Das Fliegen bleibt eines der sichersten Verkehrsmittel, und moderne Flugzeuge sind mit mehreren Systemen ausgestattet, um eine komfortable Kabinenumgebung in großen Höhen aufrechtzuerhalten. Das seltene Auftreten einer Kabinendekompression - ob schrittweise oder explosiv - erfordert jedoch sofortiges, entschlossenes Handeln von den Passagieren. Zu wissen, was zu erwarten ist, warum bestimmte Verfahren existieren und wie sie richtig ausgeführt werden können, kann die Ergebnisse dramatisch verbessern und Panik reduzieren. Dieser Artikel bietet umfassende Anleitungen für Passagiere, die auf Flugsicherheitsstandards und menschlicher Physiologie basieren, um Ihnen zu helfen, die Kontrolle zu behalten, wenn die Kabine plötzlich Druck verliert.

Kabinendekompression verstehen

In typischen Reiseflughöhen von 30.000 bis 40.000 Fuß ist der äußere atmosphärische Druck viel zu niedrig, um das Bewusstsein zu erhalten. Flugzeugdrucksysteme pumpen konditionierte Luft in den Rumpf, um eine Kabinenhöhe von etwa 6.000 bis 8.000 Fuß über dem Meeresspiegel aufrechtzuerhalten. Eine Kabinenentspannung tritt auf, wenn diese unter Druck stehende Umgebung durchbrochen wird, so dass der Innendruck schnell oder langsam entweichen kann. Der Bruch kann auf einen strukturellen Fehler, eine Fehlfunktion der Türdichtung, einen Fensterriss, einen Wartungsfehler oder - in extrem abgelegenen Fällen - einen Vogelschlag oder einen anderen externen Aufprall zurückzuführen sein.

Dekompressionen werden in zwei breite Typen eingeteilt. allmähliche Dekompression Das Flugzeug ist durch ein kleines Leck, das oft zunächst unbemerkt bleibt, langsam den Kabinendruck reduziert. Die Warnsysteme des Flugzeugs alarmieren normalerweise die Besatzung, und die Piloten beginnen einen Notabstieg, lange bevor eine kritische Hypoxie einsetzt. Schnelle oder explosive Dekompression, geschieht dagegen in Sekundenbruchteilen, oft begleitet von einem lauten Knall, einem Luftstoß, einem plötzlichen Temperaturabfall und dem Auftreten eines dichten Nebels oder Nebels, wenn Wasserdampf kondensiert. Solche Ereignisse erfordern eine sofortige Reaktion von jedem Menschen an Bord, da die Zeit des nützlichen Bewusstseins in großen Höhen auf nur Sekunden schrumpft. (Für einen detaillierten technischen Überblick besuchen Sie bitte) Skybrary: Schnelle Dekompression.

Der menschliche Körper in der Höhe und die Bedrohung durch Hypoxie

Hypoxie - der Zustand unzureichenden Sauerstoffs, der Körpergewebe erreicht - ist das primäre physiologische Risiko während einer Dekompression. Bei 35.000 Fuß beträgt die durchschnittliche Zeit des nützlichen Bewusstseins eines Individuums nur 30 bis 60 Sekunden und bei 45.000 Fuß fällt sie auf 9-15 Sekunden ab. Hypoxie kann die kognitive Funktion schnell beeinträchtigen, ohne dass die Person sich der Gefahr bewusst ist. Symptome sind häufig Benommenheit, Kribbeln in den Extremitäten, verschwommenes Sehen, Euphorie, beeinträchtigtes Urteilsvermögen und schließlich Cyanose (blaue Haut) und Bewusstseinsverlust. Da Hypoxie sich selbst maskieren kann, ist es wichtig, die sofortige Sauerstoffmaske zu aktivieren, bevor die Symptome greifen.

Die FAA und andere Sicherheitsorganisationen betonen, dass das Anziehen einer Sauerstoffmaske kein Vorschlag ist - es ist ein Überlebensimplement. Die schnell wirkende Chemie der chemischen Sauerstoffgeneratoren bietet eine begrenzte Versorgung mit atembarem Gas, typischerweise 12 bis 22 Minuten, was für die Flugbesatzung ausreicht, um in eine sichere Höhe zu gelangen, in der kein zusätzlicher Sauerstoff mehr benötigt wird.

Sofortige Fluggastaktionen

Bleib ruhig und Don the Oxygen Mask

Wenn Masken von der Decke fallen, ist es Ihre erste und wichtigste Aufgabe, Ihre eigene Maske zu sichern. Panik verbraucht schneller Sauerstoff und trübt Urteile. Greifen Sie nach oben, ziehen Sie die Maske fest auf Sie zu, um den Stift zu lösen und den Sauerstofffluss zu starten, legen Sie die Tasse über Nase und Mund und schieben Sie das elastische Band über Ihren Kopf. Atmen Sie normal. Warten Sie nicht, bis der Plastikbehälterbeutel aufgeblasen ist.

In vielen chemischen Sauerstoffgeneratorsystemen füllt sich der Beutel nicht vollständig oder kann sich nur teilweise aufblasen während des Ausatmens. Wenn Sie eine Brille tragen, lassen Sie sie an - die Maske wird immer noch dicht sein. Wenn Sie Gesichtsbehaarung haben, drücken Sie die Maske fest auf Ihr Gesicht so gut wie möglich. Jede Sekunde zählt, und eine kompromittierte Dichtung ist besser als überhaupt kein Sauerstoff.

Befestigen Sie Ihren Sicherheitsgurt fest

Unmittelbar nach dem Anziehen der Maske ist zu überprüfen, ob der Sicherheitsgurt sicher an den Hüften befestigt und so weit wie möglich angezogen ist. Eine schnelle Dekompression kann zu heftigen Schlägen führen und das Flugzeug kann in einen steilen Notabstieg eintreten. Ein loser Sicherheitsgurt erhöht das Verletzungsrisiko, wenn er gegen die Decken- oder Kabinenbefestigungen geworfen wird. Halten Sie den Sicherheitsgurt immer während des Fluges befestigt, aber während einer Dekompression wird er zu einer primären Rückhalteeinrichtung gegen die Kräfte einer plötzlichen Höhenänderung.

Befolgen Sie die Anweisungen der Crew bedingungslos

Flugbegleiter erhalten eine strenge Schulung für Dekompressionsszenarien. Unmittelbar nach dem Ereignis werden ihre Stimmen mit klaren Befehlen durch den Lärm geschnitten. Sie können „Notabstieg – Klammer! Klammer! oder andere Anweisungen hören. Hören Sie aufmerksam zu und führen Sie sie ohne Zögern aus.

Versuchen Sie nicht, Notausgänge oder Kabinentüren zu öffnen: Druckdifferenz oder strukturelle Schäden könnten solche Aktionen extrem gefährlich machen. Besatzungsmitglieder bewegen sich möglicherweise durch die Kabine, um behinderte Passagiere zu unterstützen oder Sicherheitskontrollen durchzuführen. Versperren Sie nicht ihren Weg. Wenn Sie sich in einer Ausstiegsreihe befinden und die Besatzung Sie anweist, einen Ausstieg nach einer Dekompressions-bedingten Landung zu öffnen, werden Sie bereits mit der Bedienung vor dem Flug vertraut sein, aber warten Sie auf explizite Anweisungen.

Anderen nur helfen, nachdem Ihre Maske sicher ist

Die Anleitung, um Ihre eigene Maske zu sichern, bevor Sie anderen helfen, ist keine Selbstsucht – es ist eine operative Logik. Wenn Sie durch Hypoxie das Bewusstsein verlieren, während Sie versuchen, einem Kind, einem älteren Verwandten oder einem Fremden zu helfen, werden Sie ein weiterer Opfer und können niemandem helfen. Sobald Ihre eigene Sauerstoffversorgung fließt, legen Sie ruhig eine Maske auf Kinder, die neben Ihnen sitzen. Die meisten Flugzeuge haben eine zusätzliche Maske in jeder Reihe für Schoßkinder. Wenn Sie mit einem Kind auf dem Schoß reisen, legen Sie Ihre eigene Maske auf, dann legen Sie sofort die zusätzliche Maske über die Nase und den Mund des Kindes, um das Gummiband zu sichern.

Versuchen Sie nicht, das Kind in einer Position zu halten, die Ihre Maske teilt - der Sauerstofffluss ist für eine Person kalibriert. Wenn keine Ersatzmaske verfügbar ist, ist die beste Aktion, das Kind abwechselnd so niedrig wie möglich auf dem Sitz zu halten. FAA fliegt mit Kindern Seite.

Zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen und Verspannungspositionen

Nehmen Sie eine schützende Klammerposition an

Wenn das Flugzeug einen steilen Notabstieg auslöst, wird die Besatzung „Brace! Brace! oder einen ähnlichen Befehl ankündigen. Nehmen Sie sofort die Position der Klammer ein: Lehnen Sie sich nach vorne, legen Sie Ihren Kopf fest gegen die Rückenlehne vor Ihnen (oder auf Ihren Schoß, wenn kein Sitz vor Ihnen liegt), kreuzen Sie Ihre Hände auf dem Hinterkopf und halten Sie Ihre Füße flach auf dem Boden. Diese Haltung schützt Ihren Kopf und Ihre lebenswichtigen Organe vor schleudernden Gliedmaßen und ungesicherten Gegenständen und verringert das Risiko von Schleudertrauma. Wenn Sie ein Kind auf dem Schoß halten, verankern Sie das Kind sicher mit einem Arm und positionieren Sie Ihren Körper, um den Kopf des Kindes zu schützen, während Sie sich immer noch so weit wie möglich verspannen.

Überprüfen Sie die Sicherheitskarte für Rückenlehnen zu Beginn jedes Fluges, damit diese Position zur zweiten Natur wird.

Sichern Sie lose Gegenstände und vermeiden Sie Ablenkungen

Eine Dekompression kann gewöhnliche Kabinengegenstände in Projektile verwandeln. Sobald Ihre Sauerstoffmaske eingeschaltet ist und Ihr Sicherheitsgurt fest ist, verstauen Sie schnell alle losen elektronischen Geräte, Tassen, Bücher oder Taschen unter dem Sitz vor Ihnen und stellen Sie sicher, dass die Tabletttische aufrecht verriegelt sind. Versuchen Sie nicht, das Ereignis mit Ihrem Telefon zu filmen. Die Ablenkung verlangsamt Ihre Reaktion und kann den Sauerstofffluss behindern, wenn Sie herumfummeln. Während sich die Kommunikation mit Familie oder Freunden über persönliche Geräte beruhigend anfühlt, ist es sicherer, sich ganz auf den Notfall zu konzentrieren.

Flugbesatzungen brauchen die volle Aufmerksamkeit jedes Passagiers.

Nicht aufblasen Life Vests In der Kabine

Wenn die Dekompression über Wasser auftritt und es besteht die Möglichkeit einer Notwasserung, darf man niemals eine Rettungsweste aufblasen, während man noch im Flugzeug ist. Eine sperrige aufgeblasene Weste wird die Bewegung einschränken, es schwierig machen, durch Überflügel- oder Türausgänge zu verlassen, und könnte sogar unter Wasser gefangen werden, wenn die Kabine überflutet wird. Die Weste aufblasen nur nach dem Verlassen des Flugzeugs und wenn man sich von der Tür entfernt, mit den vorhandenen Schaltern. Die Standard-Sicherheitsdemonstration deckt diesen Punkt ab, aber während einer Dekompression mit hohem Stress ist es leicht zu vergessen.

Besondere Berücksichtigung für gefährdete Passagiere

Passagiere mit bereits bestehenden medizinischen Bedingungen sollten ihre spezifischen Bedürfnisse während eines Fluges berücksichtigen. Wer im täglichen Leben zusätzlichen Sauerstoff benötigt, muss sich im Voraus mit der Fluggesellschaft arrangieren, da tragbare Sauerstoffkonzentratoren oder Sauerstoffdienste während des Fluges strenge Vorschriften haben. Während einer Dekompression sollten diese Passagiere die eingesetzten chemischen Sauerstoffmasken wie alle anderen verwenden, es sei denn, sie haben einen vorab zugelassenen elektrisch betriebenen Konzentrator, der in der Höhe funktionieren kann. Wenn Sie mit Medikamenten reisen, halten Sie sie in Ihrem Handgepäck, aber zögern Sie nicht, Ihre Sauerstoffmaske anzuziehen, um sie abzuholen.

Die Tiere müssen in der Kabine bleiben, in ihren zugelassenen Transportunternehmen unter dem Sitz. Öffnen Sie den Transportunternehmen nicht, um einem Haustier Sauerstoff zu geben. Das Tier kann hypoxisch werden, aber die Kabinenumgebung wird sich erholen, wenn das Flugzeug absinkt. Ihre Priorität ist es, sich bei Bewusstsein zu halten, damit Sie das Tier später schützen können. Servicetiere können angeschnallt werden; seien Sie darauf vorbereitet, die Gurtschlaufe zu halten, um zu verhindern, dass das Tier während eines Rucks geworfen wird, aber dies sollte nur geschehen, nachdem Sie Ihren eigenen Sauerstoff gesichert haben.

Fluggäste mit Mobilitätsproblemen sollten besonders auf die Sicherheitseinweisung der Besatzung vor dem Flug achten und sich vermerken, wo sich Notausgänge befinden. Im Falle einer Dekompression werden Flugbegleiter für diese Passagiere geschult, aber durch die Zusammenarbeit mit Anweisungen und die Ruhe wird die Wirksamkeit der Unterstützung maximiert.

Nach der Dekompression: Stabilisierung und mögliche Landung

Sobald das Flugzeug in eine Höhe abgestiegen ist, in der die Kabine entweder wieder unter Druck gesetzt werden kann oder sicher drucklos bleibt - normalerweise 10.000 Fuß -, werden die Sauerstoffmasken nicht mehr fließen und die unmittelbare Gefahr von Hypoxieübergängen besteht. Die Flugbesatzung wird dann strukturelle Schäden beurteilen, einen Notfall erklären und zum nächstgelegenen geeigneten Flughafen umleiten. In diesem Stadium müssen die Passagiere wachsam bleiben und auf weitere Anweisungen der Besatzung vorbereitet sein.

Bereiten Sie sich auf eine Notlandung vor

Flugbegleiter geben eine detaillierte Einweisung darüber, was sie erwarten können. Auch wenn die Dekompression gering erschien, behandeln Sie die anschließende Landung als echten Notfall. Überprüfen Sie die Sicherheitskarte noch einmal, notieren Sie die Ausstiegsorte und den Betrieb von Überflügelausgängen. Entfernen Sie scharfe Gegenstände aus Ihren Taschen, ziehen Sie hochhackige Schuhe aus und sichern Sie die Brille, wenn Sie sie tragen. Wenn der Evakuierungsbefehl kommt, lassen Sie alle persönlichen Gegenstände zurück - nichts ist es wert, einen Gang zu blockieren oder die Flucht anderer zu verlangsamen.

Halten Sie Ihre Hände vor sich und bewegen Sie sich schnell zum nächsten nutzbaren Ausgang.

Verletzte und Beobachtungen kommunizieren

Wenn Sie Rauch, Dämpfe, ungewöhnliche strukturelle Schäden oder einen Passagier bemerken, der in medizinischer Notlage zu sein scheint, melden Sie dies einer Flugbegleiterin, sobald dies sicher ist.

Psychologischer Stress bewältigen

Dekompressionsereignisse sind erschreckend, und nach der ersten Krise sind Gefühle von Angst, Zittern und Hyperventilation normal. Versuchen Sie, sich auf langsame, tiefe Atemzüge zu konzentrieren, sobald kein zusätzlicher Sauerstoff mehr benötigt wird. Beschäftigen Sie sich mit Erdungstechniken: Drücken Sie Ihre Füße fest in den Boden, greifen Sie die Armlehne und erinnern Sie sich daran, dass das Flugzeug so konzipiert ist, dass es diesen Belastungen standhält. Die Unterstützung von Mitreisenden mit einem ruhigen Verhalten und ein paar beruhigenden Worten kann auch dazu beitragen, die Kabinenatmosphäre zu stabilisieren.

Lernen von realen Dekompressionsereignissen

Die Geschichte bietet aussagekräftige Lektionen. Im April 1988 erlitt Flug 243 von Aloha Airlines eine explosive Dekompression, als ein großer Teil des Rumpfdaches in 24.000 Fuß Höhe abgerissen wurde. Der einzige Todesfall war ein Flugbegleiter, der aus dem Flugzeug geworfen wurde; alle anderen überlebten, weil sie ihre Sicherheitsgurte befestigt hielten. Erst kürzlich, im April 2018, erlebte Flug 1380 von Southwest Airlines einen Triebwerksausfall, der Schrapnell durch ein Fenster schickte und eine schnelle Dekompression in 32.000 Fuß verursachte. Ein Passagier wurde teilweise aus dem zerbrochenen Fenster gezogen und starb später, aber alle anderen Passagiere und Besatzung überlebten, indem sie sofort Sauerstoffmasken anzogen und angegurtet blieben.

Die NTSB-Untersuchung unterstrich die lebensrettende Bedeutung des Tragens von Sicherheitsgurten zu jeder Zeit und reagierte schnell auf den Einsatz von Sauerstoffmasken. Für eine detaillierte Analyse des letzteren Vorfalls kann der offizielle Unfallbericht auf der Website der Air Forces veröffentlicht werden. NTSB Southwest 1380 Seite.

Diese Ereignisse, obwohl äußerst selten, verstärken eine konsistente Sicherheitsbotschaft: Situationsbewusstsein und automatische Reaktion auf Kabinenwarnungen sind Ihre beste Verteidigung. Airlines verfeinern ihre Notfallverfahren auf der Grundlage dieser Untersuchungen kontinuierlich und Sicherheitsorganisationen wie die IATA Cabin Safety Programm und die EASA-Kabinsicherheitsbereich weltweit daran arbeiten, Standards zu harmonisieren und Luftfahrtpersonal und Passagiere gleichermaßen auszubilden.

Schlussfolgerung

Wenngleich überraschende Dekompressionsereignisse in der Kabine Notfälle sind, für die die Luftfahrt robuste, effektive Protokolle entwickelt hat. Zu verstehen, warum die Sauerstoffmaske angelegt werden muss, bevor anderen geholfen wird, warum ein enger Sicherheitsgurt nicht verhandelbar ist und warum Stützenpositionen existieren, verwandelt abstrakte Sicherheitseinweisungen in lebensrettende Reflexe. Jeder Passagier kann zu einem erfolgreichen Ergebnis beitragen, indem er ruhig bleibt, den Anweisungen der Besatzung folgt und dem Panikdrang widersteht. Wenn Sie das nächste Mal in ein Flugzeug steigen, nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um wirklich auf die Sicherheitsdemonstration zu hören, Ihren nächsten Ausgang zu finden und die Schritte zu visualisieren, die Sie unternehmen würden, wenn der Druck plötzlich ausfällt. Diese kleine Investition der Aufmerksamkeit könnte den Unterschied ausmachen.