formulierung, die US-Fluggesellschaften regelt.

Häufige Disqualifikatoren, die Sie möglicherweise nicht erwarten

Über das Offensichtliche hinaus können subtile Disqualifikatoren Sie auslösen. Sitzende Passagiere dürfen während einer Evakuierung nicht für eine andere Person verantwortlich sein - also können Eltern, die mit einem Schoßkind fliegen, nicht in der Ausgangsreihe sein, selbst wenn das Kind von einem anderen Erwachsenen gehalten wird. Passagiere, die schwerhörig sind, so dass sie Anweisungen nicht hören, können bewegt werden, es sei denn, die Fluggesellschaft stellt visuelle Sicherheitskarten zur Verfügung und der Passagier kann dies kompensieren. Wenn Sie einen Cast oder eine Schlinge haben, die die Armbewegung einschränkt, werden Sie wahrscheinlich neu zugewiesen. Wenn Sie diese Details im Voraus kennen, können Sie sich selbst einschätzen, bevor Sie Ihre Hoffnungen wecken.

Wenn Sie am Gate als gut vorbereiteter Passagier erscheinen, der bereit ist zu helfen, und Sie erfüllen offensichtlich die Kriterien, kann der Agent eher geneigt sein, Ihnen den Sitzplatz über jemanden zuzuweisen, der unsicher erscheint.

Monetarisierungsmodelle: Wenn das Bezahlen Sinn macht

Viele Full-Service-Fluggesellschaften behandeln jetzt Exit-Reihensitze als Einnahmequelle und berechnen irgendwo zwischen 20 und 200 US-Dollar pro Segment. Wenn sich die Gebühr steil anfühlt, sollten Sie die Kosten pro Stunde für zusätzlichen Komfort auf einem Langstreckenflug berücksichtigen. Eine Gebühr von 100 US-Dollar für einen achtstündigen Flug beträgt 12,50 US-Dollar pro Stunde für deutlich mehr Beinfreiheit und die psychologische Leichtigkeit, nicht beengt zu sein - oft ein besserer Wert als der Flughafen-Lounge-Pass oder eine Gepäckgebühr. Low-Cost-Carrier wie Frontier und Spirit bündeln oft Exit-Reihensitze in ihre "Stretch" - oder "Big Front Seat" -Produkte, was sie zu einem à la carte Kauf macht. Wenn die Zahlung die einzige Route ist, wiegen Sie die Vorteile gegen andere Premium-Angebote ab.

Manchmal bietet ein Premium-Economy-Sitz an anderer Stelle in der Kabine bietet noch mehr Neigung und Annehmlichkeiten zu einem ähnlichen Preis, also fixieren Sie sich nicht nur auf Exit-Reihen.

Einige Fluggesellschaften verzichten auf die Gebühr für Elite-Mitglieder oder für diejenigen, die ihre Co-Branding-Kreditkarte besitzen. Zum Beispiel gibt die United Explorer Card Karteninhabern Zugang zu Priority Boarding und manchmal kostenlosen Sitzplatz-Upgrades, einschließlich Ausstiegsreihen beim Check-in, falls verfügbar. Wenn Sie genug fliegen, kann sich die jährliche Gebühr einer solchen Karte allein bei Ausstiegsreihen-Upgrades auszahlen. Achten Sie auch auf Last-Minute-Upgrade-Angebote in der App der Fluggesellschaft während des Check-in-Flows; sie diskontieren oft aggressiv Ausstiegsreihensitze, wenn sie nicht verkauft haben. Ein Sitzplatz, der vor 50 $ pro Woche kostete, könnte beim Check-in auf 19 $ fallen.

Der Points Guy und ähnliche Blogs dokumentieren häufig, welche Fluggesellschaften die Sitzplatzgebühren um T-24 Stunden senken, so dass das Scannen neuer Artikel Ihre Entscheidung informieren kann. Sie können mehr über diese Trends lesen Der Points Guy's Guide zu Sitzgelegenheiten.

Bietersysteme und Post-Kauf Upgrades

Eine wachsende Zahl von Fluggesellschaften, insbesondere international, ermöglicht es Ihnen, nach der Buchung auf Premium-Sitze zu bieten. Wenn Sie bei der Buchung keine Ausstiegsreihe eingeholt haben, erhalten Sie möglicherweise eine E-Mail, in der Sie aufgefordert werden, Ihren Preis für ein Upgrade auf einen geräumigeren Sitzplatz anzugeben, wobei der Gewinner ein oder zwei Tage vor der Abreise benachrichtigt wird. Bieten, das sich in der Nähe des Minimums befindet, funktioniert oft, weil viele Passagiere diese E-Mails ignorieren. Auch wenn das Bieten nicht Ihr Stil ist, entscheiden Sie sich für Upgrade-Angebote in Ihrem Vielfliegerprofil. Dies kann Benachrichtigungen auslösen, wenn die Sitze in der Ausstiegsreihe für nicht erfolgreiche Bieter freigegeben werden.

Aer Lingus verwendet zum Beispiel ein Bietersystem, bei dem ein bescheidenes Gebot eine Ausstiegsreihe für weniger als den festen Preis beim Check-in sichern kann. Überprüfen Sie immer, ob Ihr Gebot verbindlich ist oder wenn Sie stornieren können; die meisten sind nicht erstattungsfähig, wenn sie akzeptiert werden.

Die Kunst des Flughafens fragen: Gate und Check-in Agent Diplomatie

Online Check-in ist ein mächtiges Werkzeug, aber manchmal ist die effektivste Route ein Gespräch mit einem Menschen. Gate-Agenten und Check-in-Mitarbeiter haben Fähigkeiten außer Kraft, die kein Algorithmus vorhersagen kann. Früh am Flughafen ankommen - mindestens zwei Stunden vor Abflug für Inlandsflüge - gibt Ihnen ausreichend Zeit, um sich dem Check-in-Schalter zu nähern, wenn die Linien kurz sind und die Agenten weniger gequält sind. Ein respektvolles, freundliches Verhalten ist enorm wichtig. Öffnen Sie mit einem Lächeln, halten Sie Ihre Bordkarte bereit und fragen Sie einfach: "Ich habe mich gefragt, ob irgendwelche Sitzplätze in der Ausstiegsreihe verfügbar sind.

Ich würde mich freuen, einen zu besetzen, wenn es beim Laden helfen würde. Die Anfrage als Hilfe für die Crew zu gestalten, anstatt eine Nachfrage, liefert oft bessere Ergebnisse. Wenn Sie einen echten Grund haben wie eine kürzlich durchgeführte Knieoperation, die es Ihnen immer noch ermöglicht, zu helfen, teilen Sie es kurz, aber vermeiden Sie es, zu viel zu erklären oder zu klingen berechtigt. "

Das Timing ist der Schlüssel. Am Check-in-Schalter konzentrieren sich Agenten oft auf die Verarbeitung von Taschen und Ausgabe-Tags; sie sind möglicherweise eiliger als Gate-Agenten. Wenn Sie jedoch nicht das Gepäck überprüfen und sich einfach einem Sitzwechsel nähern, warten Sie, bis der Schalter still ist. Am Gate ist das ideale Fenster etwa 45-60 Minuten vor dem Einsteigen, wenn der Agent sich eingelebt hat, aber noch nicht mit Standby-Anfragen und Sitzwechseln überhäuft ist. Verwenden Sie den Satz "Ist es möglich, auf die Warteliste für eine Ausstiegsreihe gesetzt zu werden, wenn man öffnet?"

Viele Fluggesellschaften haben ein formelles Wartelistensystem für Sitzaufrüstungen, an die Passagiere am Gate teilnehmen können. Wenn nicht, erinnert sich der Agent vielleicht an Sie, wenn ein Sitzplatz frei wird, weil ein Verbindungspassagier den Flug verpasst hat.

Was zu tun ist, wenn Sie zunächst abgelehnt werden

Beharrlichkeit ohne Ärgernis zahlt sich aus. Wenn der Agent sagt, dass die Ausstiegsreihen voll sind, fragen Sie, ob Sie später zurückschauen können, oder ob es eine Warteliste gibt. Manchmal, auch nachdem das Boarding begonnen hat, wird der Gate-Agent bestimmte Passagiere anrufen, um ihnen einen besseren Sitzplatz anzubieten, wenn der ursprünglich zugewiesene Passagier nicht aufgetaucht ist. Hängen Sie in der Nähe des Schreibtisches, aber nicht in einer Weise, die andere blockiert. Wenn Sie eine Sitzkarte im Gatebereich sehen, notieren Sie, ob ein Sitzplatz noch ein graues Symbol hat - es könnte für die Crew oder eine Elite reserviert sein, aber in letzter Sekunde verfügbar werden.

Wenn Sie zurückgewiesen werden, danken Sie dem Agenten und gehen Sie weiter; ein guter Eindruck kann dazu führen, dass sie an Sie denken, wenn ein Sitzplatz zehn Minuten später öffnet. Versuchen Sie niemals, mit einem Flugbegleiter zu verhandeln, wenn Sie einsteigen für einen Wechsel in eine Ausstiegsreihe, es sei denn eingeladen. sie sind mit Vorabaufgaben beschäftigt und können Sitzplatzzuweisungen normalerweise nicht überschreiben ohne Abmelden eines Gate-Agenten.

Alternative Strategien, wenn die Ausstiegsreihen voll sind

Ausstiegsreihen sind nicht die einzigen Sitze, die zusätzliche Beinfreiheit gewähren. Bulkhead-Sitze, oft in der ersten Reihe einer Kabine, bieten großzügigen Platz, können aber aufgrund der Wand feste Armlehnen und begrenzte Platzverhältnisse unter den Sitzen haben. Einige Fluggesellschaften behandeln Schotte ähnlich wie Ausstiegsreihen, während andere sie für Familien mit Säuglingen oder für Passagiere mit Behinderungen zur Verfügung stellen. Premium Economy-Abschnitte, getrennt von Ausstiegsreihen, bieten größere Sitze und mehr Liegeplatz für eine Gebühr, die mit dem Preis eines Ausstiegsreihen-Upgrades vergleichbar sein könnte. Wenn Beinfreiheit Ihre primäre Motivation ist, suchen Sie nach Sitzkarten, die "bevorzugte" Sitze mit zusätzlichem Abstand hervorheben; Bei einigen Flugzeugen kann die Reihe unmittelbar hinter einer Ausstiegsreihe auch zusätzlichen Platz haben, wenn es keine physische Wand gibt.

SeatGuru.com ist eine unschätzbare Ressource hier - seine farbcodierten Karten zeigen genau, welche Sitze mehr Beinfreiheit haben, und Benutzerbewertungen erwähnen oft versteckte Edelsteine. Überprüfen SeatGuru für luftfahrzeugspezifische Einzelheiten.

Eine weitere übersehene Option: ein mittlerer Sitz in einer Reihe von drei, wo der Gang und das Fenster von Alleinreisenden besetzt sind. Wenn Sie sich strecken müssen, können Sie manchmal einen Deal mit dem Gangpassagier abschließen, damit Sie einen zugewiesenen Sitzplatz vorübergehend ausstrecken können. Das ist kein Ersatz für einen zugewiesenen Sitzplatz, aber auf langen Flügen können kleine informelle Arrangements Erleichterung bieten. Wenn Sie auf einer Route mit hoher Geschäftsreisendendichte fliegen, können Ausstiegsreihen schnell aufgeschnappt werden, weil Firmenreiserichtlinien oft eine bezahlte Sitzplatzauswahl ermöglichen. In diesem Fall kann die Anpassung Ihres Reisetages auf Mitte der Woche, wenn der Geschäftsverkehr sinkt, Ihre Chancen verbessern.

Ein Dienstagflug hat normalerweise weniger Reisende für Premium-Sitze als ein Montagmorgen oder Donnerstagabend.

Leverage Loyalität, Kreditkarten und Partnerstatus

Wenn Sie regelmäßig reisen, kann die Ausrichtung Ihrer Loyalität auf eine Allianz Ausstiegsreihenvorteile auch bei Einsteiger-Elite-Stufen bringen. Zum Beispiel gewährt der Goldstatus von American Airlines (oneworld Ruby) kostenlosen Zugang zu Main Cabin Extra und Preferred-Sitzplätzen beim Check-in, einschließlich Ausstiegsreihen, auf einer Platz-verfügbaren Basis. Alaska Airlines MVP-Mitglieder erhalten Ausstiegsreihen kostenlos bei der Buchung für einige Tarifklassen. Diese Vergünstigungen erstrecken sich über Allianzpartner, so dass ein Status, der bei British Airways erworben wurde, die Auswahl der Ausstiegsreihen auf American Airlines-Flügen, die in der gleichen Reiseroute durchgeführt werden, freischalten kann. Geben Sie immer Ihre Vielfliegernummer bei der Buchung ein, auch wenn Sie diese Fluggesellschaft selten fliegen, weil die Partnerstatuserkennung automatisch einspringen kann, um Ihnen Sitzkarten mit qualifizierten Upgrade-Sitzplätzen anzuzeigen bereits freigeschaltet.

Co-Branded-Kreditkarten haben oft Platzgebührenbefreiungen oder Anrechnungsgutschriften für bevorzugte Sitzplätze. Die Chase Sapphire Reserve bietet zum Beispiel ein jährliches Reiseguthaben, das bei den meisten Fluggesellschaften bei richtiger Gebührenordnung auf die Sitzplatzauswahlgebühren angewendet werden kann. Die Platinum Card von American Express enthält Gebührengutschriften, die viele Karteninhaber für bezahlte Sitzplatzzuweisungen verwenden, einschließlich Ausstiegsreihen. Überprüfen Sie das Kleingedruckte der Vorteile Ihrer Karte; Sie sitzen möglicherweise auf einem jährlichen Guthaben, das Sie nicht verwendet haben. Einige Nicht-Fluglinienprogramme wie Clear oder TSA PreCheck helfen nicht bei Sitzplätzen, aber sie beschleunigen Sie durch die Sicherheit, so dass Sie zusätzliche Zeit haben, um den Gate-Agenten zu überreden.

Die Kombination von früherer Ankunft am Flughafen mit beschleunigter Sicherheit ermöglicht es Ihnen, das wichtige Gespräch zu öffnen.

Internationale und Code-Share-Komplexitäten

Wenn Ihr Ticket mehrere Fluggesellschaften umfasst, können die Regeln für die Sitzplatzauswahl zu einem Labyrinth werden. Der Marketingträger (derjenige, dessen Flugnummer auf Ihrem Ticket steht) zeigt möglicherweise eine Sitzplatzkarte an, aber der ausführende Träger (derjenige, der das Flugzeug fliegt) kontrolliert die tatsächlichen Sitzplatzzuweisungen. Wenn Sie auf der Website des Marketingträgers einchecken, sehen Sie möglicherweise nur eine begrenzte Teilmenge verfügbarer Sitzplätze, wobei die Ausstiegsreihen blockiert sind. In diesen Fällen versuchen Sie immer, über die App oder Website des ausführenden Trägers mit dem gleichen Datensatz-Locator einzuchecken. Oft bietet die ausführende Fluggesellschaft mehr Sitzplatzoptionen und ihre Elite-Mitglieder erhalten einen Sitzplatzzugang, den das System der Marketing-Fluggesellschaft nicht anzeigt.

Zum Beispiel zeigt ein Lufthansa-Codeshare-Flug, der über United gekauft wird, möglicherweise eine knappe Sitzplatzauswahl, aber wenn Sie die Lufthansa-Buchungsreferenz in die Lufthansa-App einstecken, werden verfügbare Ausstiegsreihen angezeigt. Drucken oder Screenshot die Datensatz-Locatoren für jeden Träger vor dem Check-in-Tag.

Beachten Sie kulturelle Normen: Bei einigen asiatischen Fluggesellschaften können Sitzplätze in der Ausstiegsreihe für die Besatzung reserviert sein oder für Passagiere reserviert sein, die auch beim Check-in eine Prämie zahlen möchten, ohne kostenlose Freigabe. Bei Fluggesellschaften im Nahen Osten wie Emirates sind Ausstiegsreihen Teil ihrer „Preferred Seating“ und sind oft vorzeitig ausverkauft, aber Statusinhaber können sie manchmal am Flughafen sichern. Durch die Erforschung der streckenspezifischen Gebräuche in FlyerTalk-Foren können Sie einen Vorteil erzielen. Eine schnelle Suche nach „[Fluggesellschaft] Ausstiegsreihe beim Check-in“ wird Blog-Posts und Threads mit aktuellen Erfahrungen auftauchen, die aktueller sein können als offizielle Richtlinien. Wenn alles andere fehlschlägt, nähern Sie sich dem Transferschalter während eines Aufenthalts, wenn Ihr Anschlussflug Ausstiegsreihen hat.

Das Personal dort hat möglicherweise mehr Zeit, um zu helfen als das Boarding Gate.

Verpackung und Vorbereitung, die Ihre Anfrage unterstützt

Als Passagier aufzutreten, der eindeutig die Verantwortlichkeiten einer Ausstiegsreihe übernehmen kann, beeinflusst die Entscheidungen der Agenten. Stellen Sie sicher, dass Ihr Handgepäck innerhalb der Größengrenzen liegt, so dass der Gate-Agent sieht, dass Sie kein Kandidat sind, der Schwierigkeiten hat, Taschen zu verstauen, was möglicherweise den Boarding-Prozess verzögern kann. Kleiden Sie sich in einer Weise, die auf körperliche Fähigkeiten hindeutet - nicht, dass Sie Trainingsausrüstung tragen müssen, aber vermeiden Sie den Eindruck, dass Sie im Notfall Schwierigkeiten haben, sich schnell zu bewegen. Wenn Sie nach dem Sitz fragen, erwähnen Sie, dass Sie die Sicherheitskarte gelesen haben und den Ausstiegsvorgang für diesen bestimmten Flugzeugtyp verstehen; Dies zeigt, dass Sie ernst sind und vorbereitet. Einige erfahrene Reisende bieten sogar an, die Ausstiegsreihen-Briefingkarte vor Ort zu überprüfen, um Bereitschaft zu zeigen.

Dieses Niveau der Bereitschaft kann einen Agenten dazu bringen, den Sitz von jemandem neu zuzuweisen, der möglicherweise nicht erfüllt Kriterien wurde aber willkürlich dort vom System zugewiesen.

Wenn Sie mit einem kleinen konformen Haustier reisen, das in einem Träger unter dem Sitz bleibt, haben Sie keinen Anspruch auf eine Ausstiegsreihe, also verschwenden Sie keine Zeit damit, zu fragen. Ebenso, wenn Sie ein Instrument oder einen großen Gegenstand haben, der in einem Überkopfbehälter aufbewahrt werden muss, denken Sie darüber nach, wie schnell Sie in einer Evakuierungskabine darauf zugreifen können - Agenten denken das. Als rücksichtsvoller, wartungsarmer Passagier kann insgesamt ein Goodwill erzeugen. Wenn Sie zum Beispiel sehen, dass der Gatebereich mit übergroßen Rolltaschen überladen ist, die Gate-checked werden müssen, können Sie dem Agenten höflich notieren, dass Sie Licht gepackt haben und mit nur einer kleinen Tasche an Bord gehen können signalisieren Sie Ihre Bereitschaft, in einer Ausstiegsreihe zu sitzen, ohne einen Engpass zu verursachen.

Ausfahrtszeile Etikette während des Fluges

Sobald Sie diesen Sitz sichern, bezahlen Sie ihn als Modell-Ausstiegsreihenbesatzer. Speichern Sie alle Gegenstände vollständig unter dem Sitz vor Ihnen oder im Überkopfbehälter; nichts kann in den Beinfreiheitsbereich ragen, der den Ausstieg behindern könnte. Legen Sie keine Kissen, Decken oder persönlichen Gegenstände gegen die Ausgangstür oder auf den Boden vor Ihnen. Während der Sicherheitsbesprechung nehmen Sie Augenkontakt mit dem Flugbegleiter und nicken, um Ihnen zu zeigen, dass Sie verstehen. Wenn Sie sich auf dem Fensterausgangssitz befinden, seien Sie sich bewusst, dass Sie möglicherweise die Türoperation in einem Notfall führen müssen - proben Sie den Türvorgang, während Sie rollen.

Vermeiden Sie Kopfhörer während der Sicherheitsdemo, damit Sie zusätzliche Anweisungen hören können. Indem Sie ein fleißiger Insasse sind, verstärken Sie das Vertrauen, das Gate-Agenten in Sie gelegt haben, und Sie könnten sogar von Möglichkeiten hören, diesen Sitzplatz auf zukünftigen Flügen zu behalten, wenn Sie mit der Crew chatten.

Die Zukunft der Exit Row Distribution

Da Fluggesellschaften dynamischere Preise und personalisierte Angebote einführen, wird das alte Modell der kostenlosen Sitze in der Ausstiegsreihe beim Check-in allmählich durch gestaffelte Pay-as-you-go-Systeme ersetzt. Die grundlegende menschliche Note am Flughafen ist jedoch immer noch wichtig. Neue Buchungsplattformen ermöglichen es Ihnen nun, über eine auktionsähnliche Schnittstelle, die in die App der Fluggesellschaft integriert ist, auf "extra Beinfreiheit" -Sitze zu bieten, wodurch der Check-in für einige Fluggesellschaften weniger relevant ist. Für preisbewusste Reisende bleibt das Beherrschen des 24-Stunden-Check-in-Fensters und das Verständnis der betreiberspezifischen Freigabezeiten die zuverlässigste kostenlose Taktik. Da die Nebeneinnahmen zu einem größeren Anteil an Fluggesellschaften werden Gewinne, erwarten Sie, dass die Fluggesellschaften mehr Ausstiegsreihen zum Verkauf reservieren und nur eine Token-Nummer beim Check-in veröffentlichen Kunden kommen zurück.

Durch Newsletter von Fluggesellschaften und Vielfliegergemeinschaften informiert zu bleiben wird wichtig sein, um Ihre Strategie anzupassen.

Eine vielversprechende Entwicklung ist die Verwendung von maschinellem Lernen, um Nichterscheinen vorherzusagen und Sitzplätze früher freizugeben. Fluggesellschaften wie Delta verwenden bereits prädiktive Algorithmen, um Sitzplätze auf der Sitzkarte früher zu öffnen, einschließlich Ausstiegsreihen, für den Online-Check-in. Wenn die Technologie reift, sehen Sie möglicherweise, dass die Verfügbarkeit der Ausstiegsreihe 36 oder 48 Stunden vor dem Abflug statt der Standard-24 erscheint. Behalten Sie die App Ihrer Fluggesellschaft im Auge, um Push-Benachrichtigungen über Änderungen der Sitzkarte zu erhalten. In allen Fällen bleiben die Grundlagen bestehen: kennen Sie die Regeln, bewegen Sie sich schnell, kommunizieren Sie freundlich und haben Sie einen Backup-Plan.

Mit diesen Taktiken könnte Ihr nächster Flug viel geräumiger sein, ohne ein Vermögen zu kosten.