Fliegen kann eine angenehme Erfahrung sein, besonders wenn man einen Sitzplatz in der Ausstiegsreihe sichert. Diese Sitze haben jedoch spezielle Richtlinien und Sicherheitsvorschriften, die jeder Passagier vor dem Einsteigen verstehen sollte. informiert zu sein hilft, Ihre Sicherheit und die Einhaltung der Flugregeln zu gewährleisten. Beim Sitzen in der Ausstiegsreihe geht es nicht nur um zusätzliche Beinfreiheit; es kommt mit echten Verantwortlichkeiten, die die Sicherheit aller an Bord beeinflussen können. Dieser umfassende Leitfaden erklärt alles, was Sie über die Sitzplätze in der Ausstiegsreihe wissen müssen, von Zulassungsanforderungen und Sicherheitspflichten bis hin zu Einschränkungen, rechtlichen Implikationen und praktischen Tipps für die Sicherung dieser begehrten Sitze.

Was sind Exit Row Sitze?

Bei den meisten kommerziellen Flugzeugen sind die Notausgänge über den Tragflächen und an der Vorder- und Rückseite der Kabine angeordnet. Die unmittelbar benachbarten Reihen werden als Ausstiegsreihen bezeichnet. Fluggesellschaften stellen diese Reihen oft mit zusätzlicher Beinfreiheit aus, da die Sitze mit der Ausstiegstür oder dem Gangweg zu ihr ausgerichtet sind. Dieser zusätzliche Platz macht Ausstiegsreihen sehr begehrt für große Passagiere oder jeden, der während eines Fluges mehr Komfort wünscht.

Die Sitze in den Ausstiegsreihen sind jedoch keine Luxusvorteile, sondern eine sicherheitskritische Position. Die Passagiere in diesen Reihen müssen darauf vorbereitet sein, die Flugbesatzung beim Öffnen des Notausgangs und bei der Evakuierung im Notfall zu unterstützen. Aufgrund dieser Verantwortung regeln die Fluggesellschaften streng, wer diese Sitze einnehmen darf. Es ist wichtig zu erkennen, dass die zusätzliche Beinfreiheit ein sekundärer Vorteil gegenüber dem primären Zweck ist, einen klaren und funktionalen Notausgangspfad aufrechtzuerhalten.

Es gibt verschiedene Arten von Ausstiegsreihen, je nach Flugzeugmodell. Bei Schmalkörperflugzeugen wie der Boeing 737 oder Airbus A320 sind die Überflügelausgangsreihen üblich. Bei Großkörperflugzeugen wie der Boeing 777 oder Airbus A350 finden Sie möglicherweise Ausstiegsreihen vorne in der Kabine oder in der Nähe der Flügel. Einige Fluggesellschaften haben auch Ausstiegsreihen hinten im Flugzeug. Die Konfiguration beeinflusst den Sitzabstand, die Fensterausrichtung und die Lage des Nottürgriffs.

Das Verständnis der spezifischen Einstellung Ihres Flugzeugs kann Ihnen helfen, sich besser auf Ihre Rolle als Ausstiegsreihenpassagier vorzubereiten.

Zulassungsvoraussetzungen für Ausstiegssitze

Die Fluggesellschaften legen Kriterien für die Sitzplatzbestimmung in der Ausstiegsreihe fest, die auf den Vorschriften von Luftfahrtbehörden wie der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) und der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) beruhen und die sicherstellen sollen, dass jeder Fluggast in einer Ausstiegsreihe die erforderlichen Notfallmaßnahmen schnell und effektiv durchführen kann.

Mindestaltersanforderungen

Fluggäste müssen ein Mindestalter für einen Sitz in einer Ausstiegsreihe erfüllen. Dieses Alter variiert je nach Fluggesellschaft, ist jedoch typischerweise 15 oder 18 Jahre alt. So verlangen beispielsweise Delta Air Lines und American Airlines, dass die Passagiere mindestens 15 Jahre alt sind, während United Airlines und Southwest 18 Jahre benötigen. Säuglinge und Kleinkinder dürfen nicht in Ausstiegsreihen sitzen, weil ihnen die körperliche Stärke und die kognitive Fähigkeit fehlt, einen Notausgang zu bedienen. Selbst Jugendliche müssen ihre Reife und die Fähigkeit nachweisen, Anweisungen während eines Notfalls zu befolgen.

Sprachverständnis

Die Fluggäste müssen die Sicherheitsanweisungen der Flugbesatzung in der Sprache des Flugzeugs verstehen und darauf reagieren können. Die meisten Fluggesellschaften benötigen Englischkenntnisse, da Englisch die internationale Sprache der Luftfahrt ist. Einige Fluggesellschaften können jedoch auch Anweisungen in der Landessprache des Heimatlandes der Fluggesellschaft akzeptieren.

Körperliche Fähigkeiten und Mobilität

Sie müssen physisch in der Lage sein, die Notausstiegstür zu öffnen, die schwer sein kann und erhebliche Kraft erfordert. Die FAA schätzt, dass eine Ausstiegstür eines typischen Flugzeugs zwischen 20 und 60 Pfund wiegt (9 bis 27 kg), und das Öffnen beinhaltet oft das Ziehen eines Griffs und das Schieben der Tür nach außen oder beiseite. Sie müssen auch in der Lage sein, die äußeren Bedingungen (z. B. Feuer, Rauch, Trümmer) durch das Fenster zu beurteilen. Darüber hinaus müssen Sie in der Lage sein, andere beim Evakuieren zu unterstützen, wie zum Beispiel durch Blockieren des Ganges oder Hilfe für Passagiere, die Probleme haben. Passagiere mit körperlichen Einschränkungen - wie verminderte Festigkeit, eingeschränkte Mobilität, Hörbehinderungen oder Sehprobleme - sind in der Regel von Sitzen in der Ausstiegsreihe ausgeschlossen.

Hilfsbereitschaft

Einfach helfen zu können, reicht nicht aus; Sie müssen auch sein bereitwillig Wenn Sie sich nicht wohl fühlen, wenn Sie im Notfall eine Ausstiegstür öffnen wollen, sollten Sie keinen Sitz in der Ausstiegsreihe wählen. Die Besatzung wird Sie oft bitten, mündlich zu bestätigen, dass Sie bereit sind zu helfen. Wenn Sie zögern oder nein sagen, werden Sie auf einen anderen Sitz verlegt. Nicht bereit oder nicht in der Lage zu sein, zu helfen, ist ein triftiger Grund für eine Neuzuweisung.

Andere Bedingungen, die Passagiere disqualifizieren

Fluggesellschaften berücksichtigen auch andere Faktoren, die Ihre Leistung im Notfall beeinflussen könnten. Zum Beispiel, wenn Sie mit einem kleinen Kind oder einem Kleinkind reisen, können Sie nicht in einer Ausstiegsreihe sitzen, weil das Kind Evakuierungshilfe benötigt und Sie mit ihnen beschäftigt wären, anstatt anderen zu helfen. Ebenso sind Passagiere mit Hör- oder Sehbehinderungen, die sie daran hindern, Notfallanweisungen zu sehen oder zu hören, nicht berechtigt. Einige Fluggesellschaften schränken auch den Zugang zu Ausstiegsreihen für Schwangere in fortgeschrittenen Stadien ein, aufgrund der körperlichen Anstrengung, die erforderlich ist, um die Tür zu öffnen, und des Verletzungsrisikos während einer schnellen Evakuierung. Menschen mit einer Erkrankung, die die Mobilität oder die Kraft beeinträchtigt (z. B. kürzlich durchgeführte Operationen, Frakturen, schwere Arthritis) sind ebenfalls ausgeschlossen.

Sicherheitsvorschriften und Verantwortlichkeiten

Die Sitze in der Ausstiegsreihe haben besondere Verantwortlichkeiten, die über das hinausgehen, was andere Passagiere tun müssen. Im Notfall wird die Flugbesatzung Befehle erteilen, aber die Passagiere in der Ausstiegsreihe können die ersten sein, die handeln.

Eröffnung des Emergency Exit

Die Hauptverantwortung eines Ausstiegsfahrers besteht darin, die Notausstiegstür zu öffnen, wenn er von der Besatzung angewiesen wird oder wenn eine lebensbedrohliche Situation vorliegt und kein Besatzungsmitglied zur Verfügung steht. Die FAA verlangt, dass die Ausstiegsfahrer den Ausstieg lokalisieren, den Bedienmechanismus identifizieren und richtig verwenden können. Die meisten Ausgänge haben einen einfachen Griff oder Hebel; man zieht ihn, und die Tür knallt entweder nach außen oder rutscht in die Kabinenwand. Der genaue Ablauf wird auf der Sicherheitskarte in der Rückenlehnentasche erklärt. Sie sollten sich vor dem Start mit dieser Karte vertraut machen.

Es ist wichtig zu beachten, dass man den Ausstieg nur dann öffnen sollte, wenn es sicher ist, und durch das Fenster schauen, um nach Feuer, Rauch oder Wasser draußen zu suchen, wenn man Flammen oder andere Gefahren sieht, öffnet man nicht die Tür, da dies Sauerstoff in das Feuer einspeisen oder Rauch einlassen könnte, sondern wartet auf Anweisungen der Besatzung oder leitet die Passagiere zu einem anderen Ausgang.

Unterstützung bei der Evakuierung

Nach dem Öffnen des Ausstiegs geht deine Rolle weiter. Vielleicht musst du dabei helfen, Passagiere aus dem Flugzeug zu führen, besonders wenn die Rutsche ausgefahren ist. Du solltest Befehle wie "Springen und Rutschen!" rufen, um Leute vom Ausstieg wegzuleiten. Vielleicht musst du auch Passagieren helfen, die älter, verletzt oder in Panik sind. Einige Fluggesellschaften erwarten, dass Passagiere in der Ausstiegsreihe andere daran hindern, Handgepäck mitzubringen, das den Ausstieg verstopfen und die Evakuierung verlangsamen kann.

Versuche nicht, deine eigenen Taschen zu holen; lass alles zurück.

Klarer Zugang erhalten

Während des Fluges müssen Sie den Bereich um den Ausgang frei halten. Das bedeutet, dass keine Handgepäckbeutel, Mäntel oder andere Gegenstände unter den Sitzen vor Ihnen oder im Gang in der Nähe des Ausganges. Persönliche Gegenstände müssen im Überkopfbehälter aufbewahrt werden. Sie können auch die Ausgangstür nicht mit Ihrem Körper oder Ihren Sachen blockieren. Wenn Sie etwas in den Weg legen, wird die Besatzung Sie bitten, es zu bewegen.

Wenn Sie es nicht einhalten, kann dies zur Entfernung vom Sitz führen.

Befolgung der Anweisungen der Besatzung

Sie müssen alle Anweisungen der Besatzung ohne Zögern befolgen. Wenn eine Flugbegleiterin Ihnen sagt, dass Sie den Ausstieg öffnen sollen, tun Sie es sofort. Wenn sie sagt, warten Sie, handeln Sie nicht. In einigen Notfällen kann die Besatzung entscheiden, einen anderen Ausstieg zu verwenden oder ein spezielles Verfahren für dieses Flugzeug zu haben. Vertrauen Sie ihrer Schulung.

Außerdem müssen Sie auf Ihrem Platz bleiben, wenn das Sicherheitsgurtschild an ist. Jederzeit bereit zu sein, ist Teil der Verantwortung.

Beschränkungen und Verbote

Den folgenden Kategorien von Fluggästen ist es generell untersagt, Sitze in der Ausstiegsreihe zu besetzen. Fluggesellschaften setzen diese Beschränkungen strikt durch und sie basieren auf Sicherheitsvorschriften.

  • Säuglinge, Kleinkinder und Kinder unter dem Mindestalter. Dazu gehören Kinder, die auf dem Schoß eines Elternteils sitzen - Säuglinge dürfen niemals in Ausgangsreihen sitzen.
  • Passagiere mit Behinderungen, die die Mobilität oder die Stärke beeinträchtigen. Dazu gehören Rollstuhlfahrer, Personen mit Beinwürfen oder solche, die die Tür nicht heben oder schieben können.
  • Passagiere mit Hör- oder Sehbehinderungen, die sie daran hindern, Notfallsignale zu erkennen oder zu verstehen.
  • Schwangere Frauen im dritten Trimester (Einige Fluggesellschaften beschränken sich früher).
  • Passagiere, die mit Haustieren in Beförderungsunternehmen reisen (es sei denn, das Haustier ist ein Diensttier, aber selbst dann kann das Tier den Ausgang blockieren).
  • Passagiere, die krankhaft fettleibig sind oder einen Körperhabitus haben, der sie daran hindert, sich schnell zu bewegen oder durch die Ausstiegsöffnung zu passen.
  • Unbegleitete Minderjährige (Minderjährige, die ohne Erwachsenen reisen) sind nicht erlaubt.
  • Passagiere, die die Sprache der Besatzung nicht sprechen oder verstehen (typischerweise Englisch).
  • Passagiere, die berauscht sind oder unter dem Einfluss von Drogen stehen Dies könnte die Urteils- oder Reaktionszeit beeinträchtigen.
  • Passagiere mit bestimmten medizinischen Bedingungen wie Epilepsie, schwere Allergien oder Herzerkrankungen, die während einer Krise einen medizinischen Notfall verursachen können.

Die Fluggesellschaften haben das Recht, eine endgültige Entscheidung zu treffen. Selbst wenn Sie die Kriterien zu erfüllen scheinen, kann ein Flugbegleiter aufgrund Ihres Verhaltens oder Ihrer körperlichen Eigenschaften entscheiden, dass Sie nicht geeignet sind.

Rechtsfolgen und Implikationen

In den USA verlangt die FAA, dass Passagiere in der Ausstiegsreihe die in 14 CFR § 121.585 aufgeführten Anforderungen erfüllen müssen. Wenn Sie diese Anforderungen nicht erfüllen können, dürfen Sie nicht in einer Ausstiegsreihe sitzen. Fluggesellschaften, die diese Regeln nicht durchsetzen, können mit Geldbußen und rechtlicher Haftung rechnen.

Die Passagiere selbst können sich Konsequenzen stellen, wenn sie sich weigern zu helfen oder Probleme verursachen. Während Sie nicht wegen Untätigkeit im Notfall angeklagt werden können (da Sie kein Besatzungsmitglied sind), könnten Sie für fahrlässige Handlungen, die die Evakuierung behindern, zivilrechtlich haftbar gemacht werden. Praktischer gesagt, wenn Sie über Ihre Fähigkeit oder Bereitschaft lügen und später eine Verzögerung verursachen, kann die Fluggesellschaft Sie von zukünftigen Sitzen in der Ausstiegsreihe ausschließen. Einige Fluggesellschaften haben Richtlinien, die solche Passagiere an Behörden melden.

Internationale Flüge unterliegen den Gesetzen des Landes, in dem die Fluggesellschaft ihren Sitz hat, aber die meisten folgen ähnlichen ICAO-Standards.

Wie man einen Exit Row Seat sichert

Wenn Sie die Voraussetzungen für die Förderfähigkeit erfüllen und einen Sitzplatz in der Ausgangsreihe für die zusätzliche Beinfreiheit wünschen, finden Sie hier einige Tipps:

  • Buche früh. Die Sitzplätze für die Ausstiegsreihe sind begrenzt und oft schnell ausverkauft.Viele Fluggesellschaften erlauben Ihnen, Ihren Sitzplatz während der Buchung zu wählen, obwohl eine zusätzliche Gebühr anfallen kann.
  • Überprüfen Sie die Fluglinienrichtlinien. Einige Fluggesellschaften, wie Southwest, bieten keine erweiterte Sitzplatzauswahl an, daher müssen Sie früh (24 Stunden vor der Abreise) einchecken, um eine Ausstiegsreihe zu erhalten.
  • Komm früh am Gate an. Wenn Sie keinen Sitzplatz in der Ausstiegsreihe online bekommen haben, fragen Sie am Gate. Manchmal werden Passagiere aufgewertet oder Sitze werden verfügbar.
  • Seien Sie bereit, Ihre Berechtigung zu bestätigen. Beim Check-in oder am Gate kann der Agent Sie bitten, zu bestätigen, dass Sie bereit und fähig sind, Ihren Ausweis bereit zu halten und bereit zu sein, Fragen zu beantworten.
  • Erwägen Sie die Zahlung der Gebühr. Viele Fluggesellschaften berechnen extra für Sitzplätze in der Ausstiegsreihe (oft 20 bis 100 US-Dollar pro Flug).
  • Achten Sie auf Sitzkarten, die falsch beschriftet sind. Nicht alle Sitze mit extra Beinfreiheit sind Ausstiegsreihen. Einige sind Schottensitze oder Sitze ohne Sitz vorne.

Gemeinsame Mythen über Exit Row Sitze

Mythos: Exit row Sitze haben immer mehr Beinfreiheit.

Während viele das tun, haben einige Ausstiegsreihen weniger Beinfreiheit, weil die Ausstiegstür in die Kabine eindringt oder der Sitz nicht zurückliegt. SeatGuru oder AeroLOPA zu überprüfen.

Mythos: Sie können den Sitz in der Ausgangsreihe verwenden, auch wenn Sie ein Handgepäck an Ihren Füßen haben.

Falsch. Alle Beutel müssen in Containern gelagert werden. Die FAA verbietet jegliche Gegenstände unter dem Sitz oder im Gang in der Nähe eines Ausganges.

Mythos: Sie dürfen Ihren Sitz in einer Ausgangsreihe zurücklehnen.

Einige Sitze in der Ausstiegsreihe neigen sich nicht zurück, weil der Sitz vor der Ausstiegstür steht. Andere können sich zurücklehnen, aber die Besatzung kann Sie bitten, ihn während des Taxis, des Starts und der Landung aufrecht zu halten.

Mythos: Wenn Sie einer Ausstiegszeile zugewiesen sind und später nicht mehr helfen können, werden Sie entfernt.

Ja, Sie können jederzeit entfernt werden, wenn Sie verletzt sind, krank werden oder sich einfach nicht mehr fühlen. Die Crew wird Sie zurücksetzen.

Besondere Überlegungen für verschiedene Flugzeugtypen

Die Erfahrung in der Ausstiegsreihe variiert je nach Flugzeug erheblich.

  • Boeing 737: Die Tür ist ein Stecker, der sich nach innen hebt, und die Tür ist ein Stecker, der sich nach innen hebt.
  • Airbus A320-Familie: Einige A320 haben eine zusätzliche Ausstiegsreihe in der Nähe der Rückseite mit einer Tür.
  • Boeing 777/787: Diese Breitkörper haben mehrere Ausgänge. Einige Reihen haben eine riesige Beinfreiheit (die "Türreihe"), aber der Sitz kann aufgrund des Türmechanismus schmaler sein.
  • Airbus A380: Das Oberdeck hat oft Ausstiegsreihen mit viel Platz, während das Unterdeck Ausstiegsreihen in der Nähe der Treppe haben kann.
  • Regionaljets (CRJ, ERJ, E-Jets): Einige Regionaljets haben sehr enge Ausgänge. Rollator-Walker oder Passagiere mit großen Taschen passen möglicherweise nicht. Erkundigen Sie sich bei der Fluggesellschaft.

Recherchieren Sie immer Ihr spezifisches Flugzeug vor der Buchung. SeatGuru und Airline-Sitzkarten sind ausgezeichnete Ressourcen.

Letzte Gedanken zur Sicherheit der Ausstiegsreihe

Wenn Sie sich qualifizieren und bereit sind zu helfen, kann ein Sitz in der Ausstiegsreihe eine gute Option für zusätzlichen Platz sein. Aber wenn Sie Zweifel an Ihrer Fähigkeit haben, im Notfall zu handeln, ist es besser, einen anderen Sitz zu wählen. Sicherheit hat immer Priorität.

Befolgen Sie immer die Anweisungen der Fluggesellschaften und priorisieren Sie die Sicherheit bei der Auswahl Ihres Sitzplatzes. FAA-Vorschriften und EASA-LeitlinienBleiben Sie informiert, bleiben Sie sicher und haben Sie einen angenehmen Flug.