Die Sicherung von Business-Class-Flügen von Joliet, Illinois, nach Europa beginnt mit dem Verständnis, dass Ihre Reise nicht von einem lokalen Terminal ausgeht. Joliet fehlt ein internationaler Flughafen, so dass alle transatlantischen Reisen durch Chicagos zwei Kraftpaket-Gateways strömen: O'Hare International Airport (ORD) und gelegentlich Midway International Airport (MDW). Diese Nähe macht einen potenziellen Nachteil zu einem großen Vorteil. Von diesen Hubs aus finden Sie eine Fülle von Premium-Kabine-Optionen, wettbewerbsfähige Preise und direkte Routen zu fast jeder Ecke Europas. Dieser Leitfaden führt Sie durch die besten Fluggesellschaften, Sitzgelegenheiten, Lounge-Vorteile und Buchungstaktiken, um Ihre Business-Class-Reise nicht nur erträglich, sondern auch wirklich angenehm zu machen.

Warum Chicago O'Hare und Midway Ihre Business Class Launchpads sind

Joliet liegt etwa 45 Meilen südwestlich der Innenstadt von Chicago und ist etwa 50 Fahrminuten entfernt über die I-55 und I-294, während Midway noch näher ist - oft unter 45 Minuten. Die meisten Joliet-Einwohner ziehen sich in Richtung O'Hare, weil es die größte Konzentration an Full-Service-Business-Class-Kabinen über den Atlantik bietet. United Airlines unterhält hier einen Mega-Hub, Lufthansa fliegt sein Flaggschiffflugzeug und Fluggesellschaften wie British Airways, Air France, KLM, Delta und American Airlines betreiben täglich Abflüge mit Liegesitzen. Midway, während in erster Linie eine Low-Cost-Carrier-Basis, bietet gelegentlich nützliche Optionen, wenn Sie eine One-Stop-Reiseroute durch einen europäischen Partner ansetzen Rabattfluglinie, obwohl Business-Class auf diesen Verbindungen selten ist.

Bodenlogistik ist wichtig. Langzeitparkplätze von O'Hare Für einen wirklich stressfreien Start buchen Sie einen Einweg-Vermietwagen oder nutzen Sie einen Autoservice, mit dem Sie auf der Abfahrtsebene absteigen können. Der Schlüssel ist, die Fahrt als bequemen Puffer und nicht als lästige Pflicht zu behandeln - Check-in-Schalter der Business-Klasse bewegen sich in der Regel schneller, und der Zugang zur Lounge, sobald Sie die Sicherheit geklärt haben, verändert sofort den Ton Ihrer Reise.

Top Airlines bieten Business Class nach Europa von Chicago

Die Wahl der richtigen Fluggesellschaft für einen Business Class Sitz nach Europa hängt von Sitzdesign, Bordservice, Netzwerkbreite und Allianzbindungen ab. Die folgenden Fluggesellschaften dominieren den Chicago-Europa-Korridor und verdienen durchweg gute Noten von Vielreisenden. Alle fliegen aus O'Hare und die meisten gehören zu einer Allianz, mit der Sie Meilen über mehrere Fluggesellschaften hinweg sammeln und verbrennen können.

United Polaris Business Class

Uniteds Polaris-Produkt ist die umfassendste Business-Class-Option für alle, die in der Nähe von Joliet starten. Die Fluggesellschaft bietet unter anderem Nonstop-Flüge von O'Hare nach London Heathrow, Frankfurt, München, Paris, Amsterdam, Zürich, Brüssel, Mailand und saisonale Flüge nach Rom und Barcelona an. Star Alliance Netzwerk dann Fans, die dich mit sekundären Städten wie Prag, Wien oder Lissabon verbinden.

Vor Ort bietet United die Polaris Lounge im O'Hare Terminal 1, eine Einrichtung, die mit jeder erstklassigen Lounge mit Sitzgelegenheiten, Duschsuiten, ruhigen Zimmern und Premium-Bar-Service mithalten kann. Einmal in der Luft, sind Polaris-Sitze in einer 1-2-1 Konfiguration angeordnet, die jedem Passagier direkten Gang ermöglicht. Der Sitz verwandelt sich in ein komplett flaches Bett mit einer auffälligen Länge von 6 Fuß 6 Zoll auf den meisten Breitkörper-Jets. Saks Fifth Avenue Bettwäsche, ein gelgekühltes Kissen und ein Annehmlichkeits-Kit von Sunday Riley runden das Schlaferlebnis ab. Das Essen ist mehrgängig, mit einem Signatur-Sonnendam-Cart und einem Snack-Menü mitten im Flug, das leichte Bisse und frischen Espresso enthält.

Lufthansa Business Class

Lufthansa verbindet O’Hare mehrmals täglich mit Frankfurt und München, oft mit der Boeing 747-8 oder Airbus A350, die beide auf einigen Flügen mit der neuesten Allegris-Kabine der Fluggesellschaft ausgestattet sind. Selbst Nicht-Allegris-Kabine bieten einen komfortablen Sitz mit großzügiger Beinfreiheit, obwohl Sie einen Thronsitz - die einzelnen Sitze an den äußeren Rändern - für einen echten direkten Gangzugang in vielen Flugzeugen auswählen möchten. Das weiche Produkt bleibt eine Stärke: Die deutsche Präzision zeigt sich in Form von Riesling-Weinproben, ein Brotkorb mit Brezeln und Roggenbrötchen und eine subtile Beleuchtung, die die Tageszeit an Ihrem Zielort nachahmt.

Lufthansa Lounges in Chicago bieten eine ruhige Flucht mit Arbeitsplätzen und einem Barista, aber der wahre Gewinn ist die Ankunftslounge in Frankfurt. Wenn Sie früh morgens landen, können Sie duschen, frühstücken und Ihren Anzug drücken, bevor Sie in die Stadt fahren. Das Miles & More-Programm der Fluggesellschaft, kombiniert mit Star Alliance-Partnern, bietet Joliet-Reisenden eine Route, um mit Meilen zu upgraden oder sogar ein Festpreis-Upgrade beim Check-in zu buchen, wenn Platz verfügbar ist.

British Airways Club World

British Airways betreibt mehrere Flüge täglich von O'Hare nach London Heathrow mit einer Mischung aus A380 und Boeing 777. Die neue Club Suite, die jetzt über die Flotte rollt, verfügt über eine Schiebetür für Privatsphäre, ein 1-2-1 Layout und ein 79-Zoll-Vollbett. Traditionelle Club World-Sitze, die in einigen älteren Flugzeugen zu finden sind, verwenden ein Yin-Yang-Layout, bei dem Fensterpassagiere über ihren Nachbarn treten müssen, so dass es sich lohnt, die Sitzplatzkarte bei der Buchung zu überprüfen. Die Galerien der British Airways im Terminal 5 in O'Hare servieren anständiges heißes Essen und Champagner, und die Heathrow Ankunftslounge - offen für Business-Class-Passagiere - bietet eine perfekte Nachflugerfrischung.

Weitere starke Wettbewerber

Delta 1 Fliegt nonstop von O’Hare nach Amsterdam und Paris, mit Liege-Flat-Suiten auf Airbus A330 und renovierten 767. Wie United hat Delta auf den meisten Strecken ein 1-2-1 Arrangement und eine Partnerschaft mit Air France und KLM, die Ihre europäische Reichweite nach einem schnellen Transfer erweitert. Air France und KLM Beide bedienen Chicago direkt und bieten ein ausgeprägtes französisches oder niederländisches Flair mit Michelin-Sterne-Catering-Inspiration und im Fall von Air France ein elegantes La Première Lounge-Gefühl für Business-Class-Gäste bei CDG. American Airlines Die 777-300ER mit Super Diamond-Sitzen ist die richtige Wahl. Alle diese Fluggesellschaften bieten Passagieren mit Sitz in Joliet den wesentlichen Vorteil, einen separaten Inlandsumpositionierungsflug zu überspringen.

Wie man Business Class Annehmlichkeiten vergleicht, bevor Sie buchen

Über den Namen der Fluggesellschaft hinaus bestimmen der Flugzeugtyp und die spezifische Kabinenkonfiguration Ihren Komfort für mehr als acht Stunden. SeatGuru Suchen Sie nach direktem Gangzugang - Designs mit der Bezeichnung 1-2-1 oder 1-1-1 garantieren dies. Vermeiden Sie 2-3-2 Layouts in älteren Flugzeugen, die Sie über einen Mitbewohner kriechen lassen können.

Lie-flat ist die Norm, aber nicht alle Flachbetten sind gleich. Einige lassen Ihre Füße in einem engen Schnürloch, während andere, wie United Polaris und die BA Club Suite, Ihnen eine rechteckige Schlaffläche mit viel Platz für Ihre Schultern bieten. Wenn es um Essen geht, recherchieren Sie das Menü; bei Lufthansa können Sie bis zu 24 Stunden vor der Abreise eine spezielle Mahlzeit vorbestellen, während sich das Vorbestellungsfenster von United fünf Tage öffnet. Amenity-Kits von Marken wie The White Company (British Airways) oder Van Laack (Lufthansa) variieren je nach Route und können Hautpflegeartikel enthalten, die bei einem dehydrierenden Flug tatsächlich einen Unterschied machen.

Lounge-Zugang ist Teil des Fahrpreises, kein Add-on. Bei O'Hare ist die Polaris Lounge der Goldstandard, aber Sie können auch die Lufthansa Senator Lounge nutzen, wenn Sie diese Fluggesellschaft fliegen, oder die Swissport Lounge für viele andere Carrier. Alle bieten Duschen, ruhige Gegenden und anständiges Essen. Wenn Sie früh in Joliet ankommen, kann die Ankunft am Flughafen rechtzeitig, um die Lounge für eine Stunde zu genießen, Ihren Reisetag komplett zurücksetzen.

Buchungsstrategien, um Geld in der Business Class nach Europa zu sparen

Die Business Class-Tarife von Chicago zu europäischen Drehkreuzen wie London, Frankfurt oder Paris reichen normalerweise von 2.500 bis 6.000 US-Dollar, aber man kann oft Hunderte abrasieren, wenn man weiß, wann und wie man buchen soll. Die erste Regel: Beginnen Sie zwei bis vier Monate vor der Abreise mit der Suche. Das ist der Sweet Spot, wenn Fluggesellschaften niedrigere Tarife veröffentlichen und bevor die Preise für die Hauptsaison steigen.

Flexibilität bei Ihren Reisedaten ist der stärkste Hebel. Ein Dienstag oder Mittwoch Abfahrt kostet oft weniger als ein Freitag oder Sonntag. Verwenden Sie das Datumsraster von Google Flights oder richten Sie Preiswarnungen auf Kayak ein, um Dips zu fangen. Fliegen Sie in einen sekundären europäischen Flughafen und nehmen Sie dann eine kurze innereuropäische Verbindung in einer anderen Kabine. Zum Beispiel könnte ein Business-Class-Ticket nach Zürich billiger sein als eins nach Mailand, und von Zürich können Sie für einen Bruchteil des Preisunterschieds einen einstündigen Flug zu Ihrem endgültigen Zielort machen.

Wenn Sie eine Reiseroute für ein „verheiratetes Segment über ein Reisebüro buchen, kann dies manchmal zu einem niedrigeren Preis führen, insbesondere wenn Sie eine Verbindung über die erste europäische Stadt hinaus herstellen. Agenten können ein Ticket erstellen, das einen veröffentlichten Business-Class-Tarif mit einem stark reduzierten Zusatzsegment kombiniert. Vergleichen Sie immer den All-In-Preis einer One-Stop-Reiseroute mit zwei separaten Buchungen; Letzteres kann billiger sein, erhöht jedoch das Risiko, wenn ein Flug verspätet ist, also wiegen Sie die Bequemlichkeit einer geschützten Verbindung ab.

Verwendung von Meilen und Punkten für Upgrades und Prämientickets

Wenn Sie eine Co-Branded-Kreditkarte mitführen oder einen Vorrat an flexiblen Punkten wie Chase Ultimate Rewards oder Amex Membership Rewards haben, wird die Business Class nach Europa weitaus erreichbarer. United MileagePlus Meilen können bei Spitzendaten einen Sparpreis für nur 60.000 Meilen in Polaris buchen, wenn Sie Glück mit der Verfügbarkeit haben, obwohl die meisten Einlösungsraten 80.000 bis 100.000 Meilen betragen. Übertragbare Punkte können Sie über mehrere Programme einkaufen; Sie könnten eine bessere Verfügbarkeit bei einem Partner wie Air Canada Aeroplan finden, der oft ähnliche Kilometerzahlen für Star Alliance Flüge erfordert.

Ein Economy-Ticket mit Meilen zu aktualisieren ist ein weiterer Weg. United lässt Sie Meilen plus einen Copay verwenden, um ein Upgrade auf die meisten bezahlten Tarife anzufordern; Elite-Status bringt Sie auf die Warteliste. Lufthansa verkauft Festpreis-Upgrades beim Check-in für Bargeld oder Meilen auf einer platzverfügbaren Basis. Wenn Sie nicht an eine einzige Fluggesellschaft gebunden sind, kann die Suche nach Prämienflächen auf British Airways durch Asia Miles oder Iberia Avios überraschende Angebote mit niedrigen Kraftstoffzuschlägen ergeben.

Last-Minute-Angebote und Bid-Based Upgrades

Manchmal erscheint der beste Business-Class-Preis 72 Stunden oder sogar 24 Stunden vor Abflug. Airlines sind bestrebt, leere Premium-Sitze zu füllen, und sie werden den Tarif ruhig fallen lassen oder Upgrade-Angebote an Fluggäste mit Tickets senden. Melden Sie sich für Newsletter von Fluggesellschaften an und legen Sie Google Flights-Benachrichtigungen für die jeweilige Route und das Reisefenster fest. Wenn Sie online einchecken, suchen Sie nach einer Aufforderung, die ein Upgrade zu einem reduzierten Barpreis anbietet; United und Lufthansa bieten häufig einmalige Buy-ups an, die zwischen 500 und 1.200 US-Dollar für Transatlantikflüge reichen, wenn die Sitze nicht verkauft sind.

Bieterplattformen wie Plusgrade-Auktionen für Power-Upgrades für mehrere Fluggesellschaften. Nach der Buchung eines berechtigten Economy- oder Premium-Economy-Tickets erhalten Sie eine E-Mail, in der Sie aufgefordert werden, Ihren Preis zu nennen. Gebote am unteren Ende des vorgeschlagenen Bereichs - es besteht immer die Möglichkeit, dass ein nahezu minimales Gebot bei schwacher Nachfrage gelöscht wird. Dies funktioniert besonders gut an Nebenzeiten dienstags und mittwochs. Seien Sie bereit, eine Abfahrt mitten in der Nacht zu akzeptieren, da diese Flüge oft das leerste Business-Class-Inventar haben.

Das Beste aus den Bodenverbindungen machen: Von Joliet zum Gate

Ein reibungsloser Start von zu Hause in Joliet gibt den Ton an. Wenn Sie fahren, planen Sie, drei Stunden vor der Abflugzeit eines internationalen Fluges abzureisen. Das mag großzügig klingen, aber es erklärt die Unberechenbarkeit der Autobahnen in Chicago, Parkshuttles und Sicherheitslinien - selbst mit TSA PreCheck oder Clear können die Kontrollpunkte von O'Hare während der 16 bis 19 Uhr Europabank Engpässe verursachen.

Amtraks Metra und private Shuttle-Services laufen von Joliet nach O'Hare, aber sie sind nicht besonders zeiteffizient für eine Überseereise. Die meisten Business-Class-Reisenden parken entweder auf einem Off-Airport-Location mit einem Treueprogramm oder mieten einen Autoservice, der eine Pauschale bietet und Sie während der Fahrt arbeiten lässt. Ziehen Sie in Betracht, ein Zimmer in einem O'Hare Flughafenhotel am Abend vor einer frühen Abreise zu buchen. Einige, wie das Hilton Chicago O'Hare, bieten ein Park-and-Fly-Paket an, das bis zu zwei Wochen Parken und einen Shuttle zum Terminal beinhaltet, was effektiv nicht mehr kostet als ein Stand-alone-Parkplatz.

Sobald Sie in einem großen Hub wie Frankfurt, London oder Paris landen, beinhaltet Ihr Business-Class-Ticket normalerweise einen Lounge-Zugang für das Verbindungssegment, wenn Ihr Aufenthalt lang genug ist. Lufthansa's Welcome Lounge in Frankfurt steht beispielsweise für ankommende Business-Class-Passagiere vor der Einwanderung zur Verfügung, so dass Sie sich ohne die Jagd nach einer kostenpflichtigen Dusche auffrischen können. Heathrow's Ankunftslounge liegt günstig in der Nähe von Gepäckausgabe und bietet ein komplettes Frühstück.

Wenn Ihr Ziel eine kleinere europäische Stadt ist, sollten Sie Ihre Anschlusszeit auf mindestens 90 Minuten erhöhen, wenn Sie von einem internationalen zu einem innereuropäischen Flug umsteigen. Business Class innerhalb Europas bedeutet oft den gleichen Sitz wie Economy mit blockiertem Mittelsitz, so dass der wahre Wert in der integrierten Buchung liegt, die Sie im Falle einer Verspätung schützt. Mit Star Alliance Carriern werden Ihre Gepäckstücke durchgepasst und Sie erhalten alle Bordkarten bei O'Hare; seien Sie sich nur bewusst, dass Sie die Schengen-Einwanderung bei Ihrem ersten europäischen Halt löschen werden, also berücksichtigen Sie diese Wartezeit.

Für Geschäftsreisen, die Sie auf den Boden laufen lassen müssen, kann eine Ankunftslounge Dusche und ein Wechsel der Kleidung machen Sie sich bereit für ein 9 Uhr Meeting. Packen Sie ein kompaktes Toilettenset in Ihrem Handgepäck mit Kontaktlinsenlösung, ein Deodorant-Tücher und ein frisches Hemd, auch wenn Sie planen, die Lounge zu benutzen. Diese kleine Anstrengung zahlt sich aus, wenn Ihr Besprechungsraum eine 30-minütige Zugfahrt vom Flughafen entfernt ist.

Häufig gestellte Fragen zu Business Class Flügen von Joliet nach Europa

Kann ich wirklich Business Class Direktflüge von Joliet selbst finden?

Nein. Joliet hat keinen kommerziellen Flughafen mit Transatlantik-Service. Alle Business Class Reisen nach Europa erfordern die Abreise von Chicago O'Hare oder in seltenen Fällen Midway. Die Stärke ist, dass die Fahrzeit mit dem vergleichbar ist, was viele Stadtbewohner damit verbringen, zum Flughafen zu gelangen, und Sie haben eine größere Auswahl an Premium-Kabinen als die meisten mittelgroßen Städte anbieten können.

Welche Fluggesellschaft bietet den besten Sitzplatz der Business Class von Chicago nach Europa?

Die neuesten Polaris-Sitze auf den United 767-300ER und 787-10 fühlen sich extrem privat und haben einen geräumigen Fußraum, und die Club Suite von British Airways mit einer Schließtür bietet ein ähnliches Maß an Privatsphäre. Lufthansas Allegris-Kabine rollt auf ausgewählten Routen mit ebenso beeindruckender Privatsphäre. Das "Beste" hängt oft davon ab, ob Sie Schlafen, Arbeiten oder Essen priorisieren; Polaris und Club Suite führen zum Schlafen, während Lufthansas raffinierter Service für Food-Liebhaber gewinnt.

Wie vermeide ich es, den vollen Preis für die Business Class zu zahlen?

Buchen Sie lange im Voraus, überwachen Sie den Kilometerverkauf und seien Sie flexibel mit Ihren Reisetagen. Meilen während einer Aktion zu kaufen kann manchmal ein Business-Class-Ticket für weit weniger als den Bargeldpreis ergeben - 100.000 Meilen, die zu einem 100% Bonus gekauft wurden, können rund 1.800 $ Hin- und Rückfahrt kosten. Upgrades, die am Flughafen oder durch Bieten gekauft werden, können Ihre Kosten auch deutlich unter dem veröffentlichten Tarif begrenzen.

Ist der Lounge-Zugang in jedem Business Class Ticket inbegriffen?

Ja, eine Business Class Bordkarte für einen internationalen Flug von O’Hare gewährt Ihnen Zugang zur Hauptlounge der Fluggesellschaft oder zu einer Partnereinrichtung. Bei O’Hare können United Polaris Passagiere nur dann auf die Polaris Lounge zugreifen, wenn sie mit einem Business Class Langstreckenticket reisen, nicht mit einer erstklassigen nationalen Verbindung. Nicht alliierte Fluggesellschaften können eine Vertragslounge wie die Air France/KLM Lounge im Terminal 5 nutzen, die vollkommen komfortabel, aber weniger aufwendig ist. Immer die jeweilige Lounge beim Check-in bestätigen.

Was soll ich tun, wenn meine Verbindung in Europa eng ist?

Wenn Ihre Reiseroute mit einem Ticket gebucht wurde, ist die Fluggesellschaft für die Umbuchung verantwortlich, wenn Sie die Verbindung verpassen. Am Gate identifizieren Sie sich sofort nach der Landung beim Bodenpersonal; Business Class-Passagiere erhalten oft eine vorrangige Umbuchungshilfe. Um Stress zu vermeiden, wählen Sie eine Umbuchungszeit von mindestens zwei Stunden für große Hubs wie Frankfurt oder Heathrow. Führen Sie einen Wechsel der Kleidung und des Wesentliches im Handgepäck mit, falls Ihr aufgegebenes Gepäck den Transfer nicht durchführt, und wissen Sie, dass die EU-Passagierrechteverordnung Sie möglicherweise zur Entschädigung berechtigen kann, wenn eine Verspätung signifikant ist.

Letztlich geht es beim Business Class-Fliegen von Joliet nach Europa weniger um die Stadt, aus der Sie abreisen, sondern mehr darum, Chicagos erstklassige Konnektivität zu nutzen. Durch die Auswahl der richtigen Fluggesellschaft, die sorgfältige Planung Ihrer Bodenlogistik und die Verwendung der Buchungsstrategien für hochvolumige Reisende können Sie einen Langstreckenflug in einen erholsamen Teil Ihrer Reise verwandeln, anstatt eine Qual zu ertragen.