Fliegen Business-Klasse von Springfield, Massachusetts nach Europa eröffnet eine Welt des Komforts, aber Sie werden nicht finden, einen nonstop-Flug heben von der Stadt. Stattdessen beginnt Ihre Reise am Bradley International Airport (BDL), bedient die größere Springfield und Hartford region, und Sie werden fast immer über einen großen US-hub, bevor Sie über den Atlantik. Während das fügt ein paar Stunden, um Ihren Reise-Tag, es gibt Ihnen auch die Kontrolle über die Wahl, welche Fluggesellschaft Allianz, welche lounge, und welche long-haul business-class-Produkt, das Sie wollen. Die besten business-class-Flüge nach Europa kommen von smart routing, realistische Aufenthaltszeiten und ein klarer Vergleich, was jeder carrier bietet, sobald Sie sich in Ihrem Sitzplatz.

Best Business Class Airlines und Routen von Springfield nach Europa

United Airlines: Das Polaris-Netzwerk

Für viele Reisende im Westen von Massachusetts ist United Airlines die nahtloseste Option. Von BDL aus können Sie über Newark (EWR), Washington-Dulles (IAD) oder gelegentlich Chicago (ORD) verbinden, bevor Sie auf einen Weitverkehrsjet steigen. Uniteds transatlantische Flotte verfügt über die Polaris Business Class Kabine auf praktisch allen Langstreckenstrecken, mit vollflächigen Sitzen, die in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet sind, so dass jeder Reisende direkten Zugang zum Gang erhält. Je nach Flugzeug - Boeing 767, 777 oder 787 - finden Sie subtile Unterschiede in der Sitzbreite und dem Kabinenlärm, aber alle Polaris-Sitze enthalten eine großzügige 6'6 "Bettlänge, benutzerdefinierte Saks Fifth Avenue Bettwäsche, ein 18-Zoll-Unterhaltungsbildschirm und eine "nicht stören" Anzeige. Verbindungen durch Newark sind besonders attraktiv, weil Newark als United Fort betreibt Hub, so dass Sie aus einer Hand Zugang zu Dutzenden von europäischen Städten wie London, Paris, Frankfurt, Amsterdam, München und Rom.

Wenn Ihre Reiseroute Sie durch IAD führt, werden Sie immer noch das gleiche harte Produkt genießen, obwohl sich das Lounge Polaris Lounges Im EWR und IAD bieten Sie Sitzgelegenheiten, ruhige Suiten und Duschen, die Sie zwischen den Flügen zurücksetzen, während der Zugang im BDL United Club die Grundlagen abdeckt. An Bord umfasst das Polaris-Erlebnis einen Eiscreme-Sonnendamwagen, eine Weinkarte, die von einem Meister-Sommelier kuratiert wird, und ein Annehmlichkeitsset mit Sunday Riley-Produkten.

Delta Air Lines: Delta One und die JetBlue-Partnerschaft

Delta operiert von BDL zu seinen Hubs in Atlanta (ATL), Detroit (DTW) und New York (JFK), wonach Sie in Delta One Suiten mit Europa verbinden können. Das Flaggschiff Delta One Produkt auf A330-900neo und ausgewählten A350 Flugzeugen liefert eine Suite mit einer Schiebetür, einer Erinnerungsschaumdämpfung und einem 180-Grad-Flachbett. Auch ohne die Tür sind alle Delta One Sitze auf Großraumflugzeugen, die an Europa gewöhnt sind, liegen flach und verfügen über Westin Heavenly Bettwäsche. Ihre Route von BDL nach JFK ist kurz und von JFK Delta bedient Amsterdam, Paris, Dublin, London und andere Städte nonstop. Wenn Sie bereit sind, sich leicht neu zu positionieren, fliegt JetBlue's Mint Business Class - zugänglich über ein separates Ticket oder über eine Interline-Vereinbarung - von Boston Logan (LGW und LHR), Paris (CDG) und Amsterdam.

JetBlue Mint hat eine treue Anhängerschaft für seinen Frischmahlservice gewonnen von Saxon + Parole, voll liegen flache Pods mit Tuft & Needle Matratzen

American Airlines und Oneworld Partner

American Airlines führt BDL-Reisende durch Philadelphia (PHL) oder New York (JFK) zu den meisten großen europäischen Gateways. Americans Flagship Business Class auf Boeing 777-300ER und 787-9 Flugzeugen umfasst Collins Aerospace Super Diamond Sitze mit direktem Gangzugang, Liege-Flat-Fähigkeit und Casper-Bettwäsche. Aber die verborgene Kraft des Fliegens American liegt in seiner Oneworld-Allianz. Durch den Kauf eines einzigen Tickets, das einen kurzen Sprung von BDL nach PHL oder JFK und dann einen British Airways-Flug nach London kombiniert, können Sie die British Airways Club Suite auf der A350 oder einem British Airways-Flug nach London erleben - eine geräumige, türausgestattete Suite, die viele zu den besten transatlantischen Produkten zählen. Alternativ eröffnet die Verbindung durch JFK die Option von Iberias Business Class nach Madrid, mit Iberias unverwechselbarem Fokus auf spanische Küche und ein effizientes Hub, das Fans aus dem Rest von Europa herausbringt.

Finnair Business Class nach Helsinki über JFK ist ein weiterer Oneworld Underdog, mit seinem neuen AirLounge

Star Alliance und SkyTeam Alternativen

Lufthansa und SWISS, beide Star Alliance Partner von United, sind durch Newark oder Boston erreichbar. Lufthansas neue Allegris Business Class wird langsam auf ausgewählten Routen von der US-Ostküste eingeführt und bietet ein gestaffeltes 1-2-1 Layout mit hohen Privatsphäre-Wänden und einem einzigartigen Doppelsitz in der Mitte. SWISS von Boston nach Zürich bietet Ihnen die beliebte SWISS First-Style Business Class (auf der 777-300ER, mit einer 1-2-2 Konfiguration, aber immer noch hoch angesehen für Service und Schweizer Schokolade). Air France und KLM, SkyTeam Partner mit Delta, bieten Optionen durch JFK oder Boston; Air France Business Class auf der A350 und neue 777 verfügt über einen sauberen 1-2-1 Reverse-Heringbone-Sitz, ein Multi-Gänge-französisches Menü und ein elegantes Lounge-Erlebnis im JFK Terminal 1. KLMs World Business Class von Boston oder JFK bietet ein 2-2-2 Layout auf ältere 777s, so dass das harte Produkt einen Schritt zurückfällt, aber die Crew und die Signatur Delft Blue Miniaturhäuser bezaubern viele Flyer.

Egal welche Allianz Sie bevorzugen, Ihre B

Vergleich von Business Class Sitzen und Kabinenkomfort

Über alle brauchbaren Business-Class-Optionen aus dem Bereich Springfield hinweg ist die einzige wichtige Funktion für einen Nachtflug ein Sitz, der sich in ein voll flaches Bett verwandelt. Lie-Flat-Sitze sind jetzt der Industriestandard auf Transatlantikrouten, aber die Art und Weise, wie sie konfiguriert sind - und ihre Länge - unterscheidet sich genug, um Ihre Schlafqualität zu beeinflussen. Der Polaris-Sitz von United misst 6'6" im Bettmodus und ist dank eines 1-2-1 gestaffelten Layouts vom Gang entfernt; Ihre Füße rutschen in einen Fußraum unter einer Konsole, der sich zwar anständig anfühlt, sich aber für Seitenschwellen schmal anfühlen kann. Die Suite von Delta One, insbesondere bei der A350, ist an der Schulter etwas breiter und bietet eine kokonartige Umgebung, die fast mit einigen erstklassigen Produkten übereinstimmt. Die British Airways Club Suite schlägt die alte Yin-Yang-Sitze mit einer geräumigen Konsole, 6'6" Bett und eine Tür. Die Upper Class von Virgin Atlantic auf der A350 und A330neo bietet eine unterhaltsame soziale Dimension.

Die Business Class-Sitze von Virgin sind großzügig Kabine.

Bord-Dining und Service-Standards

Auf einem sieben- bis achtstündigen Transatlantikflug definieren Mahlzeiten einen bedeutenden Teil Ihrer Erfahrung. United Polaris stellt jetzt Mahlzeiten auf modernen Tischgerichten und serviert einen Vorspeise-, Salat-, Auswahl an vier Hauptgerichten (einschließlich einer pflanzenbasierten Option) und ein Dessert. Wenn Sie den vollen Service auslassen und Ihre Mahlzeit auf einem einzelnen Tablett erhalten möchten, bevor Sie die Schlafzeit maximieren. Delta One bietet eine Express-Restaurant-Option, bei der Sie den vollen Service auslassen können, während Sie Ihre Mahlzeit auf einem einzigen Tablett erhalten können. Delta One bietet ein rotierendes Koch-Programm-Menü; zum Beispiel bietet ein Flug nach Amsterdam eine saisonale Suppe, eine Auswahl an Rindfleisch-Short-Ripps, Seelachs oder ein Gemüse-Moussaka-Menü; zum Beispiel bietet ein Flug nach Amsterdam eine Auswahl an saisonalen Getränken, eine Auswahl an handwerklichen Käsesorten und Eiscreme.

Vorab-Champagner oder ein Signatur-Cocktail – wie der Delta One Tip Top Old Fashioned – gibt den Ton vor. Iberia lehnt sich an die spanische kulina

Airport Lounges und das Pre-Flight-Erlebnis

Da Sie sich verbinden werden, wird Ihr Lounge-Erlebnis wahrscheinlich eher am Hub als am BDL stattfinden. Der Bradley International Airport verfügt über eine Escape Lounge (zugänglich über den Priority Pass oder einige Premium-Tickets) und einen kleinen American Airlines Admirals Club, aber die herausragenden Lounges erwarten Sie in Newark, JFK, Boston oder Philadelphia. Vereinigte Polaris Lounge Am Newark Terminal C, das ein komplettes Restaurant mit Gerichten wie Seed Thunfisch oder kurzen Ribburgern bietet, private Duschsuiten mit Regenköpfen und ruhigen Nickerchenzimmern, in denen Sie eine Stunde lang flach liegen können. Allein diese Lounge kann das Routing durch Newark rechtfertigen, auch wenn es ein paar Minuten zu Ihrer Verbindung hinzufügt. Bei JFK ist das Virgin Atlantic Clubhouse ein Paradies für Passagiere der Upper Class, Billardtisch und ein la carte-Essen, das Passagiere der Upper Class und auch bestimmte Delta One-Flyer (auf Virgin Atlantic-kodierten Flügen) begrüßt. Deltas eigener Sky Club am JFK Terminal 4 ist erheblich erweitert worden und umfasst ein ruhiges Business-Center, spanische Weinproben und ein heißes Tapas-Buffet, was einen zweistündigen Aufenthalt angenehmer macht als ein kurzes Tapas-Buffet.

Denken Sie daran, dass die Lounge-Zugangsrichtlinien an die Fluggesellschaft gebunden sind, die Sie auf dem Langstreckensegment fliegen, nicht an den regionalen Hopfen. Überprüfen Sie immer die Lounge-Berechtigung auf Ihrem Ticket, besonders wenn Sie eine Partnerfluggesellschaft mit Meilen

Preisgestaltung und wie man die besten Business Class Tarife von Springfield findet

Business-Class-Tarife von kleineren US-Flughäfen wie BDL können überraschend teuer sein, wenn man einfach nach einer Mehrstadt-Reiseroute sucht, die in Springfield beginnt und endet. Eine gängige Strategie ist es, sich zu einem größeren Gateway zu positionieren, indem man fährt oder einen separaten Shuttle nach Boston Logan oder New York JFK nimmt. Die Fahrt von Springfield nach Boston dauert ungefähr 90 Minuten, und von dort aus können die Business-Class-Rundfahrten nach London oder Paris während des Verkaufs unter 2.500 $ fallen, während ab BDL die gleiche Reise bei 3.500 $ oder mehr kosten könnte. Verwenden Sie Flugvergleichs-Tools wie Google Flüge Um die Kalenderfahrpreisansichten zu erkunden und Warnmeldungen für BDL-Europe und BOS-Europe zu erstellen, um den Unterschied zu erkennen. Oft kann die Buchung von zwei separaten Tickets – einem günstigen Shuttleflug oder Amtrak nach Newark oder Boston sowie einem separaten transatlantischen Business Class-Ticket – Tausende sparen.

Dabei sollten Sie jedoch ausreichend Pufferzeit (mindestens vier bis fünf Stunden) zwischen separaten Tickets einbauen, um vor Verspätungen zu schützen, da die Fluggesellschaft nicht für verpasste Verbindungen verantwortlich ist. Eine andere Methode ist die Nutzung eines Dienstes wie Going (Going)Scotts Billigflüge) um auf Fehlpreise oder ungewöhnlich niedrige Business Class Angebote von Boston oder New York zu achten, dann buchen Sie Ihre Positionierungsstrecke, sobald Sie den guten Tarif gesichert haben. Schultersaison - März bis Anfang Mai und Oktober bis Anfang November - sieht die niedrigsten Preise. Abflüge in der Woche am Dienstag und Mittwoch sind oft 10-20% günstiger als Flüge am Freitag oder Sonntag. Auch ignorieren Sie die Preise nicht, die Sie durch ungewöhnliche europäische Drehkreuze führen: Ein Flug über Helsinki auf Finnair oder über Madrid auf Iberia kann deutlich günstiger sein als eine direkte Londoner Route.

Verwenden Sie die Funktion "Explore" auf Google Flügen, um die Preise für Business Class nach "Europa" von Ihrem gewählten Abflugflughafen aus zu sehen und lassen Sie die Karte Schnäppchen zeigen, die Sie vielleicht nicht in Betracht gezogen haben. Einige Reisende buchen auch ein Hin- und Rückflugticket und verwenden Meilen oder bezahlte Upgrades beim Check-in, aber das ist riskanter und nicht garantiert.

Verwendung von Meilen und Punkten für Business Class Redemptions

Die Nutzung von Punkten ist der nachhaltigste Weg, um Business Class nach Europa zu fliegen, ohne Ihr Bankkonto zu entleeren, und das Verlassen von Springfield funktioniert tatsächlich zu Ihren Gunsten, denn die meisten Prämien-Billigpunkte erfordern eine Verbindung. Wenn Sie Chase Ultimate Rewards, American Express Membership Rewards oder Citi ThankYou Points ansammeln, können Sie sie an Vielfliegerprogramme überweisen, um Premium-Kabinenpreise zu buchen. Zum Beispiel ist United MileagePlus eine direkte Option für BDL-Flyer-Programme, eine direkte Option für Premium-Kabinenpreise. Zum Beispiel kostet ein One-Way-Sparer-Business-Class-Awards, ein One-Way-Business-Class-Awards, ein One-World-Business-Class-Awards, ein One-World-Returning-Programm für American Airlines AAdvantage-Meilen, mit minimalen Steuern für Americans eigene Flüge. Der Avios-Awards-Preise können immer noch wertvoll sein, wenn Sie Partner-Awards buchen, die von Bradley über Boston bis zu 50.000 Avios und bescheiden Experten und Guides von Der Points Guy Beachten Sie nur, dass Business Class-Preise in begrenzten Mengen freigegeben werden, so dass die Suche nach 330 Tagen im Voraus oder innerhalb von zwei Wochen nach Abreise oft die besten Ergebnisse liefert.

Beste Zeiten, um Business Class nach Europa zu fliegen Erschwinglich

Saisonalität wirkt sich sowohl auf die Bargeldpreise als auch auf die Prämienverfügbarkeit aus. Wenn Sie Ihre Reise zwischen Anfang Januar und Mitte März (ausgenommen Frühjahrsferienwochen) oder von Mitte Oktober bis Anfang Dezember finden, werden Sie die Business-Class-Preise zwischen 30 und 50 % niedriger finden als während des Sommerhochs. Zum Beispiel könnte ein Business-Class-Ticket von Boston nach Paris auf Delta One im Juli $ 3.500 betragen, aber Mitte November auf $ 2.200 fallen. Von Bradley, die Prämie für die Anschlussflüge auf 200 bis 400 $ im Vergleich zu BOS-Abflügen, so dass sich die Neupositionierung auszahlt. Die Schultersaison bedeutet auch eine höhere Prämienverfügbarkeit, insbesondere auf weniger touristischen Routen wie Boston nach Zürich oder New York nach München.

Die Weihnachts- und Neujahrszeit, zusammen mit dem gesamten Monat August, sieht die höchste Nachfrage und den geringsten Prämienraum; Wenn Sie dann reisen müssen, buchen Sie so weit im Voraus und betrachten Sie alternative Gateways wie Montreal (eine malerische fünfstündige Fahrt von Springfield), wo Air Canada und andere Fluggesellschaften gelegentlich günstigere Business-Class-Verkäufe nach Europa anbieten aufgrund von Währungs

Praktische Reisetipps für eine nahtlose Reise

Eine Reise von Springfield nach Europa in der Business Class beinhaltet etwas mehr Logistik als ein nonstop von einem Mega-Hub, aber ein paar Gewohnheiten machen es mühelos. Erstens, kommen Sie mit einem Standard-Zwei-Stunden-Puffer an, aber erwarten Sie dort keine aufwendige Vorflugbehandlung - holen Sie sich einen Kaffee und steigen Sie schnell in Ihren Regionaljet ein, denn der echte Komfort beginnt später. Wenn Sie durch Newark, JFK oder Philadelphia fahren, lassen Sie mindestens 90 Minuten zwischen den Flügen, um mögliche Verspätungen im Luftverkehr zu berücksichtigen und die Lounge zu genießen. Wenn Sie auf separaten Tickets sind, erhöhen Sie diese auf vier oder fünf Stunden, um sich vor Fehlverbindungen zu schützen. Laden Sie die App Ihrer Fluggesellschaft herunter, bevor Sie abreisen.

Laden Sie die App auf Business Class um, dann ist Ihr Gepäckaufkommen in der Regel zwei Taschen bis zu 70 Pfund und nicht die regionale Fluggesellschaft. Sollte Ihre Verbindung eng sein, haben Business Class-Passagiere normalerweise Vorrang vor Sicherheit und Boarding, so dass Sie sich schnell bewegen können. Wenn Sie in Heathrow unterwegs sind, vermeiden Sie die notorisch langen Linien, wenn Ihr Ziel anderswo liegt. Wenn Ihre Reise in London

Am Ende des Tages geht es beim Business Class-Fliegen von Springfield nach Europa darum, die richtigen Verbindungen zusammenzufügen, den Sitzkomfort gegen Lounge-Vergünstigungen zu wägen und entweder Bargeld oder Punkte strategisch zu verwenden. Wenn Sie über das einfache Suchfeld hinausschauen und eine Neupositionierung, Allianz-Sweet-Spots und das Timing der Nebensaison in Betracht ziehen, können Sie eine potenziell unzusammenhängende Reiseroute in eine polierte Premium-Reise verwandeln, die in dem Moment beginnt, in dem Sie Ihre Suitentür auf 35.000 Fuß schließen.